Hola q tal, depues e 5 meses de tener mi clio 2005 dynamique original con llantas originales también, me decidi a bajarlo, mas por un problema q por facha, ya q no se si recuerdan q tenia ese problema q en la ruta se me volvia muy inestable hice revisar todo y esta todo bien asi q es evidente q el problema es la altura. El tema es como me convienen bajarlo, les cuento soy muy fanatico del cero tuiro asi q por ende no quiero q se ponga muy duro, q me recomiendan?? lso ag o los rm, onada d eso u otros, o dejarlo original y bajarles el plato de los amortiguadores o algo asi q me dijieron q se hace, diganme los q saben.
Ponele los progresivos, es lo que menos cambia el andar del auto(no se pone duro) y baja bastante.
Saludos
mira si queres bajarlos bien y que no endurezca... progresivos... cualquier marca son buenos AG o RM... si queres mas bajo pero mas duro Rally-- y por ultimo los competicion.... lo ideal son los primeros para lo que vos pedis.. ahora si elegis los otros trabaja amortiguadores porq corres riesgo de pincharlo.
PD: nunca cortes el espiral!!
Depende de lo que vos pienses que es muy duro....
Tene en cuenta que por mas que le pongas los progresivos (cualquier marca), la suspension va a estar mas dura...
Te cuento ... tuve unos espirales "Eibach Pro Kit" en otro auto, cosa que mucha gente dice que son excelentes, que te deja el mismo confort, andar, bla bla.... no es asi, y mira que son de lo mejorcito. Ahora en curvas el auto era una bestia como doblaba....
bueno gracias a todos les voy a contar un poco, uds me hablan de las curvas, jejejej, y mi problema en verad es en la ruta pero no hace falta agarrar curvas ya cuando lo pones a 140 km/h se vuelve muy inestabloe y como dije antes en auto esta todo bien revisado en varios lugares. y por eso quiewro bajarlo, la verda no tendria problemas d gastarme mas plata pero quiero q me digan algunos q sean los q pierda menos confort se q voy a perder pero algunos q seasn los mejores y q no baje mas de 5 cm
y??? ayudenme
Cita de: roger en Enero 02, 2007, 22:22:06 PM
y??? ayudenme
llama aca http://www.enfierrados.com/wwwfierrados-autodromos/pena.htm
gracias tincho pero q tiene especial ahi? contame
Cita de: roger en Enero 03, 2007, 00:08:38 AM
gracias tincho pero q tiene especial ahi? contame
Te trabaja amortiguadores..espirales a medida y te lo deja como vos quieras...te hace suspension completa...labura muy bien...y te da garantia en amortiguadores por si se rompe alguno...llamalo a walter y que te cuente bien que el tiene muy buena onda... ;)
gracias d nuevo timcho pero vos q me recomendas q espirales para lo q yo quiero? para q baje 4 o 5 cm y no perder confort no importa el precio ,a aparte lei q aveces qedan bajo d atras no se contame tu experiencia
Cita de: roger en Enero 03, 2007, 00:21:35 AM
gracias d nuevo timcho pero vos q me recomendas q espirales para lo q yo quiero? para q baje 4 o 5 cm y no perder confort no importa el precio ,a aparte lei q aveces qedan bajo d atras no se contame tu experiencia
A mi me quedo bajo de atras..tuve que mandar a hacerlos a medida...de ultima proba de ir a ver unos AG..medi los de atras..si tiene 170 mm...te va a quedar bajo de cola..fijate si hay alguo que tenga 180 o 185...de adelante queda bien...
Yo los mande a hacer y me tardaron 1 semana...pero hace lo que te dije y te fijas...Ricky para cambiar espirales safa...el tema es que si vienen mal de ag y tenes algun drama medio que se va a ir lavando las manos..pero bueno, en definitiva el no tiene la culpa de eso...
Sino hay aca un par de chicos que les quedo bien y los compraron en otros lugares...tene en cuenta la medida..mas de 170 mm
Con respecto al andar, te queda como viene de fabrica..ni se nota..muy suave...y eso que yo tengo llantas 17 y casi sin talon...cualquier cosa avisame..un abrazo
pero vos q decis q valla de weste walter i d ricky? porq vi varias quejas de este ricky. y otra icsa 170 mm adelante serain cuantos cm lo q baja? 4 o 5? y atras vos decis de q tengamn 185mm? y q marca es mejor en progresivos ? q no tengan los probvlemas de los ag
Cita de: roger en Enero 03, 2007, 00:43:16 AM
pero vos q decis q valla de weste walter i d ricky? porq vi varias quejas de este ricky. y otra icsa 170 mm adelante serain cuantos cm lo q baja? 4 o 5? y atras vos decis de q tengamn 185mm? y q marca es mejor en progresivos ? q no tengan los probvlemas de los ag
Adelante ni idea la medida..atras tiene que ser 180 mm ....y baja parejo 5 adelante y atras...como te dije..ricky se lava las manos...pero los cambia bien...si tenes problema con los espirales el no se va a hacer cargo...y walter te hace todo ...llamalo y sacate las dudas
Buenas.. te comento mi experiencia si te sirve.. yo lo lleve de ricky...recien salido de la agencia lo baje un "pokito" como queres vos..5 cm. adelante 5 cm. de atras (Espirales RM)...el auto como tenia los amortiguadores nuevos casi ni cambio el andar era un lujo... con el tiempo se fue poniendo mas durito pero como la idea mia desde un principio siempre fue tenerlo bien bajito, espere a tener que cambiar amoortiguadores y se lo volvi a llevar a ricky, me puso los espirales RM que bajan 7 cm. Me hizo los amortiguaddores a medida para ese espiral y bajo el plato del amortiguador. me pregunto que dureza queria hay 3 opciones...y la verdad que el auto quedo bajito y con un andar muy confortable para la altura que tiene..
Cualquier dudita pregunta...;)
Saludos
mira yo tenia el mismo problema, estoy todo el dia en el autopista y era terrible como se movia el coche con cualquier movimiento minimo del volante el coche se enclinaba un monton y lo mismo con el viento y en la ruta con los camiones. al mes de sacarlo 0km fuy a warnes y compre los espirares de rally de adelante solamente y baje la trompa sola. no te puedo esplicdar lo que cambia, queda muy bien, pero para el adoquinado es un poco molesto, yo ya estaba acostumbrado porque tenia un gol, que de fabrica ya es una piedra y el el autopista es espectacular.
si no queres que se te enduresca mucho y queres que vaya mejor en la ruta bajado con los progresivos de adelante primero y mira si te gusta como anda, si te parese que se esta muy blando vas a bojarlo de atras y listo. pero si no queres algo muy duro lo que tenes que ponerle es progesivo.
si lo bajas de adelante solo cuando veas el coche te va a parecer raro pero anda muy bien, y tenes como ventaja que si lo cargas o cuando van 4 en el auto, no te va arrastrando la cola. en las vacaciones seguro que vieron un monton que parecian hacer willi.
te dejo una foto en brasil cargado con 3 personas (eramos 4, yo saque la foto) y los bolsos de los 4
(http://img125.imageshack.us/img125/9189/imagen572oh1.th.jpg) (http://img125.imageshack.us/my.php?image=imagen572oh1.jpg) y en mi firma esta original de fabrica, para que compares
tengo el mismo auto con el problema de todos los dynamic,yo no lo vaje porque nuca me gusto el andar y pensaba cambiarlo en dos años,pero tengo tu solucion,q la puse aca y no me dieron mucha bola,a saber,ponele los espirales del clio sportt 1,6 franses,queda todo original,ni ag,ni ricky ni ningun invento,fijate el color de las rayitas q trae los espirales de fabrica,el q te digo y abra calabra,todo original,a otro costo claro,pero original,abrazo.
Ponele unos RM o unos AG progresivos, que bajan de 3 a 5 cm, y son blandos (yo tengo esos), y cuando te los cambian deciles que se fijen que no esten transpirados los amortiguadores, no vaya a ser cosa que te hagan como a mi, que una vez que me terminaron de cambiar los espirales, me dijero "tenes un poco transpirado los amortiguadores"... "PERO PELOTU... PORQUE NO ME AVISAS ANTES DE ARMAR TODO EL AUTO", ende me tuve que comer el garro e ir de nuevo a cambiar los amortiguadores
Yo corte dos vueltas adelante y calente una vuelta atras
Pablo, no te ofendas, pero lo que hiciste es una negrada (no va con animos de agredir), Al cortar un espiral se pierde parte de la resistencia original para la cual fue diseñado ese el espiral y el amortiguador, y lo mas probables es que cuando vayas andando y agarres un posito el auto haga una especie de rebote, bue y de calentar ni hablar, es lo peor que se puede hacer en un espÃral, es como que para agrandar los cilindros del motor le pases una lima, una locura siplemente perdiste toda la resistencia que puede tener el espiral, si te llegas a comer un poso fuerte se va a partir a la mierd@.