ALGUIN ME PUEDE EXPLICAR CUAL ES EL MOTIVO DE LA BAJA PRESION REGULANDO EN LOS RSi ,EL EL BULBO ,EL RELOJ , ES EL MOTOR ASI ????QUISIERA APROVECHAR YA QUE LO TENGO EN EL MECANICO Y SOLUCIONAR EL TEMA Y NO ME DA CAMBIAR EL BULBO YA QUE SALE $ 300 .EN FRIO REGULANDO ANDA EN 3 KG .EL TEMA ES EN CALIENTE.SALUDOS.PABLO.
El motor no es porque yo lo hice nuevo con repuestos originales y en caliente regulando seguia marcando casi 0, y le pasa a todos, debe ser el instrumental.
Pablo, no te enrosques con eso, la presion del RSi es de 3 bares, por lo tanto que te lo marque regulando en frio esta perfectamente bien. Tene en cuenta que el motor lubricado no necesita la misma presion de aceite que a los primeros minutos de marcha ya que las piezas estan sin lubricacion. Con respecto al 0, el mio en caliente la rallita esta un pendejesimo mas arriba del 0, asi que dormi tranqui
Saludos
Afirmo lo que pone GonRSi en mi ex RSi era igual!
Idem el mÃo funciona igual.
GRACIAS POR LAS RESPUESTAS.SEGUIRA ANDANDO ASI ENTONCES.SALUDOS .PABLO.
el mio tambien marca cero en caliente.
para mi es un tema del reloj, ningun instrumento de medicion analogo marca bien en TODO el rango, solo eso. Es un tema de infomación aproximada, es para que no le des rosca mal si no tiene presión. Gattooooooo.
todos los rsi ,clio 16v y williams marcan como el tuyo ,si te marca un poco arriba de cero regulando no hay problema ,el tema que no te marque cero acelerando
Ya que tocamos el tema, en mi Energy, pongo en contacto y la aguja se va casi arriba de todo, pero apenas arranco se va a cero, y nunca se mueve de ahÃ. Esto está bien?? Es por lo que explica Gon Rsi?
esta bien porque en el energy, te marca el nivel de aceite solo cuando lo pones en contacto. no te preocupes que esta perfecto
Cita de: qac en Enero 09, 2008, 17:46:18 PM
esta bien porque en el energy, te marca el nivel de aceite solo cuando lo pones en contacto. no te preocupes que esta perfecto
Cha' gracia' !!!!