Clio Club Argentina

Soy el feliz propietario de un Clio s lo acabo de comprar hace una semanas, y ya le hice algunas cositas, ya que a mi y pienso que a todos los fierreros nos gusta que nuestro coche este impecable.
:-D
Cuando este terminado publicare algunas fotos para ver que opinan.
En este momento estoy por conseguir un kit de admision directa ya que le coloque un filtro conico Twister de green y no estoy muy convencido.
Y tambien le consegui unas bujias DENSO IRIDIUM POWER para mejorar el desempeño segun me contaron estan espectaculares, tienen mejor conductibilidad que las de platino.

Hola, Primero que todo bienvenido al club !! y segundo : Felicidades por la comprar del Clio !! espero que lo cuides y lo mantengas siempre en perfecto estado.

Saludos.

P/D: Ahhh y tambien esperamos las fotos, ni bien las tengas subilas al foro, ( y si no sabes como, me avisas y yo te las subo )

Hola Vicenteeeee, bienvenido a le club !! y felicitaciones por terrible máquina como es un clio S  8)

Ya se que lo cuidas muchísimo y que lo estás dejando + divino aún, seguí así no decaigas y te mando un abrazo.

Eu

Chicas, me olvidaba el clio S de vicente es el que está posteado al lado del mío en una foto nocturna en "ya tengo mi morrón sport"...

Después le vamos a sacar unas lindas foticos para levantarlo en la pag...

Bienvenido Vicenzo y felicitaciones por el caño!  :aplauso:
Decime que no te convenció del Green Twister, tengo uno comprado en casa y todavía no se lo puse.
Un saludo.

Despues que se lo coloque sentia como que el auto no respiraba bien, viste que tiene una boca de entrada de aire media chica el filtro, quizas sea eso. Otra cosa puede ser que la carcaza del filtro original en la entrada de aire tiene una aleta que regula la entrada de aire quizas sea que esta muy dura la aleta y es por eso que no le entra suficiente aire a la admision.(aunque con el filtro noto que respira mejor, la verdad es que voy a averiguar que es lo que puede ser con el mecanico y si se lo que es te aviso, un abrazo.PD:Yo habia colocado el filtro twister por delante de la carcaza del filtro original adaptado con caño de goma, obviamente se retiro el filtro de aire orignal.

hola, justo estaba por preguntar por la aletita del filtro de aire, alguien sabe como se abre y cierra, tiene alguna posicion especifica o como es el funcionamiento para dejar pasar mas o menos aire???? gracias y saludos

Vincenzo, lo ideal sería hacer volar la carcaza del filtro original, sino es lo mismo que nada.

hola Vicenzo, felicitaciones por el auto pero manda fotos como esta ahora y despues asi vamos apreciando las transformaciones
UN ABRAZO

CitarVincenzo, lo ideal sería hacer volar la carcaza del filtro original, sino es lo mismo que nada.

Sergius, como se habrán dado cuenta el clio S de Vic era el mío no ?? bue, les cuento q yo lo tenía con otro filtro, pero no me acuerdo el nombre, uno de color bordeaux que me lo trajeron de bs as que me parece que es traído de USA, bua en fin..  y el auto andaba bárbaro, pero no se porque el green no funca...  es más yo no le había sacado la "cazoleta" original del filtro, pero si el filtro, puesto que el energy es monopungo y meterselo directo es medio complicado, por el tipo de base que tiene el carburador...

En realidad no se xq a Vicente no le anda el Green  :wall: tal vez sea porque chupa aire solo por la punta, y el que yo tenía le entrapa por los laterales también  :roll:

Que el twister tenga una carcasa de aluminio y chupe solo por la punta no es un garron, en realidad es lo unico bueno que tiene, te da la ventaja de poder direccionar la boca a una entrada de aire frio!
Ademas en la punta del filtro tiene unos pequeños alabes fijos de goma que hacen que el aire penetre girando y haga un efecto tirabuzon. La boca que tiene basta y sobra para que entre el caudal de aire que puede chupar un aspirado.
:wink:

Edit by Sebas : Te arregle la Ñ  :)