Develando mitos...
(http://img267.imageshack.us/img267/672/escanear00011py.jpg)
(http://img267.imageshack.us/img267/4044/escanear00029ev.jpg)
(http://img267.imageshack.us/img267/3499/escanear00035my.jpg)
(http://img267.imageshack.us/img267/6663/escanear00042rj.jpg)
(http://img267.imageshack.us/img267/1842/escanear00057sy.jpg)
(http://img311.imageshack.us/img311/972/escanear00065pr.jpg)
(http://img311.imageshack.us/img311/1205/escanear00075rc.jpg)
(http://img311.imageshack.us/img311/4318/escanear00085vz.jpg)
(http://img311.imageshack.us/img311/9859/escanear00092ze.jpg)
(http://img311.imageshack.us/img311/1773/escanear00103wx.jpg)
No pense que el RC aceleraba tanto... es raro que de entrada el Clio 2 le gana y despues en el 0 a 100 termina primero el RC como tambien en las otras prueba.
Lo del Cooper sabÃa que (dentro de estos 3) era una babosa.
Salu2
Para mi que esos datos del Clio 2 Sport 2.0 están re pifiados... No hay mejor comparación que las que hacen los propios dueños en las pistas en las que someten los autos a fondo!!!.. ejejej Entren en www.cliors.com y ahà van a encontrar la verdad de la milanesa :twisted:
Yo no me canso de ver esos videos zarpadosssss...
Salu2!
Nacho, los valores de aceleracion son acordes a un auto de 170/180cv y con ese peso, a todos no gusta el Sport, pero hay que ser objetivos.
Si, yo no te lo discuto... pero mirá esto...
(http://img160.imageshack.us/img160/563/comparacion14ts.gif)
(http://img160.imageshack.us/img160/5060/comparacion21yl.gif)
Salu2!
NaChO324, no hay 2 autos del mismo modelo que anden iguales ni 2 publicaciones que los test den iguales, hasta si llevas a banquear el auto en dos dinamometros de diferente marca te van a acusar lo mismo.
Todos los test con valores de performances son para tomar como referencia, ese dia, con esa temperatura y esos pilotos acusaron estas cifras.
Si nos ponemos todos a buscar datos en paginas diferentes ninguno va a concordar con el otro, creo que no hace falta que te tenga que explicar eso.
Un saludo.
Muy buen aporte don Sergio, esa revista la tenia, pero nose donde quedó.
Saludos.
Sergio coincido con Nacho, el mismo test lo hicieron en una revista italiana (quatrorrute) que le gusta a mi hijo :shock: y el Clio sale el mejor, segundo el mini y ultimo el 206.
En alguna reunion, Ore la estuvo viendo, me parece que el mini que median era el mejor.
Si me la presta, la escaneo y la pongo en otro post.
Serg, muy bueno el aporte...
Ahora, el Sport que están comparando es el de 172 hp, no el de 182 papa!!! que se dejen de joder el de 182 no hay quien le de y mucho menos un 206 :lol: y sino le preguntamos al amigo chileno Silver GTI, telefono.....
En la comparativa el 206 tiene 10 burros mas, pero no los veo por ningún lado jijijijijiji :roll:
Muy bueno en serio Serg, pero quiero la comparativa de nuestro hermoso y añorado Sport de 182 buyyyyitos !!!!
Abazoooo
Es obvio que siempre van a dar resultados diferentes, pero yo le creo más a la gente que tiene su respectivo RS (léase Sport 2.0... :-D) porque conocen más su auto :)
Otra cosita... DiegoVilla tiene razón!! están comparando al Sport 2.0 de 172 (169 en banco) contra el 206 RC de 180 burros... Espero que saquen una revista con un test más acorde :P
Salu2!!
Reviviendo el post...
Encontré en el foro vecino de España una pequeña "carrera" entre algunos autos, y oh casualidad aparece el Sport 182cv y es casi el ganador indiscutible :wink:
Miren: http://www.clubclio.com/public/foro/viewtopic.php?t=16263
Salu2!
Varias cosas a notar...
1. El Clio del test que posteo arriba sergio es el de 172hp, no el de 182 como en el ultimo link y en los shots de nacho...
2. En la revista de chiche, el cooper S que prueban es el john cooper works, que tiene como 200 burros...
3. nada mas... dejemos el fanatismo un rato...
CitarVarias cosas a notar...
1. El Clio del test que posteo arriba sergio es el de 172hp, no el de 182 como en el ultimo link y en los shots de nacho...
2. En la revista de chiche, el cooper S que prueban es el john cooper works, que tiene como 200 burros...
3. nada mas... dejemos el fanatismo un rato...
Punto 1= Ya estaba aclarado :P
Punto 2= No tenÃa ni la más mÃnima idea :P :lol: Asà que se la re banca el Clio :wink:
Punto 3= Estoy en ClioClub... si estuviera en otra marca o modelo, dejarÃa de lado mi fanatismo :P :lol: *Tómese de buen humor*
Salu2!
CitarPunto 1= Ya estaba aclarado :P
Punto 2= No tenÃa ni la más mÃnima idea :P :lol: Asà que se la re banca el Clio :wink:
Punto 3= Estoy en ClioClub... si estuviera en otra marca o modelo, dejarÃa de lado mi fanatismo :P :lol: *Tómese de buen humor*
Salu2!
:roll:
Parece que no se entendió :lol:
Con el punto 3 me referÃa a que cuando me junto con amigos que tienen otros autos de otra marca, tenemos que dejar de lado los fanatismos, porque sino no se puede ni charlar... ajajajaj. Acá podemos hablar de lo que nos gusta.. el CLIO! :wink:
PD: Me rompe las b... que hablen maravillas de los ford (y más precisamente, de los falcon).. ajajajaj pero bue...
CitarEn la revista de chiche, el cooper S que prueban es el john cooper works, que tiene como 200 burros...
El otro dÃa en la reunión de Noviembre, cuando se fueron casi todos, cayo un amigo de Sergio con uno de esos, se lo perdieron. Que máquina !!!!
En Unidad Nacional, la calle del costado de Hipodromo de San Isidro, eduque a un Cooper (no S) en 300m le saque un auto, pero me parece duro contra un S, para mi el RSi pierde.
Nota: la geometria variable en los turbos sirve para que cargue mas rapido de abajo y asi reducir el temido "turbo lag".
CitarEn Unidad Nacional, la calle del costado de Hipodromo de San Isidro, eduque a un Cooper (no S) en 300m le saque un auto, pero me parece duro contra un S, para mi el RSi pierde.
Nota: la geometria variable en los turbos sirve para que cargue mas rapido de abajo y asi reducir el temido "turbo lag".
El Cooper S no tiene turbo, tiene un supercharger... este a diferencia de un turbo que trabaja por movimiento de gases, tiene una polea que va directo al movimiento del motor, por lo que no tiene lag, y la compresion y curva de potencia se hacen mas lineales... Lo de la geometria variable no me suena con este tipo de compresores, pero tampoco estoy sabiendo demasiado como viene armado ese auto...
CitarEl Cooper S no tiene turbo, tiene un supercharger...
Cierto, tenia un Roots. :oops:
UN AMIGO TIENE UN SPORT 2.0 2001, YA LO PROBO CONTRA UN COOPER, GOLF GTI DE 150 Y 180HP, BMW 323, UN M3, UN CLIO VARILLERO BORDO JAJAJAJ, Y EN TODAS SALIO GANADOR, HAY MUCHAS GANAS DE PROBARLO CONTRA UN RC , UN S3 Y UN WILLI, PERO EN ROSARIO SON CONTADOS, RC HAY 3 , S3 HAY 1 Y LA MAYORIA SON DE VEJETES QUE NO ACELERAN NI EN EL SEMAFORO, Y WILLI HAY UNO SOLO PERO ESTA DESINFLADO.
YO LO ACELERE AL SPORT Y ES UNA DE LAS SENSACIONES MAS LINDAS QUE HAY, INCLUSO MAS QUE ACELERAR UN 156 V6.