Clio Club Argentina

Bueh, ahora que tengo tiempo le estoy mas encima al auto y tengo 2 problemas en realidad no son problemas todavia pero no quiero que lo sean:

Tema 1: Al arrancar con el motor frío a la mañana le cuesta girar al burro (la batería no es) y cuando arranca se siente ruido como que el engranaje o algo queda acoplado y hace ruido a como cuando "canta un cambio" (grrac tipo engranaje con engranaje) que mierd@ es?, algun sensor que no avisa que el motor ya arrancó? o el burro que se queda pegado?. Alguien sabe donde está en el RSi y si es muy dificil sacarlo y que hay que revisar?

Tema 2: Con el motor en marcha le siento un ruido tipo agua que burbujea o como cuando un rulemán de un motor electrico o tipo de escalectric está gastado o le falta lubricación y es como que se escucha un ruido feo medio intermitente como si patinara o algo asi pero un ruido grave. El sonido lo escucho como que viene de abajo de la inyección pero supuestamente ahi no hay mas nada que el multiple de escape no?

Escucho sugerencias, gracias.

Cuando el burro se pone pesado casi siempre son los carbones, el ruido que se engrana puede ser el buje del eje que se gasta y baila un poco al girar.
El otro ruido es medio raro, revisaste el paso a paso? A lo mejor le falta lubricacion.
Debajo del multiple de admision esta el de escape y debajo de eso la cremallera, no debe ser nada de eso, creo.
Aca te paso una foto del mio cundo tenia el motor afuera y se ve lo que hay abajo.
Un abrazo.

(http://img140.echo.cx/img140/8134/dsc010751qr.jpg)
(http://img163.echo.cx/img163/6704/dsc011019sn.jpg)

Andres, si el ruido que vos te referis es al poner contacto por un par de segundos y para, es la bomba de nafta que presuriza el circuito de combustible antes de la puesta en marcha, lo hacen casi todos los autos a inyeccion.
Saludos maestro.

Cone, el segundo ruido que decis no tengo idea, ahora, el primero algo se, yo tenia un r9 y al darle arranque aveces hacia ese ruido, como que el burro quedaba girando por un segundo y paraba de a poco. Parece como si fuera una correa que se resbala. Preguntamos que podia ser y nos dijerno que no era importante, que no hacia nada, pero despues cuando hicimos arreglar el burro para vender el auto no hacia mas ese ruido y arrancaba al toque, le habian cambiado los carbones y rebobinar todo porque a veces no arrancaba, se pegaba el automatico. Y por lo que se, el burro en el r9 esta en la parte de abajo al lado de la caja, tiene forma de bala, es dorado (en el r9) y esta abajo, hay que sacar el chapon para verlo.
Espero que te sirva de ayuda.
Suerte y saludos

esta gastada la corona y no engancha bien el bolante...seguramente es eso. el primer  ruido  el  otro ni idea..pueden ser varias cosas...

Bueno, pero el burro exactamente donde esta en el motor F3P y cuantos bulones son? porque el despiece lo ubica a la altura de las bujías pero no me suena y El Flaco me dijo que el mecanico metio la mano por atrás del motor (donde esta el multiple) y lo sacó de ahi... estoy medio desorientado :(

Gracias.

yo hace un tiempo tube q cambiar el burro y para sacarlo lo levantaron y sacaron la rueda derecha por q por q por ese espacio creo q era el unico lugar q salia sin tener q desarmar el motor... fijate por ese lado q por ahi lo encontras saludos

Bueno, misterio develado el del burro de arranque en el Clio RSi...
Hoy levanté el auto y saqué la rueda. El burro está justo debajo del multiple de escape y no es facil de sacar si no se tiene una fosa, además hay que sacar o el multiple o el semieje de ese lado para poder laburar cómodo. Así que lo dejo así y cuando vaya al mecánico por otra cosa veo si me lo pueden sacar para limpiarlo.

También descubrí que la bieleta (de CW) está gastada y tiene algo de juego la goma :(, encontré que le falta un bulon que agarra un soporte del multiple en donde se unen los 4 caños y que tengo agujereado un fuelle de la dirección :(

Voy a ver si cambio el fuelle que es lo mas urgente y el resto lo dejaré para mas adelante.

Salu2

CitarBueno, misterio develado el del burro de arranque en el Clio RSi...
Hoy levanté el auto y saqué la rueda. El burro está justo debajo del multiple de escape y no es facil de sacar si no se tiene una fosa, además hay que sacar o el multiple o el semieje de ese lado para poder laburar cómodo. Así que lo dejo así y cuando vaya al mecánico por otra cosa veo si me lo pueden sacar para limpiarlo.

También descubrí que la bieleta (de CW) está gastada y tiene algo de juego la goma :(, encontré que le falta un bulon que agarra un soporte del multiple en donde se unen los 4 caños y que tengo agujereado un fuelle de la dirección :(

Voy a ver si cambio el fuelle que es lo mas urgente y el resto lo dejaré para mas adelante.

Salu2

Cone, el burro del Rsi esta como vos decis abajo del burro y hay que sacar el escape para sacarlo. Mi mecanico me cobro 50 mangos para sacarlo y otros 50 me cobro el electricista para arreglarlo. Es caro comparado con autos que lo tienen del lado de adelante y a mano pero no es una fortuna, ahora arranca de 10 al toque y gira rapidisimo.
Lo hice hace 9 meses y sigue funcionando barbaro, o sea un laburo bien hecho.
Ahora al correr el escape se me pincho porque estaba podrido y tuve que hacerlo reparar, asi que ahi podes tener unos mangos mas si te pasa eso.

El segundo ruido, hace revisar la hidraulica por las dudas, si se cagan los carbones y se derrite el soporte de los mismos te cuento que sale como 1300 pesos y no existe repuesto alternativo. Para evitar putear mas de la cuenta hacelo mirar.
SebaRsi tiene un lugar donde se la arreglaron a el en Scalabrini Ortiz y parecen confiebles. Se dedican a eso nomas desde hace muchos años y conocen bien el Clio.

Saludos y suerte.

Me olvidaba, ese fuelle del semieje derecho es el que mas se rompe porque reseca la goma el calor del motor.
Yo hace 2 semanas nomas hice arreglos de tren delantero y ese fuelle estaba liquidado pero al limpiar y engrasar la triseta empezo a hacer ruido el semieje porque tenia juego, cosa que antes no pasaba porque estaba todo engranado.
Semieje nuevo nacional $ 310.
Reparacion de semieje con fuelle de homocinetica incluido $ 70.

Hice la reparacion y quedo mal y lo volvi a llevar y quedo bien, tuvieron que hacerle un tope a la triseta porque sino se movia mucho y hacia ruido aparte de que se salia el fuelle de nuevo.

Para que lo tengas en cuenta.

Saludos.

El fuelle del semieje no es, el mio es el de la dirección asistida. Ya averigué y sale $100... una locura, pero el de Ajucar me dijo que lo saque y que lo lleve que quizas le va uno de R18 y sale mil veces mas barato.

Metele cualquier fuelle del mismo tamaño si total es lo mismo. A mi me salio $10 el de la homocinetica, es una locura lo que te piden!!!!!!!!!

Saludos.

OJO !!! Porque el segundo ruido, puede ser de los tensores y rodamientos de la correa de distribución : a veces, suele parecer que, dentro del cubrecorrea, se escucha un sonido raro como el que describiste, y que al tomar un poco de temperatura el rodamiento, desaparece.

Ojalá no sea de ahí, pero por las dudas, controlalo...es vital  :?  :?  :?  

Espero haber aportado algo  :roll:

CitarOJO !!! Porque el segundo ruido, puede ser de los tensores y rodamientos de la correa de distribución : a veces, suele parecer que, dentro del cubrecorrea, se escucha un sonido raro como el que describiste, y que al tomar un poco de temperatura el rodamiento, desaparece.

Ojalá no sea de ahí, pero por las dudas, controlalo...es vital  :?  :?  :?  

Espero haber aportado algo  :roll:

Gracias por la data, esa no se me ocurrió!

CitarBueno, misterio develado el del burro de arranque en el Clio RSi...
Hoy levanté el auto y saqué la rueda. El burro está justo debajo del multiple de escape y no es facil de sacar si no se tiene una fosa, además hay que sacar o el multiple o el semieje de ese lado para poder laburar cómodo. Así que lo dejo así y cuando vaya al mecánico por otra cosa veo si me lo pueden sacar para limpiarlo.

También descubrí que la bieleta (de CW) está gastada y tiene algo de juego la goma :(, encontré que le falta un bulon que agarra un soporte del multiple en donde se unen los 4 caños y que tengo agujereado un fuelle de la dirección :(

Voy a ver si cambio el fuelle que es lo mas urgente y el resto lo dejaré para mas adelante.

Salu2

Cone, te cuento, a mi el burro me lo sacaron sin fosa, tirado abajo con un crique y no tuvo que sacar nada, lo saco en 10 minutos ... como hizo ni idea ... esta justo donde decis vos, abajo del multiple de escape, de donde proviene mas o menos el otro ruido que decis vos, talvez sea tambien el burro o el bendis, fijate de llevarselo al mecanico que seguro va a saber sacarlo sin problemas.
Yo tambien empece a dejarlo y no darle bola hasta que me dejo tirado ...
Hacelo arreglar, no te tiene que salir mas de 120/150 pesos ...

Saludos ...