Clio Club Argentina

Hola, hace mucho que no me conectaba porque habia perdido mi clave y nombre de usuario, gracias a dios, despues de tanto probar la emboque !!

Algunos quizas recuerden mi consulta: Alguien tiene un clio 2 1.2 con gnc. Yo le puse un bugatti y me volo dos veces el multiple de admisión!!!
Les agradecere que me cuenten sus experiencias.

Saludos

Marcelo

PD: Que bueno es estar de vuelta !!

Debes tener un multiple de plastico, por eso explota... yo lei que en varios lugares te cambian o modifican el multiple para que no le pase eso.
Salu2

Fijate casi seguro en dinamotor hacen con los moldes de los multiples de admision originales algun similar en metal para evitar eso....

yo te aconsejaria que no cambies el multiple, averigua bien antes de hacccerlo entra en www.gncusers.com.ar ahi en el foro hablan mucho del tema, averigua por un sistema de lazo cerrado que te optimiza siempre la mezcla y no te jode la ecu, trata de no poner chip mejor es com emuladores, todo esto segun lo dicen en el foro estos tipos que saben un monton..

espero te sirva
suerte
salu2

Esos autos con motores 1.2 no sirven para el GNC, dado que tienen la potencia justa para andar a nafta, me parece que te convendria pasarte a alguno con motor 1.6 y ahi si ponerle el GNC.
Repito , ese motor no sirve para GNC

Ya estuve en el foro de gncusers y las soluciones encontradas no soy prácticas. Vivo en Río Cuarto donde no hay un taller que sepa como convertirlos correctamente. Cambiar el multiple solo hace que la explosion salga por otro lado y no es bueno.

Solo queria saber si alguien lo habia convertido y que resultados habia tenido.

Respecto a la potencia, cuando anduvo a gnc lo hacia mejor que a nafta, pero explotaba.

De todos modos, muchas gracias.

mira marcelo yo estuve leyendo bastante de ese foro y es cierto por momentos no se entiende mucho, pero averigua bien, fijate si hay por rio cuarto una buena casa de gnc de marca reconocida por ejempllo tomasetto achille q dicen q labura muy bien, por el tema de la potencia y q ese motor tiene poca para gnc, para mi no es cierto yo he visto suzuki fun con motor mil a gnc y andan sin problemas. Es cierto q yo no entiendo mucho pero tiene q andar bien.
Espeero te sirva-
Suerte
saludos

Gente, acaso no les pasaba lo mismo a las Kangoo por el multiple ? tambien es de plastico y lo volaba el gnc...
Aca en San Nicolás no te recomiendan ponerle GNC al clio 1.2, pero me imagino que es por el multiple tambien.

Ahora yo tengo el mismo motor y la verdad no gasta nada  :roll:  imagino que viajaras mucho ? porque si no, no te conviene ponerle GNC.

Saludos

Gastón

te puedo hacer una consulta cuanto gasta el clio 1.2 tenes los datos??
gracias
saludos

Loco la verdad que no me puse a ver cuanto gasta, pero la verdad no duele, antes tenia un RN 1.6 que ese si se hacia sentir en la billetera... jeje
Pero segun me han dicho anda en los 7lts. los 100km en ciudad. Pero imagino que siempre andandolo suave...

Saludos

Gastón

Si, mas o menos eso me gasta, pero le hago casi 1.500 km al mes y usandolo lo necesario, ya que a nafta duele.

Saludos

Hola creo que fui el primero que publico el problema del clio 1.2, les pido mil disculpas por no responderte antes, estuve muchos meses sin entrar a internet.

Les cuento que el auto lo usa mi viejo y trabaja de taxista.
El pobre se enfermo de los nervios por no poder hacer de ninguna manera que funcione bien con GNC.

En Dinamotor lo toqueteron todo y jamas funciono, lo armaron y desarmaron 20 veces siempre mal, le perdia aceite por todos lados, esto empasto los cables de las bujias que vienen sellados con la bobina (400 $) el repuesto. Aparte la tapa de aluminio tenia errores de diseño que lo fueron corrigiendo gracias a la colaboracion de mi viejo (usando el auto como conejito de indias).
Encima no le quieren devolver el dinero. La respuesta es comprate otro auto que ande el equipo y te lo pasamos. (Un chiste digno de corona)

Ayer se le exploto el caño de escape, el de aluminio !!! se pueden imaginar la explosion que tuvo que ser....
Por tal motivo me conecte hoy al foro para ver las novedades, una cosa que si funciona segun me comentaron es ponerle un carburador al auto y sacarle el sistema inyeccion.
Esto esta probado en el mismo modelo de clio en Chile, me paso el dato un familiar que esta trabajando en ese pais.
Por eso esto tratando de averiguar donde se puede hacer esa transformacion.
Alguien tiene alguna info ??

Les cuento que venimos renegando desde enero del 2003 !!

Saludos

Martin

mira no creo q te convenga sacarle la inyeccion a ese auto, si fuera monopunto si pero esa no lo vas a *****, decile a los chantas de dinamotor q te devuelvan la guita anda a defensa del consumidor
no puede ser loco, sino llevalo a otra casa gastate unos  mangos mas y hace todo de nuevo q vas a hacer
mucha suerte
es solo mi opinion
saludos

Hola, me llamo Guillermo y vivo en san nicolás.
Averigüé lo del tema del GNC en el Clio 1.2.
La explicación del NO SE PUEDE está dada por el tema del múltiple de plástico.
El único equipo que se pued eponer es el de 5Ã,° Generación, pero vale U$s 1700 aprox.
te paso la dirección del que me dio la explicación justa.
Saludos.

info@naturalgnc.com.ar

Te cuento: el principal problema no pasa por el multiple, ya que sino al cambiarle el multiple por uno de metal se terminaria el drama. Lo que sucede es que el clio 1.2 tiene acelerador electrónico, y no siempre es bien interpretado por los emuladores, como el gas entra por el multiple junto con el aire, si llega haber una chispa mientras la valvula de admisión está abierta  se quema el gas/aire en el multiple que no está preparado para soportar esa presión. Cambiandole el multiple por otro de metal lo unico que logras es que esa explosion salga por otro lado, pero a la larga se te termina jodiendo algo más.

Si, tambien escuche del equipo de inyeccion positiva (5ta generacion), este consta de inyectores de gnc individuales para cada cilindro y controlados por una comput@dora independiente de la del auto, pero antes de gastar esa guita me quiero asegurar bien de que funcione.

Saludos

Cuando puse en el post que no sirve para gnc , no quise desmerecer en ningun momento el motor 1.2 , si no lo que queria decir , es que es preferible usarlo a nafta y llorar un poco por el precio de la nafta y no ponerle gnc que te va a dar muchos dolores de cabeza ya que es mas la mala sangre que uno se hace para que el GNC funcione bien que el gasto de nafta

Es al pedo... no hay como la Nafta.... :roll:  Lastima el precio...

Ahora cuanta nafta te compras con U$S 1700, me parece que no conviene ni a palos comprarte ese equipo para un 1.2  son como 2550 lts. de Vpower... o sea unos cuantos kilometros....

tenes razon no hay como la nafta, pero para ahorrar yo llegue a  la conclusion q conviene un gasolero, aunque el gasoil sea caro rinde mucho y se ahorra, o de ultima un auto mas simple con gnc q tambien andan bien, porque bien convertidos conozco mucha gente q no tiene historia.

bueno suerte
saludos

Hola muchachos.
Yo hice cálculos, y llegué a la conclusión que para que convenga pasar de un clio 5 ptas 1.2 a uno 3 ptas diesel, tengo que andar al menos 80000 kms, y para pasarme del 1.2 5ptas al 4 ptas con GNC de fábrica tengo que andar unos 100000 kms. Además hay que agregar que el seguro y la patente aumentan proporcionalmente.
En definitiva, antes de de que llegue a recuperar la diferencia de plata que tengo que poner para pasarme de modelo, seguramente ya cambie el auto, y por supuesto disfruté, como dijeron por ahíÃ,´de la nafta y de 800 kms con un solo tanque y sin hacer colas de muchos minutos para cargar GNC, por supuesto, esto sin desmerecer el GNC, ya que hasta hace tres meses tenía un 19 1.7 RT Francés que me permitio viajar mucho y por poca guita.
Saludos!!!

Acaban de contarme que a un Ka que le pasaba lo mismo le hicieron un agujerito al multiple y le pusieron un "taponcito", entonces , cuando se juntan los gases vuela el taponcito.
Le ponen otro y el auto sigue andando...

Otro invento económico argentino jajajaja

Saludos!

PD: Acabo de comprar un 1.2 (recién le hice 100 km) y me gustó, es muy ágil. (Ojo, vengo de un Fiesta Diesel)

DEJENSE DE JODER, GNC EN UN 1.2?????, VA, DESPUES DE VER EN LA TELE UNA MOTO CON GNC CREO QUE ESTE ISPA DA PARA TODO JAJAJAJAJA.
YO TENGO UN 1.6 VARILLA CON GNC Y ANDA DE 10, PERO EL 1.2 NO RECOMIENDAN NI AHI PONERLE GAS, GASTAR 1700 VERDES ME PARECE UNA LOCURA, YA QUE POR ESA PLATA TE COMPRAS UN 1.6 Y LE PONES UN EQUIPO NORMAL.
YO LA VEZ PASADA HICE EL CALCULO, Y HACIENDOLE UNOS 2000-2500KM POR MES, CONVIENE COMPRAR UN 1.6 Y METERLE GAS, MAS DE 3000 CONVENIA UN GASOLERO, YA QUE NO SOLO ES EL COMBUSTIBLE, SINO REPUESTOS, MANTENIMIENTO, PATENTE Y SEGUROS.

Hola gente, les cuento que hace casi un año que ando con el Clio convertido a GNC. No es nada del otro mundo pero con este motor hay que tener algunos cuidados en la conversión.

Mensaje editado por: pancho2042004, el: 2006/06/28 18:55

Mirá,

Me parece que por más que ande joya en un 1.2 si te gastás esa guita en un equipo GNC de 5ta generación no lo vas a terminar amortizando.
Obviamente todo depende de cuanto lo camines al auto, de tu presupuesto y de cuanto tiempo más lo pensás tener.

Yo en lo particular, armaría quilombo para que me devuelvan la guita.

Lo usaría un par de años y lo haría plata... si querés ponerle GNC a un auto saltá a un 1.6 por lo menos. Ojo, yo tengo un RN 97 con GNC, pero si el GNC sigue aumentando prefiero hacerlo guita y comprarme un diesel.

Saludos...