Hola gente del foro. Les comentó mi clio 97 empezó a hacer un ruido e. La parte trasera pareciera u a cama vieja.. pensé q eran los amortiguadores eché w40dentro del amortiguador y deja d hacerlo un ratito pero al rato lo ando despacito y arranca el ruido d nuevo, en avenida deja d hacerlo cuando ando despacio vuelve a aparecer.. el auto anda de maravilla sólo que ese ruido ya cansa.. alguien me puede ayudar.
Me pasa lo mismo con un Energy 95 (mismo tren trasero?), me sumo a la pregunta.
En mi clio 1.9D 99 tenia un ruido fuerte detrás, como un golpe o crujido metal con metal. Fijense si alguna de las ruedas esta algo inclinada, o si el ruido se acentúa al doblar, si es asà puede ser que el eje trasero este pidiendo cambio de torrington.
En mi caso era muy evidente que estaba roto, ya que te mirandolo de atras una rueda estaba algo inclinada y mirando abajo se veÃa que la goma reten estaba fuera y rozaba metal con metal una parte del eje con la otra.
En caso que lo tengan roto, conviene que hagan el arreglo y no seguir utilizándolo asÃ, o pueden terminar rompiendo el eje, ya que el roce metal con metal gasta y deforma el eje exterior, y el agua que entra pica todo el metal.
Hola, tienen idea del precio de la mano de obra y materiales para hacer un cambio de bujes y torringtons?
En mi caso me presupuestaron unos 4000 más o menos para cambio de torrington, (mano de obra y materiales). Cosa q me pareció caro, asà q lo termine haciendo yo.
El torrington chino sale 220, y el original 1200 por estos pagos. En mi caso, le puse el chino más dos alemites para meterles grasa, esto último no me funciono bien, ya q los torrington traen una goma alrededor para q quede hermético el rodamiento, por lo que ni el aire sale, y al querer poner grasa directamente no entra, cálculo van a ser de utilidad cuando esas gomas se desgasten. Moraleja, quien se los arme tiene a engrasar bien todo al armar el eje.
Por el tema de bujes ya no sabrÃa decirte, en mi caso estaban relativamente bien, y no querÃa sacar las barras de torsión, asà q me limité a cambiar torrington nomás... Suerte
Resulta que el ruido ese que hacia era el eje trasero tenÃa como mucho juego.. cuestión que le puse dos alemiten lo engrase bien y ahora esperando que se vaya el ruido.. si no llega a ser que se va.. voy a tener q cambiar el eje trasero y me sale 2. 500$..