estoy por hacerle el chip y la mariposa al clio mio es un 1.6 monopunto.
por lo que consulte a donde supeuestamente lo voy a llevar me dijieron que va a cambiar mucho me dijieron que con el chip solo me va a dar unos 10 cv mas y con la mariposa va ayudar mucho mas y mas cv tambien.
ustedes que opinan porque talves me hacen el re chamullo y el cambio va hacer infimo.
de mi parte tengo las re ganas de hacerlo.
opinen y bueno si alguien iso esto con varilla que me cuente.
gracias
Usa el search que se habló varias veces, no va a mejorar practicamente nada en un monopunto, si ganás 1cv ponete contento.
BURCA !
;D No es por nada, pero te parece gastar plata en hacerle el chip y mariposa a un monopunto, para ganarle 1 hp :o, obvio es mi humilde opinion, cada cual hac lko que quiere con sus plata $$$$$$
En el varillero el chip + mariposa no te llega a dar 10CV mas, asà que el que te dijo que con ólo el chip te da 10CV te mintio fulero. No es por desanimarte pero no gastes plata al pedo, guardala para pasarte a algo mas poderoso como un RSi u otro auto similar.
gracias a todos y bueno por supuesto no voy a dar el nombre del local donde me jieron que iva a cambiar con el chip.
entonces mas vale me guardo la guita
Y si... guardala...
A lo sumo, medio equipo de escape con 1 solo tacho (cosa de meter mucho ruido ;D)
Salu2 y Felicitaciones por el Clio!!! :)
ahora, mandarle burca al varillero... Ã,¿hay que cambiar todo no?
es decir, todos los sensores te los metés en el ort@... cambiar el encendido, volar toda la inyección a la mierd@, comprar el multiple de adminsión, etc. Ã,¿no?
porque yo tengo ganas de mandarle un par de fierros al 1.6 pero tengo la duda por el tema éste... que quizás vale más la pena buscarme un RSi que modificar el mÃo.... cambiar todo eso es quizás comprarme un RSi que le tendrÃa que hacer el chip y el escape para ya tener un muy buen cambio.
mmmmm Ã,¿alguien sabe?
Bueno mira yo tengo el mismo problema, con la dif de que tengo la monopunto rota. me tiraron 2 soluciones para enfierrar,
1.- carburador 32- 34 (fiat uno) multiple y escape completo + la admicion, cambiarle las juntas de la tapa de valvulas y cil y poner una mas finita, y te vas a unos 90 y pico de cv. segun lo que me dijieron que me corrijan si me equivoco. ( es lo que voy a hacer yo)
2.- haces todo lo del paso 1, forjas pistones y le pones un turbex, aca en rosario hay uno que va como piña, se la dio a un civic si que tiene algunos chiches puesto y se paso un poco de los 200hp orig
saludos a todos
Cita de: Pijo en Agosto 22, 2008, 02:28:18 AM
Bueno mira yo tengo el mismo problema, con la dif de que tengo la monopunto rota. me tiraron 2 soluciones para enfierrar,
1.- carburador 32- 34 (fiat uno) multiple y escape completo + la admicion, cambiarle las juntas de la tapa de valvulas y cil y poner una mas finita, y te vas a unos 90 y pico de cv. segun lo que me dijieron que me corrijan si me equivoco. ( es lo que voy a hacer yo)
2.- haces todo lo del paso 1, forjas pistones y le pones un turbex, aca en rosario hay uno que va como piña, se la dio a un civic si que tiene algunos chiches puesto y se paso un poco de los 200hp orig
saludos a todos
Todos hablan de poner turbos en autos que no vienen con turbo originalemente. Seguramente van a andar, pero el tema es si te queda un auto para usar todos los dias... Yo te diria de poner el burca de uno, hacer esas boludeces que te dijeron, por ahi pegarle una rectificada a la leva para hacerla un poco mas picante.... y ya te queda un auto muy copado y que no va a tener dramas.
Eso si ... si tenes otro auto para andar y mucha plata para gastar... mandale 5kg de turbo, nitro o lo que quieras... Pero en un auto para todos los dias ....
mmmm no se justifica ni a paletes amigo, mucha plata y nada de potencia..
No tengo idea, pero me parece que salida, y medio equipo con dos tachos, va a ser la mia. Lo que gane ahi, joya, pero chip me parece que no va, humilde opinion... slds
Buenas muchachos!
Bueno lei mucho pero poco claro todo, a ver a ver....
la pregunta seria:
Ã,¿Que podemos hacer que se justifique en $ para ganar algo de potencia en el varilla??? claro esta que el auto se usa todos los dias.
parece q tienen miedo de largar los secretos, no?
AGUANTE EL VARILLAAAAA!!!!!!!!!!!
Cita de: cowboy90 en Agosto 26, 2008, 07:59:41 AM
parece q tienen miedo de largar los secretos, no?
AGUANTE EL VARILLAAAAA!!!!!!!!!!!
Ja tal cual estaba pensando algo parecido, decia Ã,¿"que pasa que nadie mas escribio sobre este tema"???
Bueno o nadie queire decir sus secretos o no hay mucho para hacerle al varilla. Yo sinceramente lo veo medio flojeli al varilla, es lenton en la salida, le digo porque si bien al mio solamente lo compare con un 147 std y me saco bastante a la salida, pero he visto otros varilla picando y muchos otros autos muy comunes le sacaron bastantes cuerpos ja.
Bueno no se, veremos que aportan otras cabecitas del club! ;)
Saludos
Con respecto a esto, hay 100000 cosas para hacerle el tema es la plata yo arriba tire 2 soluciones una para andar como auto normal y picante, y la otra para patear colas por la calle esta en cada uno lo que quiera hacer pero para mi esas son las mejores opc, aca en rosario un clio con turbo rt 1.6 que mas de uno lo debe conocer y te digo que es muy aspero.
Todo lo que le hagas tiniendo la monopunto puesta no te va a dar mucho resultado, porque es para domingear, a mi en particular no me gusta ni ahi nada que sea monopunto, gasta mas, anda menos, se rompe mas facil y es muy caro reparar por ser algo tan simple.
Por mi opinion si queres un auto para todos los dias ponele lo que te dije en la opinion mas arriba, si queres un auto para correr por asi decirlo fijate la 2da opinion que te deje.
saludos para todos, y la nafta se gasta igual en todos los autos el tema es como la disfrutes ;)
Pd: el turbo no esta siempre prendido eso si ;)
cabe aclarar q el clio del q hablamos con turbo lo usa con 10 psi y se gasto 3 k armandolo el y dsp lo mando a poner a punto a rodriguez q es un taller de turbos aca....para mi por el tipo de uso q le vas a dar, mandale el 32/34 tocale la tapa y hacele la admicion y el multiple de escape ya con eso tenes q notar la diferecnai, ya si no te conforma hay muchas cosas para hacerle pero todo depende hasta donde quieras llegar y eso va atado a la plata q vas a tener q gastar para llegar a donde quieras...
saludos
Cita de: Pijo en Agosto 26, 2008, 23:33:56 PM
Con respecto a esto, hay 100000 cosas para hacerle el tema es la plata yo arriba tire 2 soluciones una para andar como auto normal y picante, y la otra para patear colas por la calle esta en cada uno lo que quiera hacer pero para mi esas son las mejores opc, aca en rosario un clio con turbo rt 1.6 que mas de uno lo debe conocer y te digo que es muy aspero.
Todo lo que le hagas tiniendo la monopunto puesta no te va a dar mucho resultado, porque es para domingear, a mi en particular no me gusta ni ahi nada que sea monopunto, gasta mas, anda menos, se rompe mas facil y es muy caro reparar por ser algo tan simple.
Por mi opinion si queres un auto para todos los dias ponele lo que te dije en la opinion mas arriba, si queres un auto para correr por asi decirlo fijate la 2da opinion que te deje.
saludos para todos, y la nafta se gasta igual en todos los autos el tema es como la disfrutes ;)
Pd: el turbo no esta siempre prendido eso si ;)
Vieja cuando le hagas algo conta, como y que le cambiaste, me va la del burca, pero hay que cambiar admicion tambien no?
Si es monopunto no mejora nada!
Gracias Juan me olvide de poner eso. yo en unas 2 semanas estoy montando el 32 / 34, los mantengo al tanto.
Pd: avisa cuando hagas algo y contanos que cambio
Cita de: lurodri en Agosto 26, 2008, 12:14:49 PM
Cita de: cowboy90 en Agosto 26, 2008, 07:59:41 AM
parece q tienen miedo de largar los secretos, no?
AGUANTE EL VARILLAAAAA!!!!!!!!!!!
Ja tal cual estaba pensando algo parecido, decia Ã,¿"que pasa que nadie mas escribio sobre este tema"???
Bueno o nadie queire decir sus secretos o no hay mucho para hacerle al varilla. Yo sinceramente lo veo medio flojeli al varilla, es lenton en la salida, le digo porque si bien al mio solamente lo compare con un 147 std y me saco bastante a la salida, pero he visto otros varilla picando y muchos otros autos muy comunes le sacaron bastantes cuerpos ja.
Bueno no se, veremos que aportan otras cabecitas del club! ;)
Saludos
Eh che, tampoco es para tanto, un 147 std no te saca nada ni de abajo ni de arriba!! jajaja... capaz tenia alguna maldad o saliste medio mal....
En cuanto a potenciar, se le pueden hacer muchas cosas, pero es muy caro y no se justifica, ya q aumentas consumo y disminuis vida util.. y a la hora q se te pone un uno con la 3ra parte de la plata que vos pusiste encima, te arruina y sentis que gastaste al ped....
El vari es un tanquesito, se lo puede dejar fachero y andar por todos lados, pero no es un motor deportivo ni a palos... ::)
me prendo de nuevo por que lei lo del 147.
Ninguna novedad con lo que voy a decir pero habria que conseguir un grafico de potencia del varilla, de a cuerdo a las rmp, por que ?
Hace unos dias le cambia un soporte motor que me tenia loco. Cambio radicalmente, y en base a esto ando mas "fierrero" jaja.
Pero me di cuenta de algo, repito no es novedad, pero como estaba acostumbrado a otro auto con otra potencia no lo hacia de esta manera, el secreto esta en la 1 velocidad obviamente, pero con el embrague peinado, cambia cambia, sale como tiro mal y al poner segunda ya esta bien en vueltas... les digo, me gusta mucho mas el varilla, por estos dias.
Mi anterior auto tenia 98 cv y lo pisabas en el cambio que fuera y era un avion... ahora el varilla, con 75, menos realmente, hay que jugarle al embrague. mi experiencia.
Cita de: ivandigital en Agosto 28, 2008, 16:19:32 PM
me prendo de nuevo por que lei lo del 147.
Ninguna novedad con lo que voy a decir pero habria que conseguir un grafico de potencia del varilla, de a cuerdo a las rmp, por que ?
Hace unos dias le cambia un soporte motor que me tenia loco. Cambio radicalmente, y en base a esto ando mas "fierrero" jaja.
Pero me di cuenta de algo, repito no es novedad, pero como estaba acostumbrado a otro auto con otra potencia no lo hacia de esta manera, el secreto esta en la 1 velocidad obviamente, pero con el embrague peinado, cambia cambia, sale como tiro mal y al poner segunda ya esta bien en vueltas... les digo, me gusta mucho mas el varilla, por estos dias.
Mi anterior auto tenia 98 cv y lo pisabas en el cambio que fuera y era un avion... ahora el varilla, con 75, menos realmente, hay que jugarle al embrague. mi experiencia.
Hola ivan perdona mi ignorancia,pero que es lo del embrague peinado?
Puede que yo haya salido mal pero estoy seguro que el 147 no tenia nada raro mas que 1/2 equipo. lo digo porque es de un compañero, largamos 3 juntos, 2 147 y yo y el 147 de otro flaco salio disparado mal, pero el de mi compañero me saco bastante a la salida. En si todos los fitos son picantones a la salida y encima no pesan nada, yo tuve un 147 modelo 88 motor 1300 y se la re bancaba, tambien tube un 128. (y ahora tengo ganas de comprar un 128 y enfierrarlo maaaallllllll) y a practicar la muñeca!!!!
Bueno con respecto al carborador alguien lo hizo??? se nota la diferencia?? tiene que se un carburador de fiat uno pero del modelo a inyeccion no?? nuevo? precio aprox? no se si lo voy a hacer pero tantas preguntas son para ver si vale la pena... :)
Cita de: coneclio en Agosto 28, 2008, 16:32:00 PM
Cita de: ivandigital en Agosto 28, 2008, 16:19:32 PM
me prendo de nuevo por que lei lo del 147.
Ninguna novedad con lo que voy a decir pero habria que conseguir un grafico de potencia del varilla, de a cuerdo a las rmp, por que ?
Hace unos dias le cambia un soporte motor que me tenia loco. Cambio radicalmente, y en base a esto ando mas "fierrero" jaja.
Pero me di cuenta de algo, repito no es novedad, pero como estaba acostumbrado a otro auto con otra potencia no lo hacia de esta manera, el secreto esta en la 1 velocidad obviamente, pero con el embrague peinado, cambia cambia, sale como tiro mal y al poner segunda ya esta bien en vueltas... les digo, me gusta mucho mas el varilla, por estos dias.
Mi anterior auto tenia 98 cv y lo pisabas en el cambio que fuera y era un avion... ahora el varilla, con 75, menos realmente, hay que jugarle al embrague. mi experiencia.
Hola ivan perdona mi ignorancia,pero que es lo del embrague peinado?
Disculpa quizas me exprese mal, con el pie sobre el embrague y hacerle una jugadita digamos no largarlo del todo, que hace esto en un auto de competicion te quema el embrague, por eso los discos refrigerados y multi disco y no se cuanto mas, en un auto como el varilla a la larga y quizas lo queme pero dudo mucho, de todas maneras cuanto podemos llegar a picar (en el lugar que corresponda, siempre) y si queremos eso y a pensar en un embrague mejor, pero antes mas motor... digo... muuuuuy humilde opinion..
En fin levanta vueltas mas rapido y lo vas largando al embrague
Cita de: Nando79 en Agosto 28, 2008, 15:04:08 PM
En cuanto a potenciar, se le pueden hacer muchas cosas, pero es muy caro y no se justifica, ya q aumentas consumo y disminuis vida util..
Eso es verdad, pero pasa en todos los autos (te lo digo con experiencia propia)...! no es para justificar el fanatismo por mi auto, pero realmente... abro una nueva discución... Ã,¿que ventajas tiene el energy respecto al c3l en la mejora de potencia? creo q no muchas... y el varilla tiene a su favor que viene segundo en la lista de irrompibles (abajo del gasola) jaja! o sea pide a grito turbo q no se queja..!
Asi q basta de difamar al varilla!!! JAJAJA!
Cita de: cowboy90 en Agosto 29, 2008, 07:24:09 AM
Cita de: Nando79 en Agosto 28, 2008, 15:04:08 PM
En cuanto a potenciar, se le pueden hacer muchas cosas, pero es muy caro y no se justifica, ya q aumentas consumo y disminuis vida util..
Eso es verdad, pero pasa en todos los autos (te lo digo con experiencia propia)...! no es para justificar el fanatismo por mi auto, pero realmente... abro una nueva discución... Ã,¿que ventajas tiene el energy respecto al c3l en la mejora de potencia? creo q no muchas... y el varilla tiene a su favor que viene segundo en la lista de irrompibles (abajo del gasola) jaja! o sea pide a grito turbo q no se queja..!
Asi q basta de difamar al varilla!!! JAJAJA!
tenes tiempo para leer un largo rato? ;D
si! ;)
Para mi entender el varillero da mucha guerra. Dicen que al ser monopunto no se puede hacer mucho. Pero que quieren que les diga.... Mi Clio es una maravilla, jamas me defraudo a la hora de ponerme a la par de un auto con mayor pontencia (siempre hablando en salida). hay que ponerse en la cabeza que el clio 1.6 es un
C L I O asi que tampoco es para tirarlo abajo.
100% Clio Varillero!
Gente, mi opinion es que para gastarle plata al Varilla hay que gastar el equivalente de plata a cambiar por un Rsi (es por eso que hay gente que prefiere comprar directamente un Rsi). Queda en cada uno, pero yo creo que estas contento con tu auto y no pensás cambiarlo por un tiempo podés hacerle unas cuantas maldades. Yo por el momento al mÃo le di un toque mas de presión de nafta y cuando se le hizo el embrague le rebajé el volante unos 800 gramos y el auto mejoró muchisimo, y eso que el mio tiene llantas de chapa de 15Ã,´Ã,´. El otro dia lo probé con las 13Ã,´Ã,´ y se pone rabioso... Si alguien se prende para probar como andan nuestros autos que me agregue al msn... siempre con buena onda eh, nada de boludeo...
claro Power es asi como decis.... pero recalco eso de q es TU auto y vos si tenes q poner un poco de mas lo pones con mucho gusto!
Yo por ej. con la guita q le puse arriba a mi ex Europa 1100CC me podria haber comprado POR LEJOS un 1300 TV.. y no lo hice! porque era mi auto, y me daba gusto hacer lo q hacia!
Coincido con ambos...
Cita de: sergio_rv en Septiembre 02, 2008, 19:01:14 PM
Coincido con ambos...
Es realmente un honor que ud. este de acuerdo conmigo... Lo digo en serio... Se que uno a veces cuelga y por ahi no hay mucho tiempo, pero hay mucha experiencia para compartir por su lado eh...
Te agradezco la confianza amigo! los 2 tienen razon, con la plata que le puse arriba a mi ex RSi podia haberlo cambiado por un Williams y me sobraba, pero hay un gustito especial en hacerlo uno mismo, ir restaurando el auto e ir viendo como levanta y va quedando de exposicion es muy gratificante y cuando lo enfierras, ni hablar! 8)
SI!!! Pienso igual q Powercito, esta bueno q una persona q sabe tanto avale lo q uno dice y la verdad q, tengas el auto q tengas, es un placer hacerle las cosas uno mismo, por mas q eso implique gastar el doble de tiempo y/o dinero!
Se agradece, igual les digo que lo poco que se lo aprendi metiendo mano y gran parte gracias al clioclub.
yo creo que el varilla con turbo en el cuarto de milla contra el rsi, el varilla le gana mal.
el turbo y bien puesto con pistones vuela y podes ir a trabajar todos los dias regula bien y prende al toque. ahora si le haces tapa leva ya es otra cosa no podes ni pasear porque esta todo cruzado no podes escuchar ni musica del quilombo se te afloja todo.
tengo un amigo que tiene un 9 con turbo y la verdad que es una bomba lo que anda esta en la 5 del pico. yo prefiero turbito apleno
Cita de: ocho en Septiembre 03, 2008, 20:09:13 PM
yo creo que el varilla con turbo en el cuarto de milla contra el rsi, el varilla le gana mal.
el turbo y bien puesto con pistones vuela y podes ir a trabajar todos los dias regula bien y prende al toque. ahora si le haces tapa leva ya es otra cosa no podes ni pasear porque esta todo cruzado no podes escuchar ni musica del quilombo se te afloja todo.
tengo un amigo que tiene un 9 con turbo y la verdad que es una bomba lo que anda esta en la 5 del pico. yo prefiero turbito apleno
Apa!! me gusto la idea, pero asi debe salir de carito hacerlo bien :-\
y calcula entre 4 y 5 lucas
aca esta el video del turbo. 14.72s eso vuela es un 9 1.6 varillero
http://www.youtube.com/watch?v=H3q5nqAVaFI
Cita de: lurodri en Agosto 26, 2008, 12:14:49 PM
Cita de: cowboy90 en Agosto 26, 2008, 07:59:41 AM
parece q tienen miedo de largar los secretos, no?
AGUANTE EL VARILLAAAAA!!!!!!!!!!!
Ja tal cual estaba pensando algo parecido, decia Ã,¿"que pasa que nadie mas escribio sobre este tema"???
Bueno o nadie queire decir sus secretos o no hay mucho para hacerle al varilla. Yo sinceramente lo veo medio flojeli al varilla, es lenton en la salida, le digo porque si bien al mio solamente lo compare con un 147 std y me saco bastante a la salida, pero he visto otros varilla picando y muchos otros autos muy comunes le sacaron bastantes cuerpos ja.
Bueno no se, veremos que aportan otras cabecitas del club! ;)
Saludos
No me empieces a desanimar!! :p.. tanto como q un senda diesel me gana en salida ¬¬:p
No me empieces a desanimar!! :p.. tanto como q un senda diesel me gana en salida ¬¬:p
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Naaa tampoco para tanto, pero a lo que voy en si, es que el varilla de por si no es un "picanton" por excelencia, es decir con mucho esfuerzo y plata se puede mejorar, comparandolo con un Uno por ejemplo que ya de por si son picantones.
Es muy cierto lo que dicen de que si le pones plata a un varilla te podes comprar un rsi, yo lo pense y si llega a aparecer alguno casi ni lo pienso....
Tambien podria ser un sport pero con bastante mas $...
Sinceramente le he tenido que poder bastante moneda a mi cliete, hoy ya estoy pensando que si aparece comprador caliente lo largo y me meto en un 0 km.
Veremos que pasa... por el momento no le voy a poner plata para chirolas, le voy a dar rosca asi como esta que esta perfecto, la semana que viene me voy de viaje unos dias sumarle Kms!