Hola, me pasa lo siguiente, a veces me cuesta poner la primera, generalmente despues de parar en un semáforo. Cuando intento ponerla, no entra de ninguna manera, entonces pongo la palnca en punto muerto y la muevo hacia los costados con cierta velocidad y despues generalmente logro introducir la primera. Este problema es aleatorio, hay veces que la primera entra con solo pensarlo. El embrague tiene como 5000 Kmts. lo cambie el año pasado marca Valeo, pero aun si fuera el embrague este problema no deberia suceder siempre y no a veces, ademas de pasar en todas las marchas?
SaludosÃ,¡
Pd: ahora si vengo andando, freno y pongo march atras al toque la caja "canta", tengo que esperar un par de segundos y despues poner la reversa para que no suceda. El mecanico que le cambio el embrague me dice qeu es el "freno de caja de l a marcha atras" otro me dijo que eso es cualquiera que es el embrague , en fin.......
Puede que sean los plasticos de la selectora, o algo asi, no se bien el nombre, pero se que es un repuesto barato y se cambia cuando pasa eso, no entra un cambio especifico.
Y como se cambian? Hay que ir al mecanico o lo puede hacer uno?
Saludos.
Cita de: ramo2006 en Marzo 26, 2007, 22:32:55 PM
Y como se cambian? Hay que ir al mecanico o lo puede hacer uno?
Saludos.
Me mataste :-\
Espera que alguno con mas conocimientos se esplaye...hasta aca llegue yo jeje
Como va !!
Vamos por las mas faciles y seguimos con las mas complicadas...
1. Levantas la cofia de la palanca de cambio y fijate de ponerle un poco de grasa en la bochita y fijate que no este quebrada en la zona de la primera.
Zona marcada con A
(http://www.castnh.com.ar/clio/caja0.jpg)
2. Debajo de la palanca tenes una unica varilla que parte desde esta hasta la caja. En la parte de abajo de la caja tenes un plastico que rodea el selector angular ( con un movimiento angular entran todos los cambios ). Pieza marcada como 2, la pieza 1 se comunica con la varilla. Esta pieza muchas veces se gasta y no entran los cambios, repito, con un movimiento angular entran todos los cambios.
(http://www.castnh.com.ar/clio/caja1.jpg)
3. Suponiendo que el embrague este bien, y por los Kms que tiene deberia estarlo. Podria ser la selectora que mueve el desplazable, los 3 tensores del desplazable ( bolita + chabeta de presion ), que perdio la tension, o un sincronizado, que para que se gasten hay que haberle dado rosca a la caja a mas no poder, son muy buenos.
bolita + chabeta de presion ( Son 3 por desplazable)
(http://www.castnh.com.ar/clio/despla.jpg)
Esto es una selectora, las zonas marcadas como C suelen gastarse, Suelen ser de bronce con lo cual es jodido el desgaste, y si en algun momento fue reemplazada, generalmente ponen las de aluminio con topes de plastico.....con lo cual no duran nada.
(http://www.castnh.com.ar/clio/selectora.jpg)
El laburo 3 implica bajar la caja y abrirla y si bien el laburo no es complicado, un laburo de bajar caja + repararla estas hablando como barato de $ 400 a $ 500.
Saludos.
Que grande Charly alta explicacion te mandaste!!
PD: viste ramo, alguno que la tenga clara iba a aparecer :P
saludos!
Gracias CharlyÃ,¡ voy a empezar por lo mas facil y despues les cuentoÃ,¡Ã,¡
Saludos y graciasÃ,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡Ã,¡
antes que nada revisa el aceite de la caja que puede estar viejo o le puede faltar, tambien puede pasar que cuando hace mucho (mucho) calor el aceite se pone muy liquido y no cumple bien su función, y por lo de la marcha atras siempre que pases de una marcha para adelante a la marcha atras muy rapido te va a cantar la caja, pero eso es normal porque no le das tiempo a los engranajes de que frenen entonces rozan, proba antes de pasar a la marcha atras ponerlo en primera o segunda y despues mandale la reversa , vas a ver que no canta porque le frenas los engranajes. probalo y contame.
saludos
Tengo un problema similar con algunas marchas, el tema es que lo hace solamente con el motor en marcha, estando apagado entran sin problema ??? ???
Charly recien ahora creo disponer de tiempo para revisar la palanca, para revisar la alternativa 2 como hago? como llego hasta esa parte?
Saludos, Y Gracias
Yo levanto la cofia de la palanca y solo llego a ver la parte de arriba de la bocha, tengo que desarmar algo mas??, me imagino que si..
Saludos, Y graciasÃ,¡
ojo que puede ser la pata de la caja.... a mi ya me paso... y la tuve que cambiar... hay muchas posibilidades... yo te digo porq fueron los mismos sintomas que el tuyo
a mà me pasa algo similar, seguro está jodida la sincronización. Me consuelo con poner 2da antes de poner 1ra o reversa. Cuando calienta la caja, la 1ra entra como trompada, pero la reversa jode siempre, sino freno la caja no entra
Cita de: alemique en Junio 12, 2007, 17:58:41 PM
ojo que puede ser la pata de la caja.... a mi ya me paso... y la tuve que cambiar... hay muchas posibilidades... yo te digo porq fueron los mismos sintomas que el tuyo
La pata de caja hace que el motor te choque con la carroceria, lo deja semi-suelto
Si es pata de caja, clavas el freno de mano, abris el capot... lo balanceas sacandolo en primera y el motor hace PA PA PA PA contra el chapon, es un sufrimiento
Se pusieron a pensar en algun engranaje, o simplemente disco de embrague? digo... la 1Ã,º velocidad es la que cuesta mas poner cuando al auto hay que hacerle disco de embrague
Saludos