Clio Club Argentina

Les comento, cuando le hice motor al RSi, no fue necesario rectificar las camisas ya que no estaban escalonadas por lo tanto el block quedó sobre un banco mientras se hacían los demás arreglos.
Le cambié todo lo referente al circuito de agua (radiador, bomba, termostato, etc.) porque el líquido parecía chocolate, pero no tuve en cuenta que los conductos del block quedaron sin limpiar, lo ideal hubiera sido sumergirlo en potasa (es un ácido que se usan los talleres en estos casos), como hiceron los taperos con la tapa y la admisión.
A raíz de esto cuando llenamos el circuito después de armar el motor (tiré $50 de refrigerante y destilada al pedo) quedó todo marrón de vuelta.
A los pocos días vacié el circuito y le heché un producto maravilloso que es el motivo de este post, "Liqui Moly Limpia Radiadores", un verdadero caño, en las instrucciones decía "Hechar el producto y dejar el auto andando media hora, después vaciar el circuito", aproveché que tenía que ir al centro ida y vuelta, debe haber estado cerca de 3 hs.
Al llegar con el motor caliente vacié el líquido con el motor andando y le mandé la manguera de regar en el botellón, mamá! lo que salió de ahi!  :shock: 20 minutos de reloj saliendo mugre y espuma blanca del ácido. Es más caro ($20.-) que el Bardahl pero mucho más efectivo.
Ahora tengo el botellón limpito!
Un saludo.

(http://wf059.lerelaisinternet.com/media/Rad2225.jpg)

CitarLes comento, cuando le hice motor al RSi, no fue necesario rectificar las camisas ya que no estaban escalonadas por lo tanto el block quedó sobre un banco mientras se hacían los demás arreglos.
Le cambié todo lo referente al circuito de agua (radiador, bomba, termostato, etc.) porque el líquido parecía chocolate, pero no tuve en cuenta que los conductos del block quedaron sin limpiar, lo ideal hubiera sido sumergirlo en potasa (es un ácido que se usan los talleres en estos casos), como hiceron los taperos con la tapa y la admisión.
A raíz de esto cuando llenamos el circuito después de armar el motor (tiré $50 de refrigerante y destilada al pedo) quedó todo marrón de vuelta.
A los pocos días vacié el circuito y le heché un producto maravilloso que es el motivo de este post, "Liqui Moly Limpia Radiadores", un verdadero caño, en las instrucciones decía "Hechar el producto y dejar el auto andando media hora, después vaciar el circuito", aproveché que tenía que ir al centro ida y vuelta, debe haber estado cerca de 3 hs.
Al llegar con el motor caliente vacié el líquido con el motor andando y le mandé la manguera de regar en el botellón, mamá! lo que salió de ahi!  :shock: 20 minutos de reloj saliendo mugre y espuma blanca del ácido. Es más caro ($20.-) que el Bardahl pero mucho más efectivo.
Ahora tengo el botellón limpito!
Un saludo.

(http://wf059.lerelaisinternet.com/media/Rad2225.jpg)

Yo tendría que hacer eso, pero tengo miedo que la limpieza me descubra algún problema en el radiador y mucho que no me animo, igual me parece que lo voy hacer cuando cambie la bomba de agua, ya tiene 120000 kms. y me parece que pide pista.

Igual el dato es, como siempre lo suyo, mas que excelente.

gracias sergio por la recomendacion, lo acabo de agregar y tengo el auto en marcha, veremos como queda  :twisted:
para el que le interese lo pague 24$ en munro, en un lubri. que hay en pelliza una cuadra despues de mitre para el lado de la estacion de munro

Jaja, yo lo compré en el mismo lugar BRUNOÃ,´S, el pibe es un conocido mio. Dejalo más de media hora que no pasa nada.
Saludos loco!
PD: entonces armaste el auto! :B

CitarJaja, yo lo compré en el mismo lugar BRUNOÃ,´S, el pibe es un conocido mio. Dejalo más de media hora que no pasa nada.
Saludos loco!
PD: entonces armaste el auto! :B

jaja malditas coincidencias!!  :twisted:
con respecto al liqui es EXCELENTE!!!!!!!!!!!!!!!! dejó todo limpito limpito!

ya tengo el auto asegurado y armadito pero todavia no funciona bien, me falta embrague, frenos e inyec.

Que suerte que quedó joya!
Salu2 TT.

2 mecánicos me dijeron que los liquidos limpiaradiadores no son recomendables ya que te pueden pinchar el radiador o otra pieza de metal.
Ã,¿puede ser?

Saludos.

Citar2 mecánicos me dijeron que los liquidos limpiaradiadores no son recomendables ya que te pueden pinchar el radiador o otra pieza de metal.
Ã,¿puede ser?

Saludos.

Si el radiador o las piezas de metal están corroídas puede ser, pero si está todo impeca no !

Así es, coincido con Diego, igual para que el liquido te pinche una pieza matálica tiene que estar muy baqueteada, si te la pinchó el liquido, da las gracias porque sino en un par de mese se pinchaba igual y encima te dejaba tirado y con la tapa doblada.
Saludos.

CitarAsí es, coincido con Diego, igual para que el liquido te pinche una pieza matálica tiene que estar muy baqueteada, si te la pinchó el liquido, da las gracias porque sino en un par de mese se pinchaba igual y encima te dejaba tirado y con la tapa doblada.
Saludos.

Y que hago?...
Le paso el Liqui Moly?

Saludos.

Citar

CitarAsí es, coincido con Diego, igual para que el liquido te pinche una pieza matálica tiene que estar muy baqueteada, si te la pinchó el liquido, da las gracias porque sino en un par de mese se pinchaba igual y encima te dejaba tirado y con la tapa doblada.
Saludos.

Y que hago?...
Le paso el Liqui Moly?

Saludos.

Metelo de una, no lo dejes mas de 30 mins con el motor prendido y date un par de vueltas manzanas para que se meta en todo el circuito. Después pa' fuera y bailando, metele una manguera directo hasta que barra con todo y salga el agua limpita. Luego vacialo todo con el motor apagado y empezá a completar con agua deionisada y anti freezer, luego lo prendes sin el tapón del tambucho y esperas a que se llene todo el circuito y se valla todo el aire del mismo, esperá a que prenda un par de veces el electro, que abra el termostato, cerrá el tapón (no muy apretado x si queda algo de aire) a darle gas......  :wink:

Me explico ????

Gabeta acordate de realizar toda la operación con la perilla de la calefacción en la posicion ROJO, para que también limpie el circuito de la calefa.
Salu2.

Cita de: DiegoVilla

Cita de: Gabeta

CitarAsí es, coincido freezer, luego lo prendes sin el tapón del tambucho y esperas a que se llene todo el circuito y se valla todo el aire del mismo, esperá a que prenda un par de veces el electro, que abra el termostato, cerrá el tapón (no muy apretado x si queda algo de aire) a darle gas......  :wink:

Me explico ????

Clarisimo, pero te hago una consulta mas:
Ã,¿que manguera desconecto para que salga el agua?

Gracias a la banda...!!

aca les dejo una foto de como quedó despues de pasarle el Bendito Liqui Moly

(http://img268.echo.cx/img268/7531/miercoles0044zg.th.jpg) (http://img268.echo.cx/my.php?image=miercoles0044zg.jpg)

Un lujo, parece sacado de la planta nuclear de Springfield!

Desconectá una de las mangueras del radiador y mandale la manguera de regar, para descargar desconecta todas las conexiones del tacho de plastico.
Saludos.

CitarUn lujo, parece sacado de la planta nuclear de Springfield!

:lol:  :lol:  jaja quedó re fluo viste? es el Elf Glacef Supra  :twisted:

Algun otro lugar en capital u oeste donde conseguirlo?

No es una figurita dificil, deberias coseguirlo en cualquier casa de lubricantes que venda la linea Liqui Moly.
Saludos.

ok, me pongo en campaña.

La idea es limpiar todo y poner el elf. espero que quede asi, y que no salte alguna otra pinchadura por algun lado.

Ya estoy arreglando un cañito que se pincho, es el que viene del vaso recuperador y entra al block. Una T con la manguera finita que tambien vuelve al vaso recuperador.

BTW, si alguien sabe si se consigue el repuesto de ese caño, avise.

(http://img101.imageshack.us/img101/3223/canitopinchado4br.th.jpg) (http://img101.imageshack.us/my.php?image=canitopinchado4br.jpg)