ayer venia por panamericana y la aguja de la presion de aceite se volvio loca...se fue abajo completamente...(venia despacio con mucho transito) cuando que abajo completamente acelere y empezo a subir...y de ahi cuando aceleraba aumentaba...pero cuando regulaba se bajaba por completo...se volvio re loca...el auto sigue andando normalmente...
que puede ser???
Desde que lo compraste se iba abajo o lo empezó a hacer ahora?
En frio tiene que estar masomenos alta cuando lo ponés en marcha y regulando. Cuando está bien caliente regulando al menos el mÃo se va bastante abajo, y pisándolo sube bastante.
El mio hacia lo mismo que el de Cone, en caliente regulando se iba muy abajo.
Saludos.
El mio era igual que el de Cone, en frio esta por la mitad, en caliente se va abajo y cuando aceleras a fondo se va a arriba de todo
entonces no esta mal...el mio...cuando esta frio se va arriba de todo...pero cuando esta caliente baja casi a 0..y cuando aceleras fuerte sube bastante.
estara bien esto?
alguien me puede explicar bien como es que marca esto? o que significa??
Es sencillo, cuando esta frio el motor la bomba tira mas presión de aceite por lógica, después cuando toma la temp de uso habitual baja y cuando aceleras a fondo, también lógicamente va a subir la presión a fondo del aceite
Cita de: Marito en Marzo 05, 2007, 09:29:53 AM
Es sencillo, cuando esta frio el motor la bomba tira mas presión de aceite por lógica, después cuando toma la temp de uso habitual baja y cuando aceleras a fondo, también lógicamente va a subir la presión a fondo del aceite
Puede ser tambien por la temperatura? que cuando esta frio, el aceite es mas viscoso y hace mas presion, al tomar temperatura, se vuelve mas liquido y hace menos presion, pero si le das rosca, la bomba gira mas y por consiguiente mas presion?
Asi es Maurito, a eso me referia
buenisimoooo muchas gracias muchachosss!
el mio en frio está en 2 bares de presion, si aceleras a 1500 vueltas ya sube torta, en caliente con el motor en ralenti marca cero, y sube cuando aceleras.
La causa es la que dijo Mauro, en frio el acetie es mas pesado y mete mas presión.
Cita de: Chiche en Marzo 05, 2007, 11:42:29 AM
el mio en frio está en 2 bares de presion, si aceleras a 1500 vueltas ya sube torta, en caliente con el motor en ralenti marca cero, y sube cuando aceleras.
La causa es la que dijo Mauro, en frio el acetie es mas pesado y mete mas presión.
Perdón muchachos, pero aun en caliente y muy caliente en ralenti NO debe marcar o.
Para mi ese reloj es para darse una idea de como marcha la bomba de aceite, calculemos que si marca cero y la presion realmente esta en cero, tendria que prender la luz del tablero (presioon de aceite baja), ya que el vulvo se activa cuando la presion es menor a 0,8 bar
Cita de: alfre01 en Marzo 05, 2007, 15:00:03 PM
Cita de: Chiche en Marzo 05, 2007, 11:42:29 AM
el mio en frio está en 2 bares de presion, si aceleras a 1500 vueltas ya sube torta, en caliente con el motor en ralenti marca cero, y sube cuando aceleras.
La causa es la que dijo Mauro, en frio el acetie es mas pesado y mete mas presión.
Perdón muchachos, pero aun en caliente y muy caliente en ralenti NO debe marcar o.
Alfre, claro que no deberÃa de marcar cero pero tampoco lo tomes como un instrumental 100% confiable y sin fallas, tiene un margen de error por eso marca cero en ralentÃ
Eso te lo hace cuendo se jode el bulbo, a mi despues de la restauracion del motor me quedo jodido y me hacia eso... mientras no se te prenda el testigo del aceite que esta en el tablero segun mi mecanico no pasa nada, me explico que este testigo es el que tiene la posta ya que es mecanico y el otro puede tirar fruta ya que es electrico o electronico, asi que quedate tranquilo, hacelo ver por las dudas y comprale el buelbo nuevo para probar.
Saludos ...
Cita de: RSi032 en Marzo 11, 2007, 11:11:03 AM
Eso te lo hace cuendo se jode el bulbo, a mi despues de la restauracion del motor me quedo jodido y me hacia eso... mientras no se te prenda el testigo del aceite que esta en el tablero segun mi mecanico no pasa nada, me explico que este testigo es el que tiene la posta ya que es mecanico y el otro puede tirar fruta ya que es electrico o electronico, asi que quedate tranquilo, hacelo ver por las dudas y comprale el buelbo nuevo para probar.
Saludos ...
Flaco a vos antes de hacerle le motor no te marcaba cero con el motor caliente o en ralenti?
y donde se puede mandar a arreglar???? yo estoy por zona norte
Te vas a tener que mover a Warnes con el relojito porque casi todas las casas buenas de instrumental están por ahÃ.