Gente, tengo un problema. lleve el auto a lavar y pedi que lavaran el motor....mala idea. Ahora me anda como si estuviera en 3 cilindros. Mantiene las revoluciones bien, pero zapatea mucho y si lo acelero se escucha feo. Lo extraño, es que viendo si eran las bujias, desconecto la 3ra o la 4ta y no baja las revoluciones, si con la 1ra y la 2da. chispa tiran todas. Sera bujia? el acusador de la inyección no prende asà que descarto posible problema de inyección. zapatea mucho en el cofre y el escape pedorrea bastante.
Saca la tapa del distribuidor y fijate q no este humeda adentro, saca todos los cables de bujia y seca todo, mira bien, aveces, con una minima gotita, se generan perdidas, el auto falla y te volves loco buscando el problema.. Chequea todas las fichas q veas.. Bobina, sonda, cuerpo de inyeccion, pap,tps.. Todo lo q lleve fichas y electricidad, mandale limpia contactos..
Como dato, te comento, a mi se me humedecio la ficha de la sonda lambda, el auto arrancaba bien, pero apenas tomaba un poco de temperatura, que la mezcla cambia sus porcentajes de nafta y oxigeno, empezaba a fallar, y no habia manera de lograr que el auto funcione.. tambien me paso una vez, que se me pincho la manquera de agua que entra a la bomba por arriba, y en el salpicon de agua, se me mojo el distribuidor, y si bien, es "hermetico", resulta que adentro tenia dos gotitas de agua, que hacian puente y el auto no arrancaba, tiraba tiros, como fuera de punto.. por las dudas, fijate todas las fichas, como de digo.. por ahi, un poquito de humedad, te vuelve loco. Saludos!
Gracias amigo, le voy a revisar bien. lo raro es que no baje la revoluciones cuando desconecto la 3ra y 4ta bujia.... por mas que haga puente, no deberia llegar corriente si no esta el cable, y queda como si nada.
Cita de: Victor Agón en Septiembre 06, 2015, 15:27:59 PM
Gracias amigo, le voy a revisar bien. lo raro es que no baje la revoluciones cuando desconecto la 3ra y 4ta bujia.... por mas que haga puente, no deberia llegar corriente si no esta el cable, y queda como si nada.
Que raro, proba cambiando los cables, osea, saca el de la bujia 1 por ejemplo, y ponelo en la que falla (tambien cambialo en el distribuidor, sino no va ni a arrancar), y hace la misma prueba, con el camble cambiado, si falla el mismo piston o si la falla es del cable..
no no, los cables funcionan correctamente, es mas si los acercas a la bujia o al motor largan la chispa, pero deberia reducirse el relenti y no pasa, por eso me llama la atencion. Si saco los de la 1 y 2da tiran chispa tambien y si no lo acerca ahi si se baja el relenti, en cambio la 3ra y cuarta los alejo y siguen funcionando igual.
Cita de: Victor Agón en Septiembre 06, 2015, 16:56:40 PM
no no, los cables funcionan correctamente, es mas si los acercas a la bujia o al motor largan la chispa, pero deberia reducirse el relenti y no pasa, por eso me llama la atencion. Si saco los de la 1 y 2da tiran chispa tambien y si no lo acerca ahi si se baja el relenti, en cambio la 3ra y cuarta los alejo y siguen funcionando igual.
Q sintoma raro che, el distribuidor esta bien?? esa falla no puede escapar de ahi, cables, distribuidor, rotor.. creeria yo..
bueno, de lo mas raro...parece ser que son las bujias. saque la primera y segunda y las coloque en el lugar de la 3ra y cuarta. note que estaban con carbon, demaciado combustible pense. en cambio la 3ra y la4ta estaban mojadas de aceite, chan!!! algo se soplo o revento me dije. Las limpie, conecte en el orden cambiado y santo remedio ahora esta como antes. Dedusco entonces, que es problema de bujias posiblemente esten con luz baja o quemadas. lo raro es como salian....
Victor! mira a mi no me parece tan raro! ajjaaj no te estan haciendo explosion esos cilindros, si le sacas el capuchon y no bajan las RPM es xq directamente ya desde antes esta apagado x eso cuando desconectas no notas cambio, eso explica tambien xq salen mas oscuras fijate si alrededor de la bujia no hay agua
Cuando sacás bujÃas, a veces saben salir con aceite porque caen de la junta de tapa de válvulas, que con los años se hace pedazos y empieza a filtrar la goma... mientras el auto te ande bien no le des demasiada pelota.
Entonces, aparentemente eran bujias en cort@, juego de bujias nuevo y a la put@ calle!! 8)
Sip efectivamente. Eran unas bosch con menos de un año, por eso me extrañaba...se ve que eran unas cagadas!!! en fin skf de 4to puntas y a las pistas!!!
Gracias gente, cierro el post!!!