Clio Club Argentina

gente aparentemente le cayo algo de aceite a la correa y me esta volviend loco el ruido que recomiendan que haga?
el tema es que lo hace cuando el auto esta frio,, lo hace durante 5 minutos y luego cuando caliente no lo ahce mas.
saludos
diego-

Mira que yo sepa suele chillar cuando ya esta gastada...proba cambiandola.

salu2

cuantos km tiene la correa... si no me equivoco se usa mas o menos unos 50000km... aprox... fijate... si no la vas a tener que sacar y limpiar o aprovechar movida para cambiarla

NO GENTE,, LA CAMBIEE HACE 1 MESS.
PERO EL TEMA ES QUE LE CAYO ACEITE.... DEL MOTOY PQ MI VIEJO DE TOQUETE SACO PARA MEDIR EL ACEITE Y LO DEJO FLOJO!!! SALIO ALGO DE ACEITE.. Y CREO QUE POR ESO CHILLA.
LImpie todo el motor,, pero me jode ese chillido.
ya le puse vela, y resina pero cuando lo encendes en frio sigue jodiendo x 5 minutos y despues se leva.
bueno
saludos
die

no le faltara darle un poco mas de tension?? cambiaste los tensores?Ã,¿

Mirá por algún post Chiche recomendó ponerle un poco de WD40, a mi también me lo habían dicho... por qué o para qué, no tengo ni la menor idea. Ahora, en tu caso es más complicado por el tema del aceite....

Yo le ponía silicona (una que sirve para las llantas y cubiertas - no el revividor de negro) y andaba bien, me duraba algunos meses. Pero la solución definitiva es cambiar la correa y tensarla como corresponde.

Cita de: Pappu en Abril 29, 2007, 23:12:25 PM
no le faltara darle un poco mas de tension?? cambiaste los tensores?Ã,¿

no,, el tensor no lo cambie pq estaba bastante bien el auto tiene 73.000kms y es el primer cambio de correas
si cambie todo lo demas referido a la distribucion.

Cita de: diegonitro en Abril 30, 2007, 12:24:15 PM
no,, el tensor no lo cambie pq estaba bastante bien el auto tiene 73.000kms y es el primer cambio de correas
si cambie todo lo demas referido a la distribucion.

mi experiencia... lleve a cambiar la correa a los 49.000 km y cuando la cambiaron se agarro de un tensor y se cort@... menos mal q le paso al mecanico. Asi q le cambie los tensores, a mi me recomendo con cada cambio de correa tambien cambiar los tensores asi evitas ese problema... a lo mejor el ruido q estas escuchando es del tensor. Recien vendo del holandes y pregunte precios de los tensores INA (originales de renault) me paso 98$ por el movil y 110$ por el fijo, espero q te sirva!

73mil km. y es el primer cambio de correa  y no cambiaste tensores?
Estabas muuuuuy jugado. Guardá esa correa de recuerdo porque no suelen durar tanto. Tuviste suerte. Tal vez los tensores vos los ves bien pero esten medio agarrados , entonces cuando la correa esta fria, patina y chilla  y asi por el roce se calienta  y ahi se agarra bien  y no patina mas. Que lastima que no cambiaste los tensores. Yo lubricaria los tensores a ver si cambia el ruido. Si lubricas tensores  y deja de chillar  cambialos urgente. La otra es que le falta tension...

Cita de: galvao en Abril 30, 2007, 13:20:31 PM
73mil km. y es el primer cambio de correa  y no cambiaste tensores?
Estabas muuuuuy jugado. Guardá esa correa de recuerdo porque no suelen durar tanto. Tuviste suerte. Tal vez los tensores vos los ves bien pero esten medio agarrados , entonces cuando la correa esta fria, patina y chilla  y asi por el roce se calienta  y ahi se agarra bien  y no patina mas. Que lastima que no cambiaste los tensores. Yo lubricaria los tensores a ver si cambia el ruido. Si lubricas tensores  y deja de chillar  cambialos urgente. La otra es que le falta tension...

si, el auto tiene  73.000km solo de ruta. y el primer cabio de correa de distrib + tensores y el cambio de la correa del alternador+aire+bomba también se le hizo.
el tema esque el ruido lo empezo a ahcer mucho despues del cambio y x lo que se aparentemente se mojo con un poco de aceite la correa.
pq pusieron mal la barilla indicadora de nivel de aceite. lpm  ,,,fue mi viejo,,,, ja
asi q nuse,,, como dijo un amigo, llevalo a un reno minito  y eso es lo que voy a hacer.
saludos.

si llevalo q lo chequen, pero correa nueva sin tensores a lo mejor al ser nueva te hizo "sentir" al tensor, capaz eh! jeje Esta bien creo q no hay problemas al cambiarla a los 70 mil la primera... no es lo recomendable pero si lo tenes de 0 duran maso eso, despues si hay q hacerlo cada 50mil y luego cada menos pq lo q cambias son tensores y correas, pero no los engranajes q despues se van poniendo mas filosos y duran menos

Por ahorrarte los tensores podes cagar el motor.
Cuando el macanico los saca los puede ver bien pero a los dos dias pueden cagarse , tienen una vida util si no los cambias , es lo mismo que ir al casino y jugarte $ 3000 cada vez que salis con el auto , si se te agarra uno chau motor. Yo que vos pongo la tarasca y vuelvo a hacer el trabajo como dios manda y de paso te recomiendo que te cambies de mecanico , un buen mecanico nunca aceptarìa hacer un trabajo asi , salvo que vos lo pidas, si no lo pediste , buscate otro.

Saludos

Cita de: fenix en Mayo 10, 2007, 21:57:38 PM
Por ahorrarte los tensores podes cagar el motor.
Cuando el macanico los saca los puede ver bien pero a los dos dias pueden cagarse , tienen una vida util si no los cambias , es lo mismo que ir al casino y jugarte $ 3000 cada vez que salis con el auto , si se te agarra uno chau motor. Yo que vos pongo la tarasca y vuelvo a hacer el trabajo como dios manda y de paso te recomiendo que te cambies de mecanico , un buen mecanico nunca aceptarìa hacer un trabajo asi , salvo que vos lo pidas, si no lo pediste , buscate otro.

Saludos

fenix, pero el unico  tensor que no se cambio es el de la correa del alternador.+ aire..
para la de distribucion compre el kit original en centro automotores y cambie todo!!!