Hola a todos.
Les cuento lo que me pasa con el auto a ver si alguien sabe que puede ser.
Hay veces que el auto es un bolido y otras que es una tortuga, es decir, a veces al pasar de 50km/h en tercera, el motor se empieza a sentir exigido y aunque lo pise le cuesta acelarar hasta que pongo 4ta, lo mismo me pasa en 5ta en la ruta, a veces, llega a 130 apenas pisandolo y otras se clava en 110 y le cuesta una barbaridad acelerar y no me responde.
Otra veces, en tercera llega a 60 sin darme cuenta, y el motor ni se siente, es como si a veces enganchara o otras no.
Esto no es que me lo hace un dia si y otro no, por ejemplo, en el trayecto al mi laburo, de 10 veces 6 es una batata y 4 un bolido
Solo tiene 2600 km , podra ser que este fuera de punto?
Cualquier sugerencia sera bienvenida
Gracias
Que nafta usas?
Donde Cargas?
Yo apenas note una reacción similar una vez que cargé en una YPF, yo simepre cargo naftas premium.
Tené en cuenta que influye mucho el viento de frente, la poca presión de aire en las cubiertas y si está cargado el auto.
Llamá a Renault y por las dudas gestioná un cambio de ECU, ya que a muchos 1.2 se lo hicieron por una circular que llegó a los services oficiales.
Hola ! ami me pasa lo mismo, yo antes tenia el clio 1 1.6 andaba siempre parejito,
desde que me compre este clio2 1.2(usado con 70mil km), casi qeu tube que aprender a manejarlo, poruqe el acelerador lo tengo q apretar despacito, y ahi acelera siempre bien, sino hace eso como que se queda sin nafta. sobre todo en 3ra y 4ta. muy loco nose xq.
saludos.
A mi hay dias que me parece que el motor esta mas "alegre".
Siempre supuse que eran ideas mias, por el hecho de estar medio obsecionado con el auto...pero parece que tiene un poco cierto... :o
Igual no me pasa como dijeron antes de una diferencia tan notoria... es minimo....
Saludos...
Yo cargo Podium, aveces Shell, nunca tuve problemas, es mas, paso las bocacalles en 3Ã,º a baja velocidad y el auto recupera bien, si el ahot va cargado quizas deba bajar a 2Ã,º, pero no es nada del otro mundo, es algo que considerarÃa normal.
Lo que noto cuando voy arriba de 140 es el viento de frente que cuando es muy fuerte te frena, pero lo atribuyo a los 75 caballos del motor, algo que no me preocupa porque el auto no lo compré para correr y raramente manejo a esa velocidad..
En el mio nunca me paso cargo casi siempre Fangio y anda parejito... por ahi es el problema de la ECU tendrias que hacerlo revisar...
Saludos
Yo uso Fangio y siempre cargo en el mismo lugar an el ACA de Rosario.
Al auto no lo cargo, generalmente lo uso yo para ir y venir a trabajar. Aparte el comportamiento erratico me lo hace en el transcurdo de un mismo recorrido
Pregunta de ignorante... que es la ECU?
La ECU es el "cerebro" del auto... Traducido al tun tun: ECU --> Unidad Central Electrónica
Cita de: NaChO324 en Septiembre 15, 2006, 15:34:20 PM
La ECU es el "cerebro" del auto... Traducido al tun tun: ECU --> Unidad Central Electrónica
Electronic Central Unit
A mi tambien me ha pasado, puede ser la nafta, el tema de la puesta a punto, o quizas que el motor este durito; pero mas me inclino por el tema de la elasticidad del motor y las relaciones de caja, ya que tirando cambios a fondo jamas pasa y cuando ando paseando si no bajas un cambio
no reacciona y cuando esta frio se siente mas y hasta tironea un poco. ;D ;D
yo tengo una vibracion en el pedal del acelerador a menos de 30km/h pero en la agencia me dijeron que era normal (?)
y lo otro que me doy cuenta que es lo mismo que dijeron mas arriba, que cuando apretas despacito el acelerador sube barbaro y cuando le das todo el pedal como que se queda medio estupido.
Cita de: orange en Septiembre 18, 2006, 13:00:40 PM
yo tengo una vibracion en el pedal del acelerador a menos de 30km/h pero en la agencia me dijeron que era normal (?)
y lo otro que me doy cuenta que es lo mismo que dijeron mas arriba, que cuando apretas despacito el acelerador sube barbaro y cuando le das todo el pedal como que se queda medio estupido.
Eso del "Es Normal", me tiene las bolas por el piso, uno se gasta 35 lukas en un auto y te boludean con eso, actuan como que compraste un fiat 600 destruido.
Una de las cosas que recalca el Ing Garivaldi en su programa es esto:
"Si compran un auto y reclaman por una falla y les dicen que es normal, es algo que pasa en ese modelo de auto", es una mediocridad, uno debe reclamar hasta solucionarlo.
Reconozcamos que reclamar no es barato y lleva mucho tiempo, eso no lo cobrás mas.
Cita de: cypher en Septiembre 15, 2006, 11:11:12 AM
Hola ! ami me pasa lo mismo, yo antes tenia el clio 1 1.6 andaba siempre parejito,
desde que me compre este clio2 1.2(usado con 70mil km), casi qeu tube que aprender a manejarlo, poruqe el acelerador lo tengo q apretar despacito, y ahi acelera siempre bien, sino hace eso como que se queda sin nafta. sobre todo en 3ra y 4ta. muy loco nose xq.
saludos.
esto es bastante probable también, probablemente estes pisando el acelerador de mas y le mandas mas nafta de la q puede quemar entonces tecnicamente el auto se ahoga y por eso se nota menos la reaccion, yo me doy cuenta en la berlingo diesel que tengo, si cuando voy a 120 lo piso a fondo la chata sube forzada hasta 130 y le cuesta mucho seguir subiendo, en cambio si lo piso progrsivo y despacio desde los 120 el auto tarda pero llega a los 150 y no se lo nota muy exigido, de todas maneras ahi ya va a tope
Cita de: Lucaz-Art en Septiembre 18, 2006, 13:25:30 PM
esto es bastante probable también, probablemente estes pisando el acelerador de mas y le mandas mas nafta de la q puede quemar entonces tecnicamente el auto se ahoga y por eso se nota menos la reaccion
Mira eso que decis creo que no es tan asi, si uno apreta el acelerador a fondo se supone que la ecu regula la cantidad de nafta, sino cuando uno va despacio y pisa el auto para salir fuerte se ahogaria, eso puede pasar cuando el auto esta frio que se ahogue un poco pero una vez q el motor tiene temperatura, si apretas el pedal a fondo en la marcha correcta el auto tiene que moverse tranquilamente y acelerar sin ahogarse, ahora si vas en 5ta a 40 km/h y apretas a fondo vas a ver que el auto le cuesta un huevo subir pero no es que se ahogue sino que no es la marcha correcta para salir fuerte a esa velocidad, va ese es mi punto de vista tal vez este equivocado, por lo que lei me suena mas a una falla en ciertas ecu's, se ve que algunas salieron malas de fabrica, saludos.
Cita de: JavitoClio en Septiembre 19, 2006, 01:27:16 AM
Cita de: Lucaz-Art en Septiembre 18, 2006, 13:25:30 PM
esto es bastante probable también, probablemente estes pisando el acelerador de mas y le mandas mas nafta de la q puede quemar entonces tecnicamente el auto se ahoga y por eso se nota menos la reaccion
Mira eso que decis creo que no es tan asi, si uno apreta el acelerador a fondo se supone que la ecu regula la cantidad de nafta, sino cuando uno va despacio y pisa el auto para salir fuerte se ahogaria, eso puede pasar cuando el auto esta frio que se ahogue un poco pero una vez q el motor tiene temperatura, si apretas el pedal a fondo en la marcha correcta el auto tiene que moverse tranquilamente y acelerar sin ahogarse, ahora si vas en 5ta a 40 km/h y apretas a fondo vas a ver que el auto le cuesta un huevo subir pero no es que se ahogue sino que no es la marcha correcta para salir fuerte a esa velocidad, va ese es mi punto de vista tal vez este equivocado, por lo que lei me suena mas a una falla en ciertas ecu's, se ve que algunas salieron malas de fabrica, saludos.
provablemente tengas razon y el que este equibocado sea yo, puede ser una falla de las ECU por lo que estuve leyendo
Lo de la falla de la ECU en Renault lo denominan "CALCULADOR" de la inyección. Ojo que ese problema el sÃntoma que presenta es un tironeo en baja, Y NO UNA FALTA DE POTENCIA en el auto, y menos en alta. Es como si en un auto a carburador el chiclé de baja estuviera sucio o tapado.
Lo de la aceleración progresiva es asà creo yo por la potencia del auto, si tirás los cambios con el acelerador a fondo se ahoga, tenés que encontrarle el punto justo para acelerar.
El problema con mi auto no es tanto en la salida, sale bien, el problema lo siento en las marchas altas, 3Ã,º, 4Ã,º, 5Ã,º, por ejemplo, cuando se tara llego a 50 en 3Ã,º y se clava y le cuesta subir y el motor se siente como si fuera a explotar, lo mismo me pasa a veces en la ruta en 5Ã,º se clava en 120 y por mas que lo pise no responde.
Las pocas veces que 'engancha', llega a 60 sin sentirse y a veces mas en 3Ã,º y a 140 sin esfuerzo en la ruta.
Cita de: Mapigi en Septiembre 22, 2006, 08:22:55 AM
El problema con mi auto no es tanto en la salida, sale bien, el problema lo siento en las marchas altas, 3Ã,º, 4Ã,º, 5Ã,º, por ejemplo, cuando se tara llego a 50 en 3Ã,º y se clava y le cuesta subir y el motor se siente como si fuera a explotar, lo mismo me pasa a veces en la ruta en 5Ã,º se clava en 120 y por mas que lo pise no responde.
Las pocas veces que 'engancha', llega a 60 sin sentirse y a veces mas en 3Ã,º y a 140 sin esfuerzo en la ruta.
Ninguno de mis 2 Clios manifiesta ese problema, llamá al 0800 de Renault, comentales el problema y pediles solución. Sugeriles el cambio de la ECU, o como lo llaman ellos "Calculador de Inyección".