Clio Club Argentina

Hola a todos:
Tengo el siguiente problema. En una oportunidad el electro comenzó a funcionar sin parar. Lo primero que pensé es en el relé. pero no era eso.
Consultando y razonando podría ser el bulbo en cort@  quelo que  hacia era mantener la bobina del relé conectada y asi funcionando el electro. Lo llevé a una casa de radiadores y en efecto, cambian el bulbo y ya está.
Pero al día siguiente, todo lo contrario. No arrancó más.
Puede ser que se haya desconectado, se haya cortado algun cable. etc.
Ahora si, creo, es un problema eléctrico.
Como quiero terminar con este tema quiero hacerlo yo. Ya que si habia algo dudoso en la ficha y/o cable el especialista en radiadores no se mete.
El tema es que el bulbo no está a la vista y no se si es necesario sacar el radiador o con solo deconectar las mangueras (sacando el agua) se puede acceder a la ficha y poder chequear con un tester.
PERDON mi clio es un Ã,´96 fase II  1.6 c/aire. Espero puedan orientarme. Gracias

Si no me han engañado, el bulbo esta debajo de la segunda manguera que entra al radiador.
Pasa sacarte la duda si el problema es el bulbo desconecta la ficha y hace un cort@ con un cable, el electro debería encender.
Espero te sirva este dato.
Saludos.

CitarHola a todos:
Tengo el siguiente problema. En una oportunidad el electro comenzó a funcionar sin parar. Lo primero que pensé es en el relé. pero no era eso.
Consultando y razonando podría ser el bulbo en cort@  quelo que  hacia era mantener la bobina del relé conectada y asi funcionando el electro. Lo llevé a una casa de radiadores y en efecto, cambian el bulbo y ya está.
Pero al día siguiente, todo lo contrario. No arrancó más.
Puede ser que se haya desconectado, se haya cortado algun cable. etc.
Ahora si, creo, es un problema eléctrico.
Como quiero terminar con este tema quiero hacerlo yo. Ya que si habia algo dudoso en la ficha y/o cable el especialista en radiadores no se mete.
El tema es que el bulbo no está a la vista y no se si es necesario sacar el radiador o con solo deconectar las mangueras (sacando el agua) se puede acceder a la ficha y poder chequear con un tester.
PERDON mi clio es un Ã,´96 fase II  1.6 c/aire. Espero puedan orientarme. Gracias

Primero que nada asegurate que esté bien purgado todo el circuito refrigerante... porque si le quedó aire adentro el electro puede no prender.

Saludos...

CitarPrimero que nada asegurate que esté bien purgado todo el circuito refrigerante... porque si le quedó aire adentro el electro puede no prender.

Saludos...

Vsniak Ã,¡cómo puedo asegurarme de purgar bien el circuito?

CitarVsniak Ã,¡cómo puedo asegurarme de purgar bien el circuito?

En las mangueras del circuito refrigerante vas a encontrar dos tornillos, que permiten la purga del mismo, fijate en una de las mangueras gruesas que sale del botello o en una de las gruesas que ingresa al radiador. Es un tornillo como de plástico.
Yo lo que hago es poner el auto en marcha y cuando toma un poco de temperatura abrí uno de los tornillitos, primero apenas, como para que salga un poco de agua, después empezá a abrirlo un poco más mientras le tirás agua al botellón.
Si el circuito está bien purgado, el chorrito que sale del tornillo va a ser constante, como cuando abris una canilla. Si no está bien purgado, vas a ver que se entrecorta con aire. Ese aire que quedó atrapado puede joder para que el electro se prenda. Dejá el tornillo abierto y continuá tirándole agua hasta que el chorrito sea constante y después tapá el botellón y fijate si el electro prende.
Si ahora no te prende puede ser eléctrico el tema. Fijate si lo podés poner directo como para descartar que el electro funciona y después contame como te fué.

Saludos.

Citar
Vsniak Ã,¡cómo puedo asegurarme de purgar bien el circuito?

Este artículo del Maestro Victor seguro te ayuda, yo lo hice con mi auto anterior y nunca tuve mas problemas con el circuito de refrigeración.

Slds.

http://www.renault19club.com.ar/articulo.php?IdArticulo=13

Te cuento ! a mi suegro le pasaba lo mismo que me comentabas vos y lo que pasaba era que la mugre que tenia el circuito del radiador aislaba al bulbo y no lo dejaba trabajar correctamente.

espero que te sirva !! suerte !!

saludos !! :-D