Es POsible Transformar un Motor Diesel EN Turbo Diesel ?
Se le puede Agregar el TURBO?
Perdon por la ignorancia ...
Si señor... 8)
Vale la Pena ? La pena Cuanto Valdra ?...
Se me ocurre que un motor 1.9 diesel con el Turbo Deber tirar un pedazo...
Donde.. ?
estuve tratando de averiguar por internet pero no tengo pistas para la busqueda...
Habia un socio que tenia un RL diesel (Clio 1) y le habia puesto el turbo y la bomba del megane turbo diesel. Andaba como un RSi o mas.
Lo habia hecho en Diesel Alejandro o algo asi.
Salu2
EstarÃa bueno si alguien tiene info precisa sobre este tema que la ponga acá, porque veo que somos varios los que hacemos este tipo de consultas
Puede ser precios, gente que lo haga etc
Saludos!
Aca estan las fotos del Clio que les digo:
(http://www.clioclub.com.ar/members/0000/010_01.jpg)
(http://www.clioclub.com.ar/members/0000/010_02.jpg)
(http://www.clioclub.com.ar/members/0000/010_03.jpg)
(http://www.clioclub.com.ar/members/0000/010_04.jpg)
Les cuento que estaba aburrido y llamé a un par de lugares averiguando por este tema, resulta que la jodita sale $2500/$3000. Lo interesante de todo esto es que ganás entre 30 y 40 HP, lo cual es una bocha para el auto, y todo esto sin abrirlo el motor, solo se toca la bomba, todo lo demás se agrega.
Si a alguien le interesa en enfierrados puede encontrar gente que hace el laburo
Saludos!
Hola que tal yo era el dueño del clioTD, q aparece arriba en las fotos, tenia el turbo del megane, con 700grm, y una bomba bosh modificada con controlador de caudal!!
el auto en el autodromo con las ruedas 15" hacia 16:06 en mejor tiempo(caido de la 3) y a fondo se ponia 200km/h.
Lo arme en Diesel Alejando, el auto lo tube armado mas de 2 años y nunca le paso nada.
lo arme en noviembre del 2001 y me gaste con todo todo unos $1600-$1800 pesos. algunas cosas estan el triple y otras no tanto!! je.
Si alguien lo quiere armar a mi me quedo la bomba bosh, que es la q trae la express pero con un par de cositas para q tire mucho mas gasoil, si alguien la quiere esta a la venta!!
El telefono de diesel alejandro es 47653589 y la direccion Av. Alcorta 1144 Villa Adelina!!
Saludos!!!!!!!!!
Te daba mucha diferencia en el consumo???
Che Leo, pero para que te de 200 Km/h le tenás que haber hecho algo a la caja, Ã,¿o como hiciste para que te diera tanta velocidad final? Te digo porque en todos los lugares que averigué me dijeron que lo mejor que podÃa hacer era cambiarle el rodado, que cambiarle la caja era demasiado complicado...
Saludos!
CitarChe Leo, pero para que te de 200 Km/h le tenás que haber hecho algo a la caja, Ã,¿o como hiciste para que te diera tanta velocidad final? Te digo porque en todos los lugares que averigué me dijeron que lo mejor que podÃa hacer era cambiarle el rodado, que cambiarle la caja era demasiado complicado...
Saludos!
Pero si el auto tira mas vueltas no hace falta cambiar la caja, con eso llega a mas vel final con la misma caja.
Pero para que tire más vueltas tenés que abrirle el motor y cambiarle bastantes piezas ($$$$$$$), lo que yo averigué no te abren el motor para nada, osea, motor estándar + turbo + bomba y alguna que otra boludez = + HP y no + RPM, por lo que la velocidad final siempre va a estar limitada a las RPM. Si estoy equivocado por favor haganmelo saber.
Cambiando de tema, recién compré bujÃas (para diesel) en Centro, las Champion $55 c/u
Saludos!
Facil.
Patas mas grandes = Menor aceleracion. mayor velocidad final...
Patas mas chicas = Mayor aceleracion. menor velocidad final...
Perdon que reviva un post tan viejo, pero me esta interesando lo del turbo en el diesel.
Supuestamente los coches TDI modernos consumen menos que los diesel clasicos. Poniendole un turbo de megane al F8Q lograria menos consumo o el consumo aumentaria?
Ojo, los que consumen menos es porque tienen inyeccion directa, common rail ecu y demas. El f8q y el f8q turbo son inyeccion indirecta (pasa por una precamara, donde estan las bujias) por eso es que gastan mas. Los tdi que vos decis, por lo menos los de renault son cdi, son common rail. Al ponerle turbo al motor este seguro te va a gastar un poco mas, porque al tener mas aire el motor le vas a poder mandar mas gasoil, por eso dicen de ponerle la bomba del megane. Lo que tenes que hacer tambien me parece, me tengo que fijar en el manual de taller, es bajarle un poco la compresion, y como minimo va a andar por los 90 cv el motor (el 1.9 tdi, o sea el f8q turbo tiene eso) Si le haces algo mas podes aumentar, pero no se cuanto, no creo que haya muchos motores de estos tocados.
Ojo que por ahi los cojinetes o el cigueñal se desgasten mas por ahi no son los mismos que los del megane. Hay que ver si los dos motores son EXACTAMENTE iguales. No se.
Los motores gasoleros son mas cojudos que los nafteros, tiene partes mucho mas reforzadas, como el cigueňal, pistones, embrague, patas de motor, caja, etc.
Se bancaria sin porblemas un turbete, ojo siempre hablando de un motor en buenas condiciones.
Saludos.
Muy buena data.
Aclaro que mi intencion no seria hacerlo de competicion, sino tener un poquito mas de potencia para evitar esas cortadas de clavo con los sobrepasos en la ruta, y cosas por el estilo.