En unos dÃas estoy por partir "pa las sierras" y vengo dudando con ir a GNC o a nafta, o alternando.
Mi duda es: Pienso ir a GNC cuando voy tranqui, y a nafta cuando exija un poco más el auto. Por ejemplo voy a gnc y paso a nafta para pasar un camión, y vuelvo a gnc, y asà sucesivamente.
Hay algun problema que pueda surgir haciendo esto? Me conviene usar 1 solo combustible?
Y otra pregunta: Siento que cuando paso las 3000 RPM a gnc estoy reventandoando las válvulas... conviene ir más tranqui no?
Bueno muchas dudas pero es la primera vez que voy a sacar el Clio a la ruta ;D
Gracias!
PD: No me aguanto las ganas de fotear el auto en algun cerro o cruzando algun bado!
No pasa nada capoo!!! dale tranqui a gas que se la re banca....
Si vos queres cuidar la tapa, que es lo que "se jode", si tenes 800 km hasta cordoba, hace 300 km a GNC, despues dale 100 km a nafta, y el resto en GNC...
Yo tengo un franchute y lo uso siempre a GNC, y uso siempre autopista y el auto tiene menos fuerza pero va como piña, y voy a 4000 RPM a veces....
No reventas ninguna valvula, la diferencia con la nafta es que el GNC es mas seco, miles y miles de autos en la calle y en las rutas usan el GNC y no creo que todos los coches esten fundidos, eso va a ser una disput@ ETERNA, ETERNA....
PD: LO UNICO QUE SE RECOMIENDA, COMO DIJE, ES CADA TANTO USAR NAFTA, MAS QUE NADA PARA QUE NO SE RESEQUEN LOS CONDUCTOS Y MANGUERAS DE LA MISMA, EL CARBURADOR (O EL MODULO, LO QUE TENGAS), Y NO SE ESTANQUE LA NAFTA EN EL TANQUE, ETC ETC ETC.....Y OBVIAMENTE LA TAPA.
Cita de: guybrush en Febrero 09, 2007, 09:53:19 AM
Mi duda es: Pienso ir a GNC cuando voy tranqui, y a nafta cuando exija un poco más el auto. Por ejemplo voy a gnc y paso a nafta para pasar un camión, y vuelvo a gnc, y asà sucesivamente.
Hay algun problema que pueda surgir haciendo esto? Me conviene usar 1 solo combustible?
Yo hacÃa eso de alternar nafta y GNC aprentando el embrague un segundo para pasar camiones con el R19 monopunto. En realidad intentaba no usarlo mucho ya que si algo llegaba a fallar quedaba en un situación de sobrepaso peligrosa. Mi consejo es acostumbrarse manejar de 2 maneras...., una a GNC y otra a nafta...., en la primera siempre vas anecesitar más distancia.
Por le tema de si le hace algo.., realmente nunca tuve un problema.., obviamente siempre hacia el paso con el embrague presionado....
Saludos!
Quedate tranqui viejo, no pasa nada...
Yo tengo un Energy con GNC desde el 2002 y salà varias veces a la ruta, nunca un viaje tan largo pero si hasta la costa y todo bien..
Solamente tené en cuenta 2 cosas que para mi son importantes:
1. Anunque vayas con GNC tratá de tener el tanque de nafta lleno, porque hay tramos en los que las estaciones de gas escacean un poco entonces necesitas pasarte a nafta o por otro lado la primera que encontras tiene una cola larguisima y por ahi para no perder tanto tiempo te haces unos kms en nafta cargar en una un poco menos concurrida.
2. La única dificultad en cuanto a desempeño del auto en ruta es que tenes que tener en cuenta que la reacción que tiene el auto con gas es mucho menor a la de nafta. Por eso antes de pasar a alguien fijate bien de calcular la distancia y el tiempo que tenes en relación al auto de frente.
Bueno master espero haber aportado mi granito de arena, jeje...
Mucha suerte en las Vacaciones!!! Que las disfrutes!!!
Saludos...
Maxi
Gracias gente! Muy buena onda como siempre! Me han sacado varias dudas...
Una me quedó nomás que se me acaba de generar... Santi16v, vos me decÃs que es mejor pasar con el embrague apretado... siempre lo hice acelerando!!! :o :o :o
Lo voy a tener en cuenta, lo que pasa es que muchas veces al pasar de nafta a gnc el auto se apagaba, entonces me acostumbré a hacerlo acelerando...
Gracias de nuevo!
un abrazo!
Cita de: guybrush en Febrero 09, 2007, 14:27:03 PM
vos me decÃs que es mejor pasar con el embrague apretado... siempre lo hice acelerando!!! :o :o :o
Lo voy a tener en cuenta, lo que pasa es que muchas veces al pasar de nafta a gnc el auto se apagaba, entonces me acostumbré a hacerlo acelerando...
lo que yo hacÃa era apretar el embrague y un toque de acelerador cuando pulsaba el botoncito para el cambio... eran segundos nomás.... si lo pasás acelerando no te pega un pequeño tirón?.., haciendo lo del embrague te lo evitás. Igual, si hasta ahora no tuviste problemas dale nomás asi....
Salute guybrush y buen viaje!!
Andá tranqui a gas, no tomes ninguna precaución, siempre que tengas una buena instalación, te lo dice alguien que de gnc algo entiende.
Por allà leà que el gas es más seco, juaaaaaaaaaaaa, y cuan húmeda es la nafta. otro de los mitos bolud.... que se dicen.
Tanto la nafta como el gnc entran a la cámara de combustión gasificados, por lo tanto ambos son gases, si es cierto que la gasificación con nafta es más frÃa, por lo tanto refrigera un poco más, por eso el gnc levanta un poco más de temperatura pero ojo nada más que un poco.
El problema de las tapas tampoco es del gnc, malas conversiones hacen que los cachos avancen el punto de encendido, y esto es que lo que produce exceso de temperatura en la tapa aumentado por una mala regulación con pobreza de mezcla, para que rinda más viste, según cacho, y fuiste.
Te digo mi experiencia en un Gol . Cordoba-Paso de los libres ( 850km ) todo a GNC. Y asi, y nunca me consumio aceite. Eso si: siempre filtro de aire limpio y aceite cada 6000km. Si haces eso y tu circuito de refrigeracion anda bien , con que lo pases a nafta SOLO ALGUNOS MINUTOS AL DIA, anda rebien...
Cuando yo tenÃa el Peugeot, el la Gral paz, probando cuanto tiraba en Gas y cuantoi en nafta, me puse a boludear y se me paró el motor. Una vez en la banquina debà esperar unos minutos, luego milagrosamente arranco. Esto fue en el 2002 y le comenté am ucha gentel o sucedido y me dijeron que eso no se debe hacer.
Yo con un 147 motor tipo 1.4, tenia GNC, y un viaje a mardel plata, hice 200 kilometros llendo a 130/140km/h, y el resto a nafta llendo a 140km/h. Habre cambiado 2 o 3 veces de nafta a GNC y viceversa, en inclusive lo pasaba a esa velocidad. Lo tenia impecable, muy bien mantenido...Como se la bancaba! Asi que al cliete no le va a pasar nada, despreocupate! Todo siempre y cuando el auto este bien.
salu2
che ... no se si esta bien ir cambiando todo el tiempo cada vez que pases un camion... me parece que no va la cosa... mira si por hacer el chiste cuando lo pisas se para o algo y te quedas en el medio.... dale duro con uno y si vas a gas para pasar los camiones tenes que ponerte lejos y pisarlo a fondo y pasarlo en velocidad... no pretender ir pegado al camion y pisarlo a fondo y que te acelere como a nafta... igual si un tramo podes andarlo a nafta mejor
Muchas gracias por las respuestas... Esta duda la tenÃa en febrero cuando fui para Córdoba, y después me olvidé de comentarles, que hice casi todo el trayecto de 800km a nafta. La verdad es que con gnc y el aire acondicionado era una tristeza, además de peligroso al momento de pasar un vehÃculo, y como podÃa, hice todo a nafta... y es un placer no se puede negar, incluso un varillero parece que tuviera turbo ;D
Y depués preguntando me dijeron lo mismo, que andar cambiando a cada rato no es lo mejor para el motor. Si hacer tramos con uno u otro combustible.
Saludos!!!
Cita de: alfre01 en Febrero 09, 2007, 15:17:19 PM
Andá tranqui a gas, no tomes ninguna precaución, siempre que tengas una buena instalación, te lo dice alguien que de gnc algo entiende.
Por allà leà que el gas es más seco, juaaaaaaaaaaaa, y cuan húmeda es la nafta. otro de los mitos bolud.... que se dicen.
Tanto la nafta como el gnc entran a la cámara de combustión gasificados, por lo tanto ambos son gases, si es cierto que la gasificación con nafta es más frÃa, por lo tanto refrigera un poco más, por eso el gnc levanta un poco más de temperatura pero ojo nada más que un poco.
El problema de las tapas tampoco es del gnc, malas conversiones hacen que los cachos avancen el punto de encendido, y esto es que lo que produce exceso de temperatura en la tapa aumentado por una mala regulación con pobreza de mezcla, para que rinda más viste, según cacho, y fuiste.
Excelente tu explicacion, alfre...
Yo la pondria arriba de todo en el subforo GNC porque hay algunos muchachos que estan indignados contra el gas y ya les exprese que me parecìa injusto...
"el gah es shecooo" es un mito urbano cachero que jamas lograremos erradicar... por eso explicaciones como la tuya deben ser valoradas como corresponde...
saludos!
Yo tuve un Fiesta LX 1.3 modelo 98 a gas y fue un lujo. Bien instalado, el gas no genera problemas. Es como dicen aca, hay mucho cacho dando vueltas y hacen cagadas. Si vas a un taller malo, con el coche a nafta tambien te sale andando mal, entonces porque deberÃa ser distinto a gas? Pero la culpa no es del GNC.
Yo el Fiesta lo he puesto de tablero a 160 con GNC, hice muchos viajes al Sur y a Cataratas y ningún problema.
En mi humilde opinión el GNC no jode el motor, solo hay que ser mas disciplinado con los cmbios de filtro de aire, y usarlo un poco a nafta cada tanto. Para que no quede nafta estancada en ningun lado, solo por eso creo yo.
Saludos
Guille
el gas es para andar despacio....a mi tambien me pasa que lo paso de las 3000 RPM y no hace el mismo ruido que a nafta,e sta mas exigido, eso es porque es mas seco meparece
yo por las dudas si tiene gas no lo exijo,