Buenas a todos los del foro, hace unos dÃa que veo que el auto despues de andar un rato cuando freno en los semaforos queda un poco acelerado o sea regulando alto. Por ejemplo queda en 10500 o 20000 revoluciones, le comente a mi cuñado que sabe de mecanica y me dijo que puede ser el filtro de nafta sucio o que el paso a paso esta sucio tambien, esto puede ser asi?. :-\
ya se trato este tema anteriomente en el foro, si tenes inyeccion podes tener problemas en los sensores del modulo, paso a paso, zonda, etc.....
busca en el foro que algunos dieron en la tecla y capaz te ayuda,
saludos!!
SerÃa bueno que agregues en tu firma o al pie de tu mensaje especificaente que modelo de Clio tenes.
Por otro lado a mas de uno le gustarÃa tener el corte cuanto menos en las RPM a las que a vos te regula ;D
ajaaja.. bastante alto regula..aajaj... a mi tambien me pasa... pregunte hace un tiempo y me dijeron que era el paso a paso...fue la conclusion que saque de la mayoria.. en unos dias lo arreglo
Si te regula a esas vueltas, no me quiero imaginar cuando lo levantas en vueltas, deben ser 1500-2000 rpm, desconectale la bateria unos 15 min, despues se la conectas y lo pones en contacto (sin darle marcha) dos veces y despues a la tercera le das marcha y contanos que paó, saludos.
Alan.
el mio regula a 1500 / 1700 pero es por el aire acondicionado... en cuanto lo apago, se cae de inmediato el régimen de vueltas
Gracias a todos por las respuesta, este fin de semana vere que es. Sarkofago, y como hago para poner esos datos de mi Clio?.
Cita de: cliomananiaco007 en Noviembre 21, 2006, 09:22:13 AM
el mio regula a 1500 / 1700 pero es por el aire acondicionado... en cuanto lo apago, se cae de inmediato el régimen de vueltas
Te debe estar funcionando mal algo, ya que la plaqueta sube las revoluciones pero para compensar las que baja por el peso del acople del compresor por lo tanto deberia regular a las mismas vueltas que con el aire apagado.
la pucha... ahora me metiste un ratón en el cerebro... Ã,¿cómo que algo anda mal? Ã,¿no es natural que al meter el aire las rpm suben unas lineas... no digo muuuucho pero un poco?
Cita de: vicmanu en Noviembre 21, 2006, 09:55:08 AM
Gracias a todos por las respuesta, este fin de semana vere que es. Sarkofago, y como hago para poner esos datos de mi Clio?.
en el perfil de lusuario lo colocas donde dice informacion del perfil... en firma.. ponete los datos del auto
Cita de: cliomananiaco007 en Noviembre 21, 2006, 12:51:26 PM
la pucha... ahora me metiste un ratón en el cerebro... Ã,¿cómo que algo anda mal? Ã,¿no es natural que al meter el aire las rpm suben unas lineas... no digo muuuucho pero un poco?
a mi tambien me pasa eso en el auto cuando prendo el aire.. pero no esta bien.. yo en la semana lo voy a hacer ver
Cita de: cliomananiaco007 en Noviembre 21, 2006, 12:51:26 PM
la pucha... ahora me metiste un ratón en el cerebro... Ã,¿cómo que algo anda mal? Ã,¿no es natural que al meter el aire las rpm suben unas lineas... no digo muuuucho pero un poco?
jaja, es como te digo sube un par de rayas para compensar pero en definitiva deberia regular a las mismas vueltas que con el aire apagar a lo sumo +/- 100 rpm.
Hoy no dormis, jeje. ;D
Cita de: sergio_rv en Noviembre 21, 2006, 14:36:27 PM
Hoy no dormis, jeje. ;D
Calenta bochos !!!
Eso es anticonstitucional y si fuera mod de aca te lo borraria por mala persona
hasta hace unos dÃas no dormÃa por tener pesadillas con los malayos de sandokan... ahora que me aseguraron que los malayos no escruchan placas... me van a sacar el sueño con las RPM Vs. Aire A. del Energy... mecachedie!!!! ??? >:( ???
Presidente del Club de las Plaquetas Quemadas
Sr. Sandocan
S/D.
El motivo de la presente es para pedir vtra. autorizacion para bardear y/o hacer calentar a mis companieros del CC cuando realicen algun comentario sobre sus padecimientos en lo que al A/A se refiera.
Atte. La Rula.
PD: Sando sin que nadie se entere, hago esto por despecho porque mi plaqueta esta por sucumbir. :-[
Cita de: sergio_rv en Noviembre 21, 2006, 15:17:12 PM
Presidente del Club de las Plaquetas Quemadas
Sr. Sandocan
S/D.
El motivo de la presente es para pedir vtra. autorizacion para bardear y/o hacer calentar a mis companieros del CC cuando realicen algun comentario sobre sus padecimientos en lo que al A/A se refiera.
Atte. La Rula.
PD: Sando sin que nadie se entere, hago esto por despecho porque mi plaqueta esta por sucumbir. :-[
Viste tontita que solo era cuestion de esperar ....
Cuando se te rompa (confirmado y con pruebas) podes darle masachuset a todos los nuevos integrantes
PD Ahora me reclino en mi sillon y esperando a ver pasar a la Coneta
Cita de: sergio_rv en Noviembre 21, 2006, 14:36:27 PM
Cita de: cliomananiaco007 en Noviembre 21, 2006, 12:51:26 PM
la pucha... ahora me metiste un ratón en el cerebro... Ã,¿cómo que algo anda mal? Ã,¿no es natural que al meter el aire las rpm suben unas lineas... no digo muuuucho pero un poco?
jaja, es como te digo sube un par de rayas para compensar pero en definitiva deberia regular a las mismas vueltas que con el aire apagar a lo sumo +/- 100 rpm.
Hoy no dormis, jeje. ;D
yo iba a preguntar: vos como sabes esto si no prendes el aire por miedo a que palme la placa, pero veo que Mi AMIGO y COMPAÑERO el Lic. Sandokan se encargó de ubicarte.
Sando, sabes que el domingo venia por libertador y me encontre con Cone, se lo vei traspirar adentro del Rsi, para mi que se resisten los dos.
Cita de: Chiche en Noviembre 21, 2006, 16:08:07 PM
Sando, sabes que el domingo venia por libertador y me encontre con Cone, se lo vei traspirar adentro del Rsi, para mi que se resisten los dos.
Uno ya esta casi listo (rula) solo falta que lo diga con las palabras justas, el que va a costar un poco el la Coneta
Lo veo muy verde y bastante terco para evitar ser parte del grupete
Cita de: sergio_rv en Noviembre 21, 2006, 15:17:12 PM
PD: Sando sin que nadie se entere, hago esto por despecho porque mi plaqueta esta por sucumbir. :-[
Sergio, llevalo a Sound que seguro es el ventilador el problema y ronda los $ 500 si no me equivoco, a lo sumo cambian alguna ficha derretida y listo. El precio del laburo deberia incluir una revision completa del sistema, carga de gas, etc.
Te lo llevas con el aire funcionando y sin peligro de quemar la placa, sino con lpaca y todo la jodita te va a salir arriba de la luca y media.
Saludos.
Che gente.. se fue el tema a la mierd... despues nos quejamos que busquemos antes de postear y cuando nos ponemos a leer los post llega un momento que no se da la solucion precisa del tema... En esto de postear de mas y desvirtuar me prendo en el error... porq tambien lo hago aveces
El que dio la primer patada en este desvirtuada es modereitor ...
Asi que si los de arriba estan de joda, te podes imaginar como bailamos los de abajo
Cita de: Seba2004 en Noviembre 21, 2006, 21:07:21 PM...ronda los $ 500 si no me equivoco, a lo sumo cambian alguna ficha derretida y listo. El precio del laburo deberia incluir una revision completa del sistema, carga de gas, etc.
Te lo llevas con el aire funcionando y sin peligro de quemar la placa, sino con lpaca y todo la jodita te va a salir arriba de la luca y media.
Saludos.
Pse, por eso me resito a llevarlo, jeje. Vicmanu perdon por desvirtuar. :-\
Cita de: sergio_rv en Noviembre 22, 2006, 09:50:12 AM
Cita de: Seba2004 en Noviembre 21, 2006, 21:07:21 PM...ronda los $ 500 si no me equivoco, a lo sumo cambian alguna ficha derretida y listo. El precio del laburo deberia incluir una revision completa del sistema, carga de gas, etc.
Te lo llevas con el aire funcionando y sin peligro de quemar la placa, sino con lpaca y todo la jodita te va a salir arriba de la luca y media.
Saludos.
Pse, por eso me resito a llevarlo, jeje. Vicmanu perdon por desvirtuar. :-\
Resistite nomas, cuando se te queme la placuchi vas a putear el doble y te vas a asociar automaticamente al clus de la placuchi quemada. Yo ya lo tengo arreglo pero sigo siendo socio del clus............... ::)
Saludos.