HOLA GENTE LES ESCRIBO PARA SABER SUS OPINIONES SI CIRCULO UNOS 1000 KM MENSUALES EN MI CLIO 2 1.6 MOD 2002 SE JUSTIFICA EL GASTO DE CONVERCION Y EQUIPO DE GAS ????
Ni hablar! :?
$97 de nafta (1 tanque) = 630km aprox.
$97 de GNC = 1600km aprox.
*consumo mixto ciudad/autopista
MIRA, YO UNA VEZ SAQUE EL CALCULO Y PARA QUE EL GNC ME RINDIERA, LE TENIA QUE HACER MAS DE 2000KM POR MES, PENSA QUE NAFTA VAS A USAR IGUAL, Y ESTA EL PRECIO DEL EQUIPO, EL TIEMPO QUE PERDES EN CARGAR GAS DEPENDIENDO DEL CILINDRO QUE PONGAS QUE TAMBIEN ESTA RELACIONADO CON EL PRECIO DEL EQUIPO, QUE TE RROBA ESPACIO EN EL BAUL, YO EN SU MOMENTO SE LO PUSE PORQUE EL GAS VALIA 43 CENTAVOS EN METRO Y EL EQUIPO CON TODOS LOS CHICHES LO PAGUE 1300 PESOS, PERO AHORA CON EL GAS EN CASI 80 CENTAVOS NO SI CONVIENE TANTO, HACE EL CALCULO.
para mi no
dejalo asi que t vas a ahorrar dolores de cabeza, y aparte el gnc esta cada vez mas caro y hay cada vez mas colas para cargar
es mi humilde opinion ojala t sirva
saludos
suerte
El gas conviene, si el auto lo vas a tener muuuuchos años más, por el uso que le dás, y la inversión a recuperar/amortizar.
El GNC es negocio HOY, YA, AL DÃÂA, si le dás un uso de más de 2.500 Km. por mes :roll: , y no necesitás baúl ( que en el Clio, con cualquier tubo, te queda no más de medio baúl aprovechable, y con un tubo grande...olvidate :? ).
Por 1.000 Km. al mes, hoy NO conviene ni a palos.
Es mi opinión, en base a mi experiencia :wink:
La ventaja que tiene el GNC, es que una vez que lo ponés, vas a usar el auto hasta para ir al baño, no te vas a preguntar voy von el auto o en bondi, lo que pasa es que tambien como dice JUAMPA, cada vez está mas caro, tardas mas en cargar y perdes baul, pero bueno, la necesidad OBLIGA, espero que te sirva mi opinión.
Es como dice Ricardo, lo vas a usar mas al auto y vas a ir para todos lados.
A mi me duele menos desenfundar $ 1500 en el equipo que ya te queda para vos, que gastar $ 80 cada vez que lleno el tanque.
Suerte y evalualo bien.
Salu2.
La nafta va a aumentar en breve y la relacion 1/3 o 1/4 con el gnc va a seguir siendo conveniente, asi que , si pensas tener el auto unos cuantos años vos, no lo dudes , convertà y vas a ahorrar.
Si lo vas a vender rápido , no vas a amortizar el equipo haciendole esa cantidad de km.
saluti :)
A mi me parece que son pocos km para que se justifique poner GNC salvo que lo tengas mucho tiempo el auto (varios años) no vas a llegar a recuperar la inversión.
Acá tenes la calculadora de amortización si le pones GNC, ingresá los datos y listo, te vas a dar cuenta cuanto tiempo tenes que tenerlo en GNC para recuperar la guita de la instalación
http://xplod05.goldeye.info/amortizar.php
y si queres mucha mas info visitá: http://www.gncusers.com.ar que es una página hiper completa.
Salu2
Por 1000 km x mes, yo no le pondrÃa, en el Clio S anterior que tuve, le puse GLP y en su momento me sirvió, pero los dolores de cabeza con la regulación y los olores del gas licuado me dejaron medio mongólico!! :fumado:
yo tampoco le pondria por 1000 x mes, yo hago ese kilometraje masonemos por mes, y despues de hacer cuentas me di cuenta que no me convenia.
Antes del clio tenia un 147 con GNC, la verdad...impecable, nunca me trajo problemas, y andaba muy lindo......en ruta a gessel, 130KM/H todo el camino, una masa!! una vuelta llegue en 5 horas y media! con poco trafico obviamente, sino las colas en las estaciones de gas te retrasan un monton.
Saludos!
Yo en la Eco tengo GNC y la uso hasta para ir al baÃ...ˆo, en ruta y en la Pana siempre a 140 km/h hace un par de fines de semana fuimos a Cordoba y a la vuelta le puse 6:50 hs.
Y en cuanto a las vacaciones, este verano fuimos 15 dias a la costa y no cargue gas en todo el tiempo, la chata no entendia nada! las colas eran interminables, si ahorras todo el aÃ...ˆo en las vacaciones na hay que ser tan rata y disfrutarlas, take a break!
MIRA, YO CUANDO VIAJO A BS AS TENGO MAS O MENOS UNOS 35-40 PESOS DE GAS, A 120-130, A NAFTA SERIAN ALGO DE 100 PESOS, PERO YO TENGO QUE PARAR 3 VECES A CARGAR GAS, ASI QUE LA MAYORIA DE LAS VECES TERMINO GASTANDO COMO 70-80 PESOS PORQUE ME INCHO LAS BOLAS Y SIGO A NAFTA, IR UN DOMINGO A CAPITAL PUEDE SER LA MUERTE, LAS COLAS EN LAS ESTACIONES TE TIENEN MINIMO 20 MINUTOS ESPERANDO Y ESO DEPENDIENDO DEL DESPACHADOR QUE TENGA TODAS LAS LUCES ESE DIA, LOS SALAMES QUE VEN QUE ESTAS ATRAS ESPERANDO PARA CARGAR Y ANTES DE PONER EN MARCHA EL AUTO REZAN UN PADRE NUESTRO Y SE PEINAN LA PELADA, POR ESO AHORA ESTOY BUSCANDO O UN GASOLERO O UN NAFTERO QUE GASTE POCO, UN CLIO 1.2 O UN PALIO 1.3 ESTA CASI UN 60% ARRIBA EN DIFERENCIA DE PLATA Y UN KA 1.0 CASI UN 45%.
las colas son la muerte!!!!, el año pasado tarde una vuelta 7 horas y media en ir a V. Gessel! me queria morir, hasta que me avive, y la segunda vez que fui, cargaba en la estacion de la mano de enfrente ;)
juampa a mi el gnc me arruino el clio varillero por eso ahora a mi pesar porque nunca me gusto tengo un gol 1.9 sd t digo que el motor es muy bueno y anda muy bien
un consejo ojo con el ka 1.0 que gasta casi lo mismo que un 1.6 los motores 1.0 son una mentira
saludos
suerte
QUE GOL TENES???, CONSUMOS????.
SI, ESO DEL KA 1.0, CLIO 1.2 Y PALIO 1.3 ES RELATIVO YA QUE SON UN TOQUE MAS ECONOMICOS QUE LOS 1.6, PERO NO QUIERO CAER EN EL GNC DE NUEVO.
Juampa, te comento que segun lo que escuche, el 1.3 del palio es bastante gastador, igual que el 1.0 del ka, los que no gastan tanto son el corsa chico (el classic, linea vieja con motor 1 litro) que me dijeron que anda muy bien y el clio 1.2. Sino cambiate al F8Q :wink: , bien puesta a punto la bomba no te gasta nada, y el motor es un fierro.
Saludos
ESTOY EN ESO, PERO PASA QUE AUTOS 2002-2003 HAY MUY POCOS, Y LOS QUE HAY PIDEN LOCURAS O ESTAN HECHO BOLSA. PARA MI, EL 1.9 ES UNA MAQUINA.
mira juampa mi gol diesel gasta en ciudad, bueno disculpa q estoy apurado y no puedo hacer el calculo, el otro dia le puse 40 pesos de gasoil en ypf con el gasoil a 1,44 y me hizo 450 km asi que como veras es economico y bastante agil, yo anduve en un f8q y es un caño pero no consegui ninguno bueno y me aparecio este gol y lo compre , estoy bastante conforme con el auto de max yo lo puse a 160 de tablero sin dramas, y aparte los repuestos no son caros el filtro de gasoil vale algo de 23 pesos si lo comparas con el de otros gasoleros no es nada caro y es muy confiable.
suerte
saludos
che!!!! no todas son palidas para el gnc, yo desde que lo puse no tuve ningun problema de regulacion y casi no se nota lo diferencia!!! :shock:
yo tampoco tube problemas con mi tubin, es mas a 140kxh me dura 210kms
asi que yo toy re contento, pero si te vas a poner a pensar si te conviene, gastas mas o menos, yo creo que tendrias que tratar de alejarte de este tema y ver, quiero disfrutar de mi auto e ir a todos lados, o no?
y creo que ahi la respuesta es mas que obvia
ES CIERTO, NO TODAS SON PALIDAS, PERO YO EN LOS 3 AÑOS QUE TENGO GNC, ME HINCHO LAS BOLAS ESE TUBO DE mierd@, LA UNICA VENTAJA QUE TENGO ES QUE DURA MAS EL ACEITE, PERO EL MOTOR TRABAJA A MAS TEMPERATURA, CAMBIO BUJIAS CADA 10000km Y FILTRO CADA 5000km, NO TENGO BAUL, TENGO QUE PARAR CADA 100km, EL AUTO A GAS ANDA MENOS QUE UN 147, EN FIN, EN SU MOMENTO ERA UNA GRAN DIFERENCIA, POR MAS QUE LO USARAS PARA SALIR LOS DOMINGOS TE CONVENIA, PERO HOY POR HOY TENES QUE HABLAR DE MAS DE 2000KM MENSUALES PARA INVERTIR EN GNC, TODOS HACEN LA CUENTA RAPIDA NAFTA vs GNC, PERO SE OLVIDAN DE MUCHOS FACTORES QUE CONLLEVA EL GNC QUE HACE QUE EL CAMBIO NO SEA TANTO.
Citarjuampa a mi el gnc me arruino el clio varillero por eso ahora a mi pesar porque nunca me gusto tengo un gol 1.9 sd t digo que el motor es muy bueno y anda muy bien
un consejo ojo con el ka 1.0 que gasta casi lo mismo que un 1.6 los motores 1.0 son una mentira
saludos
suerte
Los motores 1 L son un fiasco, es un invento brazuca, ya que los motores de esa cilindrola pagan menos impuestos. En brasil tenés desde el uno, gol, clio, corsa, celta (Fun) y hasta la Eco Sport, todo motor de 1 l.
Yo hice este verano 1200 KM a un Fun motor 1 l y no me pareció tan económico. Si nos fijamos en las tablas de Renault, el motor 1.6 en ruta hace 5,5 l en 100 KM y el 1.2 5,4l. El motor chico trabaja mas exigido y a mas vueltas, pero eso comen como un motor mas grande.
Yo le puse a un 505 motor 2 l GNC en el 2002, cuando el litro de super costaba $ 1,90 y el GNC $ 0,35 el metro cubico. Por lo poco que consume el 1.2, ni se me ocurre el gnc, te jode el auto, cargás a cada rato, no tenés baul, el GNC se lo dejo a los remiseros y tacheros.
Para cargar te volvés loco, difÃcil encontrar estación, poca autonomÃa, encontrás una estación y debés esperar, y ni hablar cuando vas de vacaciones, movete en nafta porque fuiste.
Si uno va a usar mucho el coche y no quiere problemas, que se tire a un diesel.
Un palo para el GNC: Lo quieren subir, en cambio, la nafta el señor K no quiere que suba idem el gas oil.
Con respecto al GLP: Es un lástima que no funcionó en Argentina. Me comentaron que en Italia es muy común, tiene el precio del diesel, anda mas que la nafta, tiene una garrafita que te da autonomÃa de 500 km y al no trabajar bajo presión, no necesitas bajar del auto para cargar. Otra ventaja es que lo podés transportar muy fácil, o sea, no dependés de un gasoducto para instalar una estación de servicio.
El GNC por si solo no arruina ningun motor... el tema es que no lo coloque ningun pancho que no sabe nada... algunos lo ponen muy pijotero y joden la tapa de cilindros... otra es que si lo cagas a palos a gas se resiente mas que a na$ta... eso si... despues usandolo un poco a gas y otro a nafta, cambiando filtro de aire y regulandolo bien anda joya....
La gran contra que me va a hacer decidir por un diesel en un futuro es la perdisda de tiempo en cargar, aparte de las prestaciones obvio ....
Saludos
EL TEMA DEL MOTOR RADICA PRINCIPALMENTE EN LA TAPA DE CILINDROS Y LAS VALVULAS, CON EL GAS SE GASTAN MAS RAPIDO, SE QUEMAN LAS ORIGINALES, POR ESO FORD SACO EN MOTOR NUEVO QUE VIENE PREPARADO PARA GNC, LAS VALV Y TODO EL CONJUNTO ES MAS RESISTENTE Y ESTA PREPARADO PARA SOPORTAR LA MAYOR TEMP. QUE DA EL GNC.
APARTE ES CIERTO, AL GNC LO QUIEREN LLEVAR A 1.20, CON LO QUE YA NO SERIA TAN CONVENIENTE.