buenas a todos, primero: i m p r e s i o n a n t e la nueva pagina felicitaciones! tengo el siguiente problemita, a mi clio le hice motor caja y embrague, resulta que ahora 10000kmt despues.. me tiembla mucho la palanca en ruta, los tacos no pueden ser, son todos nuevos,cuando va acelerando tiembla pero cuando soltas en acelerador es una seda, hice desarmar la caja pensando que era la directa, pero nada... aparte en caliente se pega un toque el embrague, me dijeron que es porque la placa no se asento todavia, puede ser? volviendo al tema del temblor, cuando salgo hace un ruido muy feo a lata un tac! feo, puede ser que todo sea por una homocinetica? a alguien le paso algo parecido? gracias
La homocinetica te hace ruido si doblas para un lado, hace un tac seguido, ademas empieza haciendo poco ruido y despues lo vas sintiendo mas.
Yo tenia un tac asi en frio, pero era la pata del motor, a mi viejo le paso lo mismo en el megane, se vovlio loco pensando que era de la suspension o el tren delantero y cuando le cambio la pata se le fue el ruido.
Si hace poco que las cambiastes (patas del motor) le pegaria una revisada, a veces que sean nuevas no es garantia de que no fallen, mas si son nacionales.
A mi me paó lo pismo, pero tal como dice chiche era un pata del motor. La cambié y se dejó de joder...
La pata del motor tipo bieleta (montada abajo en el medio de la caja) es el sustento que hace de nexo entre la caja y el motor. Si esta jodida te tiembla todo, hace tac-tac al acelerar y desacelerar con el cambio puesto y hasta te puede costar meter los cambios, revisala.
Otra puede ser el resorte tensor del comando de caja, fijate en este link http://www.clioclub.com.ar/index.php?option=com_simpleboard&Itemid=23&func=view&id=20102&catid=20
Saludos.
pareciera ser algo relacionado con el embrague ya que con el auto frio anda barbaro y cuando calienta se pone re choto, y hace un ruido terrible cuando soltas el acelerador y los cambios cuesta meterlos, por ejemplo la marcha atras en caliente, tego que apretar como cuatro veces el embrague a fondo para que entre?y el resto de los cambios elpedal muy a fondo sino no entran