Hola todos, mi nombre es Jorge, Diego me prestó su usuario para poder hacer una pequeña pregunta.
Hace un mes me compré un Clio Energy mod 95, tengo que cambiarle la correa de distribución, lo llevé a un renault minuto, pero creo que el presupuesto que me pasaron es demasiado ($1000), no sé si es normal, pero me pareció demasiado. Si alguien conoce un taller que haga bien este trabajo les agradecerÃa que me pase el dato. Yo vivo en Lanús, pero no tengo problema en trasladarme a Capital.
Una consulta más. El Aire me dejó de andar, o sea lo prendo me baja el rendimiento (revoluciones) del auto pero no sale el aire. Por otro lado si prendo la perilla del "ventilador" no hace nada, tengo que poner la perilla del aire en normal para que arranque (bueno eso era antes cuando andaba el aire)...
Gracias a todos!
Hola Jorge
Bienvenido al foro!!!!
$ 1000 por cambiar la correa están en pedo, no tengo idea cuanto puede costar pero seguramente es muchÃsimo menos.
Por lo del aire te cuento que hay un club paralelo que preside Sandocan que seguramente te dará la bienvenida por partida doble.
No seran 100?
La correa Gates (tengo entendido que es original renault) cuesta 50 mangos, y la colocacion me costo 70 en un taller "generico".
Por la correa es un afano, justo hoy mi viejo me comentó que por su megane le pedian lo mismo para cambiarle la correa, están totalmente locos.
El mecanico al que lo mandé le cobra 250 $ con la correa original. Igual no me parece barato, la correa debe salir unos 80/60$ y la mano de obra no mas de 150$.
Por el aire, el tema es par largo, pero lee un poco en el foro que te vas a enterar, justo el aire del energy es muy particular.
SAAAAAANNNDDDOOOOO, anda preparando un numerito de socio para Jorge.
Bienvenido al club, mejor dicho a los dos clubs.
No se cuanto estara la correa original Renault pero mas de 60 u 80 pesos como dijeron no puede salir y la mano de obra mas de $ 100 es cara, aunque algunos mecanicos cobran un poco mas y si laburan bien se justifica el gasto.
La correa original es marca Renault pero la Gates tambien es muy buena y si conseguis una que no recuerdo la marca pero es de las mas conocidas y que sea made un usa tambien es buena, porque para los autos mas comunes viene de Brasil pero para el RSi viene de usa. Yo tengo esa que ahora no puedo recordar la marca pero cuando la recuerde la pongo en este post.
Saludos.
Seba2004 escribió:CitarLa correa original es marca Renault pero la Gates tambien es muy buena
Me mostraron la correa Renault original en su envase con renault por todos lados y chiquito en un costado decia Gates.
martingol escribió:CitarSeba2004 escribió:
CitarLa correa original es marca Renault pero la Gates tambien es muy buena
Me mostraron la correa Renault original en su envase con renault por todos lados y chiquito en un costado decia Gates.
Exactamente lo mismo me paso a mi, era la correa del Rsi
Si cambian la correa del motor y lleva tensores es conveniente gastar algo mas de guita y también cambiarlos si están dudosos. Un tensor choto te puede hacer el mismo daño que una correa a punto de romperse porque grlamente se sale el tensor y se engancha la correa y de ahi pasa lo que no queremos que pase... ...y te ponés una fábrica de llaveritos con forma de válvulas dobladas...
Salu2
Mensaje editado por: cone, el: 2006/02/01 09:16
Es verdad lo de los tensores, le paó al 19 de mi prima.
Me imaginé lo del club de las plaquetas quemadas.:( , cuéntenme como uno más:S
Gracias a todos por las respuestas... me parece muy bueno el club. A penas se pueda me doy de alta!!!
cone escribió:CitarSi cambian la correa del motor y lleva tensores es conveniente gastar algo mas de guita y también cambiarlos si están dudosos. Un tensor choto te puede hacer el mismo daño que una correa a punto de romperse porque grlamente se sale el tensor y se engancha la correa y de ahi pasa lo que no queremos que pase... ...y te ponés una fábrica de llaveritos con forma de válvulas dobladas...
Salu2<br><br>Mensaje editado por: cone, el: 2006/02/01 09:16
Yo cada dos cambios de correas cambio los tensores, esten buenos o no.(ojo que los del Rsi salen como 150$)
como me cague de la risa con el llaverito de válvulas.
Hola a todos.
Estoy fijando mi pregunta aquà para evitar de crear un asunto
repetido.
Mi pergunta es: Ã,¿alguien sabe como se saca la correa del c3l 1.6
8v? De preferencia con las fotos?
[]'s
Branquim escribió:CitarHola a todos.
Estoy fijando mi pregunta aquà para evitar de crear un asunto
repetido.
Mi pergunta es: Ã,¿alguien sabe como se saca la correa del c3l 1.6
8v? De preferencia con las fotos?
[]'s
Si mal no recuerdo, el c3L no tiene correa sino cadena. Igualmente supongo que es mas o menos lo mismo. Fijate si esto te sirve.
http://www.renault19club.com.ar/articulo.php?IdArticulo=29
yo compre la original renault en el holandes hace un año maso, y me salio algo de $90. Por el cambio el mecanico me cobro $90.
Son unos chorros estos de renault! Me cago en la mano de obra de las casas Renault, encima no saben una choronga.
Antes tenia un twingo q se me habia cagado un ruleman de rueda, lo lleve al taller de Centro automotores y el tipo me juraba q se habia cagado un ruleman de caja, q habia q bajar la caja, q la mano de obra era por hora, etc etc etc. Todo una gilada, lo tuve q convencer que era el ruleman de rueda...
La cosa fue q me cambio el ruleman de rueda y quedo todo espectacular, y el mecanico quedo como un reverendo gil.
cone escribió:Citarse engancha la correa y de ahi pasa lo que no queremos que pase... ...y te ponés una fábrica de llaveritos con forma de válvulas dobladas...
Hay Cone, no sos de hacer muchos chistes, pero cuando te sale uno siempre son buenos y para entendidos
Como me cague de risa!!!!
Sandocan escribió:Citarcone escribió:
Citarse engancha la correa y de ahi pasa lo que no queremos que pase... ...y te ponés una fábrica de llaveritos con forma de válvulas dobladas...
Hay Cone, no sos de hacer muchos chistes, pero cuando te sale uno siempre son buenos y para entendidos
Como me cague de risa!!!!
Jajaj, lo mio es rebuscado y tecnico hasta en los chistes, jajaja
Chiche escribió:Citarmartingol escribió:
CitarSeba2004 escribió:
CitarLa correa original es marca Renault pero la Gates tambien es muy buena
Me mostraron la correa Renault original en su envase con renault por todos lados y chiquito en un costado decia Gates.
Exactamente lo mismo me paso a mi, era la correa del Rsi
Disculpen pero ambos estan equivocados, si compran la correa en una consecionaria van a ver que la marca es Renault, la Gates es un repuesto original de muy buena calidad pero no es la que viene con el auto de fabrica.
Se los digo porque tengo la poli V marca Renault y no decia Gates en ningun lado, hasta el carton que traen es distinto porque la Gates dice Gates.
Eso de caja Renault y correa Gates es porque se pianto la caja de otro lado.
Saludos.
Chiche escribió:CitarBranquim escribió:
CitarHola a todos.
Estoy fijando mi pregunta aquà para evitar de crear un asunto
repetido.
Mi pergunta es: Ã,¿alguien sabe como se saca la correa del c3l 1.6
8v? De preferencia con las fotos?
[]'s
Si mal no recuerdo, el c3L no tiene correa sino cadena. Igualmente supongo que es mas o menos lo mismo. Fijate si esto te sirve.
http://www.renault19club.com.ar/articulo.php?IdArticulo=29
El artÃculo dice que la correa es tensa a través del alternador, voy verificar. Gracias por la atención.
[]'s
Branquim escribió:Citar
El artÃculo dice que la correa es tensa a través del alternador, voy verificar. Gracias por la atención.
Sep la del varillero tiene como una guÃa el alternador, lo aflojas la acomodás y lo ajustás, el tema que es conveniente tener el dibujo de algun manual que diga cuanta tensión le tenes que dar.
Cuando le hice motor comprela correa de distribucion en Centro Automotores ($ 81.-) y era Gates, ayer justamente como estuve toqueteando con lo del corrector de leva tuve que cambiarla y no consegui la original y la puse una DAYCO que la compre a $34. No es tan buena como la otra, tendre que cambiarla en 10.000 km.
Saludos.
Mensaje editado por: sergio_rv, el: 2006/02/03 14:47
Esa DAYCO es la que tengo yo pero la pague como $ 70 hace mas de un año porque compre la made in usa, la tuya debe ser brasilera por ese precio y obvio que la calidad no debe ser la misma.
Igual insisto en que la correa original no es Gates, que la hayas comprado en concesionaria no quiere decir nada, cuando compre un radiador de R9 en concesionaria me entere que lo fueron a buscar a un repuestero porque ellos no lo tenian. La correa Original es Renault.
Lee este link y fijate que dice que estan diseñadas para reemplazar el equipo original de autos europeos y japoneses.
La Gates es buenisima pero no es la original de Renault.
http://www.rodamet.com/automotores/nota.asp?IDAuto=2
Saludos.
La DAYCO que puse es Nacional.
Menos que menos si es nacional, pero si encontrabas la DAYCO made in usa es buena como la Gates y sale bastante mas cara que la que compraste.
Saludos.
Yo estoy casi pero casi seguro que cuando cambié la del motor puse la original y era bill gates y tuve la discución con mi mecanico que porque ponia la gates que no era original y me decia que la original es la gates y que se la fabrican a renault. Es como las cosas que fabrica valeo para renault.
Mi mecanico me dijo igual, q las originales son las gates. A lo mejor en el rsi (made in france) no sean, pero en el nacional la q traen de fabrica son gates me dijo