Muchachos, necesito ayuda.
Alguien que tenga el cuerpo de aceleracion original del C3L, nos podria decir el angulo del tps (tomando la pared izq y con un transporte midiendo el angulo de la pared izq del tps con respecto a la pared izq del cuerpo) Pido esto porque lei en una pagina de Bosch, que se mide por angulo y no por voltaje. De esta manera podemos solucionar el tema para muchos usuarios.
Tambien vi que la profundidad del tornillo de reglaje de la mariposa afecta al paso a paso. seria bueno saber ctos milimetro sobresale. Seria ideal que alguien con el tps marron lo mida, yo en mi caso tengo uno electronico asi que no sirve.
Hola VÃctor. En breve lo trataré de medir y te paso el dato.
En cuanto a que se mide el ángulo y no el voltaje, aquà aclaro que el segundo es equivalente al primero, es decir, la medida del ángulo expresada en una unidad eléctrica que pueda ser interpretada por la ECU.
Por otro lado, ¿te referÃs al tornillo que está en el extremo del brazo de la meriposa y hace contacto con el perno del PAP, o al tornillo que hace de tope?
el que hace de tope.
Si exacto, el angulo debe dar una medida en volts, entonces sospecho que la de 0.17 es cercana, pero no se si la correcta. yo saque el tps el fin de semana y me puse a medirlo con el angulo entre los peines y el recorrido del tps. Me dio 0.19 v, pero después me puse a pensar que el tornillo bendito tiene que ver en la regulación del pap y a su ves en la posición de la mariposa...asi que deberÃas tener un cuerpo virgen para ver las medidas exactas, hacer la medición del angulo e interpretarlo en voltaje. Con eso nos mandoms un flor post y lo dejamos como guia para todos los chicos que tienen el mismo problema.
Se me ocurre que si alguien tiene el tps original, y puede medir el angulo con un transporte y una escuadra usando la pared del cuerpo seria mejor todavia
Muchachada! el otro dia fui a una casa renault de aca de cba a hacerme el interesado por el cuerpo de aceleracion completo (pero completo completo ehh!!! carcaza superior e inferior, PAP, TPS inyector todo todo! osea listo para poner) esta 14 lucas!!!!!! estan locos de la cabeza!!!!!! lo tuve en las manos y es hermoso jaja :D y logre sacar un dato muy copado! el tornillo de reglaje de mariposa sobresalen 6 vueltas de rosca, y el de mariposa con el contacto pie levantado del pap son dos vueltas de rosca.
Se comprende no? solo se tienen que ver 6 vueltas de rosca y dos en el otro. Asique llegue y vi que el mio estaba totalmente mal y lo ajuste de esta forma "casera" y mucho mejor quedo! es mas me arriesgo a decir que un poquitito cambia en gnc también (ustedes diran que tiene q ver? pero por mas que no inyecta nafta en gnc, el TPS sigue manejando el angulo de encendido) capaz que sea pura imaginacion o no se! ajaj pero a nafta si lo pude dejar bien! Prueben esto y me cuentan!
(http://oi67.tinypic.com/14j3y81.jpg)
ahi esta mas ejemplificado! saludos!
Sos un capo!!!! buenisimo el dato. yo lo tengo a 5 vueltas y 3 del otro. quedo un chiche!!!! lastima que no pudiste conseguir el angulo del tps.
Vamos a usar esto, y si alguien se anima con el tps en la pagina y vamos a armar entre todos una guia completa para inyección bosch monopunto c3l. Asi el que tenga dramas que son muchos, lo deja pipi cucu!!!
Un abraso paisano y excelente aporte!!!!
hola viejo !! buenisimo lo que aportas !!! pero te hago una consulta ? ajustas primero los tornillos para de ahi contar las vuletas de rosca ? o como haces ?
Hola! hacÃa mucho no escribÃa por estos lados jajaa. Directamente cuento los hilos de rosca que se ven! es decir las vueltas.
Buen aporte Kempess, tengo un conocido que tiene ese modelo monopunto y le falla. Le dire el dato.
Adelante Renoleros