La pregunta es la siguiente:
Cuando estoy con GNC a menudo cuando llego a una esquina y disminuyo la marcha el Cuenta Vuelta marca debajo de la 500 vueltas, y amaga apagarse el motor. Que puede ser?
Entra demasiado aire a la mezcla cuando estas en marcha y cuando paras queda pasado y se "ahoga".
A mi me pasa lo mismo...si vengo rapido por Panamericana y comienzo a frenar para pasar por el peaje, tiende a detenerse y la mayoria de las veces se apaga...y como se regula eso del aire en la mezcla...?
a mi a veces me pasa pero no le doy bola.
saludos.
AlanWRC. >:(
Generalmente se soluciona apuntando la toma de aire para el costado. No se si el naftero tiene la toma de aire como el F8Q, asi como periscopio apuntando al frente, pero la idea seria apuntar ese "periscopio" para un costado. De esa forma, toma el aire indirectamente y no es susceptible a que el aire que entra de frente desestabilice la mezcla.
Es tema de regulacion, dependiendo del equipo se pueden tocar la media y la baja para lograr equilibrio al dejar de acelerar... y sobre si regula bajo habria que ver filtro de aire y sino enriquecer un toque con el tornillo de baja...
Cita de: Nando79 en Agosto 23, 2006, 10:09:37 AM
Es tema de regulacion, dependiendo del equipo se pueden tocar la media y la baja para lograr equilibrio al dejar de acelerar... y sobre si regula bajo habria que ver filtro de aire y sino enriquecer un toque con el tornillo de baja...
cual es el tornillo de baja?
saludos.
AlanWRC.
Cita de: alan en Agosto 24, 2006, 07:15:37 AM
Cita de: Nando79 en Agosto 23, 2006, 10:09:37 AM
Es tema de regulacion, dependiendo del equipo se pueden tocar la media y la baja para lograr equilibrio al dejar de acelerar... y sobre si regula bajo habria que ver filtro de aire y sino enriquecer un toque con el tornillo de baja...
cual es el tornillo de baja?
saludos.
AlanWRC.
Estimado Alan, hay quichicientos reguladores, incluso algunos no traen baja, solo media y la alta en la manguera, fijate que regulador es y te aconsejo que entres en
www.gncusers.com.ar del cual yo soy forista que allà la tienen bien clara, sea como sea la baja es un tornillo en forma de aguja embuitida dentro de un resorte algo parecido al regulador de aire de los carburados, pero para constatarlo tenes que sacar todo el tornillo y si te equivocas y sacás el de media cagaste.