Hola gente, es muy complicado cambiar la junta del carter? digo para hacerlo yo. Quiero saber si es lo suficientemente simple para no tener que caer en un mecanico.
Saludos
Pablo
Complicado no es, pero es muy sucio e incomodo en el caso de que no tubieras foza. Te aconsejo que la cambies cuando cambies el aceite asi no tenes problemas si se te chorrea o de te derrama.
Yo la haria cambiar, es un laburo que no debe salir mucho y te ahorras un dolor de cabeza.
Saludos
si gracias, creo que lo mejor sera tirarle unos mangos al pibe que hace el cambio de aceite.
gracias.
Buenas!!!!mira te comento yo hice ese trabajo en mi auto(un palio)no es jodido!pero tenes que armarte de paciencia y acordarte donde va todo despues XD!yo te recomiendo que tengas las herramientas necesarias,como la llave tubo que va en el tapon del aceite y un bueeeennn valde para el aceite!fijarte que el multiple de salida no te joda,ah!yo le puse sellador de juntas porque el carter al ser usado no tiene los bordes lisos!ah!ya lo debes saber! apreta la junta de apoco y pareja!apenas notes que empieza a sobresalir deja de darle porque sino la partis!cualquier cosa avisa!
Cita de: pabloporzio en Abril 14, 2008, 17:52:17 PM
Hola gente, es muy complicado cambiar la junta del carter? digo para hacerlo yo. Quiero saber si es lo suficientemente simple para no tener que caer en un mecanico.
Saludos
Pablo
Yo me anime y la cambie en mi RT frances la junta no salio mas de $35 ,pero el trabajo que me dio fue un dolor de cabeza al no tener foza ,otro tema es que tenes que elevar el motor un poco algo asi como 30 cm por lo menos ya que adentro esta el chupador de la bomba de aceite y lo pongas como lo pongas no sale el carter,ni inclinandolo te recomiendo .... no reñegues y mandalo a hacer no debe ser muy caro y te ahorras un problema abrazo
como ya te dijeron entre el escape y el lugar para que salga es bastante complicado >:( mejor pagale a alguien y te evbitas dolores de cabeza ;D suerte!
Cita de: pabloporzio en Abril 14, 2008, 17:52:17 PM
Hola gente, es muy complicado cambiar la junta del carter? digo para hacerlo yo. Quiero saber si es lo suficientemente simple para no tener que caer en un mecanico.
Saludos
Pablo
Que susto me has dado, ya que en plan hobby lo he hecho y es un trabajo gracioso a base de espatula bien afilada y paciencia y la pila de tornillos a quitar. Es la unica forma de ver el cigueñal, las bielas. Pero ya me he dado cuenta que lo has puesto mal, te refieres a la junta del tapon del carter.
No es nada complicado y no lleva mas de media hora cambiar el aceite, filtro y la junta del tapon del carter, pero hay que hacerlo bien.
Un saludo y suerte, creo que no hace falta poner ninguna foto.
Cita de: avir0014 en Abril 18, 2008, 07:34:06 AM
Cita de: pabloporzio en Abril 14, 2008, 17:52:17 PM
Hola gente, es muy complicado cambiar la junta del carter? digo para hacerlo yo. Quiero saber si es lo suficientemente simple para no tener que caer en un mecanico.
Saludos
Pablo
Que susto me has dado, ya que en plan hobby lo he hecho y es un trabajo gracioso a base de espatula bien afilada y paciencia y la pila de tornillos a quitar. Es la unica forma de ver el cigueñal, las bielas. Pero ya me he dado cuenta que lo has puesto mal, te refieres a la junta del tapon del carter.
No es nada complicado y no lleva mas de media hora cambiar el aceite, filtro y la junta del tapon del carter, pero hay que hacerlo bien.
Un saludo y suerte, creo que no hace falta poner ninguna foto.
????? no entendi esto.....
Una cosa es la junta de la tapa del carter inferior (que casi nunca la tienes que cambiar, a no ser que la rompas con un golpe en los bajos del coche o quieras limpiar el filtro de la bomba de aceite, o quieras cambiar casquillos de cigueñal o bielas y pistones).
1- Mejor meter el auto en un foso para trabajar por la parte inferior.
2- Se vacia el carter de aceite por el tapon de carter.
3- Esta tapa esta cerrada por unos 20 tornillos que aplastan la junta para hacer el carter hermetico. Se desatornillan con llave de carraca.
4- Una vez sacados los tornillos que no tiene ciencia, se saca la junta de silicona de alta temperatura. Como no sale facil, lo mejor es una espatula de escayolista afilada como si fuera una hoja de afeitar. Con paciencia con meterla 2 cmm todo alrededor de la tapa, lleva su tiempo, ya puedes sacar la tapa. >:(
5- Seguramente te caera algo de aceite que gotee, limpias un poco con trapo de algodon que no suelte hilo todo el conjunto cigueñal y bielas por eso de engorrinar lo menos posible.
6- Haces los trabajos que quieras realizar en el carter inferior. ::)
7- Para cerrar la tapa de carter antes tienes que limpiar muy bien los numerosos restos de silicona que estaran en el borde de la tapa. Se puede aplicar para facilitar la labor un decapante de silicona (como la de los baños) que puedes encontrar facilmente en las tiendas de pintura. La aplicas con pincel, esperas unos minutos y quitas los restos con la espatula. Y limpias todo con alcohol de quemar para quitar todos los restos.
8- Aplicas un cordon de silicona liquida de alta temperatura para juntas (marca nural o equivalente) y la aplicas en todo el borde de la tapa. Posicionas la tapa y esperas que frague un poco la silicona (ya no se cae), o la aseguras con seis tornillos. Despues atornillas los que quedan.
9- Cuando frague la silicona (lo pone el tubo) cierras el tapon de carter con su junta y ya puedes llenar el carter con el nuevo aceite. ;D
y otra es la junta del tapon del carter que hace hermetico el tapon del carter cuando ya has vaciado todo el aceite (arandela de cobre embarazada de 14 mm), se pone nueva cada vez que cambias el aceite.
Pero el colega pabloporzio no lo ha precisado, ni la razon de su interes.
Un saludo y poneros guantes de latex de medico que el aceite de coche es cancerigeno.
Es el mismo trabajo que hice en mi NrG 94 pero sin fosa!!!!!!!!!!!!,sugerencia si no quieren renegar .....al mecanico directamente abrazo
Y lo divertido de hacerlo tu mismo, le quitas el gusanito a la cosa ;). De todas formas, casi nunca hay que tocar ahi, a no ser que tengas que cambiar pistones, asi la mayoria de la peña se queda tranquila. No es el primer auto que se va al desguaze sin tocar por ahi. Normalmente te cae la culata antes. >:(
Un saludo.