Hola gente, tengo un clio rn base 96, queria saber como es la calibracion de lo que seria darle un poquito mas de nafta al inyector para que ande un poco mas, si alguno tiene un tuto o algo que ayude, se los agradeceria.
y otra cosa tengo los auxiliares que tienen los soportes rotos y los tengo agarrados de atras, alguno que diga como los coloco ya que no voy a gastar 2 lucas en el kit completo solo por los soportes, desde ya gracias.
Fede, no te conviene tocar nada. Lo que genera consumo de mas, te lo jode en la inyeccion. Podes aflojar los 4 tornillos del la valvula de inyeccion, pero va a hacer que ser carbonicen las bujias, la sonda lambda y la mezcla sea rica....y sobre todo te coma a lo loco.
Por eso buscaba opiniones, me dijeron que si me paso podria empezar el pistoneo y mas cosas, gracias por la data.
mmm no lo hagas! en todo caso podrÃas llevarlo a re programar el mapeo a una casa de competición pero no te lo recomiendo, en un monopunto es gastar al dope. Si aumentas el combustible no generas pistoneo, al contrario. El pistoneo es por mezcla pobre y/o encendido adelantado
hola mira en cuanto a lo mandar mas nafta no te conviene , vengo de solucionar eso yo asi que imaginate, desde que lo compre tuvo problemas con el tps y el paso a paso y tocaron la parte de la nafta para que inyecte mas, no solo gastaba mas sino que el olor a nafta era inbancable porque al mandar tanta nafta desperdiciaba mucho porque inyectaba mal (andaba mas fuerte) pero no vale la pena. asi que ahora esta original ,cambie el tps y el paso a paso.
ahora si dan ganas de andar,por experiencia no te conviene.
En cuanto a las auxiliares ,hace 2 semanas volo una madera de un camion pego en el capot de un gol y me la pego en el paragolpe de rebote, me bajo las 2 auxiliares rompio los vidrios de las 2 y un xenon, compre los vidrios nuevos , pegamento y el xenon y listo.los plasticos te conviene pegarlos con pegamento en silicona y te olvidas.