Hola gente, estoy rearmando el eje trasero después de cambiarle los torringtons y llevar a rectificar las campanas de freno.
Como en mi ciudad no conseguà quien me venda las zapatas traseras, envié a reconstruirlas (le pegan una medialuna de material de freno nueva, no se como se llama ;) ), que venÃa incluido junto con el service de rectificado de campanas ($500 en total).
El tema es que ahora que lo estoy tratando de armar, estoy viendo que las zapatas entran muy a presión del lado de los pistones, y cuando quiero colocar la campana esta queda tocandolas. Ya ajuste lo máximo posible el tornillo regulador para que bajen pero no hay caso, el tambor entra muy a presión y no gira.
¿Será que puse las zapatas alreves, las del lado izq en el derecho y viceversa o pata para arriva, tienen una posición o da lo mismo? ¿o será que le pusieron unos 'tacos' muy altos?
Hola , aflojaste el freno de mano y desconecta el pistón para cerrarlo un poco también .. Y las zapatas tienen una posicion , si , la zapata que tiene la media luna para conectar el freno de mano va atrás y abre de abajo , pero te das cuenta por el mismo cable del freno de mano . De ultima si esta todo bien armado , gasta un poco la cinta de freno con una lija siempre en sentido longitudinal ( a lo largo) asta que la campana entre ... Podes usar el buscador también , hay mucha info del tema . Suerte
Cita de: Dardof en Noviembre 24, 2016, 18:24:32 PM
Hola , aflojaste el freno de mano y desconecta el pistón para cerrarlo un poco también .. Y las zapatas tienen una posicion , si , la zapata que tiene la media luna para conectar el freno de mano va atrás y abre de abajo , pero te das cuenta por el mismo cable del freno de mano . De ultima si esta todo bien armado , gasta un poco la cinta de freno con una lija siempre en sentido longitudinal ( a lo largo) asta que la campana entre ... Podes usar el buscador también , hay mucha info del tema . Suerte
Gracias por la respuesta, como el eje lo tenia afuera del auto los pistones ya no estaban conectados y los cables del freno de mano sueltos del extremo de la palanca. Lijando un poco como me comentaste, de forma longitudinal, logre que entre y gire.
Recien termine de subir y colocar el eje, y ya con las ruedas puestas regule el freno de manos. Para lograr que frene tuve que ajustar bastante la tuerca debajo de la palanca de freno de mano, lo que me dejo tocando apenas las zapatas contra las campanas cuando está suelto.
¿Me traera algun problema que toquen un poco las zapatas? Si las aflojo ya no frena bien, yo supongo que se tendran que asentar ¿no se que pienzan ustedes, será que se tendran que gastar un poco para que no haga mas ruido, o tendre que revisar el tema mejor?
Hola , esta bien que queden rosando , es normal . De cualquier modo se van a ir asentando con el uso y también se van a ir auto regulando solas con la ruedita para ese fin ...