http://www2.uol.com.br/bestcars/comp2/celta-clio-1.htm
Medio que me decepciona que nos vendan un 1.2 de 75 CV y estos brasucas puedan comprar un 1.0 de 77CV (aunque medidos a alcohol) que encima tiene un equipamiento superior... como nos cagan.
Volante con AIR BAG!!!! (aunque la radio no es de serie)
(http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/comp/celta-clio/cl-int-1g.jpg)
Por más que tenga 77cv, la relación no creo que sea suficiente para llegar a 160 reales (como el 1.2 16v)... Si llega a 145 reales es todo un logro... No es por malo, sino que hay que ser reales... Ponele que llegue a 150 reales, pero más no.
Por el lado del equipamiento, está re bien que le pongan airbag... deberÃa ser un standard de hoy en dÃa. Pero le pijotean en un stereo... igual esto no es importante...
http://www2.uol.com.br/bestcars/comp2/celta-clio-6.htm
Ah bueeeeeeeeeeno!!!...
163 km/h reales!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a 5750 rpm
Impresionante!
Ahora que recuerdo, el 1.2 16v de 75cv llegó a 161 km/h reales a 5400 rpm... Sin viento, seguro que anda más... Es más, creo recordar que Tete, un pibe que tiene un Yahoo, lo puso a 185 km/h de tablero y seguro que es más de 170 km/h reales.
Parece que en Brasil no venden el 1.2... raro no? los 1000 alla tienen ventaja impositiva, cosa muy logica, el gobierno nuestro deberia aprender. Por otro lado, aca el mercado prefiere motores grandes, si decis que tenes un 1000 se te rien, a mi la verdad, si bien me gusta andar rapido, no compre un 1.2 para hacerlo, asique si venia un 1.0 de 77CV (70 a nafta?) lo hubiera comprado igual, pero la realidad es que el mercado le dio la espalda al Gol 1000, asique nadie va a experimentar traer mas "miles" si no se venden.... el gobierno deberia bajar los altisimos impuestos a los 0km de este tipo y subirselos a los que compran autos premium, o quizas, como se comento hace unos meses, prohibir la importacion de gasoleros de fuera de Mercosur (viejo, si tenes plata para un BMW, garpa la nafta...). Eso haria que se saquen de circulacion muchas por@ng@s viejas que tenes que andar mirando a ver cuando se les sale una rueda.
Trae Airbag y Aire Acondicionado, pero del Stereo y del tacómetro no hay noticias.
Seguramente no trae stereo porque en brasil hay mas chorizos que acá, igual desde el punto de vista de mucha gente, es mejor que no traiga nada y después uno elige el stereo y parlantes de su agrado.
Lo de las ventajas impositivas del motor 1000 son reales, y es por eso que por 200 cm3 mas de cilindrada, nadie quiere pagar mas impuestos.
Yo manejé el Fun con aire en la patagonia, en ciudad zafaba, en las montañas, en bajada también, pero en las subidas, para pasar a los camiones era imposible. Por supuesto era de 8 válvulas, yo estimaria que si hubiera sido un Clio 1.0 16V hubiera sido mejor.
Ojo, los motores 1000 no pegaron, hace rato que los quieren introducir como standard de mercado argentino y creo que con los años lo van a lograr, a pesar del rechazo a los gol 1000 y a que los Fun tuvieron que cambiar al 1.4.
Yo me estuve por comprar un Corsa City 1.0.... eejjejejejeee... Ehmmm :P ::) :-[
En la ficha técnica dice que anda algo de 145 km/h reales... asà que me basé en eso para decir lo que habÃa dicho anteriormente :P
Ehmm... DeberÃan traer el Clio 1.0 16v a la Argentina, con menos impuestos y seguramente arrasarÃa! Es obvio que cuanto más barato esté, más mercado hay...
Cita de: NaChO324 en Julio 15, 2006, 16:14:14 PM
Ehmm... DeberÃan traer el Clio 1.0 16v a la Argentina, con menos impuestos y seguramente arrasarÃa! Es obvio que cuanto más barato esté, más mercado hay...
Al ritmo que tienen las ventas, dudo que un motor 1000 salga tan barato, el tema impuestos depende del gobierno y las polÃticas tributarias son muy distintas en ambos paises.
No se si habrá cambiado, pero el motivo de que en brail hasta hace poco los coches eran todos 2 puertas, se debÃa tambien a tema impositivo, era desagradable ver un coche grande de lujo como el Chevrolet Diplomata, F100 o C10 doble cabina, breaks, taxis, patrulleros, todos 2 puertas desubicados totales.
hola, yo tengo un suzuki fun, y de tablero lo puse 160, no se si en 4 los pasa, pero le quedaban vueltas, le faltaba fuerza, pero creo que si fuese 16 valvulas tiraria mas, lo que le falta es reaccion despes de los 100 hasta los 130, tendria que venir el 3p con 1.4 como el 5puertas, yo quisiera saber si se le puede poner el motor del 5 puertas al 3 puertas.
Cita de: ciberiano82 en Julio 16, 2006, 07:59:49 AM
hola, yo tengo un suzuki fun, y de tablero lo puse 160, no se si en 4 los pasa, pero le quedaban vueltas, le faltaba fuerza, pero creo que si fuese 16 valvulas tiraria mas, lo que le falta es reaccion despes de los 100 hasta los 130, tendria que venir el 3p con 1.4 como el 5puertas, yo quisiera saber si se le puede poner el motor del 5 puertas al 3 puertas.
Por supuesto que se le puede poner un motor 1.4 al que viene con 1.0, con plata todo se puede, pero es mas barato directamente cambiar el coche.
yo maneje un fun y que queres que te diga..... una babosa........ los motores 1,0 no pegaron para nada aca.... sera por eso que le mandaron 1,2 al clio? porque se vende mucho aca..........
Brujo, si te tengo que dar mi opinion el fracaso de los motores 1.0 se debe a la mala eleccion del target.
Haciendo un poco de historia, despues veo si les puedo poner unas fotocopias del caso del lanzamiento del clio 1 en españa que me dieron en la facu, los tipos lo habian lanzado para un segmente de hombres/mujeres de 18 a 30 años en un principio y trataron de imponerlo como coche de moda, desplazando al 205 en ese momento que tenia un share del 30% del segmento.
A medida que paso el tiempo se dieron cuenta que el clio era consumido por hombres jovenes y no mujeres, y estos mismos le reclamaban mas deportividad al auto, es entonces cuando renault decide sacar el clio 16v que creo que aca nunca llego... y pusieron a correr a los clios en el rally...
Como consecuencia de esto tambien hicieron el auto orientado a la mujer de 18 a 30 años que fue ni mas ni menos que el famoso twingo, que si te fijas, no por casualidad son motores chicos, con un interior modernoso/futurista y medio de moda para su momento, distinguiendo al twingo de los demas, un tablero SENCILLO, de hecho si no me equivoco tiene solo velocimetro y nafta, no tiene niveles de temperatura ni nada.
Creo que la gente que compra un clio no quiere un motor 1.0 y me parece que el 1.2 se queda medio cortina actualmente, me parece que la papa esta en el 1.4 ...
Actualmente que se vende el clio 1.2 se vende, no te lo discuto, pero hay que fijarse en variables extra del mercado como el precio y equipamiento. Con motor chico y un equipamiento que no es de la put@ madre, sigue siendo actualmente en el mercado un auto que en relacion precio/calidad/equipamiento es bueno, y si tuviera que comprar un cero con 30-35k lo volveria a comprar sin dudas...
OTRA COSA: El motor chico es para la ciudad, y para ir tranquilo. Como todos los que tenemos un 1.2 sabemos que en cuanto lo pasaste de vuelta come como un 1.6 practicamente y te doy ejemplos concretos cargando vpower sin pisarlo el auto hace con tanque lleno 550 kms, pisandolo lo minimo que hizo fue 450 kms por lo gral hace 500 porque esta en un balance de pisarlo y de llevarlo relajado
PD: LA put@ MADRE QUE LO RE MIL PAREO ESTOY DESVELADOOOOOOOOOOO!
aca hay clio tb 1.0 y kangoos tb los conrtas con las manos pero hay
Citaraca hay clio tb 1.0 y kangoos tb los conrtas con las manos pero hay
??? ??? ??? ??? ??? ??? ... es la primera vez que escucho eso...
Me parece que el fracaso de los 1.0 se debe mas a la falta de equipamiento que al motor, hoy no creo que haya tanto mercado para autos si AA y DH y para vender una parte chica para que tener un motor mas, vendes el auto con el mismo motor que el modelo full, sin nada, caso gol power, Palio, corsa, yahoo.
Si ingresan a la pagina de Renault de Brasil, encontraran que el Clio con motor 1.0 no solo trae aribags, alla podes comprar el Privilege con ese motor.
La ventaja que tienen ellos y varios otros paises es que hasta esa cilindrada tenes una baja de impuestos grosa. Tengo un amigo en Inglaterra, el cual casi se cae de culo cuando le dije que mi Clio es 1.6, "Sounds great!" me dijo, creyo que le estaba hablando de un Sport.
Alla la mayoria en ese segmento son 1.0, o 1.2 si te pasas de ahi -en este segmento de auto- empezas a gastar guita de lo lindo en impuestos.
El tiene un Rover 25 full (Creo que es 2002) y tiene motor 1.2.
Por lo tanto creo que el fracaso de los 1.0 aca fue la falta de equipamiento, y la no excepcion de impuestos.
Alto reavive de post!
Pero si, yo vi un Clio que en la puerta dice "1.0" en vez de "16V" como dice mi Authentique. Y por otro lado, no se porque no ofrecen mas equipamiento, aunque sea opcional en los autos de motor chico, yo no quiero un 1.6, consume mucho, y con 75 CV me alcanzan, pero me encantaria haber podido optar por un ABS por ejemplo, por la seguridad extra que da, pero no se puede... mientras que como dice Charles, en Europa, independientemente del motor, podes elegir el nivel de equipamiento que puedas pagar.
Es un tema de precios casi seguro te diria que un 1,2 con el equipamiento de un dynamique o de Luxe saldria casi lo mismo que con un 1,6 igual pasa al reves a mi me hubiera gustado optar por un 1,6 con solamente aire y direccion. Fijate que en algun momento del 2006 convivieron el expression 1,6 y el clio 1,2 pack plus y la direrencia de precio era de +- 2mil pesos
Saludos
creo que la mano viene por el lado que dice charles, por un tema de equipamento, osea no tiene logica, que el equipamento se en relacion al tamaño de cilindrada, porque realmete aca es asi, es algo sin logica, no puede ser que el fun/celta, que es trae motor 1000 sea tan base, sin contar la mala calidad de los componentes, y que no haya una vercion mas full, es una verguenza. Me da bronca (perdon que desvirtue un poco) pero no puede ser uqe te quieran vender como auto full al que tiene, direccion, aire, cierre y levantavidrios, dejemosnos de joder, eso traia el falcon full de mi abuelo, estoy hablando de hace mas de 35 años, osea base ya tendria que venir con todo eso, como opcionales, tendrian que ser el abs, el airbag (q no estoy de acuerdo, lo tendrian que traer todos, es seguriad), y el tapizado entre otras cosas.
bueno me desquite un poco, un saludo
Lucas hace 35 años(1972) el Falcon y el 99% de los autos de la epoca, gracias que traian volante ;) para no hablar de unos años antes cuando sacaron al mercado al Fairlane si discos adelante o la odisea que era manejar un Fiat 600 con lluvia con cinta en las 4, sin servo y cubiertas comunes.
Un auto actual, cualquiera, no tiene punto de comparacion con los de decadas pasadas, ni hablar de los autos de los 70 en donde la mayoria de los autos chicos ni siquiera tenia la primera sincronizada.
Donde uno salia a correr(bah un decir, dificilemte pasaban los 140) a la lugones o al acceso oeste con el auto alto y cubiertas comunes(no radiales) y finitas.
Y esta es una situacion que sigui igual hasta que en el 81 se lanzo el 18 los nuevos Taunus, 504 que empezarona venir con aire llve y cierre y caja de 5ta.
Saludos
de todas maneras estamos en la misma, hace ya 25 años empezaron a venir con eso, no te parece que ya hoy en dia tendria que ser un standar? algo normal, y no que te lo vendan como full, yo que se hay cosas que tendrian que venir siempre, esta bien, entiendo que son confort y el confort se paga, pero creo que tendrian que apuntar a otra cosa con los autos "full", como dije, tapizados, llantas de aleacion (que las llantas de ale. que le ponen a los autos en Argentina dejan mucho que desear) climatizador automatico, osea hay mil cosas mas, para hacer un auto "full"!
Si, o al menos cosas como el doble airbags tendrian que ser de serie en todos los autos, pero estamos en el mercosur y la competencia es poca.
me parece que lo que es poco en el mercosur es la conciencia, ABS y Airbag, tendrian que tener todos, es como que te venda el auto y los cinturonesd e seguridad por separado
pasaba ;D es parte de la falta de competencia, tenes 5 marcas que tacitamente se ponen de acuerdo y el comprador esta limitado a gol, clio, palio, corsa, 206 todos con equipo similar
de todas maneras me parece que tamb para armar competencia, hay que usar un poco el bocho, si te arman un auto de esos que venga de serie con lo que nombrabamos, y a un precio muy similar, obviamente va a ser el mas comprado, pero aca cuanto mas se pueda ahorrar mejor, dios...
Me uno a la cruzada por los autos "base" con levantavidrios, aire, abs y airbag. Este equipamiento ya deberÃa ser normal en todos los coches! Y asà también bajarÃan las estadÃsticas de muertos en las rutas (más que nada por el ABS y Airbag, las 2 primeras cosas las puse porque me gustan jejej)
Gobernador Solá, tome nota de esto!
Me parece q el q quiere aire, direccion, cd, air bags y abs, tiene un palio full por el precio de un clio base...
ahora...si querés todo eso, pero con calidad.......garpalo y comprate un clio...full.
y si queres todo eso, de lujo...comprate un bmw...., piensen q un palio full vale 12000 usd....1.8 16v y toda la perolata, mismo precio en TD...., gracias a dios se puede pijotear y el que quiera un clio se puede tirar a un base, sino serÃan incomprables para mucha gente y viviriamos todos arriba de un palio...
Es mi opinión...
Yo creo que el clio se lo come tranquilamente al Fun 1.4 5 puertas...nose porke pero le corri a mi amigo ke tiene un Fun (medio tocado de motor) y no lo paso de lastima...y el mio ke lo tengo hace poco sin nada...asi standar....le hago la re competencia y encima ya me lo comi 2 veces a ese auto...y eso que es un 1.4 de motor...porque sera que el clio 1.2 corre demasiado a diferencia de los otros autos...muchos dicen por las 16V pero en verdad cambio le hace o mejor dicho ke cosas a favor le das las 16 V?
TaniTo Clio2
La verdad que Renault me está decepcionando. Parece FIAT en la época de MACRI. Dejen de pichulear y hagan autos en serio!
jajaja.. este post estaba mas muerto!!!!