Clio Club Argentina

Disculpen mi ignorancia, pero si alguno me tira este dato prometo no molestar mucho mas jejeje
Recien sali con mi Clio Sport a dar una vueltita, me parecia que sonaba como a "forzado" iba a 120km/h y parecia medio enrroscado, pero en definitiva el auto andaba a lo que anda siempre, reaccion no le faltaba. Tengo una duda, ya que quede medio traumado de tener que cambiar una bobina el dia que lo compre, si se quema una bobina y el auto queda en 3 cilindros, tiene la misma respuesta y todo?... por ahi es porque estoy paranoico pero si me sacan de esta duda me harian un favoraso.
Saludos

no, tiene menor respuesta. Si tenes escape puede ser que si cambiaste la nafta que le pones te de esa sensacion

si te queda en 3 cilindros te vas a dar cuenta porque no va a andar nada...

Puedo preguntar yo tambien???
empezo todo cuando sali de colocarle lojack,a las 20 cuadras noto que empieza a fallar regulando bajo y mal.
Se que regulan por debajo de lo normal pero es como que cabezea y vibra todo,tiene salida  va un poco menos como que se achancho!!!de repente regula fallando y de repente reguala bien,que puede ser?
desde ya muchas gracias por dejarme meter una pregunta en este post!!!

Saludos!!
Aldo...

Como dicen los muchachos, cuando esta en 3 cilindros no tiene potencia, es muuy notorio, al salir en 1ra te va a parecer que esta en 2da. :P

uno+, seguramente los de LoJack te dejaron desconectado algun sensor, revisa todas fichas que encuentres bajo el capot a ver si estan conectadas.

que tipo de fichitas
porque las ed las bobinas las desconecte y volvi a conectar
y nada
como que se hacelera y desacelera y regula como el ort@ y como que quiere emparejar solo

Cita de: uno+ en Julio 21, 2007, 19:30:45 PM
que tipo de fichitas
porque las ed las bobinas las desconecte y volvi a conectar
y nada
como que se hacelera y desacelera y regula como el ort@ y como que quiere emparejar solo

proba de limpiar el paso a paso. cuantos km tiene?? otra cosa que puede ser es que este jodiendo la bomba de nafta

saludos

Perdon por mi ignorancia !!donde esta el paso a paso???como lo saco??? como lo limpio???

Graxias!!!

Perdon no, capaz que por una de esas casualidades te ta jodiendo justo la inyeccion. Yo en las casualidades no creo. Anda donde te instalaron Lojack y deciles que te arreglen la cagad@ que te hicieron. Como ellos te instalan un sistema que es para localizarte e inmobilizarte el auto (y no podes saber donde esta), es probable que los muy jeropas te ayan tocado algo de la compu.
Slds

Bieeeen... ejejejej

Les explico el problema (todo un "eructito" yo... ;D)...
Si llega a andar en 3 cilindros van a sentir una falla TREMENDA!... Primero que nada es ampliamente notorio porque el auto en ralentí, parece que salta. Es decir, se mueve todo como una coctelera, incluyendo la palanca de cambios.
De esta manera, pierde potencia (porque no es lo mismo andar en 3 que en 4 cilindros) y por ende, el consumo aumenta significativamente y sobre todo al acelerar.

Si el auto regula mal, es decir, se acelera por arte de magia y no mantiene un ralentí estable. Es decir, regula normalmente a 750 RPM y si de un día para el otro fuera a regular a 1000 RPM y algunos picos de 1500 RPM a menos de 750 RPM (por decir un valor), es ahí cuando está fallando algo asociado con el Paso a Paso (regulador de ralentí), PMS (creo.... y falla solo en caliente... corríjanme si me equivoco :)), Inyectores sucios (Si pierde potencia... es decir, la potencia se entrega de manera estable, pero en menor cantidad) o bujías en mal estado (falla como cuando anda en 3 cilindros, solo que a veces tiende a andar bien de a ratos, y sobre todo falla en la gama media de RPM)...


Bueno, espero que les haya sacado un poco las dudas!!
Y cualquier cosa, no duden en preguntar (a los que más saben y, que por cierto, soy uno de los que menos saben)


Salu2!!! ;D

"""Si llega a andar en 3 cilindros van a sentir una falla TREMENDA!... Primero que nada es ampliamente notorio porque el auto en ralentí, parece que salta. Es decir, se mueve todo como una coctelera, incluyendo la palanca de cambios."""
Justamente eso me hace!!! pongo 1Ã,ª y parece que salgo en 2Ã,ª,pongo 2Ã,ª y parece que pase a 4Ã,ª.
Falla en frio y en caliente!!!
voy a probar hoy domingo al medio dia con la bujias,si no es eso lo llevo el lunes a lojack!!!
Gracias!!!
Pd:cuentos novedades!!!

 Según me ha pasado a mi, puede fallar más o puede fallar menos, siempre con el tema de las bobinas. A mi me paó que fallaba en baja y en alta no por ej... El auto andaba... que se yo .. me hice 100 km de ruta sin mayores problemas... andaba mal pero bueno me llevaba.
Esa es mi experiecia con las bobinas.

Seguramente se te quemó 1 bobina... y vas a tener que comprar 2... Por qué? porque trabajan en conjunto en pares.
Es muy salado!! Pero cambiarlas es muy fácil (si hubiera sabido, ni iba a Centro Automotores).

Mirando hacia el motor, estando parados, la primer bobina de la derecha es la del cilindro 1, y así, siguiendo la dirección hacia la izquierda.

Te lo explico más o menos rápido.
Cerca de cada capuchoncito de la bobina hay un torx... Ã,¿?.. ejejej Si... Los sacás, y (creo que tiene una traba cada bobina, aunque me parece que es solo un efecto visual :P) eso negro que queda es la bobina... es grande y pesada (aajajajaj sonó bastante feo), fijate de andar probando de a una... y si se para el auto (en el mío no paó esto, pero 2 segundos más y seguramente se paraba, porque estaba andando en 2 cilindros en ese momento), es porque esa bobina estaba en buen estado. Si el auto queda regulando igual al sacar una bobina es porque es la bobina fallada.


Salu2! Y espero que soluciones ese problema! ;D

Cita de: Eros en Julio 22, 2007, 03:26:54 AM
Según me ha pasado a mi, puede fallar más o puede fallar menos, siempre con el tema de las bobinas. A mi me paó que fallaba en baja y en alta no por ej... El auto andaba... que se yo .. me hice 100 km de ruta sin mayores problemas... andaba mal pero bueno me llevaba.
Esa es mi experiecia con las bobinas.

Si, puede ser, pero igualmente sentís la diferencia... A mi me gastaba 14 litros en 3ra a 40 km/h... cuando intenté subir a 50, volví a 40, porque el promedio marcaba más de 18 litros. Así que fui unos 5 km a 50 como máximo y un promedio de 20 o 30 km como mucho... Me daba cosa andar así, parecía que iba tirándose pedos, pero zarpado... Lo veías de afuera y sentías el ruido de un mal ralentí.

Al cambiarle las bobinas, sentí un alivio tremendo, porque ni de 0 km me reguló tan parejo! ;D

Salu2! ;D

son caras las bobinas???cuanto salen ???y de verdad tengo que comprar dos si o si???

Me costaron $256,42 c/u

Vos podés hacer como yo... Comprar una bobina y cambiársela... y a las 15 cuadras que te falle otra... así que tendrías que volver, como yo, nuevamente al Centro Automotores para hacerle el cambio de la otra que había comenzado a fallar...
Además, si comprás 2, pero le ponés solo 1. Después no vas a tener que esforzar el auto llevándolo hasta el taller. Es tan fácil de cambiar que ni vale la pena de ir al taller. Yo no las cambié, porque no sabía cómo se hacía, pero ahora que vi, es una pavada y hasta el más bolud@ lo hace (obviamente, yo ;D).

Fijate en mi otro post:
Problema supuestamente solucionado!!!!!!!!!!!!!! (2) (http://www.clioclub.com.ar/index.php?option=com_smf&Itemid=98&topic=57283.0)


Salu2! ;D

ya que abrimos este pequeño foro para las dudas y autoayudarnos doy otra preguntita... es normal que apenas prenda el auto, salga por el escape poco humo blanco y que escupa un liquido, todo en una medida pequeñisima... desp el humo se disipa y no tira mas, lo que no me fije es el liquido, no se si es aceite pero tenia textura a tal o si me esta escupiendo nafta, lo que escupia era incoloro.
Mil gracias
Saludos

PD: Perdonen que postee mas dudas que soluciones, cuando pueda y sepa intentare ayudar.

Hola! a mi me paso esto el clio me funcionaba en tres cilindros 1ra y segunda. pero cuando lo aceleraba funcionaban los cuatro,se quemo la bobina y una bujia el precio es de 395 original bugicord francesa pero te aclaro que mi clio es 1,2 16v o sea que se cambia todo completo por que viene todo junto. de igual manera te comento que en el holandes me quisieron cobrar 550 pesos son unos chorros.

Otra pregunta en el sport le va la bobina del motor 1.6 16v ,es lo mismo no?

Cita de: VRossi46 en Julio 22, 2007, 17:36:56 PM
ya que abrimos este pequeño foro para las dudas y autoayudarnos doy otra preguntita... es normal que apenas prenda el auto, salga por el escape poco humo blanco y que escupa un liquido, todo en una medida pequeñisima... desp el humo se disipa y no tira mas, lo que no me fije es el liquido, no se si es aceite pero tenia textura a tal o si me esta escupiendo nafta, lo que escupia era incoloro.
Mil gracias
Saludos

PD: Perdonen que postee mas dudas que soluciones, cuando pueda y sepa intentare ayudar.

Si es lo que yo pienso, entonces: Si. El humo en realidad es vapor (condensación de agua que se forma en el escape) y al empezar a calentarse, sale en forma de humo y caen gotitas por el vapor... ahora si es otra cosa, ni idea.

Cita de: uno+ en Julio 23, 2007, 10:38:43 AM
Otra pregunta en el sport le va la bobina del motor 1.6 16v ,es lo mismo no?

Están las originales de capuchón negro (las falladas) y la grises (las que vienen sin fallas). Los motores de los Clio 2 1.6 16v son todos K4M, por lo tanto, las bobinas son todas iguales, solo que las grises son las que andan bien.

Salu2!! ;D

Cita de: uno+ en Julio 22, 2007, 12:41:50 PM
son caras las bobinas???cuanto salen ???y de verdad tengo que comprar dos si o si???

Buenas, lei el post y la verdad que es raro eso de comprar 2 bobinas, yo tengo 3 bobinas grises y 1 negra, desde que lo compre ya casi hace 2 años y todo bien. Puede ser que laburen en conjunto, pero la verdad que no se cumple en todos los casos, sino yo tendria las 4 cambiadas y no es asi. Si mal no recuerdo tengo la del cilindo 1 negra y las restantes grises.
Es un aporte que quizas te sirva a la hora de reponer 1 bobina.
Espero se solucionen las fallas del auto.
Saludos
Sebastian.-

Entonces es cuestión de suerte, porque a mi no me duró más de 15 cuadras la bobina del cilindro 3. :P

Salu2! ;D

vos sabes!!!justo la 3 es la que mepa que no funk!!!

No es la bobina ni las bujias y LPM...que puede ser ahora sigue en 3 !!!

Puede ser que sea algún inyector...
Habría que ver cuáles son los síntomas sentado en el auto mismo... Si el escape tose (o se tira flatos, por no decir..........) es síntoma mala "carburación", ya sea por falta de electricidad de las bobinas, bujías en mal estado, paso a paso (si regula mal... es decir, de un momento para el otro pasa de 750 RPM a regular a 1200 RPM, por ejemplo), TPS (creo.... o PMS... que regula la temperatura del motor, en el sentido -corríjanme si me equivoco- que puede ser que detecte que esté siempre con temperatura en el motor y por lo tanto regule mal en frío, o viceversa).

Otra cosa no se.... Será la nafta?

Salu2!! Y esperamos que lo soluciones pronto!!!! :)

te cuaento a  ver si te das cuenta!!!lo acelero de golpe y hace como un soplido y cuando esta regulando tira fallas repentinas bajando las rpm vibra la palanca de cambios,cuando pongo primera y salgo si no lo acelero se puede parar acelerar mas de lo normal obio,si lo cago a palo de repente empuja y se vulve achanchar no!!!mi msn es alditomoscato@hotmail.com si alguien me puede guiar lo ke hacer o controlar!!!!

Ese soplido me tiene desconcertado... pero yo cuando lo aceleraba era como que dejaba de inyectar o algo similar, porque hacía como una quedada, como si se parara el motor...
Si bajan las RPM, algo así como 50 RPM (incluso más) pueden llegar a ser las bobinas o bujías.
Si se queda tildado en algunas RPM (tipo 1000 RPM), es el Paso a paso (regulador de ralentí), TPS o PMS, o los inyectores sucios (que además, al estar los inyectores sucios es como que acelera, pero no con tanta potencia y puede llegar a dar potencia por algunos segundos...).
Si es problema de bobinas, te das cuenta porque además de toser por el escape, el motor vibra (sobre todo al acelerar) y la palanca de cambios parece que se va a salir de lugar. Lo que se siente al acelerar es que lo acelerás y no sale, le cuesta.... se queda tildado y si querés que ande, hay que acelerar de más, además gasta mucho más (a 40 km/h cuando quise acelerar para pasar un auto, me marcó un consumo instantáneo de 20 litros, cuando el día anterior me estaba marcando 8 litros)... Adentro es una coctelera porque va temblando todo.


Salu2!!! y espero sea de ayuda! ;D

Las bujias las cambie las 4 y la bobbina probe cambiando una a una y nada,el soplido es viste cuando sacas una bujia y moves el auto con una marcha y sopla bue asi hace,estando parado y regulando no hace una falla constante,baja las revoluciones de repente y vibra la palanca de cambios y queda fallando mas seguido y es como que se acelera para solucionarlo solo pero falla =.

la verdad una cagada,si supiera donde esta el pasoa paso o el somda para revisar todo...

Gracias nachin por tus comentarios son de utilidad!!!

el soplido es porque tenes la junta de admisión rota o gastada, por ende chupa aire por donde no debe y regula para el ort@, etc

En eso no pensé... así que puede llegar a ser...

Salu2!! Y espero que lo puedas solucionar pronto!!! ;D

Cita de: maxirum en Agosto 01, 2007, 15:55:16 PM
el soplido es porque tenes la junta de admisión rota o gastada, por ende chupa aire por donde no debe y regula para el ort@, etc

pero se tendria que acelerar o no?
y este se pone por debajo de lo normal como para pararce!!!
sali a dar unas vueltas y de repente agarra un toke mecha pero un toke nada mas !!!

Help!!!

Lo peor, es que no es que anda peor porque no va un cilindro, sino que te tira para abajo eso, me explique mal, no solo deja de andar, sino que perjudica mas todavia

Cita de: pabloagnese en Agosto 03, 2007, 22:30:29 PM
Lo peor, es que no es que anda peor porque no va un cilindro, sino que te tira para abajo eso, me explique mal, no solo deja de andar, sino que perjudica mas todavia

Disculpame pero no te entendi una goma!!!

Que no es que anda en tres cilindros, sino que ese que no te anda juega en contra, como si anduviesen dos nada mas.