Clio Club Argentina

Esto a raiz de los ultimos aumentos en los Combustibles liquidos... Veremos si migramos o nos quedamos...  ;)

clio 1 energy RT afrancesadito, SUPER

y usa el buscador q se hablo muuuuchas veces de q cargar... y el manual recomienda... super sin plomo 95 minimo (tanto del clio1 como el clio2), asi que con super anda bien :)
carga en alguna de confianza siempre y listo el pollo :)

le mando fangio pq me dijeron q por la inyeccion y no se q bola mas no le puedo cargar otra q no sea esa por el tema de la cantidad de octanos

siempre premium
clio 2 fase 2 1.6 16v


saludos

Fangio o Podium........Clio RSi. Aunque a esta altura uno no sabe realmente lo que le mete al tanque! jajajajajaj Se supone que es nafta premium....Esperemos que si!

Siempre Shell V-Power. Se nota muchísimo el cambio en el auto con la nafta de SHELL! Si no le prestaron atención... prueben y diganme. Siempre cargaba en YPF y le ponía FANGIO hasta que un amigo me dijo: "Probá con la V-Power y prestá atención a lo que hace el auto". Y me dió un alegrón.

Cita de: sonikman en Abril 15, 2008, 19:15:10 PM
y usa el buscador q se hablo muuuuchas veces de q cargar...

Aclaro que he leido todo lo que en el Foro se hablo sobre el tema... Solo quiero ver los porcentajes y la preferencia de los Foreros...  ;)
Sigamos para despues sacar conclusiones...

ah me olvide de aclarar... en los motores enchulados (como tienen varios aca en el foro) obviamente que va mejor la premium.  :)

Cita de: powercito en Abril 16, 2008, 02:49:05 AM
Siempre Shell V-Power. Se nota muchísimo el cambio en el auto con la nafta de SHELL! Si no le prestaron atención... prueben y diganme. Siempre cargaba en YPF y le ponía FANGIO hasta que un amigo me dijo: "Probá con la V-Power y prestá atención a lo que hace el auto". Y me dió un alegrón.

de acuerdo con vos, yo siempre cargaba super de YPF y en Enero empece con super de Shell, cambio una barbaridad.

A pesar del aumento voy a seguir con las naftas premium :P

Mantiene mucho más limpio el tanque, inyectores y demás.

yo le estoy dando super a mi 1.2, se que hay diferencia... pero vale la pena?

mas de uno ya nos pasamos a super se ve, ates no se conseguia la premium y ahora no hay super!!

En tanque lleno a los precios de hoy por hoy hay mas de 15 pesos de diferencia EN CAPITAl, en l interior debe ser peor!

En mi uso eso representa mas de 750 pesos anuales... no lo justifico ni en pedo

Consejo de un bolud@, sepan mirar la diferencias anuales y no entre tanque y tanque como en economia... hay se van a dar cuenta la verdad


slds

Gracias ademas por las opiniones del tema... esto nos va a servir mucho a todos...!!!  ;)

yo le pongo super porque no siento diferencia alguna con la fangio, al menos no en mi auto std que manejo como un abuelo y ahora que hablan de la v-power la voy a probar.

saludos!

pd: yo quería votar loco!

Cita de: fnm en Abril 17, 2008, 17:21:08 PM
yo le pongo super porque no siento diferencia alguna con la fangio, al menos no en mi auto std que manejo como un abuelo y ahora que hablan de la v-power la voy a probar.

saludos!

pd: yo quería votar loco!

lo mas probable es que no sientas nada, como todos.
El tema es psicologico me parece a mi...


Mas en motores con unos añetes o si no tienen nada tocado

Yo le pongo Fangio siempre, pero la verdad que no se que onda con la super. Siempre pienso que le voy a poner super la proxima pero le termino poniendo Fangio. Lo uso maximo 80km por semana y no me genera un gran gasto x suerte. Aunque tenga un 1.2 igual voy a seguir el consejo de Powercito y voy a meterle V-Power la proxima a ver qiondaaaa

La nafta Premium es para coches de alta gama, con motores importantes
En nuestros coches no se nota la diferencia, ni siquiera en los 1.6
El que diga que lo ntoa mejor, es algo puramente psicológico, porque el coche no aprovecha ese mejor octanaje
Ahorrate la plata para otra cosa, no hay diferencia.
Es una leyenda urbana, lo msmo que el limpiainyectores, si queres limpiar inyectores hacelo con ultrasonido

Ah, y con la super el tanque no tiene porque ensuciarse, el filtro de nafta cambiado al kilometraje correspondiente se encarga de evitarlo

Saludos

Todo depende de la sensibilidad que tenga cada uno con su auto... yo noto la diferencia! Así como tambien noto la diferencia de presión atmosférica. Será que tengo pedal absoluto? jajaja Posta, siento esos pequños cambios y les puedo asegurar que si probaran cronometrados alguna pequeña diferencia en Nro van a encontrar.

Evidentemente yo debo ser muy pito...
me parece que es mas el viento a favor lo que notas, jejeje

Insisto que con autos standars y mas mierd@sur no hya diferencias.
Por otro lado no recuerdo quien habia posteado que lo de los mas octanos era relativo porque no era del todo cierto el numero...
Tambien les cuento que hay un conocido en la flia y me dijo que no hay estacion de servicio que no diluya un poco las naftas... (imaginate cuano escasea...)

slds

yo por ahora le estoy mandando fangio, ayer probe la v-power y no se como justo le hice el cambio de aceite y flitros, no note diferencia, mi mecanico y mi tio que tiene mas autos que shumi y llego a correr en tc, me dijo que no habia diferencia en estos motores por 3 octanitos locos... aunque por mi experiencia que siempre tube cuatri de altas prestaciones o sea que tiraban hasta 11000 o 12000 vueltas, la diferencia la recontra notas! y mas con el tema del aceite, 100 por ciento sintetico y la mejor nafta, parece otro motor... pero bueno esto en el cuatri... asi que no se, yo por lo pronto, sintetico y premium al auto tambien!

PD; tube la oportunidad de viajar a usa y los hdp tienen naftas de hasta 110 octanos o mas! posta aca tamos en el tercer mundo, me acuerdo haber escuchado decir a un gallego "como que el auto no trae apoyacabezas traseros??, que tercermundista" jajaja q hdp! pero es verdad...

yo usaba siempre fangio y despues de probar la podium no la pude dejar de usar mas, probe la podium porque en el clio energy que tenia antes me empezó a pistonear y el mecanico me dijo que podia ser la nafta, y si efectivamente la cambie y nunca mas me pistoneo. y la diferencia de calidad de las naftan se notan en el motor y en el rendimiento, los que tienen comput@dora en el auto lo pueden comprobar con los Km/l , no es una guasada la diferencia pero rinde un poco mas.

Buenas yo a mi palio sieempre Premium...como dice Snake de los simpsons!"pequeño bandido usa premiun maestro PREMIUN!!!"yo antes cargaba en la YPF que esta sobre vergara en Hurligham,dios pistoneaba que cada calambre...cambie a V-power y cambio muchooooo!!!ultimamente la Fangio no viene bien.

Cita de: sael en Abril 18, 2008, 01:55:39 AM

Tambien les cuento que hay un conocido en la flia y me dijo que no hay estacion de servicio que no diluya un poco las naftas... (imaginate cuano escasea...)

slds

Y tenes idea con que la diluyen?

Cita de: eduytito en Abril 18, 2008, 19:16:46 PM

Cita de: sael en Abril 18, 2008, 01:55:39 AM

Tambien les cuento que hay un conocido en la flia y me dijo que no hay estacion de servicio que no diluya un poco las naftas... (imaginate cuano escasea...)
slds

Y tenes idea con que la diluyen?

con sangre de mamut

Ojo que no es solo el cambio de marca, influye muchisimo la estacion de servicio, quizas si cargas vpower en tal lugar es una poro***, pero si cargas en otro va como trompeta...

Cita de: marambios en Abril 18, 2008, 19:27:15 PM

Cita de: eduytito en Abril 18, 2008, 19:16:46 PM

Cita de: sael en Abril 18, 2008, 01:55:39 AM

Tambien les cuento que hay un conocido en la flia y me dijo que no hay estacion de servicio que no diluya un poco las naftas... (imaginate cuano escasea...)
slds

Y tenes idea con que la diluyen?

con sangre de mamut

jajajajaja, no sabes como me hiciste reir !!!

Buenas!mira yo tengo un "amigo playero"el cual me habia comentado que las nastas de alto octanaje las mezclaban con la super para tener mas.....de ahi a que sea verdad....

Cita de: JoyRsi en Abril 20, 2008, 15:42:06 PM
Buenas!mira yo tengo un "amigo playero"el cual me habia comentado que las nastas de alto octanaje las mezclaban con la super para tener mas.....de ahi a que sea verdad....

Y mira ahora con la diferencia de precios entre la SUPER y la PREMIUM van hacerlo mas estaciones la de diluir la nafta premium con super.

En el pais del "que no corre vuela" y los avivados estan a la orden del dia...no nos tiene que sorprender.

eso lo hacen en todos lados, ya lo dije la otra vez, no gasten mas plata al pedo en premium, v-power, etc

en los energy la sangre de mamut va como piña

Cita de: qac en Abril 20, 2008, 16:36:33 PM
eso lo hacen en todos lados, ya lo dije la otra vez, no gasten mas plata al pedo en premium, v-power, etc

en los energy la sangre de mamut va como piña

yo tengo un tio con estacion de servicio YPF, le voy a preguntar a ver que me dice...igual seguro se va hacer el bolud@... ::)

yo le cargo siempre premium , siempre fangio , pero al verdad se me va mucha guita asi que voy a empezar a probar con  super , la diferencia con fangio y v-poewr , que yo note , es que la fangio me da un poco mas de reaccion al auto y se acaba mas rapido y la v-`power , el auto es un poco mas chancho pero hare casi casi 45 kms mas

Me parece que muuuuchos nos vamos a cambiar a la Super...  ;)
Que lastima que no funciona la Encuesta para ir viendo ordenado cuantos cargan una y la otra... Trato de solucionarlo...  ;)

Al energy antes le cargaba siempre v-power, por los aumentos y comodidad (tengo una ypf a dos cuadras y shell ninguna cerca) pase a cargarle super de ypf, la unica diferencia que note es el rendimiento en viajes largos (500 km), pero es muy poca la variacion.

Saludos

Yo pregunto, porque como no conozco de naftas, mi unica duda con respecto a cambiar de Premium a Super es si con Super a la larga no le hara mal al auto (no se si los inyectores o valvulas o lo que sea) que se ensucie algo. Antes al uno siempre Super pero como era carburador no me importaba pero con este motorcito 1.2 que es en tecnologia bastante mas avanzado que el del Uno no se...no me interesa la performance del auto, si quizas la autonomia y la limpieza (igual a menos problemas) del motor. Uds que opinan?

Cita de: her1979 en Abril 21, 2008, 15:27:43 PM
Yo pregunto, porque como no conozco de naftas, mi unica duda con respecto a cambiar de Premium a Super es si con Super a la larga no le hara mal al auto (no se si los inyectores o valvulas o lo que sea) que se ensucie algo. Antes al uno siempre Super pero como era carburador no me importaba pero con este motorcito 1.2 que es en tecnologia bastante mas avanzado que el del Uno no se...no me interesa la performance del auto, si quizas la autonomia y la limpieza (igual a menos problemas) del motor. Uds que opinan?

yo opino lo mismo que vos y te agrego: Yo tambien antes del clio 2 tube un UNO, y desde que le puse FANGIO XXI, dio la casualidad que nunca mas le tube que ir a limpiar el carburador... ;)
Ademas de eso, como me dijo el mecanico, le agregaba cada 3 tanques que gaste un LIMPIA-INYECTORES. Cero dramas, desde ese entonces. Tomalo como casualidad o lo que fuera, pero para mejor margen y que te des una idea, desde mayo del 2004 hasta diciembre del 2007 que lo vendi, nunca mas le limpie el carburador y cero fallas. ;)

Edu Ã,¿Porqué le ponías un limpiainyectores a un auto con carburador?   :-\


Respecto a la pregunta, los que saben dicen que no les hace nada a los inyectores, a no ser que la nafta esté adulterada, pero eso puede pasar en cualquier tipo de combustible.

Cita de: lajulia en Abril 21, 2008, 23:14:42 PM
Edu Ã,¿Porqué le ponías un limpiainyectores a un auto con carburador?   :-\


Respecto a la pregunta, los que saben dicen que no les hace nada a los inyectores, a no ser que la nafta esté adulterada, pero eso puede pasar en cualquier tipo de combustible.

como porque? me lo recomendo el mecanico que le ponga ese MOLYKOTE limpia inyectores. Deahi en mas cero dramas como dije mas arriba por 3 años.

Cita de: eduytito en Abril 22, 2008, 00:37:06 AM

Cita de: lajulia en Abril 21, 2008, 23:14:42 PM
Edu Ã,¿Porqué le ponías un limpiainyectores a un auto con carburador?   :-\


Respecto a la pregunta, los que saben dicen que no les hace nada a los inyectores, a no ser que la nafta esté adulterada, pero eso puede pasar en cualquier tipo de combustible.

como porque? me lo recomendo el mecanico que le ponga ese MOLYKOTE limpia inyectores. Deahi en mas cero dramas como dije mas arriba por 3 años.

Es que no entiendo porque.... por eso te lo pregunté     inyector-carburador. No me cierra.

Me parece que ponerle limpia inyectores a un burca es al dope!! para eso echale carbulimp

estoy loco o ya se habló el tema de ponerle limpia inyectores a un carburador? Como dijo un filósofo forero alguna vez: "Non desvirtuarum largum vivirum est..."

Cita de: her1979 en Abril 21, 2008, 15:27:43 PM
Yo pregunto, porque como no conozco de naftas, mi unica duda con respecto a cambiar de Premium a Super es si con Super a la larga no le hara mal al auto (no se si los inyectores o valvulas o lo que sea) que se ensucie algo. Antes al uno siempre Super pero como era carburador no me importaba pero con este motorcito 1.2 que es en tecnologia bastante mas avanzado que el del Uno no se...no me interesa la performance del auto, si quizas la autonomia y la limpieza (igual a menos problemas) del motor. Uds que opinan?

Eso loco, no desvirtuen, je, alguno que me de su opinion de lo que me pienso yo de la nafta! no puedo dormir por esto!!! jejej, toy limado ya se, saludos

Los famosos limpia inyectores pueden ser utilizados tanto en autos inyeccion o a carburador, otro tema es si son eficientes o no.

Mi experiencia con respecto a las naftas, la podium es la mejor. Yo particularmente noto la diferencia entre la podium y la fangio (la usaba antes). Con la podium tiene mas reacción y mejor andar.

Por las dudas le sigo cargando la premium, le hago un promedio de 500 Km por mes y no justifico de probar con la super para ver que onda por ahorrarme $20 por mes.

Cita de: Tincho06 en Abril 22, 2008, 14:40:49 PM
Los famosos limpia inyectores pueden ser utilizados tanto en autos inyeccion o a carburador, otro tema es si son eficientes o no.

Gracias Tincho

Cita de: Tincho06 en Abril 22, 2008, 14:40:49 PM
Los famosos limpia inyectores pueden ser utilizados tanto en autos inyeccion o a carburador, otro tema es si son eficientes o no.

Es lo que no entienden algunos aca...

Pero lo que interesa es que como dije nunca mas me dio problemas, asi que servir sirvio. ;)

Despues cada uno que haga lo que quiera es su auto. De ultima tendra la plata para despues limpiarlo con ultrasonido.  ;D

Super de una! ... la Fangio esta 2,70 contra 2,10 de la super.

Sumando varios tanques es mucha plata q me ahorro, sinceramente prefiero gastarla en otra cosas.

Saludos.

Acá la nafta más barata está en YPF (Fangio XXI, 2,729 creo)... El resto está entre 2,989 y 3,041. (Hablando de las premium).
Si hablamos de las Súper, también está más barato en YPF... a 2,299. En ESSO, cuesta 2,488 (creo) y en Petrobras, 2,499.

Acá nos afanan... :(

Lo que hay que hacer es aportar capital a un gallego que reinventó el motor. Puede hacer que consuma hasta 3 veces menos (si mal no recuerdo), mucho más ecológico, genera más torque, no tiene desgaste en el cilindro, es tan simple como un motor 2 tiempos de combustión interna, lleva menos partes, no necesita radiador (porque ni siquiera llega a 70Ã,º en su temperatura óptima) y otras ventajas más.

Si tuviera capital (digamos que como BMW o similar) empezaría a fabricar motores de este gallego que reinventó el motor (se llama motor VTMG).

A qué viene mi desvirtuada??? No es desvirtuada, porque el motor sería más económico para mantener y usarlo ;)

Salu2! ;D

Cita de: Tincho06 en Abril 22, 2008, 14:40:49 PM
Los famosos limpia inyectores pueden ser utilizados tanto en autos inyeccion o a carburador, otro tema es si son eficientes o no.

Mi experiencia con respecto a las naftas, la podium es la mejor. Yo particularmente noto la diferencia entre la podium y la fangio (la usaba antes). Con la podium tiene mas reacción y mejor andar.

Por las dudas le sigo cargando la premium, le hago un promedio de 500 Km por mes y no justifico de probar con la super para ver que onda por ahorrarme $20 por mes.

bueno pero no es ahorrarte 20$ por mes, es 20 por cada vez que le llenas el tanque, para mi es un ahorro de 80 mango por mes minimo... y si bien la diferencia de potencia se nota, no es significativa....

MUCHACHOS TENGO ENTENDIDO QUE LA ESSO 5000, O SEA LA SUPER, TRAE 96 OCTANOS, UN OCTANO MENOS QUE LA FANGIO XXI,  LA ESSO 8000 98 OCTANOS, ESNTONCES CON LA 5000 SOBRARÍA, YA QUE EL MANUAL DICE QUE HAY QUE PONERLE 95 OCTANOS!!!

QUE SE YO, SIEMPRE LE PONGO LA MAS CARA, PERO TENGO MIEDO DE ESTAR GASTANDO PLATA AL PEDO!!!!

Cita de: defosm en Mayo 04, 2008, 11:50:51 AM

Cita de: Tincho06 en Abril 22, 2008, 14:40:49 PM
Los famosos limpia inyectores pueden ser utilizados tanto en autos inyeccion o a carburador, otro tema es si son eficientes o no.

Mi experiencia con respecto a las naftas, la podium es la mejor. Yo particularmente noto la diferencia entre la podium y la fangio (la usaba antes). Con la podium tiene mas reacción y mejor andar.

Por las dudas le sigo cargando la premium, le hago un promedio de 500 Km por mes y no justifico de probar con la super para ver que onda por ahorrarme $20 por mes.

bueno pero no es ahorrarte 20$ por mes, es 20 por cada vez que le llenas el tanque, para mi es un ahorro de 80 mango por mes minimo... y si bien la diferencia de potencia se nota, no es significativa....

Yo salamente doy mi opinion, por el uso que lo doy yo, que solamente lo uso los fines de semana porque durante la semana trabajo y voy a la facultad me ahorraría unicamente entre $20 y $30 por mes. Por este motivo no pienso cambiar a super (por las dudas nada mas). Yo siempre trato de ponerle a mi auto lo mejor, ya sea en repuestos, combustibles etc.

Tambien es verdad que la diferencia de potencia no es muy significativa, pero que se nota se nota.

Saludos.

Yo les cuento que desde hace 2 semanas que cambie de "Fangio te cuesta uno" a Super... (en Mendoza la Fangio esta a $ 3.1 y la Super a $ 2.5) y la verdad que no he notado nada hasta ahora... ah si!... $ 26 mangos mas en mi billetera... JAJAJAJA... no en serio... hasta ahora ningun problema...  ;) ;) ;)

Cita de: emanuek en Mayo 08, 2008, 15:47:38 PM
Yo les cuento que desde hace 2 semanas que cambie de "Fangio te cuesta uno" a Super... (en Mendoza la Fangio esta a $ 3.1 y la Super a $ 2.5) y la verdad que no he notado nada hasta ahora... ah si!... $ 26 mangos mas en mi billetera... JAJAJAJA... no en serio... hasta ahora ningun problema...  ;) ;) ;)

y no los vas a tener..

yo cargo super hace rato... salvooo alguna excepcion que le mando un fangio.

pero las siento iguales a las 2.. si estan mezcladas.

y la onda seria cargar 1/2 tanque de super y despues al llegar a la mitad otra vez cargar 1/2 de Fangio XXI. Asi mezclar las naftas y tener un mixto y no tan caro. Nose digo yo. Que les parece.

Igual aca en La Plata sale la FANGIO XXI a $2,577

Osea que es mas barata que en todos lados de la Argentina... ::)

Hola.
Les aport@ este artículo que es bastante explícito, y desmitifica bastante el tema.
http://www.kanseimotors.com.ve/default.asp?caso=11&idrev=19&idsec=213&idart=561
Saludos.

Cita de: eduytito en Mayo 08, 2008, 22:58:21 PM
y la onda seria cargar 1/2 tanque de super y despues al llegar a la mitad otra vez cargar 1/2 de Fangio XXI. Asi mezclar las naftas y tener un mixto y no tan caro. Nose digo yo. Que les parece.

Igual aca en La Plata sale la FANGIO XXI a $2,577

Osea que es mas barata que en todos lados de la Argentina... ::)

   No hace falta complicarse tanto la vida.

  La gasolina 95 octanos es igual que la de 98 octanos y la de 100 octanos. Solo varia el componente elevador de octanos. Las tres limpian igual los inyectores ya que de por si la gasolina es disolvente organico por naturaleza.

  - Si quieres un limpia inyectores barato. Te compras una garrafa de 20 litros de keroseno y vas rellenando un bote de 300ml que le meteras al tanke de gasolina cada 3 tankes.

  - Si quieres elevar el octanaje destilas en alambique alcohol etilico 96Ã,º, lo enbotellas como 100Ã,º o usas alcohol metilico (alcohol de quemar), envasas y rellenas en bote de 300ml en cada tanke.

   Pero vamos no esperes milagros. Con llenar el tanke con 95 llega, a no ser que te lo ponga el manual del coche.

Un saludo.

pongan super que anda joya,... aca en mi zona la Premium esta a 3.20 y la super a 2.55, asi que ni preguntn que cargo yo!! jaja

Vos Eduytito, ponele nitroglicerina si queres y meetete a un empredado!

saludos!!

Cita de: marambios en Mayo 09, 2008, 08:49:42 AM
pongan super que anda joya,... aca en mi zona la Premium esta a 3.20 y la super a 2.55, asi que ni preguntn que cargo yo!! jaja

Vos Eduytito, ponele nitroglicerina si queres y meetete a un empredado!

saludos!!

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Que HDP... no tienen paz... pero me matan esos arranques...  ;D ;D ;D ;D

Cita de: avir0014 en Mayo 09, 2008, 06:40:25 AM
Si quieres elevar el octanaje destilas en alambique alcohol etilico 96Ã,º, lo enbotellas como 100Ã,º o usas alcohol metilico (alcohol de quemar), envasas y rellenas en bote de 300ml en cada tanke.

Sale chimichurri.... jajaja A ver cuanto duran las varillas... (hago una encuesta a ver quien le pega??) jajaja

Por lo que veo la mayoría prefiere poner la súper antes que las Premium, por ahorrarse unos $$$. (No es mi caso).

Ahora mi consulta es, tienen el mismo rendimiento?? Cuanto KM haces con un litro de super y cuantos con un litro de premium??

Cita de: marambios en Mayo 09, 2008, 08:49:42 AM
pongan super que anda joya,... aca en mi zona la Premium esta a 3.20 y la super a 2.55, asi que ni preguntn que cargo yo!! jaja

Vos Eduytito, ponele nitroglicerina si queres y meetete a un empredado!

saludos!!

y vos cual cargas?  ;D pone foto de cuando te estan cargando nafta para ver la diferencia

Cita de: qac en Mayo 09, 2008, 11:18:50 AM

Cita de: marambios en Mayo 09, 2008, 08:49:42 AM
pongan super que anda joya,... aca en mi zona la Premium esta a 3.20 y la super a 2.55, asi que ni preguntn que cargo yo!! jaja

Vos Eduytito, ponele nitroglicerina si queres y meetete a un empredado!

saludos!!

si ponias el  ;)  pasabas a mi lista de personas no gratas. jaja

y vos cual cargas?  ;D pone foto de cuando te estan cargando nafta para ver la diferencia

Cita de: marambios en Mayo 09, 2008, 08:49:42 AM
pongan super que anda joya,... aca en mi zona la Premium esta a 3.20 y la super a 2.55, asi que ni preguntn que cargo yo!! jaja

Vos Eduytito, ponele nitroglicerina si queres y meetete a un empredado!

saludos!!

Lo que a vos te sale la SUPER a mi me sale la FANGIO XXI aca en La Plata. ;D

Cita de: Tincho06 en Mayo 09, 2008, 11:16:23 AM
Por lo que veo la mayoría prefiere poner la súper antes que las Premium, por ahorrarse unos $$$. (No es mi caso).

Ahora mi consulta es, tienen el mismo rendimiento?? Cuanto KM haces con un litro de super y cuantos con un litro de premium??

Yo por los KM que hago por mes no justifico pasarme a la SUPER, ademas se los buenos resultados que me dio la FANGIO XXI en el FIAT UNO y ahora en el CLIO 2. ;) no pienso cambiar por unos $$$.

Ahora esto del rendimiento, yo no lo puedo comparar porque hara mas de 4 años (2004) que no cargo nafta SUPER. ;)

ponele nafta de 999 octanos que yo tengo motor 1.6 ;)

Cita de: eduytito en Mayo 09, 2008, 18:15:57 PM

Cita de: marambios en Mayo 09, 2008, 08:49:42 AM
pongan super que anda joya,... aca en mi zona la Premium esta a 3.20 y la super a 2.55, asi que ni preguntn que cargo yo!! jaja

Vos Eduytito, ponele nitroglicerina si queres y meetete a un empredado!

saludos!!

Lo que a vos te sale la SUPER a mi me sale la FANGIO XXI aca en La Plata. ;D

lero lero.. Córdoba y Madero: HOY....  YPF: Super: 2.035   Fangio XXI: 2.315

Cita de: lajulia en Mayo 09, 2008, 22:56:58 PM

Cita de: eduytito en Mayo 09, 2008, 18:15:57 PM

Cita de: marambios en Mayo 09, 2008, 08:49:42 AM
pongan super que anda joya,... aca en mi zona la Premium esta a 3.20 y la super a 2.55, asi que ni preguntn que cargo yo!! jaja

Vos Eduytito, ponele nitroglicerina si queres y meetete a un empredado!

saludos!!

Lo que a vos te sale la SUPER a mi me sale la FANGIO XXI aca en La Plata. ;D

lero lero.. Córdoba y Madero: HOY....  YPF: Super: 2.035   Fangio XXI: 2.315

Que barrio es Juli ese?

Cita de: lajulia en Mayo 09, 2008, 22:56:58 PM

Cita de: eduytito en Mayo 09, 2008, 18:15:57 PM

Cita de: marambios en Mayo 09, 2008, 08:49:42 AM
pongan super que anda joya,... aca en mi zona la Premium esta a 3.20 y la super a 2.55, asi que ni preguntn que cargo yo!! jaja

Vos Eduytito, ponele nitroglicerina si queres y meetete a un empredado!

saludos!!

Lo que a vos te sale la SUPER a mi me sale la FANGIO XXI aca en La Plata. ;D

lero lero.. Córdoba y Madero: HOY....  YPF: Super: 2.035   Fangio XXI: 2.315

A marambios solo le ven la cara... ::)  ;D

Cita de: hernancauget en Mayo 10, 2008, 09:47:21 AM
Que barrio es Juli ese?

Retiro.... Avda. Córdoba al "0" casi Puerto Madero.. es una YPF Full muy conocida

Cita de: lajulia en Mayo 09, 2008, 22:56:58 PM

Cita de: eduytito en Mayo 09, 2008, 18:15:57 PM

Cita de: marambios en Mayo 09, 2008, 08:49:42 AM
pongan super que anda joya,... aca en mi zona la Premium esta a 3.20 y la super a 2.55, asi que ni preguntn que cargo yo!! jaja

Vos Eduytito, ponele nitroglicerina si queres y meetete a un empredado!

saludos!!

Lo que a vos te sale la SUPER a mi me sale la FANGIO XXI aca en La Plata. ;D

lero lero.. Córdoba y Madero: HOY....  YPF: Super: 2.035   Fangio XXI: 2.315

va a durar muy poco la cantidad que tengan ahi de nafta a ese precio del 2007... ;D

La tipica cuando vayan todos ahi, les van a decir, se termino.  :D

Desde un Principio, cargue Premium, ya que pensaba que era nafta de mejor calidad y menos rebajada que la super, lo cual evitaría problemas a mi motor.

Una sola vez hace un par de años cargué super porque no había premium, fue en la ruta viniendo de la costa y no noté diferencia.

En marzo, estando en Paraná en el medio del paro del campo, solo conseguí de casualidad Super Shell, llené el tanque y no noté diferencia, de ahí en mas Super.

Me parece que si  todo el mundo se tira a la super, es generar presión contra las petroleras, aunque a mucha demanda, seguramente la aumentan y la llevan a $ 3 y mas o menos las equiparan.

Cita de: El Brujo en Mayo 10, 2008, 11:45:51 AM
Desde un Principio, cargue Premium, ya que pensaba que era nafta de mejor calidad y menos rebajada que la super, lo cual evitaría problemas a mi motor.

Una sola vez hace un par de años cargué super porque no había premium, fue en la ruta viniendo de la costa y no noté diferencia.

En marzo, estando en Paraná en el medio del paro del campo, solo conseguí de casualidad Super Shell, llené el tanque y no noté diferencia, de ahí en mas Super.

Me parece que si  todo el mundo se tira a la super, es generar presión contra las petroleras, aunque a mucha demanda, seguramente la aumentan y la llevan a $ 3 y mas o menos las equiparan.

Es que asi paso con la FANGIO XXI brujo, antes la diferencia era de $0,20 centavos por litro entre la super yla fangio y despues se avivaron mas de uno ytodos (la gran mayoria) cargo FANGIO XXI y ahi se zarparon en la diferencia de precio...

Es asi este pais, con el chamuyo de la "Oferta y demanda" siempre tienen una excusa barata para aumentar.

Ya vi en unas cuantas Shell que venden el Gas Oil Pura Diesel a $ 2,399, gas oil comun de $ 1,80 nada. Increible, el Gas Oil mas caro que la nafta super.

cambios de precio hoy en general cabrera cordoba.
Super 2,99
VPower 3,57

:-\

Cita de: El Brujo en Mayo 13, 2008, 18:06:07 PM
Ya vi en unas cuantas Shell que venden el Gas Oil Pura Diesel a $ 2,399, gas oil comun de $ 1,80 nada. Increible, el Gas Oil mas caro que la nafta super.

A comerla los que tienen gasola... ;D

bueno, pero por cada km que hago con mi naftero los gasola hacen dos :(

Cita de: beygle en Mayo 15, 2008, 14:25:40 PM
bueno, pero por cada km que hago con mi naftero los gasola hacen dos :(

naaaaaaaaaaaaaaaaaa  :P

   Por aqui ya esta mas caro el gasoil que la gasolina super 98 octanos, un par de centimos de euro no mas. Cada vez sera mas dificil rentabilizar el coche diesel con el afan que tiene el gobierno de subir los aranceles a los carburantes (a los pescadores y camioneros no te digo nada).  :'(

   Tengo que investigar por que en segundo de aeronautica estudian que el motor de esplosion dura mas con gasolina de 95 octanos que con 98. ???

Un saludo a todos.

Cita de: beygle en Mayo 15, 2008, 14:25:40 PM
bueno, pero por cada km que hago con mi naftero los gasola hacen dos :(

deja que hagan 2 km mas, que yo con lo que despues gastan de mantencion/repuestos/mano de obra me compro 2 nafteros y hago la misma cantidad de km. ;D

Acá también subieron los precios...
YPF Fangio 3,05, Súper 2,517
Petrobrás Podium 3,223, Súper (creo) 2,599

"Súper Chorros en Bahía Blanca!! Venga a conocerlos!!" :(

Sigue siendo más barata la Fangio... No puede ser que planeen aumentarlas hasta los $4 el litro!!! Quién podría pagar semejante precio?!!! La clase media-alta, y alta... El consumo se reduciría muchísimo (y es lo que quieren lograr)

Salu2!

Si pero a estos (petroleras) les conviene tenerlos de amigos, por eso no creo que les hagan algo como al campo
COn los precios actuales las estaciones volvieron a ser rentables, algo que hasta hace poco se ponía en duda.
Y las inversiones donde están? O sea que no solamente suben el precio cuando se les canta sino que además muchas veces no se consigue? Encima el presidente de Shell dice que es una sensación de la gente, que carga nafta a cada rato entonces no hay, nos toman de imbéciles

Saludos

Todos los que se quejan del gran trafico en las capitales.

Cita de: eltutes en Mayo 17, 2008, 20:09:55 PM
Todos los que se quejan del gran trafico en las capitales, aca tienen la solucion K a dicho problema.
Nada de circulaciòn segun nro de patente, o cosas por el estilo.
Nafta a 4.5 como en Uruguay, y que use el auto el que pueda bancarlo.

Vamos por mas!!!! KKKK

pd: sino, tomen el tren bala, va a salir mas barato que llenar un tanque.

quedate tranquilo que el GRAN TRAFICO se genera porque hay 2 factores que se vieron elevados:

El 1Ã,º factor es que la gente, mucha gente se pudo comprar su auto ( o 2 autos)
El 2Ã,º factor es que la nafta esta al alcance de todos.

Parace una boludez pero es asi, todos o casi todos no me vengan a decir que no, pueden darse el lujo de cargar el tanque mas de 2 veces por mes sin chistar, osea sin que les duela al bolsillo. Cosa que hace tiempo no se podia hacer.

Y si con la nafta a $4,50 mas de uno se tendra que mover a bondi o bici o dejar de boludear de ir con el auto a la ferreteria o kiosco de la esquina. Como se malacostumbra la gente... ::)

Cita de: eduytito en Mayo 17, 2008, 20:32:56 PM

Cita de: eltutes en Mayo 17, 2008, 20:09:55 PM
Todos los que se quejan del gran trafico en las capitales, aca tienen la solucion K a dicho problema.
Nada de circulaciòn segun nro de patente, o cosas por el estilo.
Nafta a 4.5 como en Uruguay, y que use el auto el que pueda bancarlo.

Vamos por mas!!!! KKKK

pd: sino, tomen el tren bala, va a salir mas barato que llenar un tanque.

quedate tranquilo que el GRAN TRAFICO se genera porque hay 2 factores que se vieron elevados:

El 1Ã,º factor es que la gente, mucha gente se pudo comprar su auto ( o 2 autos)
El 2Ã,º factor es que la nafta esta al alcance de todos.

Parace una boludez pero es asi, todos o casi todos no me vengan a decir que no, pueden darse el lujo de cargar el tanque mas de 2 veces por mes sin chistar, osea sin que les duela al bolsillo. Cosa que hace tiempo no se podia hacer.

Y si con la nafta a $4,50 mas de uno se tendra que mover a bondi o bici o dejar de boludear de ir con el auto a la ferreteria o kiosco de la esquina. Como se malacostumbra la gente... ::)

El unico factor por la que el transito se incremento es porque la gente se harto de viajar para el ort@ como un idiota y llegar a la casa a la hora que quiera el negrito que hace un paro de turno.

A eso sumale que esa misma gente que todos los dias ve que las cosas siguen subiendo y que un plazo fijo te da menos de la mitad de la inflacion real del pais, decidieron usar la plata en lo unico que se puede usar hoy: Consumo...
Fijate el precio de un 0km hoy y fijate dentro de un año, sorpresa...

Salvo que la tengas clara con las acciones, hoy poy hoy la plata solo se devalua

Saludos

la de que te compres un auto no evita nada...ya que viviendo en capital o en una ciudad que se hacen cortes y paros...es lo mismo al caso. Eso lo sabes.

La del plazo fijo, es cierto.

Yo lo que te digo es que en estos ultimos 2 o 3 años se veia mucha plata y no por eso eran los de los plazos fijos...sino que hay precios como se saben, que estan mas baratos a los que en realidad deberian estar. Por ejemplo la NAFTA y  el GASOIL. Que el gobierno lo aguanta por el tema de que si lo sube lo que deberia ser, se va todo al carajo. O no seria asi?

Despues agregar que muchos sueldos en estos ultimos años, han sido incrementados y te digo mas, mas de un comerciante se ha llenado los bolsillos con esto de que TODO SUBE. Y a ganado mas de lo que ganaba en el 1 a 1.

OJO, tambien hay muchos comercios de los que cerraron y se fundieron, no lo niego. Pero en porcentaje, hubo mas de los que GANARON de los que perdieron...te lo puedo firmar. Sino como se explica este incremento en los ultimos 2 o 3 años de automoviles... ;)

Yo entiendo que los combustibes estén subiendo a lo loco en todo el mundo, y de hecho hace pocos días hubo marchas de protesta en España y Portugal al respecto.
O sea, hasta creo que aguantaría un poquito más de suba de precios porque es real que luego del despelote del 2001 los precios estuvieron casi congelados (de manera forzosa y forzada, pero congelados al fin)
Pero durante los años de la convertibilidad tuvimos la nafta más cara de Latinoamérica (en dólares), y en esos tiempos de extraordinaria rentabilidad no vinieron inversiones para mejorar nada, sino que toda la guita se fue.
Entonces ahora se quejan de que no hay rentabilidad como para hacer inversiones. Y bueno, culpa de los gobiernos por no hacerles cumplir las leyes, y nuestra por votarlos.
Ahora, lo unico que me parecería lógico es que si quieren llevar los combustibles a precios internacionales, al menos haya calidad internacional, y no que los modelos diesel más innovadores no puedan entrar al país porque con el gasoil de acá funcionan para la miercoles.

Saludos

Cita de: GuisheAdry en Junio 06, 2008, 12:08:25 PM
Yo entiendo que los combustibes estén subiendo a lo loco en todo el mundo, y de hecho hace pocos días hubo marchas de protesta en España y Portugal al respecto.
O sea, hasta creo que aguantaría un poquito más de suba de precios porque es real que luego del despelote del 2001 los precios estuvieron casi congelados (de manera forzosa y forzada, pero congelados al fin)
Pero durante los años de la convertibilidad tuvimos la nafta más cara de Latinoamérica (en dólares), y en esos tiempos de extraordinaria rentabilidad no vinieron inversiones para mejorar nada, sino que toda la guita se fue.
Entonces ahora se quejan de que no hay rentabilidad como para hacer inversiones. Y bueno, culpa de los gobiernos por no hacerles cumplir las leyes, y nuestra por votarlos.
Ahora, lo unico que me parecería lógico es que si quieren llevar los combustibles a precios internacionales, al menos haya calidad internacional, y no que los modelos diesel más innovadores no puedan entrar al país porque con el gasoil de acá funcionan para la miercoles.

Saludos

sabes loque pasa? que aca en Argentina nos acostumbramos con poco, osea, si nos ponen un precio accesible, entonces no exigimos inversiones, si total para que? si  asi nos cierra la ecuacion...
Y despues como ahora que no les da el cuero y tienen obligatoriamente que invertir, que hacen? aumentan los precios de las naftas...pero claro, se cargan los precios de las naftas y exigen aumentos sino no le da. >:(

Vuelvo a repetir, somos muy conformistas los Argentinos cuando nos da la ecuacion. Ese es el problema.

Preciio internacional del petroleo se acerca a los U$S 150, se dice que al mediano plazo estará en los U$S 200. Esto es una maniobra de Papá Bush para hacer mas rentables a sus empresas petroleras.

Por ahora, el gobierno está intentando de mantener un precio razonable, pero si siguen exportando petroleo o derivados, nos vamos a quedar sin nada, tendremos que importar y pagar $ 10 el litro.

Lo que nos jode realmente es pagar a precio petroleo internacional agroquímicos, matarias primas plásticas, pinturas, solventes, fletes, etc. Los yanquis ya estÃ,´na pensando en hacer una enema masiva de motores V8.

  Hoy paro de transportes general en España. Se esperan retenciones en la circumbalacion M-30 en Madrid. En Merca-Madrid (mercado central de la capital ya esta la Policia Nacional haciendo guardia).

  Ayer :

- Colas para repostar por miedo a desabastecimiento y en los supermecados colas para acopio de viveres.

- Frontera Junquera con Francia larga cola de camiones parados en el arcen. Lastima de los dos camiones portugueses que quisieron pasar y les partieron las lunas y las opticas.

  Todos los puertos del norte estan en huelga hasta que haya solucion de gasoleo profesional.

Un saludo.

Voy a aportar un dato interesante...

En el Corsa 2 de mi viejo, venimos cargando Súper casi desde 0 km. Hace 2 tanques estamos cargando Fangio XXI... y... El rendimiento cambió muchísimo!!
Les doy una idea: Solo con 1/4 de tanque podía hacer 110/120 km a lo sumo. Ahora con Fangio XXI, llegué a 140/150 km con el mismo estilo de conducción... Saquen conclusiones. Además de ser más limpia, rinde más :) Ahora estamos por el segundo tanque y casi a mitad de tanque, haciendo casi 300 km. Nada mal!! (Antes, como mucho 230/240 km con la mitad del tanque).

Sin lugar a duda, las naftas premium son las mejores!! Ahora, lo que no se si se justifica es la diferencia de precios entre una y otra... Igualmente mi Clio, siempre con las premium. :)

Salu2 y un abrazo!!! ;D

osea que mejor en tu caso parece ser (o es) la FANGIO XXI, en comparacion con la PODIOUM que encima es mucho mas cara que la FANGIO XXI?

Mira vos...yo siempre cargue YPF y siempre FANGIO XXI, osea que no estaba errado de que es mejor que la otra.... ::)

Por lo que se la nafta mas pura, con aditivos como para limpieza de inyectores y la que mas rinde en km es la v-power, pero si la comparas en costos con otras mejora notablemente la Fangio y anualmente te podes ahorrar un 25/30%.
Pero el ser argentino es asi: antes los camioneros y bondieros mezclan gas-oil con kerosene y quedaba todo negro, despues los tacheros y remiseros usan GNC, los chacareros ya empezaron a usar soja como combustible, se acuerdan de Chilavert, el arquero, anda en un proyecto para lograr conbustible de las algas marinas....
Yo a mi Sport si esto sigue asi le pongo GNC y le mando Kesorene !!!

Al Corsa 2 le cargamos Súper, pero ya hace 2 tanques que le cargamos Fangio XXI (las dos de YPF) y notamos la diferencia. No solo en rendimiento sino en "serenidad".

Estoy 100% seguro que la Podium es mejor aún que la Fangio XXI. Pero la diferencia de precios no lo justifica.

Acá cuesta 3,208 la Fangio XXI y 3,288 la Podium... Creo que la V-Power está al mismo precio que la Fangio XXI... Y la 8000 de ESSO, creo que también...
Ahora se están normalizando los precios, pero igual ya es zarpada la diferencia...

Espero que no sigan aumentando!!

Salu2!! :)

PD: Ahora que me acuerdo, antes la Fangio costaba 3,051 y la Podium 3,288... Ahí no se justificaba la diferencia... Ahora, por 8 centavos podría ser que sí... (rata? no! ajajaja). Igualmente siempre tuve mejores promedios con la Podium, sea en el vehículo que fuere.

calcula vos, en cabrera hay 50 centavos de diferencia entre super y v-power, encima es un desastre el interior, no hay nafta en ningun lado, no se dan una idea la crisis q hay.
estoy pensando seriamente en clavarle una vela en el techo y salir los dias con viento.
la put@ q te pario K

Cita de: marambios en Junio 11, 2008, 09:29:38 AM
calcula vos, en cabrera hay 50 centavos de diferencia entre super y v-power, encima es un desastre el interior, no hay nafta en ningun lado, no se dan una idea la crisis q hay.
estoy pensando seriamente en clavarle una vela en el techo y salir los dias con viento.
la put@ q te pario K

na cheeee, si la Kristina dijo que hay reactivacion + inflacion 0.5  ;D

HDRMP esta mina y sus secuaces, no tienen cara para mentir descaradamente y por la cara a la gente, ys e cagan en todos.

Digo yo, sipor el rata de De La Rua, salieron todos y le hicieron flor de quilombo, porque no se le arma el mismo (o peor) a esta HDP y la rajamos a la mierd@?
Que mas hay que esperar?

A DE LA RUA el quilombo se lo armo DUHALDE y son dos situaciones muy distintas del pais, en aquel momento nos metieron la mano en el bolsillo a todos ahora es a un sector pero poco a poco nos vamos a ir relacionendo en la desgracia todos. no hay opocicion posible a la vista y hacen lo que quieren y encima se ofenden. Como puede ser que las madres de plaza de mayo tengan tanto poder? y dinero para construir viviendas. encima la ministra cuestionada por la bolsita se fue la trabajar con ellas para que les administre las arcas. Antes metian bomba y miedo a todos, ahora nos meten la mano en el bolsillo.

Muchachos carguemosYPF por lo menos jntamos puntitos para meternos el "pinito" en el ...

yo cargo puntitos con la tarjeta YPF  ;D

Lo de De La Rua sera distinto todo lo que quieras, queno tiene oposicion, es verdad. Pedro tambien hayque decir que se ve que todos los dias aumentan cada vez mas las cosas...y los sueldos (en mi caso) sigue igual al del año pasado...Y?? Que hacemos?

PODIUM de petrobras...la diferencia se nota. Antes cargaba en YPF la fangio, pero esta tiene mas octanos

chicos, siempre tuve la misma duda... super o fangio; super o v-power????

dos cosas:

yo siempre fui fana de la premiun hasta q escuche la palabra autorizada de RUDEN DARAY del prog de tv A TODO MOTOR!
un dueño de un clio II nafta 1.6 16v 2001 le hico la pregunta y él le contesto: entre la premiun(97 obt) y la super(95 obt) hay SOLAMENTE 2 OBTANOS de dif.... q no se notan en el rendimiento del auto... y termino diciendo...."flaco ponele lo q tu bolsillo quiera"...

otra, soy de la plata y aca esta la refineria de ypf... no me quede tranqui y me conecte c/ un responsable de la misma (a nivel naftas) y me dijo LO MISMO Q R. DARAY....  la super anda mas q bien para los motores q se comercializan en la arg.
de esto hace 2 meses, a partir de ello cargo super.

espero aportar algo y q les sirva!!! un abrazo

a full siempre le puse podium, pero como el tema de la plata hoy por hoy es primordial, super.... yo con 100 mangos, practicamente lleno un tanque....

Podium, y si no se puede conseguir como en estos días le mando V-Power o Fangio XXI. Cargué de las tres y noté que la Podium rinde un poco más.

Saludos

Cita de: PabloVig en Junio 20, 2008, 20:04:59 PM
Podium, y si no se puede conseguir como en estos días le mando V-Power o Fangio XXI. Cargué de las tres y noté que la Podium rinde un poco más.

Saludos

Cuanto sale el litro de PODIUM hoy 20/06/2008 ?

Este articulo lo encontre en la pagina de Autotecnica.. por ahi les sirva de algo....  Abrazos....

>>SUPERNAFTAS
Existe un tema, que me interesaría diluciden a través de un pequeño informe. Tiene que ver con las "supernaftas" que ofrecen algunas petroleras, que con un par de octanos más, pretenden capturar nuestros centavos con la promesa de performances aeronáuticas. Creo que sería interesante tomar un vehículo y testear sus performances y consumos con una nafta de 95 octanos tradicional y otra de estas de más de 97 y analizar los resultados. Por último, solo resta alentarlos en su tarea, que sin duda están realizando con mucho profesionalismo.
M.P. Salta

Amigo Mariano: Tratamos de ser lo mas profesionales posible y dedicarnos realmente al objetivo de nuestra revista: informar sobre los automóviles en forma seria y objetiva, sin compromisos bajo la mesa ni segundas intenciones. Yendo al punto le comento que el tema de las naftas es muy complejo e imposible de resumir en pocas líneas, pero trataré de darle una orientación. Básicamente se puede decir que una nafta tiene tres franjas de compuestos bien definidos: los que destilan a temperaturas bajas que son los que caracterizan el momento del arranque y calentamiento de un motor, los que destilan a temperaturas intermedias que son los compuestos que caracterizan la reacción del motor y las transiciones de carga y régimen, y los que destilan a mayor temperatura llamados compuestos "pesados", los que determinan, en un alto porcentaje, la potencia que puede generar ese combustible. El análisis de estas tres fracciones de compuestos se efectúa mediante lo que se conoce como ââ,¬Å"curva de destilaciónââ,¬Â. Cuando se "caracteriza" un combustible derivado de un hidrocarburo, en este caso una nafta, se caracteriza también su curva de destilación y su consecuente comportamiento. Dado que la química dispone hoy en día de posibilidades de modificar los diferentes compuestos de un combustible, es posible ââ,¬Å"caracterizarââ,¬Â dicho combustible variando sus propiedades. Por lo general las mayores modificaciones se efectúan en la fracción media, que como dijimos incide en la respuesta del motor con cambios de comportamiento que pueden ser fácilmente percibidos por el usuario. Por supuesto que la cosa no es sencilla, ya que en el medio hay resolver problemas de detonación, de agentes contaminantes, compuestos oxigenados, aditivos de varios tipos, densidad, color, etc, etc. Sintetizando, e independientemente de las increíbles prestaciones que entusiastas publicistas pretendan hacerle creer, es posible que usted perciba leves cambios en la reacción de su vehículo, pero no espere mucho mas que eso. En general, y  si el motor se lo permite, estos combustible logran una combustión levemente mas eficiente. El consejo mas equilibrado que le puedo dar es que use el grado de combustible recomendado por el fabricante de su vehículo. El usar combustibles de menor calidad que la especificada seguramente le traerá problemas, y usar mayor calidad que la requerida le reportará muy poco o ningún beneficio, sobre todo a su bolsillo.
Saludos Mariano. <<

conclusion no dijo nada, se fue por las ramas y no vino y dijo: las premium no tienen los octanos que dicen tener...y ademas los chamuyeros de las estaciones mezclan las naftas premium y  las rebajan con super. :o

Y esto hace un combo fenomenal. ;D

Ojo, no todas las estaciones de servicio hacen eso, pero que lo hacen lo hacen... >:(

Acá subieron las naftas (otra vez)..
Creo que la Podium cuesta 3,453 el litro. La Fangio XXI, 3,214.

Salu2!! :)

Cita de: NaChO324 en Junio 23, 2008, 19:35:52 PM
Acá subieron las naftas (otra vez)..
Creo que la Podium cuesta 3,453 el litro. La Fangio XXI, 3,214.

Salu2!! :)

donde fue eso que las subieron?

Capital?

No, en Bahía Blanca.

PD: Anoche soñe con que compraba un carrito con un tanque cisterna lleno de Podium... ajajajajj Este tema me tiene mal! :P :(

Cita de: NaChO324 en Junio 24, 2008, 22:59:41 PM
No, en Bahía Blanca.

PD: Anoche soñe con que compraba un carrito con un tanque cisterna lleno de Podium... ajajajajj Este tema me tiene mal! :P :(

mi hermano aca en la plata, lo que hacia es comprar en bidones teniendo el tanque lleno por si se les cantaba dejar sin nafta por algunos dias estos HDP. ;D

Bidones de 10 litros y a cargar muchachos.

Yo compré 4 bidones de 5 litros y les cargué Fangio a 3,051 (antes de subir)... ejejeje

Quisiera encontrar esos bidones de 20 litros o más :P

Cita de: NaChO324 en Junio 24, 2008, 23:16:06 PM
Yo compré 4 bidones de 5 litros y les cargué Fangio a 3,051 (antes de subir)... ejejeje

Quisiera encontrar esos bidones de 20 litros o más :P

Es el negocio del momento...me parece que hay que comprar como vos dijiste o no se quien un sisternita y comprar ahora antes que vuelva a subir y cargarlo todo y despues revender a precio nuevo. Reditua mas que el DOLAR.  ;D

Viva el kerosene

Viva el kerosene

Cita de: juanfa17 en Julio 08, 2008, 16:34:59 PM
Viva el kerosene

Viva viva viva......  8)

Obvio que no leí 8 páginas del tema (no me voy a mandar la parte).
Cargué siempre Fangio a mi clío 1.6 16V... después de lo leído creo que me paso a SUPER.. y de Shell (cargo con visa del francés que me devuelve el 2,5%... mientras sigan aceptando tarjeta!).

Con mi clio yahoo 1.2 la diferencia es enorme, en KM, entre super y premiun tengo de diferencia casi 150 km

Cita de: nahubee en Agosto 21, 2008, 12:49:57 PM
Con mi clio yahoo 1.2 la diferencia es enorme, en KM, entre super y premiun tengo de diferencia casi 150 km

:o :o :o

Cita de: nahubee en Agosto 21, 2008, 12:49:57 PM
Con mi clio yahoo 1.2 la diferencia es enorme, en KM, entre super y premiun tengo de diferencia casi 150 km

:-\ :-\ :-\ No puede ser no puede ser. Quiero pruebas.

Yo lo probe este fin de semana, me fui al campo y llene el tanque con super, hice aproximadamente 420 KM a una velocidad promedio de 120KM, a la vuelta cargue fangio y llevo hasta el momento mas de 500 KM y aun tengo para unos cuantos KM mas.

Cita de: nahubee en Agosto 21, 2008, 15:20:58 PM
Yo lo probe este fin de semana, me fui al campo y llene el tanque con super, hice aproximadamente 420 KM a una velocidad promedio de 120KM, a la vuelta cargue fangio y llevo hasta el momento mas de 500 KM y aun tengo para unos cuantos KM mas.

mira que dato....

Lo la sabiamos esamas de uno eh?  ;)

Yo igual no la sabia esa porque siempre cargo FANGIO XXI, super nunca, por eso. ;)

Casi siempre cargo V-Power... a veces Podium. Nunca use Fango porque vivo lejos de YPF.
Desde que me compré el clio use una sola vez el Super pero no lo vuelvo a cargar mas porque se gasta rapido

43lts $111 hoy. Super de YPF $2.57 el litro. YPF de Avellaneda y nose k.. cancha de ferro.

en cba la super vale 3.15 y la v-power 3.60.
mandenme un bidon de 50 lt por colectivoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

   Tiene que ser algo subjetivo, es muy dificil de notar tanta diferencia de kilometros recorridos con solo cambiar el octanaje. Que se pueda ahorrar un 3% o un 5% es posible pero ahorros de un 10% ya son mas dificiles de ahorrar.

  El mio solo ha tenido sp95 desde que nacio y anda,gasta segun lo que le pises. En el ultimo tanke y ya entrada la reserva me hizo unos 800kms con 42 litros. Eso carreteras inclinacion cero y a mi par motor de 2.500 rpms.

- A 2.500 rpms en 5 marcha = 80 km/h
- A 2.750 rpms en 5 marcha = 90 kms/h
- A 3.000 rpms en 5 marcha = 100 kms/h

Todo esto a inclinacion cero.

   Con la diferencia de precio de sp95 y sp98 no compensa usar la sp98.

Un saludo a todos.

Para andar por la ciudad super, la premium es para la ruta

Cita de: HERLURO en Agosto 30, 2008, 20:12:04 PM
Para andar por la ciudad super, la premium es para la ruta

Dame una justa razón para afirmar eso.

Cita de: nahubee en Agosto 21, 2008, 15:20:58 PM
Yo lo probe este fin de semana, me fui al campo y llene el tanque con super, hice aproximadamente 420 KM a una velocidad promedio de 120KM, a la vuelta cargue fangio y llevo hasta el momento mas de 500 KM y aun tengo para unos cuantos KM mas.

Vos decis que te rinde mas, pero tuviste en cuenta el viento, el camino, el trafico y todo eso??. Digo porque yendo el camino puede tener mas pendiente que a la vista no se nota pero el auto si, el viento tambien es importante y ni hablemos si tenes que pasar muchos camiones.

si los combustibles no estan perriados.. cosa q es dificil de encontrar !! hay much diferencia entre las premiun y las super.. entre ellos como dijeron, el cosumo !! y también al tener mas octanos la explosion del combustible en la camisa es mayor lo q provoca una mejor combustion.. y mejor desempeño del vehiculo..
el tema es q muchas veces.. el auto sea poniendole supro o premiun va para delante, y x no gastar unos $$ mas se le pone cualkiera de as dos.. yo con las super tuve malas experiencias, se me taparon inyectores.. ademas q en mi caso el auto pierde reaccion.. yo opto x las premiun.. pero siemrpe en estaciones oficiales.. x las dudas!! no significa q no las perreen pero hay menos probabilidades..
bueno.. y ni hablar del q tenga lguna prepa.. x mas minima q sea.. premiun si o si !! sino hay muchos riesgos de q pistonee..

Sigo cargando Fangio XXI, a $3,438 (la Podium, $3,558).
Mi promedio anterior fue de 6,7 litros (unos 220 km en ruta yendo entre 130 y 140 km/h y 50 km en ciudad, ritmo lento). Bien, no??? ;D

Salu2 y un abrazo!!! :D

Normalmente Uso o Fangio XXI o la Podium... aunque un par de veces con los quilombos de falta de combustible que hubo aca en Mardel le eche Super

Antes cargaba podium o fangio, desde que aumento le echo super de esas dos marcas, y la diferencia es psicologica para mi, rinde lo mismo segun cuanto pises el auto, me hice un viaje a cataratas cargado super y rinde lo mismo usando el auto de manera similar que usando premuim.
Las naftas premium son para motores con alta compresión para que no autodetone la mezcla lo demas es todo marketing puede haber una diferencia de 20km como mucho en rendimiento que no se justifica hoy en dia con la diferencia de precio, mas que la Podium bajo el octanaje a 98 fijense que lo surtidores no dicen mas 100 octanos como antes.
En este momento andando tranca en ciudad (osea andar rapido pero acelerar suave sin llevar el pedal al fondo) y 100km en ruta a 120km/h para probar, llevo echos 420km con super y la aguja esta justo en 1/4 tanque.
Si le das murra el 1.2 gasta y mucho, el otro dia me fui a ver el TC a Olavarria son 300km justos como llegaba tarde a la clasificacion fui todo el camino a  150/160 me gasto 29 litros casi 10 litros cada 100km.
Si tenes que pasar muchos camiones tambien se nota mucho la diferencia.

Saludos

   Acabo de mirar el manual del nissan platina (un clio con culo largo) con motor renault K4M y he visto cosas curiosas:

1- Dice que para el motor 1.6 k4m el octanaje minimo es 93 . En europa solo tenemos dos la sp95 y la sp98. O sea que se le pueden meter las dos gasolinas.

2- Recomiendan para todo clima solo un grado de viscosidad para el aceite motor( El 15w40, con API SJ ). Vamos un mineral de lo mas normalito. En cambio en Europa en el manual renault para el mismo motor no especifica una viscosidad en concreto tienes varias a elegir (casi todas). Pero no menos de un semisintetico 10w40 api SL.

* Ya desde el 2001 Renault Francia en la documentacion en frances recomienda para todos los motores gasolina 5w30 acea A5/B5 (Economizadores de combustible). Sera que quieren vender los aceites mas caros de elf que son las serie solaris para diesel con fap (http://www.lubrifiants.elf.fr/lub/content/NT0006B796.gif) y el evolution sxr 5w30 http://densalubricantes.com/elf/Evolution%20SXR%205w-30.pdf para todos los motores de gasolina-diesel pero sin fap.

* En cristiano parece que le puedes meter cualquier viscosidad de aceite al motor del coche, por que ni ellos mismos se aclaran  ???.

3- Añadiendo 1 o 2% de alcohol metilico ya aumentas un poco el octanaje de la gasolina que le quieras meter al tanke. En tanke lleno aproximadamente 500ml o 1 litro. Y el motor no se resiente.

4- En Francia como una alternativa al diesel estan metiendo Bioetanol E85 (85 alcohol + 15 gasolina). Ahora esta el precio del litro gasolina sp95 a 1,16 euros mientas que el Bio E85 esta ahora a 0,85 euros. La diferencia es considerable pero hay que tener en cuenta que el motor consume mas por que  el alcohol tiene menos poder calorifico (menor rendimiento, menos autonomia, mas octanos), que la gasolina (mayor rendimiento, mayor autonomia, menos octanos). A esos precios aun compensa ya que el diesel en precio aunque consume menos (y es mucho mas cochino ya que la egr y el turbo se llenan de carbonilla que nadie se la quita  ???) el precio esta igualado a al E95.

   El alcohol hace muchos años decada de los años 30 se uso como oxigenante elevador de octanos. Ahora casi todas las gasolina E95 tienen un 5% de alcohol. Pero la mayoria de los motores gasolina podrian utilizar hasta un 10% sin problemas. Sin la preparacion especial de los motores eco2 renault no se puede llegar a la proporcion 85% de alcohol.

Un saludo.

Cita de: Fara en Abril 17, 2008, 08:40:42 AM
yo le estoy dando super a mi 1.2, se que hay diferencia... pero vale la pena?

La diferencia son los octanos entre una y otro nada mas, no se ensucia porque uses super, eso depende mas de donde cargues las estaciones de bandera blanca o muy viejas tienen los pozos con filtraciones y ahi es donde te cargan nafta sucia, pero el tanque y lo inyectores no se ensucian por cargar super, la diferencia entre esta y premium no es que ua es mas sucia  y la otra no sino solo los octanos

Yo uso super de YPF pero por lo que lei voy a probar con shell, aunque una vez de emergencia cargue Esso 5000 y me parecio que rindio muchos mas kilometros.

nafta premiun..lepongo la fangio pero voy a empezar a probar la de shell..a ver q onda.

 La persona que me bajo el clio tiene un equipo de Carreras  (J.M. Centurion)  y me explico varias cosas que coincidian con lo que me comento el Jefe del Taller Renault concesionario Brandsen.
El combustible es malo. Lo mejor que viene es La podium de Petrobras, y ahun así hay que ponerle aditivos para que tenga un mayor rendimiento y no tironee
Nunca le puse nada, me da miedo

Cuanto pagan el litro de Vpower??  :P :P

V Power: 3,60 en Santa Fe.

Mezcla de ambas... el calculador esta para 95 octanos pero debido a la pedorrada de nafta que hay en argentina uso mezcla con premium aprox 70super/30premium

Clio 1.2 Super si es de Shell, Esso o Petrobras. Fangio si es YPF (me habian dicho que venian medio malas)

Clio 1.6 Siempre la premium, creo que me acostumbré, me da un "no se que" cargarle super

Yo me sumo al bando de los q ponen nafta super..... mi rsi anda exactamente igual con la super que con la premium!!
Ahora consejos q por lo menos en lo personal comprobe sobre las marcas.... shell es cara y cada tanto viene sucia...mepaso con un renault 11 q me tapo el carburador en 2 ocasiones q cargue esa marca y en distintas estaciones deentro de la capital...no la recomiendo!!!
YPF-->cargue el otro dia...anda bien...pero huele muuuy raro...onda olor a bencina....no me gusto eso...parece que tiene mucha cosa rara y poca nafta...
ESSO...q se yo...anda....es barata...pero es esso vio!

Y por ultimo la q uso y recomiendo....por mas que me tilden de raton y de traidor a la patria...es la PETROBRAS....excelente nafta muchachos...anda muuy bien...olor a nafta de verdad y buen precio...

SIEMPRE HABLANDO DE LAS SUPER....las podium cargue 2 veces y no note diferencia....solo el precio.
ABRAZO Y ESPERO DESATAR MUUUUCHA polemica...jajaja

Cita de: alecapu716 en Febrero 18, 2009, 14:01:16 PM

SIEMPRE HABLANDO DE LAS SUPER....las podium cargue 2 veces y no note diferencia....solo el precio.
ABRAZO Y ESPERO DESATAR MUUUUCHA polemica...jajaja

controla un dia el consumo.. vas a ver q baja un poco con naftas premiun.. rinden un poquin mas q las comunes..

saludos..

10 paginas de todo lo mismo, el que quiera ponerle podium que le ponga, super tb, yo le pongo smirnoff y anda

Cita de: marambios en Febrero 23, 2009, 13:14:56 PM
10 paginas de todo lo mismo, el que quiera ponerle podium que le ponga, super tb, yo le pongo smirnoff y anda

Como al Delorean!!!

Cita de: juanfa17 en Febrero 13, 2009, 10:27:41 AM
La persona que me bajo el clio tiene un equipo de Carreras  (J.M. Centurion)  y me explico varias cosas que coincidian con lo que me comento el Jefe del Taller Renault concesionario Brandsen.
El combustible es malo. Lo mejor que viene es La podium de Petrobras, y ahun así hay que ponerle aditivos para que tenga un mayor rendimiento y no tironee
Nunca le puse nada, me da miedo

Porque no les preguntas que tipo de aditivos le pone y donde se pueden conseguir??
Que tipo de vehiculos atiende sabes?Ã,¿

Cita de: F4R-Toxico en Febrero 27, 2009, 14:57:24 PM

Cita de: juanfa17 en Febrero 13, 2009, 10:27:41 AM
La persona que me bajo el clio tiene un equipo de Carreras  (J.M. Centurion)  y me explico varias cosas que coincidian con lo que me comento el Jefe del Taller Renault concesionario Brandsen.
El combustible es malo. Lo mejor que viene es La podium de Petrobras, y ahun así hay que ponerle aditivos para que tenga un mayor rendimiento y no tironee
Nunca le puse nada, me da miedo

Porque no les preguntas que tipo de aditivos le pone y donde se pueden conseguir??
Que tipo de vehiculos atiende sabes?Ã,¿

   A igual relación de compresión el rendimiento es practicamente el mismo con 95 que con 98, salvo que el fabricante te diga que metas 98 obligatoriamente. Si tironea con 95 es que la gasolina esta perreada o el motor tiene algun desajuste.

   Esta mal esplicado, el unico aditivo que se suele incorporar es un elevador de octanos ya que de por si la gasolina 95 y la gasolina 98 son identicas salvo ese aditivo. Lo de mezclar parte del tanque con 98 y 95 por si la 95 no llega a esos octanos tiene su logica si la gasolina no tiene la calidad que tiene que tener.

   En formula uno usan 105 octano y los dragster usan nitrometano, los tanques andan con cualqueir cosa que arda si van a turbina, los diesel maritimos fuel-oil y gasoil, cada cosa es para lo que es.

Un saludo.

Pero estaria bueno para saber que tipo de aditivos emplean en que categoria, como conocimiento aunque sea..
Yo uso elevadores de octanos en la nafta, probe el outlaw, el nos y ahora estoy con liqui moly.. yo uso petro o esso (por cercania) siempre la nafta premiun

Cita de: emanuek en Abril 16, 2008, 08:07:33 AM

Cita de: sonikman en Abril 15, 2008, 19:15:10 PM
y usa el buscador q se hablo muuuuchas veces de q cargar...

Aclaro que he leido todo lo que en el Foro se hablo sobre el tema... Solo quiero ver los porcentajes y la preferencia de los Foreros...  ;)
Sigamos para despues sacar conclusiones...

La cuestion es muy simple... el manual recomienda 95 o mas octanos... es decir Super, la cuestion de los octanos es por la compresion del motor, a mayor octanaje, es menor la probabilidad de detonación en la camara de combustion (cilindro) la relación de compresión con la que viene el auto de fabrica soporta tranquilamente la nafta super. Poner nafta premium es gastar al pedo. Si limaste la tapa y aumentaste la compresión mandale combustible de mayor octanaje para que no genere detonación (pistoneo) en la camara de combustion. En cuanto a los dci, si cargan en YPF no queda otra que cargar la euro, si cargan en ESSO o Shell no hay problema en cargar en cargar diesel. Donde esta el truco? ESSO y Shell se manejan con estandares de combustibles de sus casas matrices en europa, alla la nafta es mas refinada, por lo cual acá también. YPF en cambio se maneja con estandares de acá que son mas permisivos que los europeos. ESSO y Shell se manejan con menos de 50 PPM de azufre disuelto en combustible, YPF importa el diesel EURO por ese motivo, los dci si no cargan esos combustibles, el catalizador se tapa y hay que tirarlo a la basura. Ahora por ley supuestamente hay proyectos para el 2011 con los cuales le tienen que bajar el contenido de azufre a las naftas a menos de 50 PPM de azufre, YPF tiene que hacer los cambios en los procesos de refinación, no así Shell y ESSO que ya cumplen con esa normativa. Por este motivo puedo decir, SHELL, ESSO son las mejores naftas hasta ahora, PETROBRAS las sigue de cerca, YPF... no gracias, al menos no hasta el 2011. Ojo en YPF se puede cargar la EURO, pero sale mas carita.

Espero haber metido mi granito de arena.

Saludos.

A mi no me queda otra que cargar premium jaja dice claramente 98 octanos :(

estoy cargando la 8000 pero un dia de estos me pego el viajecito hasta la petrobras a cargar podium (L)