Hola buenos dias, como estan? Soy nuevo en el foro, ya me presente y todo, y recientemente compre un clio RSI.
Estuve leyendo algunos comentarios muy interesantes y eso me dio pie a consultar por un tema puntual.
Ayer empezamos a chequear con mi viejo la parte electrica del auto, y lo que hicimos fue chequear uno por uno fusibles y reles, teniendo como problema el no funcionamiento del antinieblas trasero:
1) Fusibles OK.
2) Reles OK.
3) Al poner el auto en contacto y encender la tecla no enciende el anti niebla.
4) Sin poner el auto en contacto y presionando la tecla, suena la alarma de luces encendidas.
Realmente nos tiene desorientados.
Mas alla de esto, tengo un tema 2 mas complicado que aun no destrabamos.
Siguiendo con el chequeo general, nos fuimos a la parte mecanica:
1) Sacamos manguera de admision, esta bastante lastimada al entrar en la mariposa, tema complicado por que lei que no es facil conseguirla y es costosa. Dentro va el sensor MAF si mal no entendimos.
2) Chequeamos reles y fusibles del lado motor, todos OK.
3) Llave tengo una sola, el telemando y el inmovilizador funcionaban OK hasta antes de empezar este chequeo. Gran problema segun un relato en un post.
Luego de hacer limpieza de la mariposa, sensor TPS, y mas relacionado a la zona, dijimos vamos a ponerlo en marcha a ver que tal, y nos encontramos con que mas alla de que el inmovilizador queda fijo, por ende el auto deberia de encender, NO enciende.
Mis dudas son en base a si el auto si o si debe estar 100% armado para intentar encender, quizas algo electrico lo esta frenando, por que bateria tiene, y es como si el inmovilizador estuviera actuando, pero en el tablero queda fijo, como en cualquier situacion de arranque normal.
Perdon la molestia, ojala puedan ayudarme!
Saludos
Hola.
1ro) El antieniebla trasero.... te fijaste que no esté la lampara quemada????. Por otro lado, el sistema de luces encendidas trabaja asà con el antiniebla trasero... está perfecto.
2do) El sensor que está en la manguera de admisión es el de temperatura de aire al ingreso. El RSi no tiene sensor MAF. Si tiene sensor MAP. que si lo desconectaste del enchufe no arranca. El MAP es un cuadrado negro que está en el vano motor del lado del acompañante, normalmente es una pieza de General motors (dice GM), tiene una manguerita que se enchufa al multiple de admisión y una ficha que creo es de color verde.
3ro) Respecto a que no arranca. pueden ser varias cosas, lo que si estoy seguro es que el antiarranque no es porque solo funciona cuando el indicador parpadea (El indicador es como un electrocardiograma).
Si no arranca podés empezar probando por lo mas común, el RSi como la mayorÃa de motores a inyección tiene un sensor de posición de cigueñal. Si lo desconectaste no arranca, está entre el motor y la caja de velocidades.
4to) si tenés una sola llave con antiarranque primero preguntale al vendedor anterior si tiene la otra si no, vas a tener que llevar el auto a algun chipero para que le anule el antiarranque y ponerle una alarma con corte de motor y listo, te haces 2 llaves nuevas.
Saludos
Sobre el antiniebla trasero, funciona, en tu caso, primero encendiendo la luz de posicion, luego encendiendo los auxiliares y por ultimo el antiniebla trasero, y ahi deberia encender, sino, creo que SI O SI para NO depender de los auxiliares delanteros, tenes que prender las luces bajas.
Gracias chicos por sus respuestas, bueno les comento que fue el proboelma, finalmente volvimos a repasar todos los fusibles del auto, con contacmatic, y repasar de la misma manera los sensores del auto, y alli magicamente encendio.
Gracias por los datos Martin, me viene bien para empezar a conocer un poco mas su funcionamiento.
Lo que si sigo teniendo como dificultad es el tema del antinieblas trasero:
1) Desarme los dos faros traseros y repase contactos del mismo para ver si todo estaba OK.
2) Cambie todas las lamparas para quedarme tranquilo.
3) Verificamos estado de fusibles de antinieblas delantero.
Asi y todo el mismo sigue sin funcionar, es extraño, y en base a tu comentario Cristian, me queda la duda, debe estar encendido el antiniebla delantero para que alli funcione el trasero?
Dejemos esto como registro en el foro, ya lo voy a probar...
Respecto al tema de la alarma Martin, te cuento como el que me vendio el auto, me dijo que debe funcionar el inmovilizador:
1) Apunto con la llave al centro de la alarma y presiono dos veces, ahi esta listo para el arranque.
2) Caso contrario de presionar una sola vez para destrabar las puertas, el led del inmovilizador queda parpadeando y no arranca.
3) Amen de esto que vos me diras si funciona asi, el auto tuvo otra alarma, en el baul tiene un mercurio al lado de la luz del baul, y en la consola central tiene un led azul.
Quedo atento a sus comentarios.
Gracias nuevamente.
Claro, en el caso especifico, de los Clio 1, que tienen teclas separadas, para encender el antiniebla trasero, segui el procedimiento que te dije, prende la luz de posicion, luego los auxiliares y luego el antiniebla trasero y fijate, sino, prende las luces bajas, ahi SI O SI deberia encender y revisa los faros traseros, el lado izquierdo llegan 6 cables y del izquierdo 5 (el antiniebla trasero solo enciende del lado del conductor, pero se puede cablear para que encienda el del lado derecho tambien).