Clio Club Argentina

Amigos el sabado proximo saque turno pa ponerle un filtrito al Energy, lo hago en lo del amigo de Tincho, el flaco se llama Christian hablamos un buen tiempo y quedamos pa este sabado.

Me comento que poner un conico o un bi el muy similar, yo le aclare que el auto esta estandar y que habiam dicho que era mejor el conico.

Uds queridos amigos que me dicen que es lo mejor que le puede quedar tengan en cuenta que es un motor 1.4 sin ningun agregado

Tambien me dijo algo que me resulto extraño, que a los filtros los impregnan con aceite para que pase mas o menos caudal de aire y con eso uno lo va regulando despues de cada lavado.

Bueno eso es todo, el flaco cobra $ 45 con la mano de obra y queria saber su opinion antes de hacer algo

Gracias por todo !!!

Si , lo del aceite lo senti nombrar, el tema de los filtros es delicado... depende donde lo andes al auto, pero que suena mejor suena mejor, no se si mejora la performance pero suena mas llenito  :o

Es buen precio el tema es que te quede aislado del calor de alguna forma porque sino no sirve pa' nada y el auto lejos de mejorar se te va a ir para atrás (independientemente del ruido o no).

En el NRG vas a tener que alargar la toma original o cambiar la carcaza porque el filtro original creo que va sobre el motor. Charly 004 puso una tapa de fiat sobre el inyector y de ahi con la toma para el costado y una manguera pudo poner el filtro.

Despues posteá fotos de como quedó para sacarnos la duda.

Salu2

CitarAmigos el sabado proximo saque turno pa ponerle un filtrito al Energy, lo hago en lo del amigo de Tincho, el flaco se llama Christian hablamos un buen tiempo y quedamos pa este sabado.

Me comento que poner un conico o un bi el muy similar, yo le aclare que el auto esta estandar y que habiam dicho que era mejor el conico.

Uds queridos amigos que me dicen que es lo mejor que le puede quedar tengan en cuenta que es un motor 1.4 sin ningun agregado

Tambien me dijo algo que me resulto extraño, que a los filtros los impregnan con aceite para que pasa mas o menos caudal de aire y con eso uno lo va regulando despues de cada lavado.

Bueno eso es todo el flaco cobra $ 45 con la mano de obra y queria saber su opinion antes de hacer algo

Gracias por todo !!!

Sandocan, anda con los ojos cerrados que Cristian sabe lo que hace...hace años que esta en esto...
Mira, lo que te dijeron es cierto..que tiene que estar lejos del calor..sino es al pedo..y en eso cristian hace mucho incapie...
saludos y suerte con el filtro  :wink:

Lei un poco el foro de Taller en Casa y la pregunta que me queda ahora es.

Es medio al pedo modificar el filtro y no hacerle nada mas ?

No es problema de plata simplemente es que ya que se lo hago quiero sacar una buena tajada en algo, el consumo que tiene el auto es bastante bueno y si cambiarlo solamente me da nada mas que un sonido mas lleno me guardo la plata para pucho que por lo menos se que me llenan los pulmones de nicotina.

Si hacerlo (haciendolo bien, alejado de las temperaturas del motor) me da buenos frutos me mando de KBza, ahora si pa que quede mejor hay que hacerle mas cosas me quedo en el molde.

Su comentario no molesta, esplayensennnnn

Claro, un filtro en un monopunto sin nada mas ni siquiera escape como mucho te puede dar 1 HP además del sonido (Siempre y cuando esté bien aislado del calor) y quizás lo notes un poco "mas suelto".

Si me decís que tiene escape completo y algo mas ahi cambia un poco mas la cosa.

No es tanta guita $50 yo se lo colocaría, al menos para ver como responde el auto, pero separado del calor con al menos una madera con amianto como hizo Victor en el R19

http://www.renault19club.com.ar/articulo.php?IdArticulo=9

Así SI!
(http://www.renault19club.com.ar/imagenes_articulos/image019_copy.jpg)

Así NO!
(http://www.clioclub.com.ar/tuning/mecanica/filtro/filtro07.jpg)

Salu2

(http://mymdesign.com.ar.elserver.com/MHV/Autos/Autos.18.jpg)

(http://mymdesign.com.ar.elserver.com/MHV/Autos/Autos.20.jpg)

(http://mymdesign.com.ar.elserver.com/MHV/Autos/gol2fil.jpg)

Sando me sorprendiste! (gratamente) nunca conversamos sobre aumentar la performance del NRG, $50 hacelo de cabeza.
Lo de impregnarlo en aceite es cierto, algunos Green viene con un Kit de limpieza + aceite en aerosol muy liviano para rociarselo despues de lavarlo, podes tirarle WD40 que es lo mismo.
Abrazo.

Que opinan de hacer lo mismo a mi varilla loca?

Decile a sebas que te pase una foto de su motor, le puso un filtro y caño cromado que es un lujo!

Acá esta la foto del motor de Seba que justo hoy me la paó porque le pregunté por el caño cromado.

(http://www.clioclub.com.ar/public/fotos/motor_seba.jpg)

Sabes si nota algun cambio en el andar? o suena mejor? Yo al clio lo tengo standart, solo con medio equipo, no creo que mejore mucho en performance no? peor no puede ser que el original supongo...

Saludos,

CitarAcá esta la foto del motor de Seba que justo hoy me la paó porque le pregunté por el caño cromado.

(http://www.clioclub.com.ar/public/fotos/motor_seba.jpg)

Quedo barbaro!

Por otro lado....quiero el agua del tacho verde como lo tiene el! parece sacada de la planta de springfield!! Re limpitooo todoo!

Muy bueno como queda!  Notaria algo si le pongo uno a mi varilla con GNC y 1/2 escape? Me joderia para el GNC?  Se lo pondria solo por la facha...

Gabriel

Gente! opino que si se pone filtro definitivamente hay que aislarlo del calor..

El caso es..? alguien le ah hecho escape completo? que es el escape completo... escape silen + multiple? o solo el escape? se me metio esa duda... leyendo lo que decian... yo se lo quiero hacer al mio.. (al multiple) pero me han dicho que se tira para atras... un mecanico y un amigo.. tendria que ir a hablar con el flaco que hace los escapes a ver que dice?

pero... siempre es mejor alguna experiencia! alguien que realmente lo haya hecho? no?

bueno! suerte! con el filtrito.. me voy a poner a pensar como aislarlo antes de ponerlo... asilarlo bien :P  :twisted:

saludos 8)

CitarMuy bueno como queda!  Notaria algo si le pongo uno a mi varilla con GNC y 1/2 escape? Me joderia para el GNC?  Se lo pondria solo por la facha...

Gabriel

Joder no creo que joda, pero me parece que vas a tener que volver a regularlo, a mi en otro auto cuando cambiaba el filtro por uno limpio cambiaba un monton la carburacion a GNC... debe haber diferencia entre el filtro original y el conico...

Citar
El caso es..? alguien le ah hecho escape completo? que es el escape completo... escape silen + multiple? o solo el escape? se me metio esa duda... leyendo lo que decian... yo se lo quiero hacer al mio.. (al multiple) pero me han dicho que se tira para atras... un mecanico y un amigo.. tendria que ir a hablar con el flaco que hace los escapes a ver que dice?

Escape completo es hacer el escape nuevo desde la salida de los cilindros (multiple) hasta donde se une en un solo caño y hasta atrás, o sea todo con los tachos que haga falta poner a gusto del dueño (mas o menos ruido)

No todos los escapistas pueden hacer escape completo porque tienen que tener dobladora sobretodo para la parte del múltiple, el cual puede ser 4 a 1, 4-2-1, etc.

4 a 1 es que salen los 4 caños (uno de cada cilindro) y se unen en un solo punto (los 4) y de ahí sale un solo caño hasta atrás. Así viene de fábrica el RSi y el CW

4-2-1 es similar pero se unen primero los 4 en 2 caños y de ahí en 1.

Charly 004 le hizo el multiple al energy y le anda mejor, pero también creo que le calienta mas el motor por el nuevo multiple.

Hacele el multiple y luego el escape hasta atrás o si podés todo de una.

Salu2

Che y no se puede adaptar el multiple del rsi o CW al Rt????? en vez de andar modificando?
digo de comprarlo en algun multirepuestos o algo asi...  (si es que lo encuentro) ????  8)
saludos  :roll:

CitarChe y no se puede adaptar el multiple del rsi o CW al Rt????? en vez de andar modificando?
digo de comprarlo en algun multirepuestos o algo asi...  (si es que lo encuentro) ????  8)
saludos  :roll:

No, son totalmente diferentes, el del RSi sale por atrás el del Energy sale por adelante, el del CW sale por atras pero es otro motor. Así que no coincide ninguno.

Lo tenes que mandar a hacer en un escapista, te saca el tuyo y te hace uno nuevo soldando y doblando caños.

Salu2

:( bueno entonces tendre que probar jeje no me queda otra... contra los que me dicen que se me cae el auto..  lo voy a llevar a un flaco que le hace escape a los turbos a ver que me dice :P...  

El otro dia vi un rsi! picando contra el corsa de un amigo! y me quede  :shock:   :o   :o   :o   :o   :o   :lol: se comio al corsa... el de mi amigo anda lindo el corsa.. no esta preparado ni nada.. pero anda fuerte.. y se lo comio como nada..  :lol:

saludos  :P

Revisen el foro....no me hagan enojar CARANCHO :!:  :!:  :!:  :x  jajajj
http://www.clioclub.com.ar/foro/viewtopic.php?t=3515&postdays=0&postorder=asc&start=15

De aca algo se hablo y creo ke hay imagenes, sino yo ya postie fotos de ambas cosas, como adapte el filtro Jamex de aluminio y del multiple...
El multiple hacelo de una, el auto cambia y suena ke es una filarmonica...siento ke tengo un 2.0 :P y te hace calentar bastante mas el "habitaculo" del motor, no la temperatura del motor  :!: entonces x eso me vino al pelo la toma del Williams ke la habilite asi refrigera el "tufo" ke sale del multiple, pasa ke el ke trae de fabrica es una cargada...y tenia también una chapita ke lo aislaba...pero le bole todo...
Ahora me keda x aislar mejor el filtro (entre otras cosas)...pero + adelante...dp le cuento como kedo...el auto me canso...me voy a tomar un respiro, jeje...

mira fijate en esta pagina que tienen filtros muy buenos y a muy buen precio, yo les compre uno para mi clio y quedo de 10, le puse el modelo KX60C
www.mhvfilters.com.ar
suerte

Ahi voy a ir el sabado, el flaco se llama Christian

MZAclio, a donde es ese lugar a donde vas a llevar el auto para q te hagan el escape? porque cuando tenga la guita lo quiero hacer, pero no tengo ni idea aca en mendoza a donde lo puedo hacer y q lo hagan bien.

Vladi cuando lo lleve te digo bien.. estoy averiguando de el mejor :P... creo que se lo voy a llevar el que le hace los escapes a MATUS.. pero tengo que ver primero.
saludos 8)

Sando vamos a ver el filtro hoy?

Gente del CENSOR cierrenlon pq no se pudo hacer, lamentablemente hay que adaptarle unas cuantas cosas y ya se me pasa el presupuesto...

Destaco que el chabon fue muy copado y dijo lo que tenia que decir "yo te lo hago pero asi te queda mal"

Cerramos nomas. Le voy a pedir a Charly 04 que postee fotos de como colocó el filtro en su NRG usando una tapa plastica de Fiat.

Salu2