Hola gente, este mensaje es para que me aclaren una duda con respecto a los sensores que se encuentran en la bomba de agua.
Lo que me gustarÃa saber, es como se llama cada uno de ellos y sobretodo, que función cumplen!
Aca les dejo un gráfico de la bomba con los sensores marcados con flechas de distintos colores...
Por si alguno no lo ve bien, el "sensor" dela flecha roja es el q esta del lado del habitáculo, y el de la azul es el que está recubierto con un "capuchoncito" de goma, similar a un regaton de silla...
PD: Seguramente este tema ya fue tratado asi q pido disculpas x ser tan bobo y no haber encontrado respuesta en el buscador...pero sepan q la intención estuvo!!! GRACIAS A TODOS!!!
(http://img106.imageshack.us/img106/8487/lebombcs4.gif)
la fecha azul: esta bien solo es un tapon de goma, si esta maso te recomiendo que lo cambies por el repuesto frances. Si se te llega a pinchar te deja tirado, ya que saldria toda el agua.
Flecha roja: No estoy seguro pero me parece que es lo que le da informacion al medidor de temp del tablero, insisto no estoy seguro; quizas alguien pueda rectificar o ratificar esto.
Pablo
Cita de: pabloporzio en Junio 13, 2008, 09:14:19 AM
la fecha azul: esta bien solo es un tapon de goma, si esta maso te recomiendo que lo cambies por el repuesto frances. Si se te llega a pinchar te deja tirado, ya que saldria toda el agua.
Flecha roja: No estoy seguro pero me parece que es lo que le da informacion al medidor de temp del tablero, insisto no estoy seguro; quizas alguien pueda rectificar o ratificar esto.
Pablo
Gracias Pablo!!! te agrego una pregunta... Ã,¿Como hago para darme cuenta que en la casa de repuestos me vendan el frances, es de alguna marca en especial?
FaltarÃa q alguien confirme la teorÃa de pablo sobre el sensor de la flecha roja!
Perdon la desvirtuada, pero esta muy buena tu firma!!!
Cita de: sebastian folmer en Junio 13, 2008, 11:17:06 AM
Perdon la desvirtuada, pero esta muy buena tu firma!!!
gracias!... al photoshop en realidad...! pero sigo sin saber para q es el fucking sensor!!!!!!!!!!
Por la ubicación suena lógico que sea el de temperatura de agua o el bulbo de temperatura. Si en la tapa de cilindros no tenés otro sensor de temperatura de agua el que va es el de la bomba.
Cita de: cone en Junio 13, 2008, 11:39:14 AM
Por la ubicación suena lógico que sea el de temperatura de agua o el bulbo de temperatura. Si en la tapa de cilindros no tenés otro sensor de temperatura de agua el que va es el de la bomba.
Gracias che.. tu mensaje me hizo volver loco y decidi llamar a un taller... supuestamente, dicho sensor es el que te marca la temperatura del agua en el tablero, que es independiente al bulbo que está en el radiador, que solo cumple la funcion de comandar al electroventilador.
El sesor de temperatura para la comput@dora está en la tapa de cilindros, del lado de la baterÃa.
Cualquier cosa corriganme.. salu2.
Si por eso te digo, yo tuve un varillero y creo que eran dos sensores, uno perpendicular a la tapa de cilindros y el otro en la bomba.
el tapon frances, viene en bolsita de ranault escrita en frances. Si ves que el que tenes actualmente esta relativamente bien dejalo, mira bien que la abrazadera de estar muy ajustada no este comiendo la goma.
Igualmente te recomiendo que tengas uno de repuesto (sea original o no) en el auto por las dudas.
Por xp propia te juro que da mucha bronca quedarte tirado y tener que llamar a la grua por algo tan simple.
Pablo
Cita de: pabloporzio en Junio 13, 2008, 14:26:42 PM
el tapon frances, viene en bolsita de ranault escrita en frances. Si ves que el que tenes actualmente esta relativamente bien dejalo, mira bien que la abrazadera de estar muy ajustada no este comiendo la goma.
Igualmente te recomiendo que tengas uno de repuesto (sea original o no) en el auto por las dudas.
Por xp propia te juro que da mucha bronca quedarte tirado y tener que llamar a la grua por algo tan simple.
Pablo
Es verdad lo del taponcito, yo tuve la suerte que estaba a 4 cuadras de una casa de repuesto y a 2 de un taller, ese dia safe y mucho gasto total 26 pesos, bronca toda la del mundo.
Aclarando dudas...
El bulbo que esta en la bomba de agua (ficha marron, ovalada y de dos pines) es el bulbo de temperatura, que hace que en el tablero marque la temperatura y que se prenda la luz roja de temperatura critica.
El que va en el radiador, es el bulbo de lectroventilador, generalmente opera entre los 82 y los 92 grados, esto quiere decir que cuando la temperatura del agua del radiador llegue a loa 92 grados, el electro ve a prender y se va a apagar cuando llegue a los 82.
Con respecto al bulbo de la tapa de cilindros.. En el caso de tener inyeccion bosch, va a tener una ficha de color verde, cuadrada y de dos pines. Si la inyeccion es magnetti merelli como la mia, el bulbo va a ser de color azul , tambien cuadrada y de dos pines.
Este bulbo le indica a la ECM que temperatura tiene el motor y asi poder acelerarlo cuando este frio y desacelerarlo cuando llegue a la temp. deseada. por eso cuando arrancamo el auto en frio este se ceba solo y cuando levanta temperatura regula nromalmente...
Espero poder haberte aclarado tus dudas...
GRACIAS a todos chicos por el tiempo... por mi se puede dar por cerrado el tema!!
Saludos a todos .. Vamos con el ClioClub!!!