Clio Club Argentina

Hola!!!!, creo este nuevo post para escuchar opiniones, no se si ira aca, sino muevanlo donde corresponda.
La verdad no creo que muchos tengan esta inquietud y no se si sirve de mucho pero bue... les comento el caso asi tiran sugerencias!!.
La cuestion que dentro de mas o menos 1 mes, tengo que realizar un viaje de 45 dias o un poco mas, mi consulta es la siguiente, como no tengo nadie que se tome el trabajo de ir y enceder el tutu de vez en cuando.Como me combiene dejar el tanque de gasoil, lleno? a medio llenar? o vacio?, no se si sera algo importante, tengan en cuenta que va a estar parado por 45 dias o mas.Alguna otra sugerencia para tirar sera tomada en cuenta

Saludos!!!! ??? ??? ???

es indiferente como lo dejas al tanque. (dejalo vacio asi no te lo usan.jaja)

eso si la bateria se va a morir... desconectala

Me parece que deberia estar casi vacio el tanque, porque mientras menos gasoil tenga, menos sedimento va a quedar. Lo que si, la bateria desconectada para que no muera, como dijo alemique.

Saludos

Cita de: MauroValenti en Septiembre 13, 2007, 10:15:24 AM
Me parece que deberia estar casi vacio el tanque, porque mientras menos gasoil tenga, menos sedimento va a quedar. Lo que si, la bateria desconectada para que no muera, como dijo alemique.

Saludos

coincido, no lo dejes sin Gas oil!

dejalo con el tanque lleno asi no condensa agua en las paredes que despues va a parar al filtro. Cuando el tanque esta lleno no condensa humedad, pero cuando esta vacio si.Eso puede ser un problema para el filtro , se llena de agua.
saludos

La bateria deconectala y ponele un poco mas de aire a cubiertas para que no se deformen, auque esto ultimo es poco probable por el tiempo es relativamente poco como para que les pase algo. El manual recomienda para un tiempo prolongado que se retiren las cubiertas y se levante el auto, pero eso si te vasa ir mucho tiempo.

Una esplicacion que encontre en un trabajo que hizo el inta sobre motores diesel de tractores pero se aplica a todos lo motores diesel.

Transcribo una parte:

"Combustibles y filtros
El uso de un combustible seguro (gasoil) y de buena calidad colaboran con el mantenimiento y buen
funcionamiento del tractor.
Es imprescindible hacer un buen manejo del gasoil después de haberlo recibido, en general las
compañías petroleras adoptan rigurosas normas para lograr un producto libre de impurezas. Las
mismas, por lo tanto, aparecen a raíz de una mala recepción, un incorrecto almacenamiento o un
manejo inadecuado en el campo. Las partículas de tierras finas y el agua son las mas peligrosas.
El agua se incorpora de dos formas: externa o internamente. La contaminación externa penetra
directamente en el recipiente o tanque por filtración o acumulación del agua de lluvia sobre las
bocas de carga. Durante los días de calor si los tambores permanecen varias horas al sol, cuando
se enfrían juntan agua por condensación.
La contaminación interna se produce al condensarse la humedad que se encuentra dentro del
tanque, precipitando pequeñas gotitas de agua dentro del tanque.
Para evitar esto hay que llenar bien el tanque cuando se termina de trabajar, para que no quede
cámara de aire."
Si a alguno le interesa el texto completo es un pdf me dice y se lo mando.
Saludos


Fuente


Manual para el
mantenimiento del tractor
agrícola
TÉCNICOS PARTICIPANTES:
Ing. Agr. Daniel Macias
Ing. Agr. Jacques Kraemer
Instructor : Hernán Tarducci
Coordinador Programa: Ing. Agr. Daniel Sampedro