Saludos a todos! Hace poco tiempo que compre un Clio 2 diesel motor 1.9 modelo 2001. Estuve tratando de buscar información en todo lo que puede a través de internet, pero no encontré lo que a continuación voy a preguntar.
Quisiera y necesito saber con exactitud si cuando uno enciende el Aire Acondicionado, indistintamente de la temperatura que tenga en ese momento el motor, se pone en marcha inmediatamente el Electroventilador o nó. Si pudiera alguno explicar detalladamente como funciona el sistema, será más que agradecido; y en el caso de que correspondiera ponerse en marcha con la activacion del AA cual seria el problema que no lo hace.
Con respecto al funcionamiento del electro, el mismo es normal, cumpliendo perfectamente su ciclo de acuerdo a la temperatura del motor.
Espero haber sido claro, y si no lo fui, agradecere me lo indiquen para tratar de explicarlo mejor.
Agradezco de antemano todas las respuestas que puedan aportar, y será hasta la próxima.
En respuesta a lo solicitado te comento que es asi en todos los autos indistintamente del motor que tengas.
La cuestion de que se prenda el electro indistintamente de la temperatura que tenga el motor o de la que haga en el exterior.
Como la funcion de todos los aires es sacar aire calente de un lugar y pasarlo a otro basicamente. Para esto el funcionamiento basico es que todo gas comprimido al expandirse se enfria, y biseversa. Por eso que en los autos con aire tenes dos radiadores uno del agua y otro para el gas, superpuestos uno adelante del otro (por lo general el primero es el del aire). Como uno en ciudad uno no circular tan rapido como para que el caudal de aire pueda enfriarlo se prende el electro para disipar el calor generado por el gas al ser comprimido para nuevamente ser inyectado en el habitaculo.
Lo que si es normal que electro se prenda y se apague cuando tengas el aire, esto se debe a que el gas ya se comprimio y no tiene que disipar ese calor extra.
Espero haber sido algo claro y haberte sacado la duda.
Saludos
Excelente explicacion neurus!
UN lujo :D
neurus: muy buena descripción... felicitaciones!!!
Pero creo no haberme explicado claramente.
A ver si nos entendemos: empecemos considerando que el vehÃculo tiene el motor totalmente frio, para no crear conflictos con el arranque del electroventilador por temperatura de agua, ok?
En casi todos los vehÃculos que he tenido, cuando enciendo el AA, y mientras el compresor se encuentra trabajando, es decir haciendo circular el gas, el electro se mantenÃa encendido; cuando el compresor cumple su ciclo y deja de hacer circular el gas, el electro se apaga y asà sucesivamente mientras uno tenga encendido el AA.
Lo que veo que en al menos este Clio Diesel, cuando enciendo el AA y mientras el compresor está haciendo circular el gas, el electro NO ENCIENDE, continuan los ciclos del compresor, arrancando y parando, y en muy raras oportunidades el electro prende.-
Por eso preguntaba cual de las dos opciones es la correcta, y si ella fuese la primera, a que se deberÃa entonces el problema que describo en la segunda.
Disculpen si es molestia. Saludos y gracias.
08/10/06 - Bueno, mi problema ya lo solucioné; lo transcribo por si a alguien le pasa lo mismo: era el resistor o resistencia que está colocado en el Grupo Motoventilador que hace que cuando se encienda el sistema del AA el Electroventilador funcione más despacio o mal llamada PRIMERA VELOCIDAD. La misma estaba cortada. POR LO TANTO TENGAN EN CUENTA QUE INDEPENDIENTEMENTE DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR, CUANDO UNO ENCIENDE EL AA SI O SI DEBE PRENDER EL ELECTROVENTILADOR.
hola en resumidas cuentas si encendes el aire y el electro no enciende (independientemente de la temp del motor) algo esta funcionando mal..
donde va colocado este resistor? cuanto te costo? gracias.
Cita de: fernando en Octubre 10, 2006, 08:24:19 AM
hola en resumidas cuentas si encendes el aire y el electro no enciende (independientemente de la temp del motor) algo esta funcionando mal..
donde va colocado este resistor? cuanto te costo? gracias.
La resistencia va colocada en el cuerpo que monta el electroventilador al radiador (por lo menos en el 1.9 diesel) y es muy fácil de sacar ya que tiene una sola ficha conector y el conjuntito está montado en una cajita plástica y recubierta por metal agujereado para ventilarse. Mirando el auto de frente está a la derecha. Yo no la cambié, por el momento le hice puente y cuando enciende al AA el electro gira a velocidad normal, pero estuve averiguando y cuesta alrededor de $60.00.- Saludos.