Usmeando en el foro del golf vie que estan buscando el conector que va a la ecu para conectarlo a la compu... el soft para leer los datos de la ecu se consigue con el e-Mule...
Alguien sabe donde esta el enchufe en el clio para conectarlo? (en el varillero) ...y seguro que se necesita un cable especial.. aguien sabe donde conseguirlo?
Saludos
Gabriel
El conector varia segun el Clio que sea.
Puede ser del tipo CVIII o C8/1 (en los Clios 1.6 con inyeccion Bosch o Marelli) CVIII/2 para los RSi (Inyeccion Siemens)
Para cualquiera de esos tipos de conectores son de 12 patas (3 hileras de 4) lo que varia es la cantidad de pata que usan. Esta ubicado en la guantera.
El software no creo que lo consigas y mucho menos el cable (que no es pin a pin, tiene un circuito).
(http://www.clioclub.com.ar/tuning/diagramas/inyeccion/tipos.gif)
Salu2
Vamos...compartan larguen el nombre del soft.
Saludos
En el foro del golf hablan de 2 soft:
- VAG-COM (r3.11.2)
- AutoTAP
Les paso el link del foro http://www.clubdelvwgolf.com.ar/frame_foros.htm
Busquen dentro de "mecanica general" -> "conexion PC"
No tengo idea si esos programas sirven para el clio.. alguien sabe cual es el que usa la Renault para leer las ECU's??
Hay que buscar info sobre el tema y ver si se puede armar el cable...
Agreguen todo lo que encuentren!!
Saludos
Gabriel
Prueben este sitio capaz encuentran algo interesante o que sirva...
http://www.pgmfi.org/twiki/bin/view/Library/WebHome
Esto me gusto.!!!
Es cierto el VAG-COM es solamente para Volskwagen, Audi, Skoda y Seat.
El soft no deja de estar bueno y se puede bajar una demo.
http://www.vag-com-espanol.com/Que_es.html
Ahora hay que seguir averiguando para nuestro clio.
Salu2 :wink:
Por lo del programa no hay problema, yo lo puedo llegar a tener en mis manos.
El drama del cable de conexion tampoco es un impedimento para mi
Lo que no puedo tener es la maquina para que el soft funcione
Alguien sabe que es una :
386 con 4MB de memoria RAM y un disco de 500MB y que tenga flopy de 5 1/4
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
La puteadas mandenlas por MP
Citar386 con 4MB de memoria RAM y un disco de 500MB y que tenga flopy de 5 1/4
Es la comput@dora mas avanzada del momento, la tiene la NASA para el control de los satelites jajajajaj!!!
Si necesitas un floppy de 5 1/4 tengo uno aca tirado te lo regalo...
Mmmmhhh. enchufar el clio va a costar algo...
Renault tiene unas valijas especiales a prueba de mecanicos bobos, con unas tarjetitas que se colocan segun el modelo de auto y al lado de la tarjeta se prenden las luces con los codigos de error.
También hay lectores universales del protocolo OBD-II que llevan la mayoria de las ECU, pero salen caritos y solo te marcan el codigo de error, no te dan una descripcion del problema...
Citar
También hay lectores universales del protocolo OBD-II que llevan la mayoria de las ECU, pero salen caritos y solo te marcan el codigo de error, no te dan una descripcion del problema...
Yo encontre una pagina que habla de OBD-II, y hay un cuadrito que indica que quiere decir el codigo, puede llegar a servir.
Salu2
el link es el siguiente http://www.redtecnicaautomotriz.com/Recorrido/Articulos/Octubre00.asp
Buscando unas cosas encontre en el emule un programa para conectar a la compu de 50 marcas de autos y todos los modelos, se llama AutoTec OBDII-EOBD version 3.0
Lo unico es que no se como subirlo para que lo puedan ver, esta bastante bueno, lastima que falta el cable.
Hola fijate si no es muy pesado de subirlo a algun server para los que lo quieran bajar. Aca te dejo un link a una explicacion de como subir videos ( calculo que para archivos .exe, etc tiene que andar tambien ).
El link : http://clioclub.com.ar/foro/viewtopic.php?t=2319
Saludos.
Aca está el programa comprimido en zip, lo unico que se puede hacer sin conectar el auto es un demo, que muestra 2 errores, pero por lo que dice se puede conectar a los Renault.
http://s39.yousendit.com/d.aspx?id=3EGLTHTBCOYEZ112PQFDBY2ICI
Amplio un poco mas la data:
En una lista de electrónica donde estoy suscripto, se toco el tema, y ampliaron con un poco mas de informacion.
La idea era construir un tablero digital usando los datos de ODBII para mostrar RPM, vel., temp., consumo, etc...
Entonces me puse a investigar y encontre que ODBII es obligatorio a partir del 90 y pico (94-96, no me acuerdo bien) en USA y del 2001 en Europa (doh!). :roll:
Por lo que pude ver, oficialmente tienen ODBII si o si los autos posteriores al 2001. Creo que hay solo 3 autos (renault) anteriores que tienen ODBII: un megane del 99, la scenic de no se que año y creo que el laguna. :(
Después todo lo demás son interfaces propietarias del fabricante (por eso la "valijita" de renault). De ahà que el conector de Renault tenga tantas patitas y no sea un ODBII universal.
Asi que poseedores de Clio I, abstenerse. Los demas, habrÃa que averiguar puntualmente si ese modelo de Clio 2 trae el conector.
Lalo, entonces voy a tener que mandar a los muchachos a buscar el maletin!!!
Una lastima que sea de esta forma jajajaj!!
Lalo escribió:CitarAsi que poseedores de Clio I, abstenerse. Los demas, habrÃa que averiguar puntualmente si ese modelo de Clio 2 trae el conector.
Estoy armando un escanner para mi auto, cuando tenga la data la comparto. Algunas cosas ya las descule, otras todavia estoy en pampa y la via.
Leer los datos de la ECU es la parte mas facil, despues viene el problema de discriminar que es cada cosa, supongo que los sensores y cosas por el estilo (es decir magnitudes) se leeran faciles. De ahi hay que verificar las escalas que son correctas o hay que hacer alguna conversion. Hay una parte que se corresponde a datos, esa la veo mas jodida.
Alguien dijo por ahi que conseguia el soft y el cable.....se puede tener mas detalles de que se trata.
Desde ya esperemos que sea adaptable para todos los R19 y tambien los Clio F1.
R19 16s Gasificada
Hola, yo estuve averiguando sobre el tema, se que hay una norma OBD-II y tambien se que de la norma deriva a un protocolo de comunicacion y el cable con la cajita magica lo convierte en el protocolo RS-232, una vez convertido se puede conectar a la PC, hay programas gratis que estan muy buenos. Yo consegui el programa los datos para armar el circuito y la conexion de los pines, el tema es que no consigo el integrado que convierte de un protocolo a otro, probablemente lo encargue afuera.
Tambien estuve leyendo que la norma OBD-II solo rige para vehiculos europeos a partir del año 1998, el tema es que a Renault no le convenia y siguio con su conector propio y sus plaquetitas de porqueria que salen una fortuna.
Pero bue de a poco lo vamos a ir sacando.
De que forma obtenes los datos de la ECU?
Un saludo.
Con osciloscopio determine todas las caracteristicas del stream de datos. Por lo que vi hay una parte donde facilmente se puede leer todo lo que sea magnitudes (por ej. sensores y RPM), de hecho determine en este punto la lectura del TPS. Tambien hay otra parte del stream a la que no le vi lógica al menos con el instrumento, de esta creo va a ser mas dificil la cosa, supongo que ahi estarán los códigos de error que pueda informar la ECU.
Ahora estoy programando un micro donde, en binario en primer término, mostrare la info del sream de datos. De esta manera sera mucho mas facil analizar los mismos.
Es importante dejar de hablar de OBDII y OBD y los lectores que se consiguen por ahi. Como analogia hagamos de cuenta que todos los autos hablan japones y el nuestro chino. No tiene sentido hacer un interprete de japones y esperar que nos caiga del cielo el traductor de chino a japones. Es mejor hacer de cero en nuestro caso el interprete de chino. Teniendo conocimiento de esto despues el traductor es solo un pasito mas, pero no el importante, lo importante es saber chino.
OK, te entiendo pero llegado el caso los Autos fabricados por Renault a partir del 2001 cuentan con esta norma. Tambien se que no es lo mismo leer un dato directamente desde la ECU que usar el OBD-II que es solo para diagnostico.
Saludos.
blackbox escribió:CitarOK, te entiendo pero llegado el caso los Autos fabricados por Renault a partir del 2001 cuentan con esta norma. Tambien se que no es lo mismo leer un dato directamente desde la ECU que usar el OBD-II que es solo para diagnostico.
Si, eso es cierto, te deberia dar la derecha....pero no, ni loco, estamos en el subforo Clio 1 :P Por mas que me hagas luces y te me pegues a la cola no te dejo pasar :evil:
Bueno cortando un poco la joda cuando tenga novedades primero van a estar en el club del 19 y despues aca.
Si alguien se siente con ganas y tiene la determinacion de agarrar su auto y ponerse a medir para hacer algo en concreto que me mande un mensaje asi le doy mas detalle de lo mio.
Me olvide de ese pequeño detalle :P
Saludos