Bueno....
Luego de casi 2 años de quilombos con el auto por culpa del put@ GNC.... (fijensé en mi otro post) ahora estasmos con la comput@dora sin los chips del ort@ y el auto funcionando lo más bien....
Pero..... Pero....
Hoy por la mañana, cuando llevaba a mi hija más grande al jardÃn, faltando unas pocas cuandras, noto que al pasar los cambios caen las revoluciones demasiado rápido para mi gusto y cuando entra el cambio se siente como un tironcito.... no se si me expliqué bien.... la cosa es que las rpm caÃan bastante a 100 + o - y en una esquina mientras estaba frenando amagó a pararse (pestañó el indicador de baterÃa)....
Alguna idea? Me preocupo... no me preocupo.... lo llevo a revisar... me fijo si pasa de vuelta...
Yo ya no tengo:
a) Plata
b) Ganas
c) Paciencia
Aclaro que al auto lo ando a nafta ya que estoy esperando por vender el equipo asà amortizo algo los gastos...
Un abrazo a todos....
PD: en cualquier momento lo prendo fuego.
Me olvide de decirles que después de un rato empezó a regular bien nuevamente y a comportarse bien... supongo que cuando tomó un poco de temperatura...
Proba esta noche de desconectar la bateria, dejalo toda la noche asi, y mañana conectas de nuevo y lo dejas en marcha 20 min regulando sin tocar el acelerador. Asi reseteas los valores de la ecu.
Capaz que luego de que te sacaron el gnc la ecu tiene los valores equivocados y por eso la falla.
abrazo y suerte!
sip.. hacele caso a rever que eso sirve.!!!... y paciencia amigo.. el gas es para la cocina pero bue..
vende el auto + el equipo de gnc... y comprate otro jeje
Mmmm estoy seguro que eso ya lo hicieron. Sacaron el chip y volvieron a los valores originales de la ecu. Además por la nafta con la que volvió lo dejaron regulando un buen tiempo.
Alguna otra idea?
puede que sea el paso a paso tambien.... Igual proba hacer lo de la ecu, no esta demas ;)
Probé hacerlo...
No se volvió a parar pero siguen cayendo mucho las revoluciones cuando pasas el cambio.
En la semana lo llevo al llerta para que lo enchufen a ver si carga la falla de las RPM.
bueno...conosco poco...poco de clio, pero me toco trastear con un palio 16v conb el mismo problema...el mesmo...y al final era el cevador electronico del carajo...
por hay te sirve...suerte
laureano
(estoy por entrar al mundo renault, por segunda ves en mi vida, antes con un legendario R12 alla por los finales del 80 ahora con un clio, aver que tan bueno es???...)
Cita de: laureano en Diciembre 02, 2007, 23:04:10 PM
entrar al mundo renault, por segunda ves en mi vida, antes con un legendario R12 alla por los finales del 80 ahora con un clio, aver que tan bueno es???...)
ah seguis con el R12 con forma de clio :D :D :D
mmmmmmmm.......
a ver:
es obvio que la mano viene por la entrada de aire, porque le sacaste el GNC y empezaron los dramas..... tal vez para el GNC dejaron regulada la entrada de aire de una forma y ahora que estas a nafta se ahoga al no tener el aire suuficiente para realizar la combustion.
revisa todo a lo que entrada de aire refiere.
salutes!