Clio Club Argentina

yo he tenido 2 autos con gnc......ambos se fundieron....uno con carburador...(spazio TR) motor 1.4....a los tan solo 47.000kms y la jodita me salio $700...lo que ahorre con gnc, lo gaste en mecanico.
y luego teniamos un escort 1.8 16V...full....que lo lapidamos con ese sistema maldito de gnc---poniendole el equipo italiano landi renzzo---que horror....despues que lo vendimos, al mes se le fuindio a la flia...y no nos dijeron nada, porque sabian el trato que teniamos nosotros con el auto (eran vecinos)

Tuve un auto con GNC, también se me fundió, no se si atribuirle el problema al gas, solo pasaron poco mas de 20000 km desde que lo habia colocado y la falla fue que se pegaron los cojinetes porque el eje de la bomba se gastó i no levantaba presión de aceite.

Cuando lo puse era conveniente por el precio, ojo, el auto era un 505 que se morfaba la vida.

Yo opino que el GNC sería una maravilla en un motor diseñado especiamente para funcionar a gas, porque lo que hay disponible en mercado actualmente son enjendros.

Tuve un Fiat Uno SL 1.5 con GNC, tuve que hacerle la tapa.
Tuve un Fiat Uno 1.3 mpi con GNC, no le paso nada en los 20.000 km que lo use.
Tuve una Ecosport XLS 1.6 con GNC, tuve que hacerle la tapa.
Manejandolos sin castigar el motor, con todos los services correspondientes y tuve problemas igual.
Nunca mas voy a tener un vehiculo a GNC, si se trata de economizar, diesel toda la vida.

Yo la unica experiencia con GNC fue muy buena. Lo tuve en el fiat 147 y nunca un problema. Pero soy conciente de que suele trae muchos problemas, especialmente en los autos a inyeccion.

Tuve GNC en un Pointer CLi inyección monopunto, le hice mas o menos 45.000 km sin ningún tipo de problema atribuible al gnc.  En ruta la velocidad máxima de tablero que alcanzaba era 160 km/h, a Santa Fe llegaba en un pedo y todo a gas.

Eso si, lo único que tuve que hacer es regular yo el equipo porque cacho gasista lo dejaba como el culo y si lo usaba como lo dejaba él fundía el motor al toque.

Finalmente lo vendí porque me dieron auto en la empresa y al mío le hago unos 2.000 km al año, preferí cambiar por un auto fulll a nafta que en ruta no tiene las prestaciones que yo tenía a gnc.  El día que tenga que usarlo como antes le encajo el equipo y listo.

Muchachos, el problema del gnc es el dolobu que lo instala, no tiene ninguna ciencia.

comparto, el problema viene mas por el que lo instala y el que no lo mantiene... tuve un gol y un R19 a gas, y nunca tuve un drama...de lo que me pudri mal es de tener que ir a cargar gas todos los dias, hoy con el gasola lleno el tanque 3 veces x mes. Aparte nunca pude tener el baul a mi disposicion por el tamaño del tanque...nunca mas volveria a tener gnc pero x ese tipo de cosas. Salute

el unico auto que tuve con gnc fue un clio 1 rt 95 energy, hermoso el auto , pero se aceleraba solo y despues bajaba solo las rpm, lo hice ver con un especialista en inyeccion y me aconsejo cambiarlo, para no tener problemas futuros, era una incomodidad poco baul , tenian que bajar mis nenes en pleno invierno para cargar y lo que mas me impulso a cambiar es el tema de la inseguridad porque vi varios coches  con principio de incendio.Con respecto a la economia era un poco mas barato pero no se anda gratis.

Para mi solo da problemas...pero entiendo a aquellas personas que lo ocupan porque les es mas rentable.

Hice 40000km a GNC ... El monopunto nunca me trajo problemas , y tiene chip , no emuladores... Es como dijeron los compañeros: tenes que aprender a regularlo vos y mantenerlo bien ... la parte electrica y el filtro de aire 10 puntos y no deberia joderte nunca...

Mucha gente que jamas hace el mantenimiento normal de un auto suele echarle la culpa al GAS de su dejadez, encima alentado por algun mecanico burro que no tiene idea de que le pasa a ese auto...(No lo digo por ninguno de Uds , que quede claro... Hablo de gente conocida...) La facil siempre es echarle la culpa al GNC de todos los males del mundo...

A muerte con el auto a GNC , solo que responsablemente instalado y mantenido
Al que le guste gastar en na$$$$$ta, todo bien...Cada uno dilapida la guita en lo que quiere , mas ahora que se comenta que llegaria a 2,50$ 8)

saludos

Yo creo que el problema mayor es por la mala instalacion y mala regulacion. Este es el problema principal de "le tuve que hacer la tapa". No creo que un auto se funda por el GNC.
Saludos!

En mi caso por lo menos el auto no se fundio y la tapa en los 2 casos la tuve que hacer porque se chuparon los asientos a causa de la mayor temperatura a la que detona el GNC. El auto estaba correctamente regulado, usado y mantenido.

Me dió resultado pero aclaro... EN UN MOTOR CON CARBURADOR... Sino no le pongo ni en pedo a un inyección...

Yo no lo recomiendo de ninguna manera, menos en un monopunto como el mío y la RPMQLP!!
Todavia estoy pagando las consecuencias del FUCKIN GAS, "es para la cocina nada más!"!!!
Ya gaste fortuna con la sacada de GNC, y ahora encima tengo que comprar un chip xq no me dá mas de 160 km/h como si tuviera gas y la CDSM!!
;D

Vote me da resultado, y es asi, solo cambio filtro de aire y aceite.
Yo lo compre con gas, pero no instalaria gas a un auto nuevo, si le haria muchos km compro diesel. si me gusta andar rapido nafta en un sport...
El varillero es muy usado en flota de taxi, si se instalo tanto y salio hasta de fabrica no creo que sea malo el gas. Si tendria que tener menos impuesto un 0km con gas y lo compria medio mundo.\
K+ para vmoore

tengo GNC en el energy, y TODOS LOS DIAS LO ARRANCO A NAFTA Y DUERME A NAFTA. Le hago a 120 km/h promedio, alrededor de 180,190 km con reserva incluida. Jamas un problema, jamas.

Desde que tengo uso de razon que mi viejo tuvo autos. TUVO MUCHOS,(calculo mas de 20 autos distintos) y solo tuvo 2 GASOLEROS, los demas todos a GNC. fiat, ford, renault, peugeot, VW. JAMAS UN PROBLEMA POR EL GNC. YO ERA UNO DE LOS QUE LE DECIA: "NO LE PONGAS MAS GNC AL AUTO, SE FUNDE Y SE QUEMA LA TAPA". PERO APRENDI TECNICAMENTE COMO TRABAJA EL GNC EN UN VEHICULO, Y LES ASEGURO, SE VAN A SORPRENDER.

Dejo picando algunas preguntas del curso:

Ã,¿Es verdad que el GNC es mas sano que la nafta?
Ã,¿Como ingresan el GNC y la nafta a la camara de combustion?
Ã,¿Cuanto varia la temp del vehiculo al instalar GNC?
Ã,¿Un buen conversor = vida util del vehiculo?

no me acuerdo mas, pero esas siempre me acuerdo.....
tarea para el hogar.... ;)

En el 96 compré un R 9 modelo 92, tenía 50.000 kms reales, ya tenía GNC, yo lo tuve 11 años, hasta que compré hace 5 meses el Clío gasolero. Al 9 le hice 310.000 kms en los 11 años y nunca tuve problemas, me cansé de cambiar rótulas, amortiguadores, bujes, etc etc etc, todo lo que hace al mantenimiento y desgaste por el uso, pero en lo que respecta al GNC nunca dramas, solo regularlo bien de entrada y listo. Los instaladores, una vez que lo pusieron en marcha te lo entregan y listo, pero el que anda es UNO. Antes de venderlo tuve que sacar la tapa porque a causa de la pinchadura de una manguera de agua se sopló la junta, con 360.000 kms encima, la tapa estaba impecable, solo muuuuy poco gastados los acientos de válvulas, pero el mecánico me dijo que tenía tapa para rato, asi que se armó como estaba. Viajaba tranquilamente a 140 km/h, sin llevarlo al mango. En fin, a mi me dió resultado, aunque me fuí para el Diesel.     

Nunca tuve un auto a GNC y jamas lo voy a tener. Prefiero viajar en bondi o subte y darle un buen uso al auto. De todos los amigos q tengo con Gnc, todos tuvieron problemas, y mamita, como se siente cuando lo manejan.

El unico que se port@ como un señor con gnc es el R12 de mi mejor amigo. Ese auto tiene 3 piñas mal, laburo de delivery de pizzas de musa y transporte de ebrios a boliches y descontroles varios. El auto arranca de 10. Sera q vino bien parida la renoleta

Yo preferi no ponerle gas a mi anterior auto (206 1.6 16v) y cambiarlo por un Clio dCi ya que hago 160 kms por dia.

Yo tuve un corsa con GNC y problemas directos por eso no tuve. Si gaste mucha plata en hacerle la tapa y varias cosas mas porque se calvo el termostato en el medio de la ruta y el motor se calento mal y de ahi tuve varios problemas.
De todas formas si se trata por una custion de dinero desde ya que le pondria si es que no puedo comprarme un diesel.

Saludos, JOny

Si estuviese baratisimo, como estuvo al principio para un auto que se usa para laburar, puede ser una opcion.

Lastima que nadie desarrolla cilindros sin costuras tipos los de GNC para usar con GLP ( Gas licuado - es el mismo que el de las garrafas ).
Se joden igual los motores, pero no perdes potencia, quizas todo lo contrario.
El problema es que si tenes una perdida y esta hermeticamente cerrado el lugar donde esta el tubo podes tener una detonacion interesante.

Para mi el secreto pasa por la regulacion:

Tuve nu gol que fue una joya .  Y un par de autos mas que a los 40mil km  me empezaron a quemar aceite.

En la pagina GNC users  esta muy claro:
Si el cacho instalador te dice que un m3 te rinde 1,5 litros de nafta, lo que esta haciendo es una mezcla que te va a matar el motor, que va a levantar mas temperatura etc etc. Si te lo regulan para que 1m3 te rinda 1  o 1.1 litros de nafta,  no deberias tener problemas. Y por otro lado  hay autos  y autos. No todos se adaptan igual , por lo que algiuien dijo al principio,  los motores estan hechos para nafta,  asi que para GNC algunos sin dudas van mejor que otros.

El otro dia me tome un taxi, un r9 a gas. Tenia encima unos modicos 1.300.000 KM, al millon de km le hicieron el motor porque chupaba 1 o 2 litros de aceite por semana. Esos motores son espectaculares, se aguantan el gas sin problemas. Por eso depende de los motores y la regulacion del gas. Pero el gas no es malo.

sin ofender, yo opino que el GNC da buenos resultados. Yo tuve varios autos a GNC y nunca un problema, el problema radica en un buen conversor.

Yo vendi el golf que tenia a GNC y me compre el clio gasolero por cuestion de comodidad y baul mas grande.

el clio1 que me compre es el quinto auto con gnc que tengo,ni con el 147,gol x2 ,o Uno que tuve jamas un solo problema originado por este preciado sistema de combustion...espero no tenerlo con el clio  ;D.un saludo

mi auto anteriioorr fue un palio 1.3 mpi.. era de mi tio, cuando se lo compre tenia 18.000km y a los 10.000km le habia puesto gnc, lo use aprox unos 8.000 km mas con gnc (16.000km de gnc) como todoo primer auto a los 17 años  lo matabaa a palos a nafta y a gnc y nunca un problema  :D se lo saque al carajo cuando le hice preparar el motor, pero hasta ahii nunca tuvo un problema..
creo que si el equipo es de una buena marca, esta bien instalado, tiene su debido uso(arrancar y parar a nafta y demas cositas) no tendria que tener inconvenientee alguno.. igual antes era mas economico, ahora no se si se justifica...


saluudos,

Para mi es muy relativo el tema del gas, porque depende de muchos factores queden confluir ademas de que se alinien los planetas y demas para que funcione todo bien y no tener problemas!! jejej....
El tema es que depende mucho del tipo de motor, la instalacion, la regulacion, el mantenimiento, el uso, si es carburador o inyeccion... y con tantos factores es facil que se complique.
Pasa tambien por un tema de economia de quien lo usa, y hay que tener en cuanta que hay gente que si no tuviera la opcion del GNC no podria usar el auto. Pero hoy me parece que ya no es tanto negocio con el tema de los costos del mismo, me refiero a que tenes que hacer la prueba hidraulica, la oblea todos los años, y si renovas ahora cambiarle las valvulas de seguridad que si tenes dos tubos te sale mas caro.... etc!!!
Pero por lo general trae mas problemas que soluciones, ademas para que se den una idea hasta Renault que los instalaba en fabrica dejo de hacerlo y ademas aca en las concesionarias nos quedamos con las puteadas de los que los compraron y dos por tres tienen drama con el GNC!!!
Esa es mi humilde opinion y sin animo de ofender o atacar a los defensores del gas.

tenia un fiat uno 94 1.6, le puse gas por que el auto caminaba mucho todos los dias. le hice 90000 km y ningun problema, de hecho se lo vendi a mi vecino y todavia sigue andando. eso si, todos los años de cajon a reparar el burro, nada grave por que la ultima vez me salio $90.... nada

yo tuve un fiat uno con gnc me canse de hacerle kilometros, pero con el correr del tiempo lo que horraba en gas se lo tiraba en mecanica ojo era con carburador a un auto con inyeccion ni loco le pongo gas

Yo tuve un palio 1.3mpi y a los 30.000km le puse GNC... lo vendí con 80.000km y tuve dos problemas concretos con los cuales tuve que lidiar: 1Ã,º un emulador que fallaba (aclaro el equipo era Bugatti instalado por ellos) me ponia la ECU en emergencia y fallaba a lo loco, fui como 4 veces hasta que dieron con el que iba. 2Ã,º El arranque era lerdísimo cuando el motor estaba en caliente, por el tema del variador de avance (una verdadera garrrcha).
Pero a grandes razgos me sirvió. Ahora con el dCi gasto lo mismo en combustible.
Coincido con la teoría de que antes era más justificable porque el gnc era re barato y llenabas el tanque con tres pesos... pero ahora no se si vale tanto la pena...
Mi conclusion es que si tenes un auto con carburador y querés economizar vale la pena y vas a tener menos problemas que con un auto inyeccion, para mi el tema de los emuladores es una loteria y cuanto más puedas regularlo vos mejor, porque los cachos reguladores son unos chantas...

Saludos.

yo tenia un gol cl 95 una joya y le puse en mayo del año pasado gnc y lo tuve hasta diciembre ultimo y la verdad que nunca un drama, lo que si es un embole en caso de tener un tubo de 40 es en un viaje largo tener que estar parando cada 100 km a cargar, perdes mucho tiempo.si vamos al tema de los costos creo que se justifica si se usa mucho el auto , si no no es justificable. Al loco que le vendi el auto en una semana le pego una recalentada y le levantaba temperatura a cada rato, lo volvio loco, lo metio al taller y salio sin 1 luca 900 del bolsillo, encima le sigue levantando tÃ,° y ya se harto lo quiere vender.
Al clio que compre creo que no le pondria gnc porque es inyeccion y segun lei y me dijieron no quedan nunca bien aparte de garcarte medio baul. Tampoco le doy importante uso como para que se justifique. esta bien la nafta aumento a 2,5 la super aca en el sur pero el gas tambien va en aumento y ni hablar el costo de la instalacion de un equipo de gnc.

Yo voto positivo porque me dió muy buenos resultados.
Mi primer auto, un R18, le puse GNC y anduvo perfecto 248.000km y nada...nunca un problema y lo vendi asi.
Un R21 TXE, cuando lo compré, ya tenia el GNC con 96.000 km...lo vendí  con 368.000 y nada...me gastaba exactamanete lo mismo cuando lo usaba con aire o sin él.
Y ahora, mi Energy 1.4 a carburador...A los 115.000 le puse dos cilindros de 30, tengo 221.000 y anda espectacular...hago 200 km. diarios con aprox. $ 10/12.-

pero en si mi pregunta, alguien le puso GNC a un clio sport?

Si,  conozco un Sr nacido en Alemania , creo que era Frankestein el apellido...   ;D   ;D   ;D    (  va con onda...  )

Yo tenia un 147 con GNC se me desrregulaba un dia gastaba mucho y otros normal se rompia el ancendido frecuentemente por el tema de que no arrancaba rapido osea mala sangre a la mañana, tenes que hacerle todos los chequeos al tubo, balbulas, etc que salen plata ademas de los del motor en si y en definitiva haciendo cuentas me compre un clio Diesel.

HOY A MI PRIMO se le fundio el fiat uno 1.6 por el amigo GAS... aros y reten... Linda la jodita

Me dijo un colocador de gas, que con ese tema de la explosión mas "calida"  si vos al auto lo usas tranqui, dura mucho, pero si lo cagas a palos, por ejemplo 10 minutos a 150-160 ahi lo matas. Por eso  hay "Dacias " con 400.000 km a gas   y autos que estallan a los 20mil

Bue, yo lo compre con GNC y anda bien... (y me conviene por el tema de los viajes a mi querido Rosario). La cagada es que se nota que el loco que lo tenia antes ni muerto lo andaba a nafta!
En fin... habra que pisarlo en ruta asi se limpia...

Hola gente. Yo tuve un Uno S 1.4 con gnc. Tenia tapa rebajada y una leva.. Costo la puesta a punto, pero andaba un infierno.. 185 con gnc, 205 a nafta. Dsps de sacarsela le puse la original y al año le tuve que hacer la tapa y le cambie las valvulas. Esto a las 150.000 km. La tapa con la leva la use unos 30.000 km.

La verdad no me quejo, si bien le tuve que hacer la tapa.. me dio mas que satisfacciones. La verdad, lo ideal es cero gas .. pero por $$$ accedi..

un abrazo..
eL_pOYo

yo opino que eso de "andarlo a nafta para que se limpie" es un mito en realidad para mi no es asi, creo que lo de hacerlo andar a nafta es necesario para hacer andar cada tanto la bomba de nafta y todo el circuito de la nafta antes que entre a la inyeccion o carburador. en si el gas no es "sucio" como para que necesite limpieza por su excesivo uso, es mas creo que es mas limpio que la nafta por no contener carbonos (los encargados de anchancharte el auto cuando lo andas despacio o los que te hacen tironear el auto cuando venis en cambio alto y frenas un poco y queres volver a acelerar.. eso es por el carbono residual. otra cosa comunmente escuchada es "el gas es seco" y "hay que usarlo a nafta para "lubricar los cilindros y demas..." en realidad tanto el gas como la nafta son inyectados a los cilindros en forma de spray y la nafta en si no tiene poder lubricante por lo que decir "el gas es seco" creo esta mal porque la nafta entra practicamente en estado gaseoso al piston y no lubrica para eso esta el aceite.
Tambien esta la cuestion ecologica de que el gas al no poseer los carbonos de la nafta no es contaminante como la nafta.
Bueno en fin, mi postura es que es justificable en vehiculos que hacen mas de 150 km por dia y funciona mejor en vehiculos a carburador.
a mi cliete no le pienso poner "geenecete". Bye

Cita de: juanfa17 en Enero 31, 2008, 19:00:43 PM
HOY A MI PRIMO se le fundio el fiat uno 1.6 por el amigo GAS... aros y reten... Linda la jodita

Decile de parte mia y de muchos ANTIGNC que ahi tiene tirada la guita del ahorro en nafta. ;D

Y si, son muchos los que creen ahorrar y cuando algun dia les pase esto, ahi putearan y maldeciran al cielo, pero mejor seria haber escuchado que les iba a suceder esto y otras cosas....pero sus oidos sordos y la soberbia les hicieron creer que a ellos nunca les pasaria. ;)

Esta dicho el GAS es para la cocina. Sino, quieren ahorrar, ahi tienen el gasoil para que esta. Y sino bondi o subte. ;)

Cita de: eduytito en Abril 13, 2008, 01:09:34 AM

Cita de: juanfa17 en Enero 31, 2008, 19:00:43 PM
HOY A MI PRIMO se le fundio el fiat uno 1.6 por el amigo GAS... aros y reten... Linda la jodita

Y si, son muchos los que creen ahorrar y cuando algun dia les pase esto, ahi putearan y maldeciran al cielo,

por tu bien q no me pase nunca  ;)

Cita de: qac en Abril 13, 2008, 01:23:40 AM

Cita de: eduytito en Abril 13, 2008, 01:09:34 AM

Cita de: juanfa17 en Enero 31, 2008, 19:00:43 PM
HOY A MI PRIMO se le fundio el fiat uno 1.6 por el amigo GAS... aros y reten... Linda la jodita

Y si, son muchos los que creen ahorrar y cuando algun dia les pase esto, ahi putearan y maldeciran al cielo,

por tu bien q no me pase nunca  ;)

;D ;D ;D mejor dicho, sera por TU DECISION, yo como muchos decimos lo mismo sobre el GNC, pero se ve que les gusta estar arriesgando...son gente de coraje...despues ahi tienen las consecuencias. ;)

Esto cuando les pase se tendran que acordar el dia que dijeron: maaa siii le pongo GNC. :D

El Gas es para la cocina si hay que economizar me compro un diesel...

Ya voté cuando se creó este thread, pero hoy mas que nunca lo reconfirmo, cada vez odio mas al GNC.

maa sii le pongo GNC, las pelotas hermano. Hay un muchisima gente que necesita si o si el auto para moverse, ir a trabajar, etc. Hay gente que trabaja con el auto, y no le da el bolsillo. Si en su momento surgio la alternativo del GNC para los autos, por algo fue. Mira un poco alrededor y no todos pueden ir a cargar naftita premium.

Cita de: qac en Abril 14, 2008, 10:19:18 AM
maa sii le pongo GNC, las pelotas hermano. Hay un muchisima gente que necesita si o si el auto para moverse, ir a trabajar, etc. Hay gente que trabaja con el auto, y no le da el bolsillo. Si en su momento surgio la alternativo del GNC para los autos, por algo fue. Mira un poco alrededor y no todos pueden ir a cargar naftita premium.

Me adhiero, yo tenia un unito scr con GNC y la verdad que nunca un problema, andaba con 2 pesos, en su momento me servia por que ahorraba bastante! ese era el fin! saludos

Yo tuve un 11 y le puse gas porque pensaba que me iba a resultar mas barato por lo que lo andaba por dia.
Me hizo renegar como 10 meses culpa de los inservibles que me lo instalaron. Cuando realmente quedo bien nunca mas tuve un problema (lo tuve 7 u 8 meses mas hasta que compre el Clio) pero creo que si no lo usas mucho al auto no se justifica.
Creo que nunca mas le pondria gas a un auto

Veo que este post, ha dado resultado... ;D

Yo solo uso el auto a la noche o el finde,,,,,,despues uso bondi, tren, subte....nunca le pondria GNC, Todos los casos cercanos destruyeron sus autos....Si se quiere economizar bajate del auto y patia!
salutes

Cita de: eduytito en Junio 13, 2008, 19:00:30 PM

Cita de: GonzaDoncel en Junio 12, 2008, 14:11:08 PM
Yo solo uso el auto a la noche o el finde,,,,,,despues uso bondi, tren, subte....nunca le pondria GNC, Todos los casos cercanos destruyeron sus autos....Si se quiere economizar bajate del auto y patia!
salutes

totalmente de acuerdo con vos...pero otros se ve que no pueden mover el culo hasta la esquina para ir a comprar cigarros y necesitan obligatoriamente el auto para ir a comprarlos...asi estamos. ;D

Que tiene que ver eso infeliz? por el amor de dios

Muchacos... calma !!!

Yo soy de los que opina de que el Gas sea para la cocina, pero comprendo que hay gente que no puede cargar Naftas o tener un Gasola... gente que lo usa para trabajar (remiseros, vendedores.. etc).

Salute
Gabriel

Cita de: xgabe en Junio 13, 2008, 22:19:23 PM
Muchacos... calma !!!

Yo soy de los que opina de que el Gas sea para la cocina, pero comprendo que hay gente que no puede cargar Naftas o tener un Gasola... gente que lo usa para trabajar (remiseros, vendedores.. etc).

Salute
Gabriel

Yo siempre jodo con mis amigos que tienen autos a gas con eso de que el gas es para los calefones :D :D :D y sabes que me dijieron un dia, que el gasoil es para los tractores y me cagaron, jajaj >:( >:( >:( >:(
El gas es una solucion para muchos y un problema para otros, de todas maneras no puede ser tan malo porque hay un porcentaje importante de autos que tienen gas.

Ahora entiendo porque powercito esta bajo tratamiento psquiatrico

Buenas a todos, les comento que tuve un fiat 147 c/ GNC y la verdad que una maza, pero cuando me compre el clio se lo saque a la PMQLP, la verdad que en este tipo de autitos que son todos electronicos no sirve, te manosean mal la comput@dora, la puentean y le cortan circuitos para engañar el chip y por ende te la cagan, en realidad se la tuve que cambiar, y la buena hdp me salio una linda monedita ($800), dentro de ese trabajo le pedi a mi mecanico que me saque el equipo, lo cual realizo con mucho gusto!!!! quiero aclarar que el auto ya lo compre c/ GNC, el dueño anterior se lo coloco y uso solo un tubo solo, ya que el mecanico de el odiaba tanto el gas que se lo desconecto, aparte el dueño no le gusto como andaba, perdia mucha fuerza, es obvio que a nafta anda mucho mejor, pero tambien es sierto que lo que te ahorras con el GNC te lo gastas despues en hacer el motor, y no se si mas de lo que te ahorras!! Un abrazo! y dejemos el GNC para la cocina y no para nuestro fierrito, no se merece esa porqueria!!

Tuve un fiat vivace 95 que lo compre con 69 700 km
Lo tuve hasta este año abril.
Lo vendi con 110000km

Me fui a la costa a 130 de tablero. con 4 monos arriba como yo (peso 120kg)-
En 3 años nunca me dejo de garpe.

El tema del gnc depende netamente del dueño.
Yo ponia Anticongelante ELF
Aceite Semisintetico competicion ELf
Filtros siempre orgininales
Bujias Ngk que las cambiaba cada 3000km. los cables a los 5000

Con ese mantenimiento nunca me jodio. Arrancaba a gas y nasta. Siempre preferi hacerlo a nasta pero alguna noche mamado lo he dejado a gas.
Ahora lo vendi a un amigo que es una rata de puerto, y si hay que cambiar una pata compra una marca tenaza. El otro dia en vez de cambiar todos los tapones del block cambio uno y ahora le pierde por el otro
Un verdadero tanque de guerra. Un flamante German Australiano.
Pero el gnc depende del dueño del auto.
y eso se lo discuto a cualquiera.
salute

Cita de: willhunting en Julio 16, 2008, 14:31:16 PM
Tuve un fiat vivace 95 que lo compre con 69 700 km
Lo tuve hasta este año abril.
Lo vendi con 110000km

Me fui a la costa a 130 de tablero. con 4 monos arriba como yo (peso 120kg)-
En 3 años nunca me dejo de garpe.

El tema del gnc depende netamente del dueño.
Yo ponia Anticongelante ELF
Aceite Semisintetico competicion ELf
Filtros siempre orgininales
Bujias Ngk que las cambiaba cada 3000km. los cables a los 5000

Con ese mantenimiento nunca me jodio. Arrancaba a gas y nasta. Siempre preferi hacerlo a nasta pero alguna noche mamado lo he dejado a gas.
Ahora lo vendi a un amigo que es una rata de puerto, y si hay que cambiar una pata compra una marca tenaza. El otro dia en vez de cambiar todos los tapones del block cambio uno y ahora le pierde por el otro
Un verdadero tanque de guerra. Un flamante German Australiano.
Pero el gnc depende del dueño del auto.
y eso se lo discuto a cualquiera.
salute

muy cierto! y ademas de depender del dueño del auto y del mantenimieto depende de que equipo compres. si te gastas un mango mas comprando un equipo italiano de primera marca y llevandolo a talleres homologados o compras una "garrafa" y se lo llevas al cacho de la esquina q te lo calibre.
mi viejo siempre tenia autos a gas por la cantidad de km q hacia y nunca tuvo un problema.
mi proximo auto no va a tener gas pero solo porque me rompe las bolas el mantenimiento y el auto lo uso poco y nada,  pero sino lo veo como una opcion muy viable para los que usan mucho el auto. es cierto q el rendimiento en cuanto a prestaciones del motor baja de forma considerable, pero si tenes q usar el auto 200 km por dia para laburar no lo vas a usar a 170 en todo momento.
la frase "es para la cocina" es la frase con menos sentido qeu escuche,
despues de todo tambien podemos decir "el gas oil es para los camiones".. y yo compraria un clio gasolero sin pensarlo

Yo tube una Fuego con GNC y la verdad que el ahorro es muy bueno y si bien no era un equipo nuevo siempre tenia algun problema y al motor le mato los aros a los 40.000km... Asi que no lo recomiendo para nada!!! Ahora tengo el cliete 1.6 naftero y en 1 mes le hice 2000km ;D y la estoy sufriendo a la nafta pero GNC nunca mas!!! >:(

Saludos!!!

1) Tener un auto USADO POR OTRO SIN SABER CÓMO NI CUÁNTO no sustenta ninguna teoría (puede ser un auto con 500.000 Km, excelentemente cuidado en lo referente a motor y no tener problemas, o puede ser otro con 100.000 totalmente desatendido o maltratado, y capotar a los 10.000 de GNC)
2) Colocar un equipo USADO POR OTRO SIN SABER CUÁNTO TIEMPO NI SI FUÉ MANOSEADO, tampoco sustenta teoría alguna.
3) El único parámetro REAL para comparar, son motores NUEVOS VS. NUEVOS, o buenos (fehacientemente, es decir...auto conocido y muy bien cuidado) vs. similares.

Muchachas: hay que considerar muchas cosas para opinar, porque si un motor está fulminado, 5.000 km. a nafta también lo terminan de matar (o acaso no se agarraban los motores hace 20 años atrás, cuando el gas no existía?  ::)).

Aca en el foro todos saben como cuido yo los autos, tuve un Fiat Uno SCV y una Ecosport 1.6, los 2 estaban 10 puntos de motor y en los 2 casos la mayor temperatura que se genera en la camara de combustion hizo que los asientos de valvulas se chupen el doble de rapido que a nafta.
No mas GNC para mi...

Como diria un amigo... El GAS es para la Cocina!!!! a la larga terminas renegando y gastando todo lo que te ahorraste.

Cita de: eduytito en Julio 18, 2008, 01:49:53 AM

Cita de: sergio_rv en Julio 16, 2008, 22:42:13 PM
Aca en el foro todos saben como cuido yo los autos, tuve un Fiat Uno SCV y una Ecosport 1.6, los 2 estaban 10 puntos de motor y en los 2 casos la mayor temperatura que se genera en la camara de combustion hizo que los asientos de valvulas se chupen el doble de rapido que a nafta.
No mas GNC para mi...

Anda hacerselo entender a los cabeza duras que dia a dia van a la estacion de servicio y le meten GAS al auto...pero claro como x dia no gastan mas que monedas (en una epoca eran monedas....se acuerdan...)
El temita viene cuando x los KM que le metieron al auto se le caga el asiento de valvulas x la temperatura y demas regulaciones que deben hacerse al GNC que siempre falla, quieran o no es asi.
Ahi se les va el promedio al carajo de $$$

Pero claro, ellos contentos porque con $20 mangos llenan el tubo de GNC. ;D

Deja de hablar por hablar ironicamente y sin saber salame

yo siempre dije "todos estos ingenieros cabeza dura" que crearon este combustible sustituto... quien les hace entender que estan equivocados??  ::)

ahora me vienen con los autos a hidrogeno...
el agua es para tomar!!!

Cita de: leo298_ en Julio 18, 2008, 10:14:11 AM
yo siempre dije "todos estos ingenieros cabeza dura" que crearon este combustible sustituto... quien les hace entender que estan equivocados??  ::)

ahora me vienen con los autos a hidrogeno...
el agua es para tomar!!!

ingenuo, esos autos vienen TODO preparados, desde el motor (para trabajar con hidrogeno) hasta el mas minimo detalle para la misma causa.

Aca con el tema de GNC es como la frase esa que todos conocen "LO ATAMO' CON ALAMBRE, LO ATAMO'"  ;D

Sabes que que me refiero, no se hizo ninguna modificacion desde las plantas automotrices desde 0 (cero) para tener un auto a GNC que dure y que no sufra como lo sufren todos. ;)

Cita de: eduytito en Julio 20, 2008, 01:27:30 AM

Cita de: leo298_ en Julio 18, 2008, 10:14:11 AM
yo siempre dije "todos estos ingenieros cabeza dura" que crearon este combustible sustituto... quien les hace entender que estan equivocados??  ::)

ahora me vienen con los autos a hidrogeno...
el agua es para tomar!!!

ingenuo, esos autos vienen TODO preparados, desde el motor (para trabajar con hidrogeno) hasta el mas minimo detalle para la misma causa.

Aca con el tema de GNC es como la frase esa que todos conocen "LO ATAMO' CON ALAMBRE, LO ATAMO'"  ;D

Sabes que que me refiero, no se hizo ninguna modificacion desde las plantas automotrices desde 0 (cero) para tener un auto a GNC que dure y que no sufra como lo sufren todos. ;)

y quien te dijo que lo sufren todos?

autocontrol, autocontrol, autocontrol

Hay que ser menos imbécil (ya me calentó la IGNORANCIA sobre el tema >:(). El metro de gas, como el litro de nafta rinden aproximadamente lo mismo, es decir 10 Km. En esos 10 Km. ahorra uno la diferencia de precio entre $2,30 de la nafta y $ 0,85 del gas, es decir...$ 1,45.

$ 1,45 en 10 Km.
$ 14,5 en 100 Km.
$ 145 en 1.000 Km.
$ 1.450 en 10.000 Km.
$ 14.500 en 100.000 Km.

...y puedo seguir hasta arriba de los 300.000 que tiene mi termotanque, con ólo un recambio de pastillas de válvulas de $120, hecho hace 10.000 Km., motor JAMÁS abierto y tapa (con sus tornillos) sin tocar desde el 14 de marzo de 1992 en que fué fabricado.

Con éstos datos, qué IGNORANTE sigue diciendo que "a la larga te sale más caro"?

Por qué no cierran ya el tema?  ::)

Este clio q compre tiene gas y ya le caminaron 100.000 km con el mismo. No mueve una sola gota de aceite y tiene una compresión excelente (medida con instrumental adecuado). Asi q yo tb creia q el gas mataba todo pero cada vez me convenzo más q depende la instalación :s :s.
Salu2
PD: Obviamente noto la dif de potencia entre nafta/gas pero este último no es para nada desmerecedor.

Cita de: marianod en Julio 20, 2008, 10:53:03 AM
Hay que ser menos imbécil (ya me calentó la IGNORANCIA sobre el tema >:(). El metro de gas, como el litro de nafta rinden aproximadamente lo mismo, es decir 10 Km. En esos 10 Km. ahorra uno la diferencia de precio entre $2,30 de la nafta y $ 0,85 del gas, es decir...$ 1,45.

$ 1,45 en 10 Km.
$ 14,5 en 100 Km.
$ 145 en 1.000 Km.
$ 1.450 en 10.000 Km.
$ 14.500 en 100.000 Km.

...y puedo seguir hasta arriba de los 300.000 que tiene mi termotanque, con ólo un recambio de pastillas de válvulas de $120, hecho hace 10.000 Km., motor JAMÁS abierto y tapa (con sus tornillos) sin tocar desde el 14 de marzo de 1992 en que fué fabricado.

Con éstos datos, qué IGNORANTE sigue diciendo que "a la larga te sale más caro"?

Por qué no cierran ya el tema?  ::)

Está buena tu explicación, lástima que te calentés en lugar de aclarar las cosas con tranquilidad.
Yo tengo un R19 a GNC y el Clio 1.6 16V a nafta. El GNC del 19 nunca me dió problemas en los 20.000 km que le hice (me salió caro pero regula perfecto). Igual, de los 500 Km semanales, 100 se los hago a nafta.

El GNC es pa hacer los paty en la plancha y algunas otras delicias gastronomicas :p

A muchos les sirve al bolsillo, bancandose colas y colas y tener que para a cargar cada 2 dias ...

va ganando "da resultado", da resultado hacer 500 km con 10 pesos, pero te hace mierd@ el motor, y despues no se lo vendes a nadie..

bla bla bla bla

bla bla bla bla

me parece falta de respeto decir el gas es para la cocina!! por el hecho de q hay gente que tiene que priorizar otras cosas en la vida, como la economia!!!! de todas formas yo prefiero auto a Nafta o de ultima Diesel. Comprobe q el motor chico es una mentira grande!! gasta mas que el motor grande!! Siempre cuidando los piecitos!!

zzzzzzzzzzzzzzzzzzz


viejísimo

Cita de: seba_cjs en Octubre 15, 2008, 09:56:10 AM
me parece falta de respeto decir el gas es para la cocina!! por el hecho de q hay gente que tiene que priorizar otras cosas en la vida, como la economia!!!! de todas formas yo prefiero auto a Nafta o de ultima Diesel. Comprobe q el motor chico es una mentira grande!! gasta mas que el motor grande!! Siempre cuidando los piecitos!!

Esto es una graaaaan verdad que ya me he cansado de hacerle entender a infinidad de personas y muchos no se quieren convencer de que es asi.


Saludos!!

Guille Cba.