Clio Club Argentina

Hola gente, siempre pregunto cosas tontas, pero siempre me encuentro con q las respuestas son diversas con las consultas q hago en los distintos lugares.
El meollo de la cuestion es q los cauchos se gastaron lo suficiente como para alarmarme, en los bordes sobre todo. Tengo puestos 185 60 14 el modelo P6000 de Pirelli, Ã,¿es culpa de q el neumatico es de mala calidad? o Ã,¿que la cubierta este con baja precion? y eso ocaciones el desgaste, sobre todo en las ruedas delanteras. Ã,¿o algo mas q no estoy teniendo en cuenta?

Saludos
Andres

Nani una pregunta cuantos kilometros tienen esas cubiertas ??
Por otro lado las cubiertas que vos tenes malas no son, lo que puede ser es que capaz el auto este " apoyando mal ", osea tenga una mala pisada, tendrias que ir a algun centro de alineacion y balanceo para hacer que te miren la comba del amortiguador, lo mas probable que tenga comba positiva y este pisando mal el auto.

Saludos.

PD: si te sirve de algo creo que correjir la comba estaba algo de 20$

Me parecen pocos km para que se gasten asi.

Revisa la alineacion y la presion correcta de las cubiertas.

En esa medida yo le ponia como minimo 28 en el otro clio.

Las michelin 175/60 las llevo con 31

y las 15" con 35.

Quizas sea mucho pero jamas tuve un problema y el desgaste es minimo.

Salu2

Alinealo urgente e infla los cauchos...

no bajes de 28-30... preferible andar tipo carrito de rulemanes que romper las gomas o llantas...

BUENAS, COMO VA??

BUENO YO SI TE SIRVE DE ALGO TENGO UNAS FIRESTONE 185/60 Y LA VERDAD QUE CON 28 VAN PERFECTO, NO SUFREN EL DESGASTE QUE VOS COMASNTASTE, Y ESTAS GOMAS TIENEN MAS DE 10MIL KMS. FIJATE LA ALINEACION, Y EL BALANCEO, QUE DE SEGURO LO DEBEN NOTAR SI VAS A 120 O MAS, EL AUTO TIENE QUE ESTAR FIRME (EL VOLANTE) SIN TEMBLORES.

SALUDOS
GRACIAS
SEBASTIAN.-

Andres, como dicen los muchachos revisa la alineacion y balanceo. El mio tiene unas firestone y las tengo desde que lo compre, le hice 24.000 km y no se deformaron, eso que lo lleve a Mendoza y le di palo es mas en estas vacaciones me fui a Brasil, y como si nada.

Con lo que es presion 28/30


Saludos!! :wink:

Andres, si te sirve de algo, tengo unas sumitomo 185/60/14 con 40 lucas y están gastadas parejito, las uso con 28 lbs adelante y 26 atrás para andar en Mdeo, en lo que si tengo mucho cuidado es con la alineaciónl, cada 3 o 4 lucas el meca lo deja a punto. Por lo que el dice, el andar, el doblar, el desgaste, etc., pasa por la alineación y también el balanceo...


Espero que te sirva mi experiencia....

Saludos y suerte

Si te interesa yo tenia las mismas cubiertas y ponia 28 adelante y 27 atras. Con 40 mil kilometros todavia estan recontra parejitas. Eso si, las intente rotar y no iban ni para atras, se movia todo.
Las pirelli al ser muy duras no se desgastan tanto, pero yo lo que haria es ir a alinear y balancear.

CitarEso si, las intente rotar y no iban ni para atras, se movia todo.

Pero como las rotaste?, se cambia solo adelante por atras, el cruce de ruedas como se hacia antes no se puede hacer.

Ademas las de alta performance tienen indicado el sentido de giro con una flecha, o sea al armarlas por primera vez tampoco se pueden poner de cualquier forma.

Salu2

Citar28 adelante y 27 atras

Se suele poner mas presion atras que adelante... 8)

CitarSe suele poner mas presion atras que adelante... 8)

Depende, a mi se me rebota mucho atrás si le doy mucha presión, así puedo andar en ciudad y no me marca tanto y en las curvas dobla bien...

No se será por los amort de gas.....  :roll:

Citar

CitarEso si, las intente rotar y no iban ni para atras, se movia todo.

Pero como las rotaste?, se cambia solo adelante por atras, el cruce de ruedas como se hacia antes no se puede hacer.

Ademas las de alta performance tienen indicado el sentido de giro con una flecha, o sea al armarlas por primera vez tampoco se pueden poner de cualquier forma.

Salu2

Cuando fui a neumen (siempre coloco las ruedas ahi) me dijeron que las de atras se pueden poner adelante y las de adelante atras cada 25 mil kilometros (+o-). O sea, las que estan de lado derecho quedan del lado derecho. Cosa que yo no pude hacer...

Porque 28 adelante y 27 atras??? te cuento tatu, el motor pesa mas que el baul y de adelante va muy bien pero con mas presion atras parece un karting, no tiene suspension. En ruta le pongo 30 en las 4 porque va cargado atras.... (cargado???... no pongo mas de dos bolsitos)
Y porque esa presion? porque las Pirelli son muy duras y te marca absolutamente todo, pisas un chicle y parece que subiste al everest.

si me equivoco por favor corrijanme.
Saludos
Jota

Hola Muchachada, les comento que coloque las 2 delanteras nuevas, y atras tengo las de okm, es decir tienen 62500 km. Al ir por una avenida sentia que me hacia un ruido, creia que era uno de los rulemanes, asi que se lo cambie, para mi sorpresa ese ruido siguio. En sintesis, el auto en las rudas traseras me pisa de adentro, es decir que las gasto de adentro solamente, de afuera estan okm. Solucion: Rote las ruedas, es decir puse la trasera izquierda en el lugar de la trasera derecha y viseversa, PERO SIN CAMBIARLE EL SENTIDO DE GIRO, ES MUY IMPORTANTE NO CAMBIAR EL SENTIDO DE GIRO DE UN NEUMATICO. La explico mas facil, se desarman los cauchos y se le coloca la llanta del otro lado y se invierten las posiciones. Ahora la parte gastada de los neumaticos me quedo del lado de afuera y la parte nueva quedo en el lugar donde pisa, es decir adentro. Ojo, es una solucion temporal, le tengo que cambiar los amortiguadores traseros dentro de unos meses, y la comba que tiene atras no se si es porque esta bajito, cuando lo lleve a Fercap me van a decir si hay algo mas que hacerle.

Hola amigo, aquí, hablandoles desde Chile,ayudando, así como ustedes en algunas ocasiones me han ayudado.

El pasado verano, estube trabajando en un servicioa automotríz renault, y muchas veces sucedía que llegaban magane 1, con las bieletas de dirección malas, cuyo sintoma, era que los neumáticos se gastaban más rapido, sobre todo en la parte inferior de los neumáticos. Revisa por si acaso el estado de estas bieletas, y en el caso de que estubieran malas, luego de cambiarlas, lo llevas a alinearlo.
Espero haberte ayudado.

Saludos.

Bueno para contribuir un poco, aunque veo que está bastante solucionado el tema...el problema está en la Comba, y no tanto en el estado de las llantas. Les cuento por que llevé a hacer alineacion y balanceo y me seguia dando comba negativa. El tema generalmente pasa por bajar el auto a una medida que no es la original ( y eso que yo no corté espirales y amortiguadores) por ende el tren delantero se desgasta más.
La solucíon como dijo Andrés es ver el tren delantero, por que si forzás la alineación corrés el riesgo de romper un rulemán.
Por más que hagas alineación y balanceo , si tenés el tren delantero medio jorobado, te va a seguir tirando Comba negativa,  y los cauchos se van a gastar de costado tambien.
Por ende...o lo solucionás provisoriamente, forzando la alineación y rezando que no salte un rulemán, o hacés ver el tren delantero. Cuestion de $$. No se cuanto te pueden cobrar ambas cosas, si alguno sabe que tire precios.

Salu2
Pitu