Muchachos, el Clio es un coche que uso a diario, sin embargo, desde antes de comprarlo, mi intención ya era modificarlo y aumentar su potencia de 110cv a 150cv aprox.
Que me recomiendan que le haga para aumentar esos 40cv y aproximadamente cual serÃa el costo aproximado a invertir? (Si es posible pongan qué hacer y cuánto $ en el mismo mensaje :))
Gracias de antemano y saludos!
Te diria que es imposible si queres usarlo a diario. El que mas lo exprimio es un pibe de alemania que le puso leva, mariposa de Clio Sport 2.0, filtro, escape completo y chip y lo dejo en 137CV
Para uso diario, no te recomiendo mas que escape completo, filtro y chip... capaz algun laburo en la mariposa y un embrague que pegue lindo, pero no mas de ahi.
Yo le puse leva y todas las demas boludeces al que yo tenia y calculo que estaria en 130 hp. Si queres llevarlo a es tan fácil como ponerle turbo y ahi le sacas toda la potencia que queres y te queda un auto para uso diario sin problemas. Eso si ... te vas a gastar una fortuna y depende de como le des ... es posible que explote.
Cita de: Eros en Mayo 10, 2007, 00:44:27 AM
Yo le puse leva y todas las demas boludeces al que yo tenia y calculo que estaria en 130 hp. Si queres llevarlo a es tan fácil como ponerle turbo y ahi le sacas toda la potencia que queres y te queda un auto para uso diario sin problemas. Eso si ... te vas a gastar una fortuna y depende de como le des ... es posible que explote.
coincido.. con 3000 pesos o mas que te sale un turbo o mas te compras un auto con más hp.....
jajaj.. con 3000 no compras un turbo ni de esos ventiladores que vienen para la casa...jaja.... lo unico que te saca 40 cv o mas es un turbo... y pensa como barato desde 6000 a 8500$... haciendolo bien... y no teniendo problema...
si queres algo barato.. Antelo te hace leva a 800$ o sea 400$ cada una...
+ chip 500
+ escape 300
total= 1600$ tenes 20cv+ seguro..
Cita de: lajulia en Mayo 10, 2007, 00:53:21 AMcon 3000 pesos o mas que te sale un turbo o mas te compras un auto con más hp.....
Turbo no, porque para uso diario no dá.
Y con respecto a este comentario, no me interesa tener OTRO auto con más HP por $3.000,-. Yo quiero MI CLIO SPORT con 150hp. O sea, es el auto que me gusta. Eso mucha gente no lo entiende....
Cita de: Tom! en Mayo 10, 2007, 09:34:48 AM
Turbo no, porque para uso diario no dá.
Y con respecto a este comentario, no me interesa tener OTRO auto con más HP por $3.000,-. Yo quiero MI CLIO SPORT con 150hp. O sea, es el auto que me gusta. Eso mucha gente no lo entiende....
A mi me parece que el turbo es la opción ideal para un auto de uso diario, porque el auto sigue siendo "normal" (es decir regula bien y eso) y cuando querés velocidad pisas, carga la turbina y listo. Lo que sà como te dijeron mas arriba es caro.
El tema es: meterle un turbo para llevarlo a 150 cv....esta bien, por que estarias necesitando menos de 500 (350 grs) gramos de presión, asi no estarias necesitando Ã,¨tocarÃ,¨el motor, metiendo pistones forajodos, etc...eso si, es mucha guita para llevarlo solo a 150cv... de hecho te podes estirarar hasta 500 grs..que con remap de chip vas a estar en cuanto....110*1.5(turbo 500grs)*1.1(chip)=180cv...pero todo un billeton...
Y si no, hace como dicen los chicos...mas barato, anda a Antelo, un par de levas...cañossilen completo, buen filtro de aire, remapeada de chip y por ahi una hacerle algo a la tapa (o comprar una y prepararla)......
Esta en gustos y guita
Saludos
Cita de: Tom! en Mayo 10, 2007, 09:34:48 AM
Cita de: lajulia en Mayo 10, 2007, 00:53:21 AMcon 3000 pesos o mas que te sale un turbo o mas te compras un auto con más hp.....
Turbo no, porque para uso diario no dá.
Y con respecto a este comentario, no me interesa tener OTRO auto con más HP por $3.000,-. Yo quiero MI CLIO SPORT con 150hp. O sea, es el auto que me gusta. Eso mucha gente no lo entiende....
Sabes lo que pasa... que no es que no te entienden... es que los autos no aumentan de caballos hasta donde vos queres asi porq si.... tu auto o el mio q tiene el mismo motor, tocandolo bastante con lo que te dije antes lo llevas a 135hp y nada mas... si queres mas potencia pones un turbo... no hay muchas mas opciones...
Cita de: alemique en Mayo 10, 2007, 10:25:23 AM
Cita de: Tom! en Mayo 10, 2007, 09:34:48 AM
Cita de: lajulia en Mayo 10, 2007, 00:53:21 AMcon 3000 pesos o mas que te sale un turbo o mas te compras un auto con más hp.....
Turbo no, porque para uso diario no dá.
Y con respecto a este comentario, no me interesa tener OTRO auto con más HP por $3.000,-. Yo quiero MI CLIO SPORT con 150hp. O sea, es el auto que me gusta. Eso mucha gente no lo entiende....
Sabes lo que pasa... que no es que no te entienden... es que los autos no aumentan de caballos hasta donde vos queres asi porq si.... tu auto o el mio q tiene el mismo motor, tocandolo bastante con lo que te dije antes lo llevas a 135hp y nada mas... si queres mas potencia pones un turbo... no hay muchas mas opciones...
Exacto, además vos recalcas que Turbo no porque es un auto de uso diario. Si queres llegar aspirado a esa potencia ya tendrias que empezar metiendole una leva cruzada y muchas cosas mas y dÃficilmente te quede un auto confortable para uso diario. Haciendo las cosas mas o menos bien y dejando un motor confiable como mucho le sacaras 20 o 25 CV mas y es mucho! y vas a sentir una mejora muy grande. Pensa que el 206 GTi tiene 135CV!! y con un 2.0
para llegar a 150 cv aspirado es muy dificil con todos los fierros mas o menos llegas a 140cv como mucho.... sino o turbo o nitro... 8)
salu2
Cita de: alemique en Mayo 10, 2007, 10:25:23 AM
Sabes lo que pasa... que no es que no te entienden... es que los autos no aumentan de caballos hasta donde vos queres asi porq si.... tu auto o el mio q tiene el mismo motor, tocandolo bastante con lo que te dije antes lo llevas a 135hp y nada mas... si queres mas potencia pones un turbo... no hay muchas mas opciones...
Ya sé que no aumentan asà porque si. Pero todo el mundo dice lo mismo: "comprate uno con mas hp" y no es asÃ. Por algo compré éste coche, porque me gusta. Solo que me gustarÃa con un poco mas de hp. Si 150 no es posible pués iré por 120 o 130. :)
Cita de: Marito en Mayo 10, 2007, 10:34:41 AM
Haciendo las cosas mas o menos bien y dejando un motor confiable como mucho le sacaras 20 o 25 CV mas y es mucho! y vas a sentir una mejora muy grande.
Fenómeno, con eso me puede alcanzar! :)
Saludos!
Yo, para no forzar mucho el motor, le mandarÃa un escape completo + el múltiple, filtro de aire y remapeada del chip (estarÃas en 125 CV aproximadamente)... Como mucho, las levas, mariposa, etc (y ahà estarÃas en los 135 CV)...
Ahora, si querés empezar a modificar a lo loco, le mandás un buen turbo, pistones y bielas forjadas, caja de cambio con otra relación de puente, un mejor embrague, frenos a discos (ventilados adelante y comunes atrás), otros amortiguadores y espirales más deportivos, y por supuesto, llantas y cubiertas de 16" 205/40. Después, todo lo demás, como escape completo+múltiple, filtro de aire y remapeo del chip. Con las modificaciones del motor y caja, llegarÃas cerca de 229 km/h y 207 CV, como hizo un brasilero en su Clio 2 1.6 16v. Lo que pasa es que está todo caro y te gastarÃas muchÃsimo dinero...
Salu2 y felicitaciones nuevamente por el Sport!!! ;D
mandale una turbina!
si queres andar tranqui vas a pocas vueltas, te pinta el pisterito q llevas adentro y pisas a fondo y ahi vas a sentir como te empuja un pie en en el pecho para atras!!
y sino una botellita de nitro, la cagada es q te la terminas y tenes q ir a cargarla, con el turbo no te pasa eso, ademas, si queres MAS POTENCIA, le das mas precion y el pie no te empuja en el asiento, te patea!!!
cuestion de gustos!
yo con el mercedes ando bien ::)
Para uso diario ponele forjados y gatillo y listo. Es un auto común y cuando querés que salga como pedo liquido apretás el botoncito loco y ya.
si tenes la plata un ventilador y listo. En uso normal pisas poco el acelerador y listo. Creo que es la mejor solucion si queres levantarlo mucho. Sino como te dijeron leva de antelo y combo1 :D
Yo que vos lo vendo y me compro un Sport 2.0 2001, te garantizas mas de 150CV menos problemas mecanicos y mucha diversion.
Saludos
Sebastian.-
No hay que decir con cuanta potencia queremos dejar el auto, partiendo de la base que los 110cv que acusa no son reales, sino decir, por ejemplo me gustaria que mi auto tenga XX cv mas que ahora. El RSi que acusa 110cv de manual, en el dyno tiene 100cv reales al ciguenial y 85cv a la rueda. Con todos lo fierros que le puse debe andar en 120cv a la rueda (si llega), no es facil.
Lo mejor para mantenerlo original es el gatillo, lo unico que me da por las bolas es que no esta reglamentado y si te agarran con esto estas hasta el cogote.
Cita de: SebasRSi_97 en Mayo 14, 2007, 18:54:34 PM
Yo que vos lo vendo y me compro un Sport 2.0 2001, te garantizas mas de 150CV menos problemas mecanicos y mucha diversion.
Saludos
Sebastian.-
8 meses estuve buscando un 1.6 en buen estado y mientras và algunos 2.0.
2.0 en buen estado es practicamente imposible encontrar. Estan re contra re cagados a palos. Y los 1.6 son muy mentirosos, algunos están muy bien disfrazados.
Cita de: sergio_rv en Mayo 15, 2007, 16:32:30 PM
No hay que decir con cuanta potencia queremos dejar el auto, partiendo de la base que los 110cv que acusa no son reales, sino decir, por ejemplo me gustaria que mi auto tenga XX cv mas que ahora. El RSi que acusa 110cv de manual, en el dyno tiene 100cv reales al ciguenial y 85cv a la rueda. Con todos lo fierros que le puse debe andar en 120cv a la rueda (si llega), no es facil.
Lo mejor para mantenerlo original es el gatillo, lo unico que me da por las bolas es que no esta reglamentado y si te agarran con esto estas hasta el cogote.
Me gustó mucho tu respuesta, gracias! K+
Te entiendo lo que decis sobre quedarte con el Sport, con la plata que le puse arriba en este momento podria tener un Golf GTi de 150cv pero me emperre con el RSi, que va ser. ;D
Que pensas del nitro? te va? a mi gusta pero me embola eso de que se termine la garrafa. :-\
sergio, para eso esta el turbo!!
tengo entendido q le podes poner una suerte de llave en el interior del habitaculo de manera q cuando queres andar tranqui lo pones en 0 x ej, y cuando queres q te unda en el asiento lo pones en 2 x ej lo q hace es subirle la presion al turbo...
hace unos meses habia una bolita en el garage con motor de 19 barilla, y tenia puesto eso!!!!
una locura... se me hace jugo la boca....
Estas mandando fruta, en 0 presion no se puede poner, a lo sumo lo dejas en 300gr y un booster a 600gr por ej. si tenes el motor std. Pero la instalacion de un turbo en muchisimo mas complicada y costosa, una garrafa en 2 hs esta instalada.
Cita de: sergio_rv en Mayo 16, 2007, 09:37:38 AM
Estas mandando fruta, en 0 presion no se puede poner, a lo sumo lo dejas en 300gr y un booster a 600gr por ej. si tenes el motor std.
Como no se va a poder 0 presión... Uyyyyyyyyyy perdón :-[ :-[ :-[ que falta de respeto la mÃa... me estoy dirigiendo a uno de los moderadores en un tono que no es el indicado... :-[ :-[ :-[
y encima justo yo que no entiendo un pomo de nada... Sr Sergio disculpe mi ignorancia... Ã,¿Si Ud cierra todo el tornilllito no queda 0 presión?
Si Sr. pero el amigo marianokilmes se refiere a una tecla que la puedas activar/desactivar desde el habitaculo, el tornillo que vos decis es de la wastegate y precisas un par de llaves fijas, guantes para no quemarte y tambien regular todo de nuevo porque te puede quedar en 2 kg y PUM! :P
uy la conch...
Ã,¿wastegate? para que voy a wikipedia y vuelvo en unos dÃas cuando averigüe medianamente que es :P
Bueno, igual si andás tranqui, paseando, es lo mismo que tengas una presión de 300 gr, 600gr, 1kg ó 2kg Ã,¿no? el tema cambia el dÃa que estás un poco nervioso...
Cita de: sergio_rv en Mayo 15, 2007, 23:40:37 PM
Te entiendo lo que decis sobre quedarte con el Sport, con la plata que le puse arriba en este momento podria tener un Golf GTi de 150cv pero me emperre con el RSi, que va ser. ;D
Que pensas del nitro? te va? a mi gusta pero me embola eso de que se termine la garrafa. :-\
Golf GTI hay montones clios RSI ... eso es otra historia.
Estoy enamorado de mi auto! :-* me sorprende cada vez que lo manejo. :) :)
Cita de: sergio_rv en Mayo 16, 2007, 14:24:20 PM
Estoy enamorado de mi auto! :-* me sorprende cada vez que lo manejo. :) :)
BAJA LA DOSIS SERGITO!!!!!!!! TE ESTA AFECTANDO LA PASTILLITA AZUL ;D ;D
jaja, voy a contrarrestar tomando una roja. ;D
Cita de: sergio_rv en Mayo 16, 2007, 14:24:20 PM
Estoy enamorado de mi auto! :-* me sorprende cada vez que lo manejo. :) :)
La verdad que yo tambien, jajaja no que este enamorado, pero cada vez que lo veo correr, va mejor y mejor y me sorprende viernes tras viernes, y eso que ultimamente te está costando sacarlo sin que patine tanto, sino nose que tiempo tiras, haciendo todo pero todo bien salida, semaforo con poca nafta y tirandolo a fondo, mepa que estamos ahà de la 4 aspireta ojalata eh!!!
Cita de: diegoclio en Mayo 16, 2007, 14:53:28 PM
La verdad que yo tambien, jajaja no que este enamorado, pero cada vez que lo veo correr, va mejor y mejor y me sorprende viernes tras viernes,
NO HACE FALTA QUE LO ACLARES DIEGOTE..... SE NOTA QUE TE PONE CONTENTO.....LAS FOTOS Y VIDEOS TE DELATAN .. Y CREO Q TE ENAMORASTE DEL RSI .. SIN DUDAS :-*
Jaja diega que tonta que sos! :-* :-*
Cita de: sergio_rv en Mayo 16, 2007, 23:55:15 PM
Jaja diega que tonta que sos! :-* :-*
Uy... Uds también son flor de put@s eh...
lo q dice sergio RV es muy cierto de los hps q uno estima a los reales.... el clio2 1.6 16v de fabrica pone 88whp (hps a la rueda) con filtro, escape completo y chip llega a 99.8 whp nada mas!! muchos dicen q con chip sube varios hp pero varia mucho del auto en el clio solo aumenta a 91-92whp como maximo osea son solo 3-4hp q se ganan.
Cita de: SINNER en Junio 04, 2007, 05:15:33 AM
lo q dice sergio RV es muy cierto de los hps q uno estima a los reales.... el clio2 1.6 16v de fabrica pone 88whp (hps a la rueda) con filtro, escape completo y chip llega a 99.8 whp nada mas!! muchos dicen q con chip sube varios hp pero varia mucho del auto en el clio solo aumenta a 91-92whp como maximo osea son solo 3-4hp q se ganan.
a pero re bien si con filtro, escape y chip subis d 88 a 99. son 11 hp, muy bien.
D los chicos del club quienes tienen el auto con chip (q chip tienen), escape completo (d quien) y si le pusieron alguna admision directa o filtro. me podrian decir caunto anda final y si lo llevaron al galvez cuanto meten.
Cita de: SINNER en Junio 04, 2007, 05:15:33 AM
lo q dice sergio RV es muy cierto de los hps q uno estima a los reales.... el clio2 1.6 16v de fabrica pone 88whp (hps a la rueda) con filtro, escape completo y chip llega a 99.8 whp nada mas!! muchos dicen q con chip sube varios hp pero varia mucho del auto en el clio solo aumenta a 91-92whp como maximo osea son solo 3-4hp q se ganan.
yo pense que el clio 1.2 tenia 75 cv, ahora leo que tiene 88whp ?? cual es la diferencia ?
Cita de: marcos en Junio 08, 2007, 10:15:33 AM
Cita de: SINNER en Junio 04, 2007, 05:15:33 AM
lo q dice sergio RV es muy cierto de los hps q uno estima a los reales.... el clio2 1.6 16v de fabrica pone 88whp (hps a la rueda) con filtro, escape completo y chip llega a 99.8 whp nada mas!! muchos dicen q con chip sube varios hp pero varia mucho del auto en el clio solo aumenta a 91-92whp como maximo osea son solo 3-4hp q se ganan.
yo pense que el clio 1.2 tenia 75 cv, ahora leo que tiene 88whp ?? cual es la diferencia ?
El 1.2 no tiene ni a palos 88whp, eso a grandes rasgos es lo que tiene el 1.6 16v que declara 110hp al cigueñal y 88 a la rueda
whp= wheel horse power: caballos de fuerza a la rueda, siempre son menores que los caballos al cigueñal.
el 1.2 tiene 75 cv al cigueñal...
Conseguà 133cv y 178Nm el mÃo 1.6 16v. Pero con muchos de modificaciones... :-\
http://home.vr-web.de/seegi/Umbau/Umbauengl.html