Gente... les cuento: tengo el clio diesel 2005, con 45.000 jovenes KMTS... el tema es que cuando lo piso exigiendolo un poco larga la bocanada de humito... que un poco es normal.. pero bueno no me gusta... o sino de noche.. veo por el espejo el humito que sale..
la consulta: de todos los limpia injectores el que mas confianza me inspira pero que no use, es el Liqui Moly...
en norauto esta 31$ la latita...
uds, por las caracteristicas de mi auto.. que me recomiendan?????
saludetes......
No se que tal sera el liqui moly, yo probe el molykote para diesel y anda bastante bien, y nada que ver el precio, $3,50 un tarrito que te rinde 70 litros. Pero ojo, que viene uno para nafta y otro para diesel.
NO es una idea desubicada entonces que con 45K le tire una lata de liqui moly al tanque???
Cita de: jjclio en Octubre 18, 2006, 18:15:39 PM
NO es una idea desubicada entonces que con 45K le tire una lata de liqui moly al tanque???
Hechale, no le hace nada mal. Si no queres gastar lo que cuesta un liqui moly, entonces comprate el molykote chem 10 para diesel, que es una opcion muy buena, por lo menos a mi me dio ben resultado.
Saludos
Joya! pruevo y les cuento si cambio algo.....!!!
Yo use el Liqui Moly limpia inyectores en la camioneta TDi y es una masa, es caro pero yo se lo puse de entrada cuando la compre usada y despues lo mantengo con uno mas baratito como el Molykote o el Bardahl.
Ahora te digo, humo negro cuando la piso sigue tirando igual.
Saludos.
Me parece que el tema del humo negro no lo vas a solucionar con un limpia inyectores, ni idea bien como es el motor dci, pero en un diesel aspirado estaria seguro que es la bomba inyectora desregulada.. para mi que lo tuyo debe ser que hay que ajustar algo..
PD: Mauro, ojo, el Molykote Chem10 es un elevador de cetanos, no un limpia inyectores.. los limpia inyectores andan por ese precio..
Salu2!
Cita de: G@brL en Octubre 25, 2006, 00:53:35 AM
PD: Mauro, ojo, el Molykote Chem10 es un elevador de cetanos, no un limpia inyectores.. los limpia inyectores andan por ese precio..
Activador de combustion (elevador de cetanos) y limpia inyectores, dice las 2 cosas, o sea, dice que aumenta la combustion, reduce el humo y ayuda a limpiar los inyectores
el tema del humo... mas que nada es cuando lo acelero de mas... obviamente el motor no sigue al pie derecho.... le cuesta un poco mas..... por ejemplo.. vengo en 3ra tranqui.. lo piso de una y larga una bocanadita negra....
a mi viejo le pasa lo mismo.....
el liqui molly se lo mande y cambios por el momento no note ninguno.... le hice unos 100km recien....
Mirá....no seré un experto en Diesel pero el tema de la humeada en tu chata es normal por tratarse de un motor TDI...fijate que todos los TDI cuando lo pisas salvajemente y la turbina empieza a meter aire a presión a lo perro ese incremento en la presion debe acompañarse con el suficiente combustible para la combustión, pero al tener que incrementar el régimen tan bruscamente siempre hay gasoill que queda mal quemado, lo cual se traduce en la bocanada negra que mencionas...
excelente explicacion!!!!!!
Muchas gracias!
Ando en una s10 con mwm 2,8ti y siempre humea. Es tal cual la explicación de Pablitus. Tengo un amigo médico (de fierros ni idea) que se compró una 0km y le humeaba, no habÃa forma de hacerle entender que siempre humea, por mas que sea 0.
Siempre es un tema de mezcla Aire/Combustible...
Otro ejemplo: Con mi Gasola F8Q...sin turbo ni nada que se le parezca...en vacaciones cuando me fui a Bariloche hace 2 años cuando estabamos subiendo montañas y uno empieza a sentir que se apuna ves por el retrovisor y el Clio larga humo negro a lo perro, señal que hay mas combustible en la cámara que oxÃgeno para quemarlo...Con el turbo pasa lo mismo...el turbo mete aire a presion, pero la bomba siempre mete mas gasoil que aire disponible para quemar...