Creo que va aca.. mas alla de la marca, si vas a comprar un turbodiesel usado, como sabes que el turbo no esta clavado/o no esta/o no funciona????
Pregunto esto porque me quedo una bronca barbara cuando mi viejo compro una Isuzu 99 2.8 TD y el turbo estaba clavado.. ni cuenta se dio.. u por la clavada se le soplo la junta de la tapa.. un desastre..
Gracias por su ayuda!!!
lo q se me viene a la bocha q tenes q escucharlo chiflar a las 2500 rpm ;D
Grax por la ayuda.. intente escucharlo pero la verdad es que no se siente.. algun otro indicio o tengo que llevarlo al scaner??
Cita de: RodrigoF8Q en Enero 15, 2007, 13:11:00 PM
Grax por la ayuda.. intente escucharlo pero la verdad es que no se siente.. algun otro indicio o tengo que llevarlo al scaner??
De que auto es? Lo ideal serÃa que vayas con un mecanico a revisar el auto.
Seguro Marito, es un BMW 318TDS... de mi viejo, sali a probarlo el finde, camina lindo pero no tengo idea si el turbo anda, igual le recomende que lo lleve a un tipo que tenga scanner..
mirá... el silbido no siempre lo hace, es mas si hace el silbido es por que algo no funciona tan bien ya que está rozando le turbina con el cuerpo del caracol u otra parte.
Tenes varias formas de darte cuenta. A partir de las 2000 vueltas tenes que sentir como un tiron, como que el auto se acelera mas. otra es fijarte la manguera que va del turbo al multiple y acelerarlo manualmente con una mano y con la otra presionarlo, si se infla y te empuja la mano quiere decir que esta soplando bien.
Por último, y la mas eficaz es colocarle un manometro y medir la presión.
Otra... el turbo puede soplar bien pero estar en las últimas, cuando lo aceleres fijate si tira humo, esto puede ser por que esta pasando aceite. Podés quitarle la manguera que va al multiple y asegurarte de que el eje que maneja las dos turbinitas no tenga juego. En fin... un turbo está no menos de 2 lucas nuevo asi que no está de mas asegurarte.
Todo esto que pongo es por experiencia personal pero no tengo mucho conocimiento asà que si dije cualquiera sepan disculpar. Espero que te sea util
Saludos
Maxi
EL 80% DE LOS TURBOS SILBAN, ESO SE DEBE A QUE LA TURBINA GIRA COMO A 30/40 MIL RPM POR MINUTO, NO SILVA PORQUE RASPE CON EL CARACOL...
SALUTES
admás, en punto muerto, a partir de las 2000 vueltas se dispara el motor..., por lo menos en la mayoria de los autos y se puede ver en el cuenta vueltas.
Yo lo llevarÃa a un mecánico, porque por mas que la turbina gire no significa mucho ya que si tiene los bujes fulminados o juego u otro defecto te puede salir bastante caro repararla.
Cita de: cone en Enero 17, 2007, 12:27:07 PM
Yo lo llevarÃa a un mecánico, porque por mas que la turbina gire no significa mucho ya que si tiene los bujes fulminados o juego u otro defecto te puede salir bastante caro repararla.
EXACTO... anda por los 900 mangos facil
Gracias chicos.. voy a mirar esos items, el turbo de la isuzu no andaba en menos de $4000 por eso mi viejo no se lo puso, la llevo al bombista y la puso a punto para que ande bien aspirada..
Humo.. no le veo, pero tambien dicen que el humo puede ser debido a que queme gasoil de mas, justamente por la potencia que tienen los que vienen con turbo.. habia un tread de un chico que compro un dci 0mts y le tiraba humo...
Es un auto que marca unos 110000kmts, no deberia tener ningun drama, peeeero, hay tanto chanta dando vueltas......