Hola, Me llamo Marcelo y tengo un Clio II Aunthentique 1.2 con GNC, la cosulta es que bujias tienen mejor rendimiento que las originales?
Gracias
Marcelo
esto no va en taller??? ::)
es la 1Ã,° vez q veo un 1.2 con gnc te anda bien??
Cita de: Pappu en Marzo 07, 2007, 15:45:55 PM
esto no va en taller??? ::)
es la 1Ã,° vez q veo un 1.2 con gnc te anda bien??
Iba a preguntar exactamente lo mismo, como anda? y hace cuanto lo tenes puesto el gas?
Me llamarÃa la atención que hubiera mejores bujÃas que las originales para ese motor, pero bueno no tengo ninguna experiencia con ese motor... El sport 1.6 que tenÃa yo venÃa con unas bujÃas originales de 2 electrodos asique eran bastante polenta las originales. El 1.2 seguramente debe traer algo polenta también...
Calculo que deben venir, yo en el clio energy usaba estas, mi experiencia me haria optar por NGK japonesas de 2 electrodos, para mi es lo mejorcito facil de conseguir.
saludos
Mariano
Antes que nada gracias por las respuestas. Perdon si le erre de carpeta.
Prometo que mañana sin falta les cuento mi experiencia con el GNC, que es larga.
Gracias a Dios el auto anda de lujo.
Un abrazo.
Aca estoy, como prometi...
La historia con el GNC y este clio no tubo un buen comienzo, primero unos ladris que tienen la concesion de Bugatti en Rio IV, me dijeron que no habia problemas, que ellos lo instalaban y funcionaba bien. El resultado: me volo 2 veces el multiple de admision por efecto de las contraexplosiones, debido al mal funcionamiento del equipo instalado. Juicio mediante logre repararlo y dejarlo como nuevo (cambio de caja mariposa, multiple, bobina y cables de bujia, entre otros). Finalmente y luego de varios meses de averiguar e investigar, instale un equipo REG de inyeccion positiva, para los que no lo conocen, es un sistema de inyectores controlados por una unidad central que trabaja a la par de la unidad del auto.
Gracias a Dios llevo dos años de uso con casi 60.000 km hechos a GNC. El auto ahora funciona de maravilla, tanto en ciudad como en ruta. En ruta llega a los 150k/h sin problemas y tiene algo de resto, obvio, no con el mismo empuje de la nafta. Usandolo moderadamente (100-110 km/h) hago unos 200km o mas con 13m3 de GNC. En ciudad casi no se nota la difernecia andando tranqui.
El unico requisito que tiene es que las bujias deben estar en optimas condiciones y las estoy cambiando con cada cambio de aceite (aprox. c/10.000 km). Eso es fundamental para que no tironee ni se pare.
mi consejo es si alguno esta pensando en poner GNC a un 1.2, es que no se arriesgue. Nada de las soluciones magicas ni ajustes artesanales sirve: la valvula de escape puesta en el multiple, el multiple de aleación en lugar del plastico, todo verso. En todo el tiempo que estuve buscando no encontre ninguna experiencia positiva y por lo comentado por ustedes visto no abundan.
Si alguien quiere saber mas, consulten sin dramas.
Les dejo un abrazo
Marcelo
Hola tengo un clio sony 2003 con 70000 y gnc, nunca le cambié las bujias, como me doy cuenta si hay que cambiarlas?
Cita de: Mameyo en Marzo 09, 2007, 09:58:03 AM
me volo 2 veces el multiple de admision por efecto de las contraexplosiones, debido al mal funcionamiento del equipo instalado. Juicio mediante logre repararlo
UN MOMENTOOOOOOOOO......... :o :o :o LAS CONTRAEXPLOSIONES FUERON PRODUCTO DEL MAL FUNCIONAMIENTO DEL GNC?? te digo porque cada tanto a mi
me hace una contraexplosion llendo por ej, a 140, y dejo de acelerar pero dejo la 5Ã,º puesta y cuando va bajando la veloc ahi siento una contraexplosion,
sera del avance del auto?? yo me rompi la cabeza sabiendo que cuerno hacia que haya una contraexplosion de esas..... y encima yo también tengo que hacer el multiple nuevo... :'( :'(
Mira vos, me estoy desayunando con esto. :-[
pd. cuando te arreglaron el GNC, y ahora te anda joya, no te tocaron nada del avance??
Cita de: Mameyo en Marzo 09, 2007, 09:58:03 AM
Aca estoy, como prometi...
La historia con el GNC y este clio no tubo un buen comienzo, primero unos ladris que tienen la concesion de Bugatti en Rio IV, me dijeron que no habia problemas, que ellos lo instalaban y funcionaba bien. El resultado: me volo 2 veces el multiple de admision por efecto de las contraexplosiones, debido al mal funcionamiento del equipo instalado. Juicio mediante logre repararlo y dejarlo como nuevo (cambio de caja mariposa, multiple, bobina y cables de bujia, entre otros). Finalmente y luego de varios meses de averiguar e investigar, instale un equipo REG de inyeccion positiva, para los que no lo conocen, es un sistema de inyectores controlados por una unidad central que trabaja a la par de la unidad del auto.
Gracias a Dios llevo dos años de uso con casi 60.000 km hechos a GNC. El auto ahora funciona de maravilla, tanto en ciudad como en ruta. En ruta llega a los 150k/h sin problemas y tiene algo de resto, obvio, no con el mismo empuje de la nafta. Usandolo moderadamente (100-110 km/h) hago unos 200km o mas con 13m3 de GNC. En ciudad casi no se nota la difernecia andando tranqui.
El unico requisito que tiene es que las bujias deben estar en optimas condiciones y las estoy cambiando con cada cambio de aceite (aprox. c/10.000 km). Eso es fundamental para que no tironee ni se pare.
mi consejo es si alguno esta pensando en poner GNC a un 1.2, es que no se arriesgue. Nada de las soluciones magicas ni ajustes artesanales sirve: la valvula de escape puesta en el multiple, el multiple de aleación en lugar del plastico, todo verso. En todo el tiempo que estuve buscando no encontre ninguna experiencia positiva y por lo comentado por ustedes visto no abundan.
Si alguien quiere saber mas, consulten sin dramas.
Les dejo un abrazo
Marcelo
Mameyo, apareciste !! Tal vez no te acordés de mi, pero te llame a Cordoba hace un tiempo cuando le puse gas al Clio mio. Te cuento que mi Yahoo está andando con el equipo estándard sin problemas, pero OJO que yo le tuve que hacer algunas modificaciones para que no haga contraexplosiones.
Te cuento con el tema de las bujÃas, las ultimas que conseguà son las Bosch Alemanas VR8SEW que andan muuuuy bien (mejor que las Champion originales). Te tenés que contactar con algún distribuidor Bosch. En europa venden las NGK ponjas pero acá hasta la última vez que pregunté no las estaba importando.
Un abrazo