Hola, mi energy con carburador Weber tldr32, regula bien en 950 rpm, pero si en punto muerto lo acelero pisando y soltando de golpe se hace un vacio y se apaga. Lo mismo ocurre cuando pongo primera y suelto el embrague acelero un poquito y pum se apaga. Ahora si le pongo el cebador y lo dejo puesto anda bien. Es mas ahora tengo puesto el cebador y regule el tornillo de ralenti para que quede en 1000 rpm y poer usarlo para volver a mi casa. Alguien tiene idea que podrÃa ser? intente regular el carburador de varia formas y no tuve exito. Las juntas son nuevas, desarme y limpie todo el carburador. Lo unico que no cambie fue la bomba de pique y el diafragma de la segunda boca neumatica. Como acotación mi auto era monopunto y se modificó a carburador, tiene la bomba electrica de la inyeccón y una trampa de nafta para que no se rebalse la cuba. El encendido lo sigue manejando la ECU.
te fijaste que la bomba este laburando bien? me suena mas a que no tira suficiente caudal.
Hola VÃctor, este finde le cambie el iafragma de la bomba de pique y mejoró, ya no hace ese vacÃo acelerá bien. Pero lo que me pasa es que por ahi de golpe despues de andar un tiempo al salir en primera pum se apaga de golpe baja las rpm y se apaga. Despues no arranca tengo que darle varios contactos como para que la bomba llene la trampa de nafta y despues arranca. Empiezo a pensar en sacar la bomba electrica y eliminar la trampa de nafta. Poner la bomba mecánica ya que en el energy se coloca en la tapa es muy accesible. De esta manera habilito el retorno del burca, que hoy esta anulado ya que esta puesta la trampa. Son muchas dudas, pero me rompe el tema de tener que dar varios contactos antes de darle arraque.
umm a lo mejor no te convenga ponerle la bomba nueva. si tenes la electrica, la cambias y listo, debe rondar en 400 pesos una nueva y cambiarla es una gilada. por el sintoma te falla la bombita electrica. pero ojo, checa que la tapa mejor dicho la rosca quede bien QUE NO ENTRE AIRE
Viendo un poco en internet me parece que tengo mal conectado el desgasificador o trampa de nafta como lo digo yo. Porque siempre se vacia ni bien apago el auto y creo que no deberia ser asi, tendria que tener nafta siempre. La conexión la tengo asÃ, viendo de la base del gasificador para arriba, el pico de abajo esta conectado al retorno del tanque de nafta, el del medio es por donde entra la nafta que viene de la bomba y el piquito de más arriba de todo esta conectado al burca, por ende toda la nafta del vaso se va al tanque con esa conexión, y al carburador llega cuando se llena ese vasito por eso debo darle varios contactos hasta que se llene. Según vi se conecta distinto, el pico de abajova al burca, el del medio viene de la bomba y el de arriba de todo es el del retorno. De esta manera siempre tiene nafta el tachito y con un simple contacto arrancaria. ¿Estaré en lo correcto en esto que vi?, el auto ya tenia asi conectadas las mangueras lo compre asi.
Si cristian, ese era el problema. se tenia que llenar el vasito. cambiale la conexcion!!!
Bueno sigo renegando, anteanoche conecte las mangueras al desgasificador como deberÃa ser, en ese moemnto el tachito quedo lleno ya no se vacio y arrancaba muy el auto. ayer a la mañana me levante lo quise arrancar, hizo el amague dos veces y no arranco. A partir de ahi ya no arranco más le doy a la llave y nada gira el burro a lo loco y nada como si no tuviera chispa. Controle la bobina le llegan 12V, controle que salga chispa de la bobina y esta bien, luego me fije si llegaba chispa a las bujias y llega. Ahora le doy arranque y nada, el burro vuela pero nada no hace nada solo gira el burro. ¿Que pudo haber pasado?, ¿se habra ahogado? pero de ser asà ¿no deberÃa estar pesado al girar el burro?. En este punto estoy desconcertado sinceramente. ¿Alguna idea de que probar?
Gira a lo loco ??? miraste la correa de distribución ??
Me refiero a que gira bien, no se pone pesado ni nada. La distribución es toda nueva hace unos dÃas la cambie. No se que puede estar pasando ya me desconcierta, ¿sera la ecu?
No, tranquilo no es la ecu. Mira si llega nafta por la manguera, se puede haber tapado o se pude haber jodido la bomba y no tire.
Mira si el sensor de posicion esta bien, limpialo un poco.
Hola.
Mirá, no soy experto ni mucho menos, pero si excuchás que el burro gira rápido muy probablemente no esté acoplando con la corona del motor. A lo mejor está cagado o trabado el bendix, que es lo que empuja al engranaje del burro para que se acople a la corona.
Cita de: Juan Alberto Petrola en Agosto 14, 2015, 23:34:16 PM
Hola.
Mirá, no soy experto ni mucho menos, pero si excuchás que el burro gira rápido muy probablemente no esté acoplando con la corona del motor. A lo mejor está cagado o trabado el bendix, que es lo que empuja al engranaje del burro para que se acople a la corona.
Tiene Razon Juan, si gira libremente hay algun problema, tiene que girar forzado, acordate que mueve el plato del motor y la bomba de agua. sacale la correa y fijate si gira igual a la misma velocidad, si lo hace entonces es el bendix