Hola a todos; les comento un poquito el problema que tuve con el GNC en el clio. cuando el motor estaba frio al arrancarlo daba un par de vueltas hasta que el cebador dejara de funcionar y, cuando iba a frenar se paraba el motor en casi todas las esquinas, lo lleve a que me lo regulen porque a nafta no pasaba eso entonces supuce que habia que regular el gas.
Bueno donde lo lleve me lo regulo y me dijo que no me acuerdo que me tiraba el paso a paso muy abajo entonces cuando desaceleraba las vueltas del motor se iban muy abajo por eso se paraba, el tipo me lo regulo y me dijo que a la noche le desconectara el NEGATIVO de la bateria y que a la mañana cuando arrancara lo ande a nafta hasta que caliente un poco y despues lo pasara a gas porque asi se reseteaba la comput@dora del auto. Bueno el resultado fue positivo ahora anda bien a gas y a nafta. espero a alguien le sirva, SALUDOS!!!!!!!!!
me alegro que lo hayas podido solucionar... sip tenes que resetear siempre la compu para que no te siga tirando el error a pesar de haberlo regulado... a mi entender siempre te conviene cuando esta muy frio andarlo a nafta un par de cuadras..igual que cuando lo apagas para que el motor quede humedo y no seco por el gas pero bue.. eso va en cada uno
El dato que tiras puede servir, pero te digo que en mi caso -cuando tenia GNC- resetee varias veces la ECU y ni pelota, la falla la seguia haciendo a Gas y a nafta no, me parece que el tema es que tiene que estar bien regulado a Gas, independientemente de la Nafta, xq no creeo que si está mal regulado se valla sola la falla y cuando digo falla puede ser ratoneo, tironeo , que se pare, que le cueste acelerar, etc!!
Bueh, es mi humilde opinión :P
A mi me pasa exactamente lo mismo, sobre todo estos dÃas de mucho frÃo, en cada semáforo o desacelerada se paraba el auto. Probé de varias formas, útimamente me está funcionando hacer el pase de nafta a gnc con el auto detenido, y ya caliente, pero voy a probar lo de resetear desconectando la baterÃa. Buen dato! gracias!
Cita de: guybrush en Junio 06, 2007, 10:53:55 AM
A mi me pasa exactamente lo mismo, sobre todo estos dÃas de mucho frÃo, en cada semáforo o desacelerada se paraba el auto. Probé de varias formas, útimamente me está funcionando hacer el pase de nafta a gnc con el auto detenido, y ya caliente, pero voy a probar lo de resetear desconectando la baterÃa. Buen dato! gracias!
Proba pero de todas formas lo regulo al GNC antes de desconectar la bateria, SALUDOS!!!
Chicos, no tienen porque andar reseteando la ecu del auto para que ande bien a gnc. Los tipos le dicen eso para que se borren los errores acumulados en la ecu producto de una instalación con electrónica inadecuada.
Es un paliativo pero no solucionan el motivo real que lo provoca.
El auto tiene que andar BIEN a gnc con el equipamiento original de nafta y ningún adminiculo "especial" para gnc, no se dejen estafar.
Sobre el tema de andar un poco a nafta cuando recién lo arrancan a la mañana es correcto, hasta que tome temperatura el motor. No es por un tema de humedad (el gas es seco como la nafta), sino que si siempre arrancan y a las dos cuadras pasan a gas la ecu en su memoria "guardará" para el funcionamiento a nafta otros valores distintos a los normales.
Comparto la opinion de Aleca... el auto tiene que andar bien a gas y a nafta... A mi me pasaba que cuando lo pasaba de gas a nafta, se me generaba un error en la ECU y el auto no regulaba... acto seguido... hice sacar a la mierd@ los emuladores y puse chip, nunca mas un drama con eso... respecto a que el auto se apague... es por una mala regulacion. Cuando encienden el auto a la mañana, lo tienen que usar a nafta hasta que entra en temperatura de regimen normal... eso es cuando pasa la raya de 1/4 o esta en la misma. Despues hay que pasarlo a gas. Si tienen kilombos y tienen que resetear la ecu... con resconectar el borne 5 minutos ya esta... se vuelve a conectar y el auto tiene que volver a andar... pero con eso se soluciona el sintoma, no el problema. Yo les diria que regulen el gas, el tornillo de la baja, lo cierran al mango, y de ahi lo abren 1/4 de vuelta, y despues empiezan a cerrar la media hasta que el auto no falle se apague mas... Eso lo dice un bolud@ que estuve 1 año tratando de regular el GNC para que no sufra del efecto peaje...
Espero que les sirva este bombardeo de experiencias vividas... Saludos.