El viernes pasado finalmente compre el clio diesel.
El miercoles a la tarde sali empeñado en cambiar el filtro de gasoil.
Despues de preguntar en un par de lados, fui a un lubricentro sobre Av. Belgrano en Avellaneda (cerca de Güemes), donde ya le habia hecho un par de cosas al Gol.
Me presupuestan $ 12 por un filtro marca desconocida para mi (caja roja y verde si no me equivoco). Saca el filtro viejo, pone el nuevo, completa con un poco de gasoil, cierra, presiona la "perita": NO ANDA (la perita). bueh.
Echa mas gasoil en el filtro: no arranca.
De ahi en mas, para hacerla corta, hizo miles de intentos sin poder hacer que arrancara el auto (incluyendo tirarle aerosol arranca-motores al filtro de aire).
Cuando escuche que uno de los empleados le sugeria a otro "saca los inyectores y mete gasoil por ahi", me corrio carne de gallina, y les dije que iba a comprar una perita nueva (basta de experimentar).
Me fui a una casa de repuestos a una cuadra, compre la perita ($ 30) y la pusieron.
"ahora siiii" dijeron. la perita funcionaba ok, peeeero, las mangueras estaban resecas, asi que "chupaba aire". bueh. A comprar mangueras nuevas...
Una vez colocadas "ahora siiiii" -dijeron-, perita, filtro, bombeo, encendido... NO ARRANCA
despues de miles de intentos (ya a esta altura metia mano hasta el dueño del lubricentro), desconectaron mangueras y empezaron a aflojar los inyectores "porque habia aire"...
La cosa es que recien despues de 2 horas de laburo intenso y parir como condenados pudieron hacer arrancar el auto, despues de haber tocado 80.000 cosas.
Me quede bastante preocupado porque evidentemente una cosa simple como cambiar el filtro puede me puede dejar tirado en cualquier lado.
Los tipos estos me dijeron que el auto NO TENIA PURGADOR, y eso les dificultaba la tarea.
Como seria el procedimiento correcto para purgar el circuito sin tener que llevar un taller mecanico encima?
PD: Ayer (jueves) andando en el auto empece a sentir un leve olor a gasoil que entraba por los ductos de ventilacion. Prendi el ventilador y entro una baranda impresionante a gasoil. Revise las mangueras y aparentemente no hay perdidas. Sera posible que todavia quede el olor residual de todo el gasoil que rociaron por el motor el martes?
Mi Clio 1.9D tiene un purgador en la tapa plástica donde va alojado el filtro de combustible. Es una ruedita con estrÃas, con eso abierto y dándole al bombÃn tendrÃas que poder purgarlo.
Por otro lado hasta donde yo se, si tenés aire en los inyectores no hay mas remedio que aflojarlos para purgar. Quizás ya haya algo mas moderno que eso.
Mas tarde posteo una foto del filtro.
PD: el olor a gasoil venia de la bomba. Yo no se si fue consecuencia del manoseo o que, pero empezo a perder por un reten.
Aca va la foto del filtro de gasoil
(http://img236.imageshack.us/img236/8346/filtroclio3fs.th.jpg) (http://img236.imageshack.us/my.php?image=filtroclio3fs.jpg)
Si alguno tiene idea de como purgar esto se lo agradezco mucho.
Por cierto, consulte con 2 bombistas por la perdida. Uno en Rivadavia 431 Avellaneda $ 150, y otro en Paysandu casi C. Larralde en Avellaneda $ 90.
martingol escribió:CitarAca va la foto del filtro de gasoil
(http://img236.imageshack.us/img236/8346/filtroclio3fs.th.jpg) (http://img236.imageshack.us/my.php?image=filtroclio3fs.jpg)
Si alguno tiene idea de como purgar esto se lo agradezco mucho.
Por cierto, consulte con 2 bombistas por la perdida. Uno en Rivadavia 431 Avellaneda $ 150, y otro en Paysandu casi C. Larralde en Avellaneda $ 90.
Fijate abajo de el porta filtro, debe tener un tornillo que se desajusta a mano nomas, que es para purgarlo. El procedimiento esta en el manual, es un suplemtento de unas poquitas hojas que habla del diesel solamente, si no lo tenes este finde le hago un scan y te lo paso por mail.
Suerte y saludos
Que dolor de huevos! la bateria es nueva? porque deben haberle dado sin asco intentandolo arrancar, preparate para comprar una dentro de poco...:unsure: