(http://galerie.tomson.com.pl/albums/album10/Renault_Clio_14_Turbo_48.jpg)
(http://galerie.tomson.com.pl/albums/album10/Renault_Clio_14_Turbo_49.jpg)
(http://galerie.tomson.com.pl/albums/album10/Renault_Clio_14_Turbo_38.jpg)
(http://galerie.tomson.com.pl/albums/album10/Renault_Clio_14_Turbo_36.jpg)
(http://galerie.tomson.com.pl/albums/album10/Renault_Clio_14_Turbo_32.jpg)
(http://galerie.tomson.com.pl/albums/album10/Renault_Clio_14_Turbo_13.jpg)
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(http://galerie.tomson.com.pl/albums/album10/Renault_Clio_14_Turbo_59.jpg)
:whistle: :whistle:
A la miercoles, que laburito tiene en el multiple este auto.
debe caminar algo no?
Achissssssss!, esta prolijito armado y se nota que es artesanal.
Pregunta al margen. Que Clio2 que se vendio aca trajo esa tapa en el motor de color gris. Porque en el mio no vino y estaba viendo que los conductos de admisión son iguales, asi que esa tapa la debo de poder poner en el mio
Pregunta muy pelo.....
alguien sabe a que velocidad entra el aire por la boca de la admisión?
Por lo que veo en la foto, el multiple está justo abajo de lo que serÃa la entrada o donde va la mariposa, si tiene un chiflete loco, ese multiple debe levantar temperatura a lo loco, y eso calentarÃa el aire, todo dependiendo de la velocidad en que entra el aire por ese filtro rápido. De ser como pienso, me parece que lo de aislar del electro el filtro es medio al dope.
Tengan en cuenta que una de las cosas que tarda menos en calentarse es el aire, asi que deberÃa pasar muuuuuuyyyyy rapido para no calentarse.
Otra cosa es, medio raro que los ing. de renault le manden el multiple justo abajo de la entrada de aire. Siempre le estarÃa entrando aire caliente, salvo que tenga algun disipador en el medio.
bueno, con este razonamiento, que tal vez sea una bolud@z, mate la neurona que me queda, buen fin de semana.
Chiche fijate que trato de bajar un poco la temperatura aislando el multiple de escape separandolo de la mariposa con una tela de amianto. La goma guarda polvo del semieje tambien esta muy cerca del cuerpo caliente del compresor, no le veo mucha vida a esa gomita, jeje.
Cuanto mas curvas tengan los caňos mas se calienta el aire, pero para enturbar con tan poco espacio no le quedo otra.
Ese multiple para turbo es bien racing, esta hecho artesanal con partes de caňo soldados y tiene mayor caudal de gases que el convencional de fundicion, aca en Argentina Larus los hacia por encargue.
Marito escribió:CitarPregunta al margen. Que Clio2 que se vendio aca trajo esa tapa en el motor de color gris. Porque en el mio no vino y estaba viendo que los conductos de admisión son iguales, asi que esa tapa la debo de poder poner en el mio
El 1.2 16v no tiene esa tapa que digo yo??
Marito escribió:CitarMarito escribió:
CitarPregunta al margen. Que Clio2 que se vendio aca trajo esa tapa en el motor de color gris. Porque en el mio no vino y estaba viendo que los conductos de admisión son iguales, asi que esa tapa la debo de poder poner en el mio
El 1.2 16v no tiene esa tapa que digo yo??
El de Gusi (2002) la traÃa (pero es mas cortita) despues creo que no la trajo mas ningun clio.
Los 1.6 y sport 1.6 tampoco la tienen no?
Adjunto foto de la del 1.2 del 2002
(http://www.clioclub.com.ar/images/stories/club/reuniones/reuniones/r16/r16_15.jpg)
Mensaje editado por: cone, el: 2006/03/06 15:05
cone escribió:CitarMarito escribió:
CitarMarito escribió:
CitarPregunta al margen. Que Clio2 que se vendio aca trajo esa tapa en el motor de color gris. Porque en el mio no vino y estaba viendo que los conductos de admisión son iguales, asi que esa tapa la debo de poder poner en el mio
El 1.2 16v no tiene esa tapa que digo yo??
El de Gusi (2002) la traÃa (pero es mas cortita) despues creo que no la trajo mas ningun clio.
Los 1.6 y sport 1.6 tampoco la tienen no?
Adjunto foto de la del 1.2 del 2002
(http://www.clioclub.com.ar/images/stories/club/reuniones/reuniones/r16/r16_15.jpg)<br><br>Mensaje editado por: cone, el: 2006/03/06 15:05
Habria que ver si se consigue como repuesto y si la puedo adaptar al mio. También hay que ver si se puede borrar el 1.2
Marito escribió:Citar
Habria que ver si se consigue como repuesto y si la puedo adaptar al mio. También hay que ver si se puede borrar el 1.2
Lo del 1.2 se borra pero tenes que lijar suave toda la tapa y pintarla con pintura plateada. En el foro español hay un pibe que lo hizo y le quedó joya. La pinto con pintura alta temp gris y despues le paó el secador de pelo. Y arriba una vez terminada le puso un loguito 16V cromado.