Clio Club Argentina

Chicos,

Un amigo que tiene automotora está publicando mi auto para este fin de semana. El coche tiene 163.500 kms (posta), pero como todos sabemos la gente quiere comprar un auto con 100.000 o menos, les encanta que los caguen, a mi no me gusta hacer esas cosas, pero es un tema marketinero..... no se así funciona, y me dijo que lo dejara en 93.000.

Yo nunca le desarme el tablero ni para cambiar una lamparita, me pueden ayudar ???? como hago para qudarme con los relojes al desubierto ???

Gracias a todos de antemano

MMMMMMMMMMMMMMMMMmmmmmmmmmmmmm !!!!

Eso no esta nada bien, pero al ver que sos de otro pais seguro que el pobre pibe que te lo compre no sera argentino.

Por mi dale pa frente

Tenes que sacar toda la luneta frontal, en el tablero hay dos tornillos arriba y dos abajo, que llegas sacando los plasticos de la columna del volante.
Despues tendras el problema de la tripa del tacometro, asique tomatelo con mucha tranquilidad.

Busca en el foro que lo habian comentado perfectamente
Suerte ....

Che permitanme otra pregunta. Yo tengo quemada la luz del relojito de presión de aceite. Ã,¿También tengo que desmontar toda la luneta del frente para cambiarla? Porque los único tornillos que veo son esos del frente. Un bolonqui Ã,¿no?

CitarMMMMMMMMMMMMMMMMMmmmmmmmmmmmmm !!!!

Eso no esta nada bien, pero al ver que sos de otro pais seguro que el pobre pibe que te lo compre no sera argentino.

....

Sando, dejate de joder, todos los autos que vi a la venta desde el 94 al 99 en deautos, autofoco, deremate, etc., todos pero absolutamente todos tenían 100.000 o menos  :lol:, eso no es joda ?????

Gracias por el dato del desarme, voy a tener que hacerlo no me queda otra, te digo la verdad la gente prefiere que la cagues, no es mi estilo, pero son así.....

Abrazo

Cone habia hecho un lindo articulo para eso... cuando se conecte q lo postee...

CitarSando, dejate de joder, todos los autos que vi a la venta desde el 94 al 99 en deautos, autofoco, deremate, etc., todos pero absolutamente todos tenían 100.000 o menos  :lol:, eso no es joda ?????

Bueno pero por eso no quiere decir que " todo el mundo " le baje kilometros al auto, el mio es modelo 98, y tiene 64.000 Kilometros y no le baje ni un metro.

Saludos.

Si ya sacaste la visera, te quedan al descubierto dos tornillos que sujetan el tablero, sacados los tornillos todo el panel de instrumentos queda suelto, renegas un poquito con la tripa del velocímetro, que tampoco es para morirse, un par de conectores y listo, tablero afuera.
Saludos

Bueno, aca esta el articulo... hace de cuenta que yo no te dije nada...

http://www.clioclub.com.ar/tuning/instrumental/cuentakm.htm

jajaja

Salu2

CitarSi ya sacaste la visera, te quedan al descubierto dos tornillos que sujetan el tablero, sacados los tornillos todo el panel de instrumentos queda suelto, renegas un poquito con la tripa del velocímetro, que tampoco es para morirse, un par de conectores y listo, tablero afuera.
Saludos

Che pero el reloj que digo yo (el de presión de aceite) está en esa consolita separada de 3 relojes, a la derecha del tablero. O sea que no tendría que sacar el tablero para nada Ã,¿no? Ã,¿Es lo mismo?

CitarBueno, aca esta el articulo... hace de cuenta que yo no te dije nada...

http://www.clioclub.com.ar/tuning/instrumental/cuentakm.htm

jajaja

Salu2

Gracias Chris, sos un maestro espectacular el informe, si no se lo queda un amigo, le meto mano....

Saludos

Diegaaa !!

Tampoco lo lo dejes en cero

CitarBueno, aca esta el articulo... hace de cuenta que yo no te dije nada...

http://www.clioclub.com.ar/tuning/instrumental/cuentakm.htm

jajaja

Salu2

Ã,¡Ã,¡Ã,¡Che esta explicación está de put@ madre!!!
Muy buena, paso a paso (Merlo Dixit) y la verdad es que podrían hacer una listadito de las herramientas "imprescindibles" que hay que tener para meterle mano al Clio... yo soy un audaz eh... pero con explicaciones de este tipo me animo a todo...

Citar

CitarBueno, aca esta el articulo... hace de cuenta que yo no te dije nada...

http://www.clioclub.com.ar/tuning/instrumental/cuentakm.htm

jajaja

Salu2

Ã,¡Ã,¡Ã,¡Che esta explicación está de put@ madre!!!
Muy buena, paso a paso (Merlo Dixit) y la verdad es que podrían hacer una listadito de las herramientas "imprescindibles" que hay que tener para meterle mano al Clio... yo soy un audaz eh... pero con explicaciones de este tipo me animo a todo...

La herramienta que mas uso es un destornillador TORX medida 20, ese te desarma casi todos los plasticos y tapitas del clio.

Despues hay uno que es 27 o 30 que saca las manijas de las puertas y algunos bulones mas grandes como los cinturones y esas cosas.

Salu2

Citar
La herramienta que mas uso es un destornillador TORX medida 20, ese te desarma casi todos los plasticos y tapitas del clio.

Despues hay uno que es 27 o 30 que saca las manijas de las puertas y algunos bulones mas grandes como los cinturones y esas cosas.

Salu2

La llave que no bajo nunca del auto es el tubo 10-11 y los destornilladores... en el motor sirve para desarmar casi todo...

CitarDiegaaa !!

Tampoco lo lo dejes en cero

Ni en pedo, lo quiero dejar en 100 lucas... pero todavía no lo hice.

Ahora Diegaaaaa ????  :roll:

Saludos

Che, Diego, si lo vendes que andas buscando?

De chusma, nomás  :oops:

CitarChe, Diego, si lo vendes que andas buscando?

De chusma, nomás  :oops:

Ric, que te parece ???? :twisted:  un sport 1.6 16v  :B , me tiene enfermo...

Ahora, te cuento que ayer me quedé medio colgado con un amigo que vive en Miami hace como 5 años y tiene acá en Uruguay parada una Alfa 33 16V mod 95 roja, la de 137 burros, con butacas recaro, discos en las 4, toda la pavada, la tiene con 47.000 kms, está NUEVA NUEVA.... y quedé medio colgado. :roll: , pero lo mas probable es que siga con el CLIO que es una masa !!!!

Saludos

Diegaaaa = Sr. Diego, pero un poco mas canchero, onda Marianito Kloss o Clos (como se escriba)

Si no te gusta regreso a lo Sr. Diego

CitarDiegaaaa = Sr. Diego, pero un poco mas canchero, onda Marianito Kloss o Clos (como se escriba)

Si no te gusta regreso a lo Sr. Diego

Es onda Marianito... que palomón, no me había dado cuenta, ta bueno Sando siga así nomás  :wink:

Saludos

P.D. Sr. Diego.... je je je te fuiste al carajo  :shock: tengo tatrein, pero no es para tanto......

CitarDiego, con respecto al alfa y al sport 1.6, yo me parece q me compraria el sport, pensa q es mas nuevo. Pero por otro lado si el alfa esta en buen estado tenes un cochaso el problema es si rompes algo. Los repuestos alfa romeo no son para nada economicos. Y deben ser complicados de conseguir. Mi viejo tenia un giulietta 1600 GTV, modelo 80, de coleccion y la vendio porq mantenerla le salia un huevo, ademas necesitaba la guita para terminar la casa.

Saludos
Andres

Andrés, eso que vos decís es exactamente lo que pensé, imaginate aca en Uruguay Alfa hay muy poco, y de los meca hay uno solo que sabe, pero este amigo, cada vez que entraba al taller por cualquier arreglo insignificante, eran US$ 300 o 400  :shock: , y yo eso no lo quiero ni en pedo, por mas que esté nuevo, imaginate hacer un cambio de pastillas ? de amortiguadores ? un simple mangón ?  te dan contra el piso, y esas son cosas de mantenimiento simple, ni te cuento si le metés una válvula para adentro de un pistón, te tenés que pegar un tiro........

Por eso estoy convencido de salirle al sport!!! je je je  8)

Saludos

Diego