Instalé en mi RSi un monitor de sonda, el tema es que los leds se mueven de forma un poco lenta, nada que ver a como se movÃan en el Gol que tenÃa antes que estaban re locos.
En el explicativo que viene con el instrumento dice que si sucede esto se puede deber a que la sonda está medio fusilada.
Al andar en el Clio está todo el tiempo mezcla rica (1 o 2 leds antes del final de la escala, está bien?) y solo bajan a pobre cuando desacelero con el cambio puesto (lo que es perfectamente normal).
En el Gol al andar oscilaba todo el tiempo entre perfecto y rico.
Alguno de ustedes conectó algún meter como este en un RSi?.
Salu2 y gracias.
PD: gracias cone, lo conecté siguiendo tu machete capo.
Regulando tiene que estar en el medio, solo si aceleras a fondo se va para la derecha y al desacelerar se va a la izquierda o directamente no se prende ningun led.
Yo lo conecte directo en la Compu mas que nada para que no se meta ruido en el cable y marque pelotudeces, asi cuanto mas cort@ es el cable de señal mejor.
Hasta que calienta la sonda (unos cuantos minutos) es normal que marque cualquier pelotudez.
Ahora te paso un videito para que veas como se mueve en mi rsi.
Salu2
Aca estan los videos:
http://www.clioclub.com.ar/public/fotos/airfuel/video1.mpg
http://www.clioclub.com.ar/public/fotos/airfuel/video2.mpg
Salu2
En el Sport oscila mucho, me parece q esta metiendo ruido como loco...
No se mueve ni a palos asi, aunque circules a 10 km/h esta siempre en el ultimo led verde.
Cuando lo piso afondo tira bocanadas negras de pasado de nafta, y los inyectores estan limpios, me parece que la sonda no quiere mas, además con el ultimo tanque me hizo 430 km remiseándolo y por ahi vi que el tuyo hacia +/- 500 km.
Me pidieron en Renault El Holandes $ 530.-, un dolor de huevos.
Gracias.
PD: yo también lo coloqué donde va el reloj de hora!
Debe estar gordo de nafta... hace que conecten la ECU y se fijen... en algunos Renault me parece q no te cobran por eso...
Sino, anda a hacer el chip y que te arreglen eso y matas 2 pajaros de 1 tiro :P
Está buena esa, conectar la Ecu para revisarla no se me habÃa ocurrido (antes de gastar 500 mangos cualquier cosa! :-D )
Mil gracias!
CitarNo se mueve ni a palos asi, aunque circules a 10 km/h esta siempre en el ultimo led verde.
Cuando lo piso afondo tira bocanadas negras de pasado de nafta, y los inyectores estan limpios, me parece que la sonda no quiere mas, además con el ultimo tanque me hizo 430 km remiseándolo y por ahi vi que el tuyo hacia +/- 500 km.
Me pidieron en Renault El Holandes $ 530.-, un dolor de huevos.
Gracias.
PD: yo también lo coloqué donde va el reloj de hora!
Vos conectaste en la ecu como explique en la seccion tuning?
Debe estar fulminada la sonda o quizas un cable cagado o quemado o eso puede ser tambien.
La podes medir si queres para ver si tira valores correctos, con el motor caliente con un tester digital QUE NO SEA DE AGUJA porque la podes quemar, te tiene que marcar entre 0 y 1 volt.
Donde la pusiste?, en el reloj de la hora?, esta bueno ponerla ahi, pero yo la tengo a donde va el tacometro o sea cuando pongo el meter saco el air-fuel y viceversa.
(http://www.clioclub.com.ar/public/fotos/airfuel/airfuel1.jpg)
Salu2
que bueno este aparato, esto y el vacuometro me parecen EXCELENTES.
lástima que ahora se me c*gó la placa del aire y por unos meses no voy a poder hacerlo, pero son dos cosas que tengo pendientes.
Para poner el air/fuel donde lo tiene Cone me parece perfecto, pero el vacuometro donde lo pondrian? no me van ni medio los parantes con los relojes de costado.
Slds.
Lo conecté tal cual está en el post y una masa directa al chasis.
Reemplazé el reloj de hora, calé una plancha de aluminio y la tapicé con cuerina negra, quedó joya después subo fotos.
Voy a revisar primero el cable en la sonda, como me aconsejás a ver si está deteriorado.
Gracias.
CitarLo conecté tal cual está en el post y una masa directa al chasis.
Reemplazé el reloj de hora, calé una plancha de aluminio y la tapicé con cuerina negra, quedó joya después subo fotos.
Voy a revisar primero el cable en la sonda, como me aconsejás a ver si está deteriorado.
Gracias.
Primero medi con un tester digital la señal de la sonda sobre el cable correspondiente en la comput@dora (abajo de la guantera). Con el motor caliente medilo y deberia tener cerca de 500mV luego fijate de pegarle una acelerada tipo hasta 4000 rpm y medi, deberia subir hasta casi 1 volt y despues volver a bajar a unos 100 milivolt y estabilizarse en 500mV. Si eso falla desenchufa la sonda (tiene una ficha) y fijate de medir la resistencia del cable que lleva la señal a la ecu, deberias tener casi 0 ohm salvo que este cortado o casi cortado. Por ultimo podes medir la resistencia de la sonda pero no tengo los valores.
Generalmente con la medicion de 0-1 volt es suficiente para saber si esta cagada o no.
Fijate en esta pagina que hay mucha data: http://www.autoxuga.net/cursos/Sonda/Sonda.htm
Salu2
Citarque bueno este aparato, esto y el vacuometro me parecen EXCELENTES.
lástima que ahora se me c*gó la placa del aire y por unos meses no voy a poder hacerlo, pero son dos cosas que tengo pendientes.
Para poner el air/fuel donde lo tiene Cone me parece perfecto, pero el vacuometro donde lo pondrian? no me van ni medio los parantes con los relojes de costado.
Slds.
Chiche: si pones el air-fuel donde lo puse yo podes usar el cenicero para poner otro reloj y poner un vacuometro o voltÃmetro como hice yo.
Mira:
(http://www.clioclub.com.ar/public/fotos/voltyllave.jpg)
Salu2
Citar
Chiche: si pones el air-fuel donde lo puse yo podes usar el cenicero para poner otro reloj y poner un vacuometro o voltÃmetro como hice yo.
Mira:
Salu2
Muy bueno eso. Pregunta: dame una idea por que un voltimetro mas que un vacuometro. El lugar me parece muy bueno, ademas a vos te quedó muy bueno.
Muchachos ... y los que fumamos que hacemos ?????
aparte de morirnos antes que todos
CitarMuchachos ... y los que fumamos que hacemos ?????
aparte de morirnos antes que todos
Juaaaaaaaa jua jua..... muy buena puntualización !!! :fumado:
CitarMuchachos ... y los que fumamos que hacemos ?????
aparte de morirnos antes que todos
Fuman afuera del auto y/o con la ventanilla abierta y obviamente no tiran la ceniza en el cenicero ni en joda... yo lo uso para guardar las llaves...
CitarFuman afuera del auto y/o con la ventanilla abierta y obviamente no tiran la ceniza en el cenicero ni en joda... yo lo uso para guardar las llaves...
Correcto jejee, lastima que en invierno me k-go de frio.. :?
Saludos.
CitarFuman afuera del auto y/o con la ventanilla abierta y obviamente no tiran la ceniza en el cenicero ni en joda... yo lo uso para guardar las llaves...
Estamos de acuerdo, cenizas y/o puchos en el cenicero ni en pedo, pero tampoco me voy a bajar del auto para fumar :shock: no sean peleadores.... je je
Che Andrés, que al pedo el * que pusiste.... me cago de risa :lol:
Muy buen el voltimetro en lugar de cenicero, era unos de los dos lugares que tenÃa en mente pero me decidà por el reloj de hora porque era más facil hacer el soporte.
Jajaja ese *.
CitarCitar
Chiche: si pones el air-fuel donde lo puse yo podes usar el cenicero para poner otro reloj y poner un vacuometro o voltÃmetro como hice yo.
Mira:
Salu2
Muy bueno eso. Pregunta: dame una idea por que un voltimetro mas que un vacuometro. El lugar me parece muy bueno, ademas a vos te quedó muy bueno.
Razón nro 1:
El vacuometro casi casi no tiene nada que hacer al lado del air-fuel porque en un auto de inyeccion me parece mucho mas preciso el air-fuel que el vacuometro ya que mide sobre la sonda y tiene los valores reales de la mezcla. En un auto con carburador y sin sonda no te quedaria otra que tener solo el vacuometro.
Razón nro 2:
Puse un voltimetro porque al tener 2 potencias es muy probable quedarse sin bateria por escuchar con el motor apagado... jejej
Salu2
CitarMuchachos ... y los que fumamos que hacemos ?????
aparte de morirnos antes que todos
Un buen momento para dejar de fumar, jajaj, no, que se yo, pueden poner un parante tuning (como el que yo estoy vendiendo) y listo:
(http://www.clioclub.com.ar/public/fotos/parante/parante04.jpg)
Estoy pidiendo $70 con el vacuometro y todos los accesorios, colocado. (incluye el parante original del clio asi que no tienen que romper nada ni agujerear el original). o $100 con el voltimetro y el vacuometro.
Salu2
MI CENICERO ES UNA HERMOSA CARAMELERA, NO SE PUEDE FUMAR EN MI AUTO.
YO TENGO PRESION DE ACEITE Y TEMP. DE AGUA EN EL PARANTE, UQEDA BUENO, NO MOLESTA MUCHO, ANTES TENIA LA IDEA DE HACER UN APLIQUE ARRIBA DE LA GUANTERA SOBRE EL TORPEDO PARA PONERLOS AHI, PERO QUEDO EN LA NADA.
Che, los que fuman hacen mierd@ los autos!!! asi cuando compre mi clio encontre la butaca del acompañante quemada, las alfombras quemadas los cositos de los levantavidrios y espejos electricos todos marrones y cuando prendia la ventilacion salia una baranda a faso que no se bancaba, me costo mucho tiempo y perfume dejarlo limpio...