Clio Club Argentina

Hola gente, les comento que mi Clío 1.4 Energy RT 1995 francés no arranca y no se por que... Tiene chispa, tiene combustible y compresión, y como si fuera poco, tambien esta a punto. Lo llevé al mecánico y no supo decirme que tiene... Me dijo que tal vez pueda ser una biela o el cigüeñal pero me parece raro ,porque tiene compresión. Si a alguien le paso algo parecido o si tienen idea de que puede ser, por favor comenten.. Desde ya gracias

A ver, hay que hilar más fino aca.
Tiene compresión, pero cuanta?? lo midieron con la herramienta necesaria o es a ojo?
Tiene combustible, perfecto, pero a que presión? midieron que la presión de la nafta sea la correcta?
La chispa es consistente o se corta? revisaron si los inyectores tienen pulso para que se activen?

Hola hermano, primero gracias por responder.
Según el mecánico, problema de compresión no es, no se si habrá medido cada cilindro por separado..  Lo del combustible está chequeado y no anda ni a gas. Las bujías y el distribuidor son nuevos, los cambie a nuevos porque el primer mecánico al que llevé el auto me dijo q podía ser eso. El segundo mecánico reguló las bujías de hecho y revisó la correa a ver si estaba a punto. Me dijo que el problema podría estar adentro del motor, pero tenia demasiado trabajo en el taller asique me lo llevé a mi casa. Mi Clío es con carburador... Ahora no se si llevarlo a un mecánico o a un electricista para que vea si es algo eléctrico.. Estoy desconcertado... Gracias de nuevo

Bueno si el mecánico no puede hacer arrancar un auto a carburador estamos en problemas.
Que tipo de bobina tiene? podes sacar una foto al compartimiento del motor?

Acá las imágenes
(http://i68.tinypic.com/b9cg7n.jpg)
(http://i64.tinypic.com/nnuz61.jpg)

Perdonen la calidad pero el autoesta bajo techo y casi no hay iluminación..

Esta bien, se ve lo que necesito.
Mira, tendrías que revisar si el punto de la chispa esta bien, es decir, si no esta muy avanzada o descoordinada con respecto a la posición del rotor.
Para eso tenes que sacar los 4 cables de bujias, ponele unas bujias cualquiera y ver que se respete el orden de encendido en la chispa que tienen las bujias.
Si eso esta bien, medile la compresión porque tiene que arrancar.
En el peor de los casos, sacale la tapa de valvulas para ver si no hay alguna que no acciona y por eso no arranca el auto.

Gracias.. Ahora voy a probar a ver que pasa..

Hola ... Paso a comentar que probé las bujías y esta todo correcto... Entonces pedi ayuda para medir la compresión y me encuentro con que los tornillos la tapa de cilindros estaban flojos por eso le pedí al mecánico que la saque para revisar las válvulas y ver que los pistones no tengan juego, pero estaba todo OK. Calculo que la tapa floja era la culpable de que el auto no arranque, no me queda mas que esperar a que le cambien la junta y me lo devuelvan para probarlo. Llegué a la conclusion de que a los dos primeros mecánicos que los llevé se hicieron los bolud@s con la revisión, o se dieron cuenta del problema y no me lo dijeron para tener que desarmar el motor y hacerme comprar 15 mil cosas.. Les escribo si arranca, o si no arranca.. Gracias por las respuestas.

Pfff que cosa de locos...
tenenos al tanto de la situación!!!

vamos por parte el auto empezó hace la falla de repente?

es a carburador ????? por la manguera del filtro yo teno un rt

si es como vos decís con la tapa de cilindro floja no te anda ni a palos y es mas se te mescla el aceite con el agua , (eso la aflojaste vos o le la aflojaron??????

pensa que un auto no anda con la tapa floja

tenes que comtrolar
correas de distribución el punto

encendido ( rotor y tapa)

luz de valvulas

cambia todos ls filtros de nafta

fijate si la nafta no esta podrida  porque se pegan las valvulas

El auto andaba joya y de repente se paró y no arrancó mas... En cuanto al combustible no arrancaba ni con nafta ni con gas... Tiene carburador... Y a la tapa no la toqué nunca, a no ser de que cuando lo llevé al mecánico para que le haga una revisión, haya metido mano sin avisarme. La correa esta bien y estaba a punto. Lamentablemente donde vivo no consigo los tornillos de la tapa, jajaja tengo que esperar hasta el lunes que llegan y ahí recién los llevaré al mecánico, pero me dijo que las válvulas entran bien..Estoy re salado gente... A rogar que arranque.. Gracias de nuevo..

mira si es carburador y tiene chispa en las bujias , las válvulas están con medida el auto esta a punto 

no sera que se esta mezclando el gas con la nafta y por eso no te arranca
probaste desconectando el gas.... o cerrar el cilindro

Uff... Arrancó el Clío.. Al parecer la tapa floja era la culpable, para colmo, cuando lo saque del mecánico me di cuenta que estaba perdiendo agua por un caño que esta ubicado bajo el múltiple de escape, no me quedó otra opción que sacar el electro, el compresor del aire acondicionado y el múltiple para poder cambiarlo.. Y cuando termino de armar todo, le doy arranque y todo marchaba bien, pero al pisar el acelerador.... un problemita mas... el auto se paraba y tiraba humito blanco por debajo del portafiltro de aire... :(   saco el portafiltro y le doy arranque de vuelta para ver de donde salía y encontré el culpable.. La maldita bomba de pique estaba pinchada y tiraba mucho combustible hacia afuera.. La cambio también... Lo pruebo de vuelta y no arrancaba , y no arrancaba, y no arrancaba. :cry: :cry: Reviso si tenía chispa y nop, no tenia... Pruebo la bobina para ver si de ahí salia corriente y me encuentro con que si funcionaba, entonces pruebo el cablecito poniendo cada extremo en los bornes de la batería, con la esperanza de que haga cort@ , pero no .. Asique tuve que comprar un testamento de repuestos para el Clío, que me imagino que estaba mañoso nomas, sino no me puedo explicar como se me rompía una cosa tras otra..  Pero arrancó y eso es lo importante... Gracias a todos por la buena onda y la predisposición para ayudarme con este temita.. Y me permito darles un consejo, si tienen un mecánico de confianza, cuídenlo, no lo cambien, porque hay muchos malaleche sueltos..