Bueno, recién llegué hoy (domingo) de unas merecidas vacaciones (1 semana), estuve leyendo varios post, vi que tuvieron algun que otro kilombito con la web, etc. Bueh, en fin, les comento como anduvo la nave en este nuevo viaje. Esta vez no hubo cortes de correa ni cosas raras pero lo unico que noté que no se pone a fondo como las otras veces, es decir de tablero no pude pasar los 205 (195 reales) se clava ahi y no va mas. Lo que noté es que el Air-fuel no sube jamas a verde o sea la mezcla es normal o pobre (amarilla o roja) por mas que lo pise a fondo. La diferencia respecto a otros viajes fue que lo llevé con el filtro green colocado que yo creo que al no tener chip me lo tira abajo de arriba porque entra aire al pedo por demas y le falta nafta. Veré de en proximos viajes (semana santa) ponerle el filtro original o hacerle el chip (cuak)
Bueh, les dejo una foto de la pantalla del GPS
(http://img382.imageshack.us/img382/6688/195reales5cm.jpg)
Ah, otra cosa que probé aprovechando que tenÃa el GPS:
4ta a fondo (corte) da 169 Kmh reales con un error de 5 metros.
Agrego los datos del consumo:
Ida: 416 Km con 41,55 litros. Consumo 10 litros cada 100 km.
Vuelta: 417,3 Km con 46,52 litros. Consumo 11,1 litros cada 100 km.
Nafta Ida y Vuelta: Esso verde
Anda joyita!!!
Remapeale el chip y probá de nuevo a fondo :D
El consumo me parece joya!
Fijate que fuiste a una velocidad promedio de 126 km/h y también a fondo. Eso quiere decir que anduviste a más de 130 km/h en todo el trayecto :D.
10 litros cada 100 no es una exageración, tampoco es 11 litros.
Saludinhos!
Pone a que velocidad fuiste y viniste porque el consumo fue elevadisimo, yo viaje con el RSi a Cordoba, Bariloche y Merlo (San Luis), que son todos viajes largos y no baje de 140 kms/h y por momentos los lleve a 160 o 170 durante ratos largos, como por ejemplo toda la ruta del desierto que son 180 kms y el consumo no bajo de 13,3 kms por litro de nafta. Serian mas o menos 7,5 litros cada 100 kms recorridos.
Aclaro que por momentos me prendi con algun que otro auto y vine a 190 o 200 de aguja durante ratos largos.
Me parece que el filtro te tiro para atras el consumo a lo pavo, mas alla de que te lo tire para atras arriba como decis vos.
Yo en ruta con esas velocidades de parametro estoy cargando nafta cada 600 kms mas o menos. Aclaro que siempre uso nafta de 95 octanos, jamas pongo la mas cara porque nunca note diferencia en el uso que yo le doy ni en el consumo.
Saludos.
P.D.: Nacho, no se cuanto consume tu Sport, pero escribiste justo cuando yo estaba escribiendo y segun mi RSi ese consumo que hizo Cone es exesivo comparado con el mio. Una aclaracion mas, mi RSi tiene 118.600 kms al dia de hoy.
Mensaje editado por: seba2004, el: 2006/02/12 21:44
Cone seguro que estas teniendo un exceso de entrada de aire, pero no habras tenido un toque de viento en contra?
Te comento como marca mi sonda (aunque sabes que tengo el chip hecho) Adrian me dijo que como mejor respondia el auto era (siempre hablando de leds verdes) 2 antes de la ultima y cuando puse la leva (no remapie) me quedo en 4 antes de la ultima. Esta lectura es siempre a fondo y arriba de las 5500 vueltas.
Ale el novio de la flaca dice que como mejor le responde el auto es con la caja del filtro original puesta pero vacia y asi corre en la pista.
Espero que hayas tenido buenos vacas, el GPS en un Garmin eTrex Legend, no?
Mensaje editado por: sergio_rv, el: 2006/02/12 23:03
Seba2004 escribió:CitarPone a que velocidad fuiste y viniste porque el consumo fue elevadisimo, yo viaje con el RSi a Cordoba, Bariloche y Merlo (San Luis), que son todos viajes largos y no baje de 140 kms/h y por momentos los lleve a 160 o 170 durante ratos largos, como por ejemplo toda la ruta del desierto que son 180 kms y el consumo no bajo de 13,3 kms por litro de nafta. Serian mas o menos 7,5 litros cada 100 kms recorridos.
Aclaro que por momentos me prendi con algun que otro auto y vine a 190 o 200 de aguja durante ratos largos.
180-190 de tablero en todos los lugares que pude.
No me parece tanto el consumo, yo lo vengo controlando desde que lo compré y siempre hizo (segun como lo pise) entre 8 y pico y 12 km x litro
Lo comparé con una tabla de consumo de uno de los test de una revista y me da valores similares.
Evidentemente el tuyo no esta gastandote un joraca, aprovechalo!, jejej.
Otra cosa, no se que escape ni que filtro ni que rodado tenes en el tuyo, si tenes todo original seguramente los valores sobretodo en tramos largos varien.
Salu2
sergio_rv escribió:CitarCone seguro que estas teniendo un exceso de entrada de aire, pero no habras tenido un toque de viento en contra?
Te comento como marca mi sonda (aunque sabes que tengo el chip hecho) Adrian me dijo que como mejor respondia el auto era (siempre hablando de leds verdes) 2 antes de la ultima y cuando puse la leva (no remapie) me quedo en 4 antes de la ultima. Esta lectura es siempre a fondo y arriba de las 5500 vueltas.
Ale el novio de la flaca dice que como mejor le responde el auto es con la caja del filtro original puesta pero vacia y asi corre en la pista.
Espero que hayas tenido buenos vacas, el GPS en un Garmin eTrex Legend, no?<br><br>Mensaje editado por: sergio_rv, el: 2006/02/12 23:03
Mmm, pero viento en contra a la ida a y a la vuelta?, el peso era el mismo, pero ya te digo en otros viajes que lo puse mas fuerte llevaba exactamente lo mismo: tanque lleno, valijas en el baul y en el asiento, mi novia y yo.
No ni en pedo llego a que prenda en verde al pisarlo en ruta. Voy a tener que revisar la sonda y alguna que otra cosita a ver si hay algo que se cagó.
Las vacas de 10 muy descansado y el Gps es un legendario Legend b/n
Salu2
Hace revisar el tema de la mezcla, te vas a quedar fino y va a volar todo para el carajo... fijate de conectar a una wideband, o algo... el A/F Autometer tampoco es TAN confiable... y la zonda de los autos comunes tampoco es demasiado precisa para saber si estas fino o gordo de nafta...
cone escribió:CitarSeba2004 escribió:
CitarPone a que velocidad fuiste y viniste porque el consumo fue elevadisimo, yo viaje con el RSi a Cordoba, Bariloche y Merlo (San Luis), que son todos viajes largos y no baje de 140 kms/h y por momentos los lleve a 160 o 170 durante ratos largos, como por ejemplo toda la ruta del desierto que son 180 kms y el consumo no bajo de 13,3 kms por litro de nafta. Serian mas o menos 7,5 litros cada 100 kms recorridos.
Aclaro que por momentos me prendi con algun que otro auto y vine a 190 o 200 de aguja durante ratos largos.
180-190 de tablero en todos los lugares que pude.
No me parece tanto el consumo, yo lo vengo controlando desde que lo compré y siempre hizo (segun como lo pise) entre 8 y pico y 12 km x litro
Lo comparé con una tabla de consumo de uno de los test de una revista y me da valores similares.
Evidentemente el tuyo no esta gastandote un joraca, aprovechalo!, jejej.
Otra cosa, no se que escape ni que filtro ni que rodado tenes en el tuyo, si tenes todo original seguramente los valores sobretodo en tramos largos varien.
Salu2
El mio tiene escape, filtro y rodado original 175 60 R14 y si, la verdad que no consume un choto, yo mismo me asombre la primera vez que sali a la ruta y despues lo volvi a comprobar.
En ciudad estoy haciendo entre 10 y 11 kms por litro andando tranqui con algunas autopistas de un promedio de 110 porque como son tramos cort@s lo llevo tranqui.
Saludos.
cone escribió:CitarAgrego los datos del consumo:
Ida: 416 Km con 41,55 litros. Consumo 10 litros cada 100 km.
Vuelta: 417,3 Km con 46,52 litros. Consumo 11,1 litros cada 100 km.
Nafta Ida y Vuelta: Esso verde
Ã,¿Eso fue con el aire acondicionado funcionando?
Por otro lado, el viento de frente influye muchÃsimo. Yo en el último viaje vine con mucho viento en contra, apenas pasaba los 145 a fondo y el coche me consumió mucho mas.
El Brujo escribió:Citarcone escribió:
CitarAgrego los datos del consumo:
Ida: 416 Km con 41,55 litros. Consumo 10 litros cada 100 km.
Vuelta: 417,3 Km con 46,52 litros. Consumo 11,1 litros cada 100 km.
Nafta Ida y Vuelta: Esso verde
Ã,¿Eso fue con el aire acondicionado funcionando?
Por otro lado, el viento de frente influye muchÃsimo. Yo en el último viaje vine con mucho viento en contra, apenas pasaba los 145 a fondo y el coche me consumió mucho mas.
Si y a la vuelta bastante tiempo prendido porque hizo mucho calor, por eso no me parece taanto.
Respecto al A/A e ir a fondo el RSi tiene un sistema que si lo pisás a fondo corta solo el aire para tener mas potencia.
Salu2
cone escribió:CitarEl Brujo escribió:
Citarcone escribió:
CitarAgrego los datos del consumo:
Ida: 416 Km con 41,55 litros. Consumo 10 litros cada 100 km.
Vuelta: 417,3 Km con 46,52 litros. Consumo 11,1 litros cada 100 km.
Nafta Ida y Vuelta: Esso verde
Ã,¿Eso fue con el aire acondicionado funcionando?
Por otro lado, el viento de frente influye muchÃsimo. Yo en el último viaje vine con mucho viento en contra, apenas pasaba los 145 a fondo y el coche me consumió mucho mas.
Si y a la vuelta bastante tiempo prendido porque hizo mucho calor, por eso no me parece taanto.
Respecto al A/A e ir a fondo el RSi tiene un sistema que si lo pisás a fondo corta solo el aire para tener mas potencia.
Salu2
Corta solo el aire por 10 segundos cuando lo pisas a fondo, es para tener mas potencia en sobrepasos pero despues de los 10 segundos vuelve a acoplar.
Esto me lo confirmaron en el service oficial que arregle el aire acondicionado, asi que podes ir a fondo con el aire prendido que luego de los 10 segundos el aire vuelve a funcionar y sigue funcionando.
Saludos.
Jejej, pero quien va a ir a fondo (pedal apretado con todas tus fuerzas contra el piso) todo un viaje?, es imposible.
Agrego, no es con pedal a fondo sino con mas de medio pedal y pisando brusco, tambien esto lo tienen TODOS los clios 1 no solo el RSi. (creo que esto lo saca del tps)
Por lo que me dijo LuisAlebertu no son 10 segundos, sino hasta que normaliza el regimen, o sea que si seguis apretando y entiende que vas a seguir prende el compresor.
Ha si, solo desacopla el compresor del aire.
Agrego una dato de consumo, no es mio ya que nunca hice un viaje con el auto, es de Ale: fue a Mar del Plata todo el viaje a 200 km/h (esta chiflado) y le gasto un tanque + $20.
Ese RSi si que tiene paliza, jeje.:lol:
Che.... Ale no sera el de la propaganda? "buenos aires- Mar del Plata.... 2 horas y media" jajajaj saludos
Me dijo que le puso 2hs y 1/2 jajaja! :lol: :woohoo:
Es bueno tenerlo en cuanta para jamas comprarle el auto........jajajaja.
Esta lo que yo llamo recontra cagadisimo a palos.........:huh:
Saludos.
Chiche escribió:CitarAgrego, no es con pedal a fondo sino con mas de medio pedal y pisando brusco, tambien esto lo tienen TODOS los clios 1 no solo el RSi. (creo que esto lo saca del tps)
Por lo que me dijo LuisAlebertu no son 10 segundos, sino hasta que normaliza el regimen, o sea que si seguis apretando y entiende que vas a seguir prende el compresor.
Ha si, solo desacopla el compresor del aire.
Pienso que esto lo deben tener todos los autos a inyeccion para darte unos segundos de potencia maxima en sobrepasos. No recuerdo la verdad si mi Megane lo tenia pero si Luis Alberto dice que es asi, es porque debe ser asi seguro.
Aclaro que Luis Alberto es el hijo de los dueños de Sound S.A., donde Chiche y yo arreglamos el aire de nuestros RSi y ademas de ser service oficial Renault de aire acondicionado se ve que la tiene mas que clara y le gusta el laburo que hace. Mi auto lo agarro y hasta emprolijo unos cables del motor que tenian salido el caño corrugado que los proteje, eso no tenia porque hacerlo y lo hizo de prolijo que es nomas.
Saludos.
Un Rsi si está bien cagado a palos lo podes comprar sin problemas si el dueño lo cuidó y le hizo los services y el mantenimiento con repuestos originales y en tiempo y forma no le pasa nada.
El tema ya cambia si tuvo carburador o nitro o algo de eso, pero original recagadisimo a palos no pasa absolutamente nada.
cone escribió:CitarUn Rsi si está bien cagado a palos lo podes comprar sin problemas si el dueño lo cuidó y le hizo los services y el mantenimiento con repuestos originales y en tiempo y forma no le pasa nada.
El tema ya cambia si tuvo carburador o nitro o algo de eso, pero original recagadisimo a palos no pasa absolutamente nada.
Prefiero comprarselo a un viejo que lo anduvo a 20 y evitar un consumo de aceite prematuro porque tiene todos los kms hechos a mas de 5.000 rpm.
Siempre trato de comprar autos asi cuando busco usados, lo prefiero chancho de motor hasta que yo lo cague a palos y no que me lo vendan re agil y a los 3 meses empiece a gastar aceite.
Saludos.
cone escribió:CitarUn Rsi si está bien cagado a palos lo podes comprar sin problemas si el dueño lo cuidó y le hizo los services y el mantenimiento con repuestos originales y en tiempo y forma no le pasa nada.
El tema ya cambia si tuvo carburador o nitro o algo de eso, pero original recagadisimo a palos no pasa absolutamente nada.
Comparto
Seba, donde vas a encontrar un RSi que lo usaron a 20 por hora, es como querer encontrar un willi, sport 1.6 ò 2.0 y que no lo castigaran, y si lo encontras lo vas a pagar varios billetes màs de lo que vale, ademàs decis que lo queres cagar a palos vos, que vivo que sos, vos lo queres sin castigar para hacerlo vos y despues venderlo y que te lo paguen bien.
Estos coches estan hechos para andar ràpido.B)
Ricardo escribió:CitarSeba, donde vas a encontrar un RSi que lo usaron a 20 por hora, es como querer encontrar un willi, sport 1.6 ò 2.0 y que no lo castigaran, y si lo encontras lo vas a pagar varios billetes màs de lo que vale, ademàs decis que lo queres cagar a palos vos, que vivo que sos, vos lo queres sin castigar para hacerlo vos y despues venderlo y que te lo paguen bien.
Estos coches estan hechos para andar ràpido.B)
Eso ya lo se Richard, pero yo lo cago a palos de arriba, no estoy saliendo a fondo en todos lados y castigando aparte del motor, la caja, el embrague, el tren delantero.
No me gusta salir corriendo en todos los semaforos, a veces lo hago pero sino las palizas se las doy arriba.
Saludos.
AC/DC escribió:CitarA mi me parece q el RSi es un auto q fue concevido para castigarlo y el q se lo compro lo castigo siempre. El unico q vi q no castigaron es uno bordeaux q se vendio hace poco y lo queria para mi. Hermoso y muy original ese auto.
Nani
El rojo que tenia SebasRSi_97 tenia pinta de no tener nada de castigo, aparte segun me comento era de un viejo cuando el lo compro. Ese auto lo tiene un compañero de laburo de la novia de Geno, si no me equivoco, y esta feliz con el RSi.
Saludos.
El mio tampoco esta castigado.
Eso que corta el compresor del aire es un sistema muy sencillo no es ni mas ni menos que un interruptor el cual se presiona por medio de una leva que tiene el cable de acero del acelerador, cuando se pisa el acelerador la leva mecanicamente presiona el pulsador de la llave y corta el compresor, no se cuanto tiempo lo tiene apagado y creo que es hasta que se normaliza en vueltas, en el caso de mi gasola por lo menos es asi quiza en los de Inyeccion es electronico
sebasdiesel escribió:CitarEso que corta el compresor del aire es un sistema muy sencillo no es ni mas ni menos que un interruptor el cual se presiona por medio de una leva que tiene el cable de acero del acelerador, cuando se pisa el acelerador la leva mecanicamente presiona el pulsador de la llave y corta el compresor, no se cuanto tiempo lo tiene apagado y creo que es hasta que se normaliza en vueltas, en el caso de mi gasola por lo menos es asi quiza en los de Inyeccion es electronico
Nop, en los inyección lo detecta con el TPS (sensor de posición de acelerador) que no es mas que un potenciómetro colocado en el eje de la mariposa y el control electrónico lo hace la maldita plaqueta que tanto jode cuando se quema.